第7章铁路运输生产技术计划-副本

第7章铁路运输生产技术计划7-1概述7-2货车运用数量指标计划7-3货车运用质量指标计划7-4运用车保有量计划7-5机车运用指标计划一、技术计划的定义：为了完成月度货运计划而制定的机车车辆运用计划。技术计划每月编制一次。二、技术计划的内容：货车运用数量指标计划货车运用质量指标计划第1节概述内容概要1技术计划的定义2技术计划的内容3技术计划的作用二、技术计划的内容：运用车保有量计划机车运用指标计划三、技术计划的作用技术计划规定了月度装、卸、排等运输任务，提出了完成任务的质量要求，提供了机车车辆保证。对于经济合理的使用铁路运输设备，加速机车车辆周转，保证完成货物运输任务具有重要作用第1节概述内容概要1技术计划的定义2技术计划的内容3技术计划的作用一、重车流计划使用车计划卸空车计划重车车流表工作量第2节货车运用数量指标计划内容概要1重车流计划2空车调整计划3分界站货车出入计划4货物列车列数计划（一）使用车计划1、使用车的定义铁路装运货物或货车用具（如：空集装箱、篷布等）而实际使用的全部货车。2、使用车数的确定（1）使用车按产生原因分为装车数和增加使用车数使装使uuu—装车数，车；—装u的装车）运用车途中倒装而增加—增加使用车数，车（—使u内容概要1重车流计划2空车调整计划3分界站货车出入计划4货物列车列数计划第2节货车运用数量指标计划（一）使用车计划2、使用车数的确定（2）使用车按去向分为自装自卸和自装交出自装交出自装自卸使uuu—自装自卸车数，车；—自装自卸u—自装交出车数，车—自装交出u内容概要1重车流计划2空车调整计划3分界站货车出入计划4货物列车列数计划第2节货车运用数量指标计划（一）使用车计划3、使用车计划的编制：根据月间货运计划批准的要车计划表，把全月车流量折合成日均车数，按去向、分车种编制。它是形成重车流的基础，又是确定空车调整计划、各区段行车量、分界站出入车数和机车车辆配备的依据。内容概要1重车流计划2空车调整计划3分界站货车出入计划4货物列车列数计划第2节货车运用数量指标计划（一）使用车计划3、使用车计划的编制：例：丙局管辖范围如图所示内容概要1重车流计划2空车调整计划3分界站货车出入计划4货物列车列数计划第2节货车运用数量指标计划第2节货车运用数量指标计划内容概要1重车流计划2空车调整计划3分界站货车出入计划4货物列车列数计划（一）使用车计划3、使用车计划的编制：例：丙局去向别、车种别使用车计划如表所示自装交出自装自卸使uuu630455175（二）卸空车计划1、卸空车的定义：铁路卸下货物或货车用具（如：空集装箱、篷布等）而实际卸空的全部货车。2、卸空车数的确定（1）卸空车数按产生原因分为卸车数和增加卸空车数—卸车数，车；—卸u的卸车）运用车途中倒装而增加—增加卸空车数，车（—卸空u卸空卸卸空uuu内容概要1重车流计划2空车调整计划3分界站货车出入计划4货物列车列数计划第2节货车运用数量指标计划（二）卸空车计划2、卸空车数的确定（2）使用车按来源分为自装自卸和接入自卸—自装自卸车数，车；—自装自卸u—接入自卸车数，车—接入自卸u接入自卸自装自卸卸空uuu内容概要1重车流计划2空车调整计划3分界站货车出入计划4货物列车列数计划第2节货车运用数量指标计划（二）卸空车计划3、卸空车计划的编制：应按发站、分车种编制。自装自卸部分——根据去向别使用车计划确定接入自卸部分——由外局提供的重车车流资料确定重车车流表内容概要1重车流计划2空车调整计划3分界站货车出入计划4货物列车列数计划第2节货车运用数量指标计划4、卸空车计划编制根据使用车计划和重车车流表编制（三）重车车流表外局交换的到达及通过重车车流资料根据使用车计划和外局接运重车车流资料编制。自装自卸接入自卸自装交出接运通过1225合计卸空合计使用车数自装自卸u自装交出u接入自卸u接运通过u交重u接重u卸空u使u＋＋＋＝＋＝＝＝交出计（四）工作量：1、含义——一辆运用货车完成一次周转，铁路就完成了一个工作量。由于货车周转一次出现一次重车状态，则通常用每天新产生的重车数代表工作量。2、工作量的确定：就全路而言：就铁路局而言：3、关系使uu接重使uuuu全路工作量≠Σ各局工作量交重卸空uu内容概要1重车流计划2空车调整计划3分界站货车出入计划4货物列车列数计划第2节货车运用数量指标计划合计卸空合计使用车数自装自卸u自装交出u接入自卸u接运通过u交重u接重u卸空u使u＋＋＋＝＋＝＝＝交出计（四）工作量：3、关系＋＋＝＝（四）工作量4、举例：计算丙局的货车工作量。接重使uuu数据源于重车车流表=630+1058=1688交重卸空uu=433+1255=1688内容概要1重车流计划2空车调整计划3分界站货车出入计划4货物列车列数计划第2节货车运用数量指标计划5、三种工作量由于运用车尚需按状态和去向控制，因而将运用车分为重车运用车和空车运用车，重车运用车按去向又分为达到本局管内卸的，成为管内工作车，达到外局的，称为移交重车运用车重车空车管内工作车移交车内容概要1重车流计划2空车调整计划3分界站货车出入计划4货物列车列数计划第2节货车运用数量指标计划5、三种工作量（1）管内工作车工作量用到达铁路局管内卸车的重车车数表示接入自卸自装自卸卸空管内＝uuuu运用车重车空车管内工作车移交车=175+258=433数据源于重车车流表内容概要1重车流计划2空车调整计划3分界站货车出入计划4货物列车列数计划第2节货车运用数量指标计划5、三种工作量（2）移交车工作量用铁路局经各分界站交出的重车表示接运通过自装交出交重移交uuuu运用车重车空车管内工作车移交车数据源于重车车流表=455+800=1255内容概要1重车流计划2空车调整计划3分界站货车出入计划4货物列车列数计划第2节货车运用数量指标计划5、三种工作量（3）空车工作量通常用每天消失的空车数来代表空车工作量。就全路而言：就铁路局而言：uu空交空使空uuu数据源于重车车流表=630+123=753数据源于空车调整图内容概要1重车流计划2空车调整计划3分界站货车出入计划4货物列车列数计划第2节货车运用数量指标计划（三）空车调整计划1、进行空车调整的原因：为了保证不间断地按日均衡完成装车任务，把空车从多余地点送往需要地的空车调配工作称为空车调整。2、空车调整的优化目标：尽量减少空车走行公里。内容概要1重车流计划2空车调整计划3分界站货车出入计划4货物列车列数计划第2节货车运用数量指标计划（三）空车调整计划3、空车调整的原则：除特殊要求外，必须消灭同种空车在同一径路上的对流；方案二：方案一：内容概要1重车流计划2空车调整计划3分界站货车出入计划4货物列车列数计划第2节货车运用数量指标计划空车由卸车地至装车地，一般必须经由最短径路；在环状线路上，应根据空车走行公里最少的原则制定空车调整计划；（三）空车调整计划3、空车调整的原则：内容概要1重车流计划2空车调整计划3分界站货车出入计划4货物列车列数计划第2节货车运用数量指标计划在保证货物和行车安全的条件下，可采取车种代用，以减少空车走行公里（例如，用C替代P车）4、进行空车调整的特殊情况：为了保证重点物资（如：军需物资）和大宗货物（如：煤炭）的装车需要，往往需采取硬性调整措施，指定某站必须向某站输送一定车种和数量的空车；内容概要1重车流计划2空车调整计划3分界站货车出入计划4货物列车列数计划第2节货车运用数量指标计划当车流的最短径路为通过能力紧张的区段时，车流可经由特定径路输送。内容概要1重车流计划2空车调整计划3分界站货车出入计划4货物列车列数计划第2节货车运用数量指标计划（三）空车调整计划5、编制工具——空车调整图6、编制依据各铁路局车种别使用车计划各铁路局车种别卸空车计划内容概要1重车流计划2空车调整计划3分界站货车出入计划4货物列车列数计划第2节货车运用数量指标计划（三）空车调整计划7、计划编制(1)分别统计出甲局、丙局、戊局按车种别的使用车数和卸空车数。甲局丙局戊局车种使用车卸空车余缺车种使用车卸空车余缺车种使用车卸空车余缺P110130+20PP10078-22C100350+250CC331230-101N4545NNGGG1060+50BBB计255525+270计计441368-73120122+2410256-1545055+550-50630433-197数据源于使用车计划数据源于卸空车计划（三）空车调整计划7、计划编制(2)确定出各局间分界站按车种别的接交空车数。内容概要1重车流计划2空车调整计划3分界站货车出入计划4货物列车列数计划第2节货车运用数量指标计划（三）空车调整计划7、计划编制(3)确定出丙铁路局管内各主要站和各区段按车种别的接交空车数；内容概要1重车流计划2空车调整计划3分界站货车出入计划4货物列车列数计划第2节货车运用数量指标计划乙站装卸差PCNGB计乙—丙装卸差PCNGB计丙—丁站装卸差PCNGB计丙站装卸差PCNGB计27025020CP17415024CP0000250250C001141104CP0012310122CP5050G丙—M装卸差PCNGB计M站装卸差PCNGB计954NP169169C55N1551505CP以N5代C51842+2411515-1001010014367-765636-202116-5510+58262-204016-2425154+1292015-585185+100119+182011-950-507130-419+92910-192919-105-520050-1501520+522070-150数据源于使用车计划数据源于卸空车计划分子为重车，+表挂车，-为摘车数据源于重车车流表（三）空车调整计划8、重空车车流图的编制；乙分界口乙站乙—丙丙丙—丁丁分界口丙—MM站丙丙甲方向戊方向M方向甲方向戊方向M方向①③⑤②④⑥07261145651745201698907119249270363066527036307072504251745200726①②③④⑤⑥0410012944129852016011436005066104592002402052918552201557052201557092491698914194290711114565312156567572051182544762350695123590950215052550695123590400150665分母为空车，+表余车，-为差车空车调整图三、分界站货车出入计划1、编制依据重车车流表和空车调整图2、计划编制出或入分界站交出接入合计重车空车合计重车空车计PCNGB计PCNGB乙丁局计数据源于空车调整图数据源于重车车流表665665633363270202507135901232210174569550501378125512322101137810583202025050重空车车流图内容概要1重车流计划2空车调整计划3分界站货车出入计划4货物列车列数计划第2节货车运用数量指标计划四、货物列车列数计划（-）分界站交接货物列车数1、编制依据分界站货车出入计划,空重混编货物列车编成辆数(50)2、计划编制乙分界站：数据源于分界站货车出入计划编成辆数交出货车数交出列车数编成辆数接入货车数接入列车数列143.1350665列137.1250633四、货物列车列数计划（-）分界站交接货物列车数1、编制依据分界站货车出入计划,空重混编货物列车编成辆数(50)2、计划编制丁分界站：数据源于分界站货车出入计划编成辆数交出货车数交出列车数编成辆数接入货车数接入列车数列153.1450713列159.1450745四、货物列车列数计划（二）区段别货物列车数1、编制依据重车车流表、空车调整图、重空车车流图2、计划编制通过列车数的计算：如果区段内通