__第九章交通运输生产计划与运输调度工作

版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学第九章交通运输生产计划与运输调度工作第一节概述第二节港站运输生产计划和调度工作第三节运输企业交通运输生产计划与调度工作第四节交通运输统计与分析版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学第一节概述一、日常运输生产管理的内容二、不同运输方式运输日常管理特点三、日常运输生产管理机构四、我国日常运输生产管理方式的发展趋势版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学一、日常运输生产管理的内容1、概述日常运输生产管理包括日常生产计划的制定和日常运输生产调度工作两部分。运输生产过程中，为完成年度计划规定的运输任务必须对其进行有效管理和控制，保证运输生产经常处在正常状态。为了对动态的运输生产过程进行控制，必须制定完善的运营指标体系，规划一段时间内运载工具、运输通道、等运输资源的合理利用，我们称之为交通运输的日常生产计划。第一节概述版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学运输计划的概念1)长远计划:较长时期的运量规划，通常为五年或十年，根据国民经济发展的远景制定，一般规定运输企业所要达到的运量规模和周转量等基本经济指标的预期目标，并作为其发展规划和技术装备发展的根据。2)年度计划:反映计划年度运输企业应完成的运输任务，是年度运输生产计划的编制依据。3)月度计划:属于生产计划，是根据需求确定的具体工作指标和工作办法，它既是年度计划在计划周期内的具体安排，又是组织日常运输生产活动的依据。第一节概述版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学一般情况下，运输生产计划所规定的运输生产任务及有关技术指标是按一段时间内的日平均需求数制定的，由于运输生产过程受各种因素的影响，实际每日的运输状态均不相同，经常偏离规定标准。为使运输生产控制在正常状态，必须根据具体的运输工作条件，在执行过程中对运输生产计划进行调整，预防或消除运输生产过程可能或已经发生的困难，保证运载工具的正常分布，经济合理地使用运输设备，完成或超额完成运输生产计划。这种对生产过程进行必要的调控，称之为调度。第一节概述版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学2、生产计划(Plan)的内容各种运输方式日常生产计划的构成:1)规定一定时间段内（一般按月或旬）具体的技术经济指标(indexs)；2)对近期（一般按日或班）的运输工作的具体安排。技术经济指标一般包括数量指标和质量指标。第一节概述版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学数量指标:指各种工作量指标，规定各生产部门在计划时间段内需完成的工作任务，为保证顺利完成运输任务，往往需要进一步规定部门内各系统或各个方面的生产任务，构成工作量指标群。质量指标:指工作效率指标，规定各生产部门在运营中应达到的生产效率，其内容既包括生产活动的单位生产率，也包括实际生产活动的计划兑现率。与工作量指标相同，其构成往往也不是唯一的，而是一系列效率指标的组合。第一节概述版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学•运输生产计划由各种运输方式中的日常指挥部门编制，这些部门一般称为调度部门。•运输生产计划的时间段:总体上包括月、旬、日、班（一般指12小时）等计划周期，其中，月、旬工作计划往往是仅规定具体的技术经济指标，而日、班工作计划则基本上是日常生产活动的具体安排。•运输生产计划制定方法:较多地采用图表作业的方式，通过若干专门设计的图表对具体作业过程进行推算和控制。第一节概述版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学3、调度(Dispatch)调控对象：运载工具的使用计划和调整：运输通道的占用计划和调整；技术作业顺序的计划和调整；货物装卸作业的计划和调整；第一节概述版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学二、不同运输方式运输日常管理特点（1）运输系统可以分为货运系统和客运系统，客运系统的服务对象是人，组织的时效性强，调整的余地较小，其生产计划和调整过程也较为简单；而货运系统的运输方式多样，调整的范围、手段和方式较多，其生产计划和调整复杂程度也较高，大部分的日常计划和调度体系都是为货运服务的。第一节概述版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学铁路、水运的运输产品构成中，货运占重要地位，其针对货运系统的生产计划也较为完备，调度机构的设置也较为完善；航空运输以客运为主，货运仅集中在少量的高附加值且对运输时间要求较高的产品上，其生产计划和调整相对简单，仅主要对运输通道和设备维修进行必要的管理；公路运输客货运企业分工较为明确，但由于企业规模不大，不论客运企业还是货运企业，运输计划和调整往往都比较简单。第一节概述版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学（2）从组织机构上看，目前只有铁路系统在运营指挥采取完全集中统一指挥的方式，其调控面较广，指标体系、调度系统设置和日常调度指挥最为复杂，无论是客货运部门还是车站，都是在同一管理体系中，都要受共同的上级调度部门指挥；第一节概述版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学水运虽仍有部分计划经济的性质，但各港口、各运输公司基本上是相互独立的，业务上虽仍受交通部指导，其调度系统基本上是按运输企业单独设置，各企业间、港口与运输企业间需要很好的协调；第一节概述版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学航空以客运为主，运输组织相对简单，各企业间、运输企业与航空站间也是基本独立的，也需要相互的协调，一般各运输企业往往需要在各航空站设置相应的调度人员，与机场调度共同完成对飞机的飞行指挥工作。由于我国最高空域管理部门是空军，运输企业需与空军飞行管制部门搞好协调工作；第一节概述版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学公路运输随着市场化的逐步深入，原有的管理体系不复存在，情况比较复杂，公路运输企业数量庞大，规模较小，运营组织上虽都有自己的调度系统，但由于规模小，生产计划与调度调整很难实现优化的目标，只有少数规模较大的企业拥有比较完整的调度系统，但其岗位设置也相对简单。第一节概述版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学公路运输企业的性质较为单一，客、货运企业、长途、城市交通、公共交通与出租汽车公司、包括城市轨道交通都设有完全独立的调度体系。较大的长途客货运企业设置一般设有少量的调度人员，其中货运企业调度的工作相对复杂一些，主要涉及到货物的配装与车辆的调度等方面的工作；第一节概述版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学城市交通中，城市货运目前大企业较少，调度作用有限，客运企业中，公共电、汽车公司设有调度人员进行日常调度工作，主要是按营运线路设置行车调度,负责车次间隔调整和乘务指派;仅有少量的大型出租汽车公司设简单的调度岗位，进行预约任务分配工作。城市轨道交通运营指挥也比较简单，但由于对安全性要求较高，调度岗位仍较为完备。第一节概述版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学（3）从办理业务方式上看，铁路、水运仍需要提前申报运输计划，由有关管理机构审批后，下达运输企业在规定时间内执行，运输指挥计划性较强，运输计划的地位较高，调度部门内设置相应的计划和调度人员，管理水平的高低往往决定于计划的合理性和准确性，日常调度指挥是运输计划的具体实现过程的保证作用；公路和航空计划性较弱，尤其是汽车运输企业，生产计划简单，甚至不制定月旬工作计划，日常运输管理更多通过日常调度指挥实现的。第一节概述版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学（4）从管理内容上看，铁路运输企业控制的方面最为复杂，运输通道能力往往成为重要的制约因素，运载工具的移动(列车运行和调车作业)需要实时监控;货车在全路通用,需要防止空间分布的过度偏集;货车的取送、编组、中转调车、检修、空车回送，机车的换挂等调度内容都是其它运输方式没有的，负责货车中转的技术站作业组织也最具难度。第一节概述版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学除港站的进出通道外，水运、航空、公路的运输通道一般情况下不会成为限制因素，运载工具相对也比较简单，其中公路运输基本上可以实现“门到门”运输，运营过程中管理控制的主要方面是运载工具运用的调配，其它方面考虑因素较少，部门的设置较铁路简单的多。第一节概述版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学总体上，在各中交通方式中，铁路生产计划和调度工作最为全面，内容也最为丰富；水运在货物运输调度指挥方面管理上也较为细致；航空和公路则更主要地依靠调度指挥来实现日常生产的管理。第一节概述版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学三、日常运输生产管理机构铁路运输生产实行集中统一指挥的管理原则。凡与运输有关部门、各工种都必须在运输调度的统一指挥下，进行日常生产活动。在日常运输工作中，为了统一指挥全路的运输生产活动，在我国铁路上建立了三级调度机构，全路设调度指挥中心，各铁路局设调度处并按管辖线路设调度所，车站（主要是编组站、区段站、货运站）设调度室，各级调度均须在上级调度的统一指挥下，实行分级管理。第一节概述版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学为了对复杂的铁路运输生产活动进行全面地指挥和监督，在各级调度机构中实行合理分工的管理原则，将整个运输生产活动按业务性质划分为若干部分，设置不同职名的调度员分别管理一定的工作。第一节概述版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学航空、水运和公路的的管理方式与铁路有所不同，其运营过程不是通过一个统一的运输企业来完成，尽管也存在着相互分工和协调，但一般情况下港站与运输公司之间基本独立，各运输公司间也存在着较高的独立性，在市场经济条件下甚至还存在着一定程度的相互竞争。因此其调度部门基本上在有关部门的监控下，按独立企业为单位分别设置。第一节概述版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学•水运调度系统一般包括港口的运输生产调度和运输企业内的调度室；•航空调度系统一般包括航站的航行调度室、航行管制室和民航总局的总调度室及运输管理室及各航空企业的调度部门；•公路汽车运输企业一般设车辆的运行调度；•公共汽车公司和部分出租运输公司还专门设有现场调度，大型的汽车站也设车站调度；•城市轨道交通一般设有调度室。第一节概述版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学关于运输调度的小结•运输调度一般分为2-3个层次：•基层：•面向港站（运输节点）作业的调度•上层：•面向区域（运输线路及网络）运行的调度•顶层：•集中统一指挥，区域间运行管理的协调•各级调度的主要工作：编制日常运输计划，负责计划实施并进行运行调整。版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学四、我国日常运输生产管理方式的发展趋势•管理方式上由集中统一指挥、各运输企业协调运转向由运输企业自主经营、在有关主管部门指导下独立调度的方向发展。•管理手段上由以计划运输为主向以市场运输为主的方向发展。第一节概述版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学第二节港站运输生产计划和调度工作一、港站运输生产计划二、港站运输调度工作版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学一、港站运输生产计划（一）港站运输生产计划的内容运输生产计划包括：月度生产计划和日常计划。为保证月度计划的实现，有的运输方式还制定旬度作业计划。月度生产计划一般包括工作量计划、重点物资装卸计划及主要技术经济指标计划。第二节港站运输生产计划和调度工作版权所有北京交通大学交通运输学院国家精品教程运输组织学港站运输计划规定的运输指标一般包括：工作量：它是港站需完成的运输任务。对于港口而言是吞吐量，对于铁路车站而言是旅客、货物发送量和货车办理辆数，对于航站和汽车站而言则是出入港站的旅客、货物和运载工具数量。相对而言，港口和铁路车站的工作量组成细致一些，如铁路发送量进一步细化到分方向的发送量、组织直达列车数，办理辆数需细化到有调、无调车数等多项指标，港口也需按不同品类别、流向分别规定运输任