非道路移动机械用柴油机环保生产一致性保证计划书编写说明

1非道路移动机械用柴油机环保生产一致性保证计划书编写说明陆宪忠济南汽车检测中心2007年03月20日2•环保一致性保证计划书是要求企业根据GB20891-2007和环保局08年第9号文的要求,制定本企业的生产一致性计划,来确保认证产品在生产过程中持续满足国家有关排放标准的要求.要求企业,在生产\采购\加工\装配\检测\人员管理的各个环节,制定科学合理的管理文件和技术文件,来规范指导生产行为.企业要应该组织人员有计划的审核本企业计划书的执行情况,保证计划书的规定落到实处.另外,国家环境保护部也要组织人员对企业的一致性执行情况进行审查和监督.前言3《环保生产一致性保证计划书》的编写要求为确保通过型式核准的产品满足环保生产一致性的要求,生产企业应按以下要求编写《环保生产一致性保证计划书》(以下简称“计划书”)。一、计划书的主要内容(一)柴油机机型（系族）计划书所适用的柴油机机型（系族）。(一致性计划书的控制对象)(二)执行的标准企业为实施环保生产一致性保证计划所执行的国家标准、行业标准或企业标准。(如企业执行的标准中包括行业标准或企业标准,则要行业标准或企业标准严于国家标准)4(三)柴油机机型描述对柴油机机型的技术参数应有具体的描述，内容见附表一。(是根据标准的附录,要求企业在一致性过程中必须保证的技术规范)(四)质量控制及管理文件计划书至少应包含以下内容的相关管理文件的文件号。1、生产过程影响柴油机排放的关键部件（以下简称“关键部件”，见附表二）的生产过程质量控制管理文件，至少应有以下内容：(1)关键部件的产品图纸和技术条件；(2)外购件采购过程质量控制的管理文件：供应商的选择、日常监督、采购产品的检验和验证；(企业对对供应商的选择应该有评价资料,外购件的日常监督措施,以及检验和验证的记录和评价)5(3)自制件生产过程质量控制的作业文件：包括工序要求、控制方法、在线检验和确认检验的频次和记录、不合格品控制和人员管理；(企业对于检验结果要有记录,对不合格品要有控制和处理程序)(4)柴油机总成的装配过程质量控制的技术文件：至少包括装配要求、控制方法、在线检验的频次和记录、不合格品控制和人员管理。(要有装配技术文件;装配后产品的合格检验.检验要有记录.是产品线末端的例行检验)2、柴油机总成的例行检验和确认检验生产企业应制订产品的排放生产一致性自检规程，并保存检验记录，检验项目见附表3。(是企业的定期检验.是产品一致性的重要环节.检验要有记录)63、排放检测设备的管理生产企业对排放的检测设备应建立设备台帐，包括名称、型号、生产厂、技术参数、检定记录等；建立设备的管理制度，包括设备的操作规程、检定及校验规程等。(是企业进行一致性控制的重要手段和物质保证.应该按照科学\合理的要求进行使用和管理)4、纠正措施为纠正产品生产不一致采取的必要措施。(不合格品的处理应该有一个完整的制度,不允许随意处理)(二)计划书应有编制日期和企业负责人电子签章。7二、计划书的增补、修改当发生下述情况之一时，企业应对计划书进行增补和修改：(一)柴油机系族的结构发生变动，增加系族成员或机型增加配置时；(二)关键部件的型号、供应商变更时；(三)生产条件、检验条件和质量管理体系的变动影响到排放一致性时。三、《计划书》的其他内容要求(一)计划书应有唯一性的编号。(二)计划书应有编制日期和企业负责人电子签章。(目前还没有要求必须有电子签章)8•附表一柴油机的主要特征•填报内容囊括了发动机有关系统原理(供油型式\燃烧系统\进气型式等)、设计参数(功率\扭矩\压力\温度\角度等)、装配要求(公差\位置等)和关键部件(喷油泵\增压器\喷油器\后处理装置等)的重要信息.试验依据运行条件是发动机在试验和使用中达到设计性能指标所必须符合的安装条件。如温度要求,压力要求,附件要求等..一致性保证的基本内容生产一致性计划保证书和型式核准试验所需要的关于发动机的基础技术信息，是核准、生产、检查的依据。本计划书既是一个完整的机型参数描述,也是一个企业的技术声明,在认证核准后企业生产必须达到此声明的要求.9A1.1制造厂名称略A1.2制造厂地址略A1.3型号略A1.4商标略A1.5工作方式恒速/非恒速A1.6工作循环四冲程/二冲程A1.7缸径(mm)略附表一柴油机的主要特征10A1.8行程(mm)略A1.9缸心距(mm)发动机相临两缸的中心间距.对于扩缸和扩行程的发动机,缸心距是一样的.A1.10气缸数目及排列多缸机:直列/V型;单缸机:立式/卧式A1.11着火次序略A1.12柴油机排量（L）(设计参数)A1.12.1单缸排量一个缸的排量.是判定系族的依据.A1.12.2总排量各缸排量的总和.11A1.13额定净功率/转速(kW/r/min)在GB20891-2007要求净功率测试条件下的功率值(要修正到标准大气压下).是企业的设计值.A1.14最大净扭矩/转速(Nm/r/min)企业的设计值.在怠速和额定转速之间.A1.15怠速转速（r/min）设计值.注意应该注明允许范围.A1.16容积压缩比注意应该注明公差.12A1.17燃烧系统说明直喷、涡流、预燃等.（直喷式热效率高，对燃油系统要求高。涡流、预燃式工作柔和、油耗高、N0x低，目前我国出口的单缸机多采用这种技术）A1.17.1燃烧室示意图要求上传图片A1.17.2活塞顶示意图要求上传图片.A1.18每缸气门数量1、2、3、4。增加气门可以提高充气效率。13A1.19气阀和气口的结构、尺寸要求提供气缸盖视图以及剖面图(对二冲程来说,气阀和气口的位置有气缸盖\气缸壁\曲轴箱三种型式)A1.20最小进、排气口最小截面积(mm2)设计值。是指发动机进排气喉口处。是进排气道的特征参数。A1.21冷却系统(汽缸的冷却)A1.21.1液冷有/无A1.21.1.1冷却液性质水、冷却液、水+冷却液。A1.21.1.2循环泵有/无14A1.21.1.3生产厂略A1.21.1.4型号略A1.21.1.5驱动比略A1.21.2风冷有/无.小功率单缸机风冷式比较多.大功率多缸机一般特殊用途的会采用..A1.21.2.1风机有/无A1.21.2.2生产厂略A1.21.2.3型号略A1.21.2.4驱动比略15A1.22制造厂允许使用温度（Ｋ）A1.22.1(液冷)柴油机冷却液出口处最高温度(K)略A1.22.2(风冷)基准点最高温度(K)略A1.22.3排气管靠近排气歧管或增压器的出口凸缘处内的最高排气温度（K）略A1.22.4燃料温度(柴油机在高压油泵进口)最低/最高(K)略A1.22.5进气中冷器（如适用）出口处空气的最高温度（K）略A1.22.6润滑油温度(最低/最高)(K)略16A2进气系统A2.1进气方式有自吸、增压、增压中冷。从改善燃烧、降低排放的角度看，改进进气方式效果显著。单缸机是自吸进气，因为结构简单，无法加装增压、中冷系统。单缸机因为整机成本低，从成本效益的角度也无法采用增压、中冷系统，排放差.目前国外单缸机生产和保有量很少,小功率动力源多采用小型汽油机。多缸机这3种进气方式都有。功率过低自吸达到2阶段有困难.可以采用增压或增压中冷技术方案，但成本增加的比列较高，制约了技术更新。因为车机已经从国2进入国3，多缸机的排放达标不存在技术问题。中冷有水-空和空-空中冷两种型式.17A2.2增压器有/无)A2.2.1生产厂略A2.2.2型号略A2.2.3系统说明如：最大增压压力、是否有废气旁通阀A2.3中冷器(有/无)A2.3.1生产厂在网上申报系统没有要求A2.3.2型号同上A2.3.3型式水-空或空-空中冷18A2.4在柴油机额定转速和100%负荷时最大允许进气阻力(kPa)A3防止空气污染的装置（若有，而且未包含在别的项目中）A3.1催化转化器有/无(在第一阶段,排放测量时在催化转化器前.第二阶段,测量时在催化器后..企业应该尽力提高机内净化水平。)A3.1.1生产厂略A3.1.2型号略A3.1.3催化转化器及催化单元的数目采用几个催化转化器或催化单元A3.1.4催化转化器尺寸、形状和体积略A3.1.5催化反应的型式如:氧化型等19A3.1.6贵金属总含量(g)略A3.1.7贵金属的相对浓度如几种贵金属,各金属的相对浓度.A3.1.8载体（结构和材料）如:金属\陶瓷,蜂窝式等A3.1.9孔密度略A3.1.10催化转化器壳体的型式如:不锈钢焊接A3.1.11催化转化器的安装位置（在排气管路中的位置和基准距离）如:排气歧管或增压器的出口凸缘后**cmA3.1.12催化转化器的安装方式描述一个或者多个,并联或者串联安装等20A3.1.13催化转化器的正常工作温度范围（K）略A3.2氧传感器有/无A3.2.1位置安装位置A3.2.2氧传感器控制范围不需要填写A3.2.3生产厂略A3.2.4型号略A3.3空气喷射装置(有/无)A3.3.1型式（脉动空气，空气泵，…）A3.3.2生产厂略21A3.3.3型号略A3.4废气再循环（EGR）(有/无)A3.4.1特性（流量…，是否带中冷，高压或低压等）A3.4.2生产厂略A3.4.3型号略A3.5颗粒物捕集器(有/无)A3.5.1生产厂略A3.5.2型号略22A3.5.3颗粒物捕集器的尺寸、形状和容积尺寸、形状和容积A3.5.4颗粒物捕集器的型式和结构壁流式\贯通式;结构方式A3.5.5位置排气管路中的基准距离A3.5.6再生方法或系统，描述和/或图纸主动再生\被动再生.主动再生是电加热还是喷油燃烧等.A3.5.7颗粒物捕集器的安装方式描述如何安装A3.5.8颗粒物捕集器的正常工作温度范围（K）略A3.6其它系统（有/无,并描述种类和作用）略23A4燃料供给A4.1输油泵单缸机多是卧式，顶置油箱，没有输油泵。A4.1.1输油泵压力(kPa)输油泵的燃料输出压力.为技术参数。A4.2燃料喷射系统形式对于单缸机，使用单体柱塞泵。为单缸机配套的油泵结构简单，油压低。达到2阶段排放，必须提高压力，优化供油特性。多缸机—直列泵、分配泵、单体泵、泵喷嘴、高压共轨等。24A4.3喷油泵略A4.3.1生产厂略A4.3.2型号略A4.3.3额定转速下，在全负荷供油位置，供油量(mm3)/每冲程或循环)单缸/循环A4.3.4最大扭矩转速下，在全负荷供油位置，供油量(mm3)/每冲程或循环)单缸/循环A4.3.5所用的试验方法(在柴油机上／在油泵试验台上)略A4.4喷油提前(如果是ECU电子调节,可以只填写ECU控制)25A4.4.1喷油提前曲线燃油喷射提前角随转速而变化。机械泵是采用飞块式或滑套式提前器A4.4.2喷油正时˚发动机停车状态下，喷油泵开始压油到上止点为止的曲轴转角。注明公差.A4.5高压油管略A4.6喷油器单缸机在一阶段就需要使用P型喷油器.A4.6.1生产厂略A4.6.2型号略A4.6.3开启压力(kPa)略26A4.6.4或特性曲线略A4.7调速器A4.7.1生产厂略A4.7.1型号略A4.8全负荷开始减油点的转速（r/min）略A4.9最高空载转速（r/min）略A4.10冷起动装置A4.10.1生产厂略A4.10.2型号略27A4.10.3说明工作方式的描述A5气门正时A5.1气门最大升程和以上、下止点为基准的开闭角度打开角度：进气门开˚（BTDC-进气提前）排气门开˚（BBDC-排气提前）关闭角度：进气门关˚（ABDC-进气迟闭）排气门关˚（BTDC-排气迟闭）A5.1基准值和/或设定值范围略28A6在发动机额定转速和100%负荷时最大允许排气背压(kPa)技术条件。整车安装边界条件，如大于试验要求值，则需重新试验。A7安装在发动机上的附件吸收的功率(按照GB/T17692-1999的试验方法,但不需要安装风扇)A7.1额定转速下附件吸收的最大功率(kW/r/min)试验时需要安装而没有安装的附件吸收的功率减去需要拆除而没有拆除的附件吸收的功率。A7.2中间转速下附件吸收的最大功率(kW/r/min)29A7.3附件吸收功率清单附件名称kW(中间转速下)kW(额定转速下)风扇----空压机---