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1设备检修验收标准检修规程第一章汽轮机……………………………………………………2第二章发电机……………………………………………………19第三章锅炉………………………………………………………22第四章制氧设备…………………………………………………47第五章水泵………………………………………………………52第六章水处理设备………………………………………………56第七章凉水塔……………………………………………………64第八章起重机……………………………………………………642第一章汽轮机检修规程一、汽轮机组检修周期1)汽轮机组大修周期为六至八年，中修周期累计运行一万至一万六千小时。小修为累计运行四千至六千小时。2)技术状况好的机组，检修周期可采用上限。反之，技术状况差的机组，可以采用下限。3)开停机频繁或备用时间较长的机组（年运行消失在5000小时以下），其检修间隔可根据设备技术状态和运行情况另定。二、汽轮机组大修工作内容1)中修工作的所有标准项目。2)更换重要部件价值较大者。3)汽轮机更换转子或更换一级叶片至全部叶片。4)更换一级至全部隔板。5)更换一级至全部轮盘，或更换主轴。6)吊起下汽缸、处理基础及基础台板。7)凝汽器更换全部铜管。三、小修工作项目1)凝汽器清扫及水压试验。2)冷油器冷却面清扫及水压试验。3)空气冷却器冷却面的清扫及水压试验（汽轮发电机组）。4)抽气器冷却器冷却面清扫及水压试验。5)处理汽，水、油系统的泄漏点。6)分解检查经常用于调整阀门。7)清扫油、水、汽系统的各种过滤网。3四、汽轮机组中修项目一般项目特殊项目常修项目不常修项目一、汽缸及隔板或导叶持环1．检查汽缸隔板或导叶持环及喷咀有无裂纹冲蚀、损伤及结合面漏汽痕迹，必要时进行处理。清扫检查气缸螺栓。疏水孔、压力表孔、温度计套筒等。2．清扫检查隔板套或导叶持环导叶片、隔板(包括回转板)静叶片有无纹、冲蚀、损伤，变形等缺陷，必要时进行理。3．检查部分滑销4．修补汽汽缸保温层。1．测量上下缸结合面间隙及横向纵向水平。2．测量、调整隔板套及隔扳导叶持环的洼窝中心。调整汽缸水平。3．测量隔板或持环弯曲。4．检查汽室连接螺栓必要时进行换。5．更换两个以上汽缸螺栓。1．测量台板松动及二次灌浆。2．解体下汽缸吊起前轴承座，检查滑销系统及调整汽缸水平。3．补焊汽缸外部裂纹。4．修刮汽缸结合面。5．更换汽缸大部分保温层。6．机组全面喷漆。二、汽封1．清洗检查高低压端部轴封、隔板或持环轴封、阻汽片，测量其间隙必要时汽封梳齿，汽封块、弹簧等进行修理，调整及少量更换。1．汽封间隙大量调整。1．更换汽封－般在20％以上。2．更换轴封外壳。三、转子、轮盘、叶片1．检查主轴、叶轮、平衡盘、轴封套、轴颈，推力盘、对轮裂纹等情况，测量通流间隙、轴颈扬度及找正转子的对轮中心。2．清扫检查叶片、拉筋复环、铆钉、硬质合金片等有无结垢、腐蚀、松动、断裂脱焊及损伤等缺陷，必要时进行处理。3．较长叶片(一般100～1．检查轴颈椭圆度及转子弯曲。测量叶轮、对轮瓢偏度。2．转子做动平衡。1．直轴。2．叶片调频。3．重装叶片及取叶片样品测绘。4．拆装或更换平衡盘。更换推力盘，更换轴封套、对轮铰孔及修研平面。5．修理、研磨推力盘及轴颈。4150毫米高度以上)做频率试验。4．测量推力盘瓢偏度。6．叶片探伤。四、轴承1．检查主轴承、推力轴承有无乌金脱落及磨损现象，检查油档有无磨损，测量轴承间隙紧力，测量油档间隙，必要时进行研刮、补焊及调整。2．清扫轴承箱。1．更换油档片。2．大量修研轴瓦球面及垫铁接触面。1．修刮轴承座及台板或进行灌浆加固基础。2．更换主轴承及推力轴承或重浇乌金。五、盘车装置检查和测量齿轮，蜗母轮、轴承、导向滑套等部件的磨损情况，必要时进行修理。六、调速保安系统清洗、检查调速、保安系统所有部套(如调速器、调压器、油动机、错油门、调速汽门、危急保安器，脉冲油泵、抽汽速关阀等)有无松动、磨损、锈蚀并测量其间隙，必要时进行修理和更换零件。1．调速系统全面性的特性试验及调整工作。2．调速器、危急保安器弹簧特性试验。3．更换调速器减速齿轮等轴承。4．调速系统简易特性试验及调整。七、油系统1．清洗检查主油泵、电动油泵、注油器、减压阀、溢流阀、油滤网，油箱，测量有关部分间隙和尺寸，冷油器试压，必要时更换零件。1．清扫、捡查油管路、排烟机，必要时进行修理更换零件。冷油器更换大量铜管5八、汽水门及汽水管道1．检查自动主汽门、电动主汽门、抽汽逆止门、排大汽门、抽汽安全门有无漏汽、冲蚀、松动，根据情况进行研磨及严密性试验。2．检查修理减温、减压器、空气门等。3．检查管道支吊的膨胀指示器，进行必要的调整。1．检查不常操作不易泄漏的阀门。2．检查修理汽水分离器及清扫装置等。3．取样检查汽水管道内部腐蚀情况。4．更换部分管道及弯头。5．修理调整电动汽水门的传动装置。1．更换主汽门及处理严重缺陷。2．更换主蒸汽管道、给水管的部分管段、三通、弯头。九、凝汽器1．清扫铜管，进行真空系统及凝汽器试验，消除泄漏缺陷．堵塞少量泄漏铜管2．检修水位计及水位自动控制器等。1．根据需要抽取铜管进行分析检查2．水室刷漆。3．检查凝汽器喉部伸缩节及支座弹簧。十、抽汽器1．清洗、检查主抽汽器的喷咀、扩散管及其它附件，冷却器进行水压试验。1．清洗检查加热器更换少量的管子。更换大量(一般为10％以上)加热器管子。十一、加热器及疏水冷却器1．加热器水压试验。2．检修加热器汽水系统及附件(水位计、水位控制器及保护装置、汽水阀等)必要时进行更换。3．清洗检查疏水冷却器，并作水压试验，消除泄漏。1．清洗检查加更换少量的管子。更换大量(一般为10％以上)加热器管子。十二、水泵解体清洗检查凝结水泵、疏水泵、工业水泵、循环水泵、给水泵、修理或更换6已磨损零件，更换叶轮，导叶等部件。十三、除氧器1.解体检修水位计、汽水调整门、安全阀及有关汽水阀门，消除缺陷和做水压试验。1.解体水箱、除氧器及内部装置，检查有无冲刷、堵塞、损坏等缺陷，必要时更换。2.按化学监督要求进行水箱内刷漆工作。十四、低压加热器1清扫铜管、消除泄漏缺陷，堵塞少量泄漏铜管。1.清扫检查加热器传热面，更换少量铜管。1．更换大量（一般为10%以上）加热器铜管。五、检修工作的一般要求及注意事项1)部件分解时，为防止组装时发生差错，零件的配合位置均应有可靠的标记，但不得做在有公差配合的面上。2)零部件的保管，按专责分工，放在指定位置和专用容器内，防止碰伤配合面。3)拆开的管道法兰、阀门、抽汽口、检查孔、疏水孔、油孔等要及时封堵。组装时要仔细检查，确认堵板等已经拆除。4)因检修需要拆除热工仪表元件和电气设备接线时，应及时和有关方面联系，不得随意处理。组装时应联系有关方面进行。5)吊装汽缸、风缸、转子及翻缸等，应有专门的起重工具，按本单位的安全起吊规程办理。调整中心测量间隙要盘动转子时，也应遵照本单位的安全规程。6)受热部套的配合面、加工面、滑销系统的滑动面、叶片、喷咀、导叶、螺栓、螺帽、销、键、键槽等经检修后均应无锈垢，伤痕毛刺，在规定的间隙范围内应灵活无卡涩，除转子，叶片，喷咀外，均应涂黑铅粉。7)分解的轴瓦耍盖好，防止杂物落入瓦口。78)拆装部件过程中，不可用力过猛，如遇卡住等现象需要振敲时，应用软质工具并在强度大而粗糙的部位进行。9)设备的拆装及检修中发现的损伤，缺陷和采取的恢复措施，均应有祥细记录。其它各项检修技术记录均要认真填写。六、保温层的检修技术要求1)汽缸温度低于100℃时方可拆除保温层。2)室内温度25℃时，保温层在运行中的表面温度不应高于50℃，室温高于25℃时，表面温度不高于60℃。七、汽缸捡修的注意事项和技术要求1、吊起上缸的注意事项1)对需要加热才能卸下的大螺栓，加热时间一般以20分钟为宜。火焰应在螺栓上中部并避免偏斜，如有条件，应尽量使用电阻加热器。2)卸螺栓出现咬扣时不可强却，以免损伤螺纹。3)装导杆时应检查和清整锈垢，导杆垂直不得偏斜和弯曲。4)上缸稍微吊起后；调整好上缸水平，四角的高度误差应不大于2毫米。当吊至30毫米左右时，用5公斤重的大锤轻敲上缸，检查固定在上缸的部件是否牢固，然后方可慢慢吊起，并放在予先准备好的枕木上。5)汽缸翻转时钢丝绳捆扎要正确，各段绳子吃力要均，保证在翻转时不产生冲击，摆动，滑脱，钢丝绳勒着排汽缸处应缠上麻布等软材料。钢丝绳通过调速汽门小座螺丝处要有防止破坏螺丝的措施。6)检查下缸水平结合面是否有汽流冲刷痕迹。7)下缸内的喷咀口及时闭封，抽汽口堵住，压力取样口塞好。2、汽缸检修技术要求1)水平结合面经检查无冲刷痕迹时，可进行清扫。有冲刷并出现深度为0.5毫米的沟槽时，应进行局部补焊，然后打磨，研刮，但应注意补焊面积不可过大，能密封汽流即可。同时补焊不可连续进行，以防局部过热变形，补焊厚度也应严格控制。如汽缸变形引起漏汽、则应进行研刮。如固台板基础下沉引起、则应制定相应的措施予以调整。2)缸垂直结合面漏汽时，应查清原因予以消除，如由于冲刷面积过大而需要解体处理时，应制定出完整的方案和技术措施。83)上下缸试扣，冷紧1/3的螺栓，结合面间隙应小于0.05毫米，个别地方0.05毫来塞尺塞入深度不应大干l0毫米。4)汽缸水平有明显变化时，应查明原因，采取相应的措施。5)检查清扫喷咀（持环）、导向叶片等、无锈垢、无损伤、紧固件无松动。6)前后汽封套、膨胀环的密封面，如有泄漏应研修。7)疏水孔无堵塞，销子孔无毛刺。8)检修后的螺栓，螺帽特别是螺丝部分，无毛刺损伤及乱扣，配合灵活无明显松动，不需拆卸的螺栓则应检查其牢固性。9)高压螺栓应按《金属监督规程》的要求检查其机械性能，不合格者应予更换。10)各定位销孔的配合差±0.02毫米。11)翻板式，脉冲式、重锤式安全门等应分解检查清洗、更换磨损件，最后打压试漏进行验收，不合格要进行研磨和更换。3、汽缸组合及扣大盖检查确认汽缸内部各部件组装正确，堵板和封闭物已取出，缸内无异物，方可扣缸。1)吊起上缸，进行找平，纵横向均处于水平状态，其误差应不大于每米0.15毫米。2)把密封胶均匀地涂在结合面上，厚度约0.5毫米。将上缸落至两结合面相距5毫米左右时，打入定位销、上缸落稳后，盘动转子，查内部无磨擦声后，方可拆去吊具及导杆，拧紧结合面螺栓，相同的螺栓，受力基本相等。3)热紧螺栓时，应使火咀正对中心孔，将螺帽搬到规定的位置为止。4)用专用堵头堵住顶丝孔，导杆孔，加热孔。八、隔板套（持环）、隔板、前后轴封的检修内容和技术要求。1)隔板（持环）无变形和锈垢，导叶无卷边、缺口，裂纹及严重腐蚀，轴向水平中分面间隙，不大子0.05毫米。2)汽封无严重磨损，无锈垢，严重损坏者应予更换。3)弹簧片性能良好，数量足够，装入顺利，能将汽封片自由弹起。4)汽封块的锁饼及螺丝应低于中分面0.2毫米以上以免妨碍组合，汽封圆对好后，每块之间应有0.5毫米左右的间隙。5)汽封块上的镶片，齿尖厚度应不大于0.3毫米，齿的高度一致。6)隔板上的疏永孔应畅通。97)轴封体和缸体配合处无毛刺，松紧适度，装入时擦以铅粉或二硫化钼粉。九、转子的检修内容和技术要求1、转子的起吊和就位上缸、上隔板（持环）、上瓦吊出，对轮分解完毕，各部间隙测完，方可准备吊出转子。吊转子前应对吊车各部位检查完好之后，挂上专用吊转子工具，工具经检查合格挂在转子指定位置上，使吊钩的中心和转子重心一致，起吊时转子水平的误差不得大于0.1毫米／米。转子起吊过程中应平稳不得碰伤任何部位。检修完毕，按照同样的要求将转子就位。2、大中修转子应作动平衡校验，检验后的残余不平衡量，在其工作转数下产生的离心力不超过转子重量的3％。3、转子上叶片、复环、拉筋、销钉，铆钉，叶片应无锈垢，无影响机械强度的损伤，如果有就更换。长叶片频率试验合格。运行3万小时要进行探伤检查。复环，销钉无松动及裂纹和损伤。铆钉应牢固无磨损，单个脱落时应重铆。拉筋应无开焊和折断。4、转子轮盘应无裂纹，变形、磨损及腐蚀、套装的轮盘应牢固，轮毂间的间隙无变化，平衡块牢固无位移。5、主轴、轴封套及其它附件。1)主轴的弯曲应不大于