中国大陆港口生产态势述评

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数据库浏览中国商业报告库中国资讯行提供正文显示:在线词典【行业分类】港口【地区分类】中国【时间分类】20001028【文献出处】国际商报【标题】中国大陆港口生产态势述评(2000年文献)(3552字)【正文】外贸货运拉动吞吐量增长根据快报统计,截至9月30日,全国主要港口累计完成了货物吞吐量12.13亿吨,比去年同期增长了19.37%;其中,外贸货物吞吐量4.2亿吨,比去年同期增长了35.86%。如果将海、河两类港口分开,截至9月30日,全国主要海港累计完成了货物吞吐量9.30亿吨,比去年同期增长了20.02%;其中,外贸货物吞吐量完成了3.88亿吨,比去年同期增长了35.91%。全国主要河港累计完成了货物吞吐量2.83亿吨,比去年同期增长了16.91%;其中,外贸货物吞吐量累计完成了3178万吨,比去年同期增长了35.18%。无论是海港或河港,均创造了历史同期的最高纪录。这样的佳绩,如果同口径相比,已经超过1995年全年11.15亿吨的水平,接近于1996年的12.74亿吨的水平。而且外贸货物的运输生产更为突出,若以同口径相比,不仅超过了1998年全年吞吐量3.70亿吨的水平,而且更接近于1999年全年吞吐量4.26亿吨的水平(仅相差600万吨左右)。在全国范围,如此大幅度大面积的增长,为近10年来少见。当我们把视线转向全国港口的集装箱运输生产时,更是满目群星灿烂,四方捷报频传。根据快报统计,截至9月30日,全国主要集装箱港口累计完成了吞吐量1655.29万TEU,与去年同期相比,增长了39.06%,这个成绩,已经超过了1998年全年的吞吐量。步伐之大,速度之快,增势之猛,继续展示了我国港口集装箱运输生产的魅力和潜力。探究我国港口今年连续9个月所取得的优异成绩,主要得益于以下主导因素:一是国家一系列宏观举措得力,使国民经济步入了良性循环的轨道,国内市场稳步走旺;二是国家一系列促进对外贸易的政策到位,使我国完全走出了东南亚金融危机的阴霾,对外贸易市场迅速趋热;三是国家和地方多年来一直重视港口的基础设施建设,为水路运输生产的发展提供了物质保证,夯实了基础;四是经过市场经济的初步洗礼,在“卖方”市场转向“买方”市场的过程中,我国港口的管理水平和经营素质有了极大提高,能抓住机遇趁势而上。十大海港继续高位攀升全国大陆沿海港口货物吞吐量前10名排序表给人们的第一印象是“火”。根据快报统计,前10名海港1至9月份已累计完成货物吞吐量6.82亿吨,比去年同期净增1亿吨以上,同比增长幅度高达17.9%。九个月来,十大海港一直在高位攀升。除大连港因东北经济区进行结构调整,运输生产平稳递升外,其他九港增长速度都接近或远远超过10%。其中,上海港1至9月,平均每月吞吐量达到1686万吨,与去年相比,每月的吞吐量差不多要增加近140万吨。宁波、广州、秦皇岛、天津、大连和青岛六港,1至9月份基本上是整体推进,吞吐量分别超过6000万吨、7000万吨和8000万吨,预计经第四季度冲刺后,会形成“8、9、10”三个阶梯,即超过8000万吨、9000万吨和1亿吨的三个高台阶。深圳港牢牢抓住机遇,充分发挥自己的区位优势和经济优势,迅速崛起,每年都迈上新的台阶,目前9个月的产量已经接近去年全年4663万吨水平,今年将成为大陆第9个年吞吐量突破5000万吨大关的港口。舟山和连云港两港出表现不俗,今年9个月双双突破了2000万吨,现在正一股作气,朝着3000万吨的诱人目标大踏步前进。环顾沿海其他港口,前进的步伐都很疾速。根据快报统计,沿海港口货物吞吐量排名第11位至第20位分别是:日照、福州、营口、湛江、厦门、烟台、泉州、汕头、茂名和珠海港。与去年同期相比,增长幅度达25.20%,高出前10名海港7.3个百分点。这说明,作为我国海港第11至20名的第二方阵,不仅实力不俗,而且前进的速度更快,步幅更大。按这样的态势发展下去,再有三个月的冲刺,第11至20名海港的吞吐量将迈上1000万至2500万吨的台阶。集装箱运输风景独好从全国港口集装箱吞吐量前10名排序表可以看出,我国港口的集装箱运输生产确实是一道历久不衰、明亮耀眼的风景线。截至9月30日,十大集装箱港口已完成集装箱吞吐量1366.09万TEU,而去年同期仅完成997.81万TEU,超出达368.28万TEU,增长幅度达到36.9%。就各港的吞吐量而言,青岛已经超过去年154.25万TEU的水平,正满怀信心朝着200万TEU的历史性目标前进;其他各港则直逼去年全年的生产水平,整体推进的步伐有力而迅速。进一步观察十大集装箱港口就会发现,上海港面对国际航运市场的激烈竞争,在积极发展建设新的集装箱深水码头的同时,努力克服自身的制约因素,坚定不移的走精练内功、优化经营的内涵发展之路,继7月份之后,9月份又实现了月吞吐量超过50万TEU,始终保持稳健的增长态势。深圳港犹如血气方刚的年青人,冲劲十足,港口生产一月登上一个台阶,步步脚下生辉。9月份则达到39.1万TEU,接近于40万TEU的水平。目前,大陆已有5个港口过百万TEU,其中上海港已登上了400万TEU的台阶,深圳港逼近300万TEU关隘,青岛、天津和广州三港跨越百万TEU的台阶后,各自又朝着本港的新纪录投入了冲刺。全国其他港口的集装箱运输生产同样处在你追我赶的热潮之中。根据快报统计,截至9月30日,全国沿海集装箱港口已累计完成1497.3万TEU,同比增长幅度为36.67%,像丹东、营口、烟台、日照、台州、温州、泉州、漳州、江门、新会、湛江、防城、海口等一批海港,增长幅度大多在40%以上,相当一部分甚至超过50%。全国内河集装箱港口已累计完成157.67万TEU,同比增长幅度为98.18%,远远高于沿海港口。当然这与内河港口原来基数较小有密切关系。从主要内河航运省份集装箱运输生产来看,江苏省同比增长了42.7%,安徽省同比增长了65.1%,江西省同比增长了58.6%,湖北省同比增长了26.8%,广西区同比增长了23.1%,重庆市同比增长了72.9%。内河集装箱进口生产的兴旺和发展,主要得益于内贸运输中,集装箱运输逐步得到了社会的认同和欢迎,并成为内河运输新的增长点。全国沿海港口货物吞吐量前10名排序表(截至2000年9月30日)名次港名自年初累计本月(9月)自年初累计为(万吨)(万吨)去年同期(%)1上海151721691109.82宁波8776944122.93广州8117890110.44秦皇岛7263837120.25天津7189811132.86大连6643744106.57青岛6529773119.88深圳4139516123.19舟山2365231152.610连云港2039238137.3全国港口国际标准集装箱吞吐量前10名排序表(截至2000年9月30日)名次港名自年初累计本月(9月)自年初累计为(万吨TEU)(万吨TEU)去年同期(%)1上海403.8850.00132.02深圳290.4939.41146.23青岛156.1817.97141.34天津129.4714.81136.15广州105.7112.05130.56厦门79.419.88128.67大连72.169.04141.18宁波64.078.71155.59中山35.053.96122.510福州29.673.56126.2(两表所列范围均为全国大陆港口,香港、澳门和台湾暂未列入对比)本正文被点击次数为6将此文章收入MyINFOBANK版权保护说明

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