张家界车务段生产生活设施改造实施情况汇报

生产生活设施改造实施情况汇报张家界车务段集团公司：根据广铁房电［2012］123号通知精神，现将我段生产生活设施建设有关情况汇报如下：一、车务段基本情况。张家界车务段是集团公司管内位于湘西武陵山区、焦柳北线、与武汉局交界的一个运输站段，于2005年1月3日由张家界车务段、吉首车务段、张家界站三个运输站段合并组建而成，管辖澧县至象鼻子共43个车站，运营里程392公里，现有在职职工1383人，退休职工488人。二、生产生活设施改造前后的状况(一)、生产生活设施实施改造前的状况。(二)、生产生活设施改造后的效果。(一)、生产生活设施实施改造前的状况。焦柳线建于上世纪七十年代三线建设大会战，八十年代初投入运营，由于我段地处湘西贫困山区，自然条件恶劣，环境十分艰苦。沿线各站的生产生活设施房屋大部分都是上世纪七十年代所建，使用已有近40年了，这些生产生活设施由于当时设计标准不高，结构简单，容易变形，地面潮湿，隔热及防盗性能较差，加上使用年代久远，电线老化，墙体粉刷层老化剥落，水泥地面坑洼不平，木质门窗严重腐朽，顶棚老化脱落，屋面漏雨，给水管道锈蚀破裂。职工居住和工作条件很差，且远落后于当地村民居住房屋，在一定程度上影响职工生产生活和职工队伍稳定。为改善沿线职工生产生活条件，稳定职工队伍、稳定安全运输生产，根据集团公司计划处的有关精神，我段上报了生产生活设施改造三年规划，申请逐步对管内沿线生产生活设施房屋进行改造。(二)、生产生活设施改造后的效果。我段的生产生活设施改造三年规划实施完毕后，沿线车站职工生产生活设施条件将得到很大改观，覆盖率将达80%，受惠人数将达1000多职工，生产生活条件改善了，职工才能安心小站工作，才能安心投入车站运输安全生产之中。三、2011年至2012年已下达生产生活设施改造项目计划实施进展情况及施工和监理单位的选择。（一）工程进展情况（二）施工单位和监理单位的选择情况（一）工程进展情况根据广计函［2012］121号通知：2011年－2012年集团公司下达给我段的生产生活设施改造项目一共是25项，截止4月13日已竣工20项:1.永茂站单身宿舍、食堂改造，2.七松站单身宿舍改造，3.吉首车站售票房改造，4.禾家村站站房、综合房改造，5.二家河站站房、综合房改造，6.施溶溪站站房、综合房改造，7.廻龙站综合房、站房改造，（一）工程进展情况8.新永顺站房、综合房改造，9.湘泉车站行车室、站房改造，10.岩泊渡站站房006#、综合房改造，11、官坝站站房改造，12、吉首车站运转用房，13.利略车站站房、综合房改造，14、新凤凰站房、综合房改造，15、谷达坡站房、单舍改造，（一）工程进展情况16.后坪站站房、综合房改造，17.万岩车站站房、单舍改造，18.排口站单舍023＃改造，19.龙鼻咀单舍、间休房改造，20.张家界机务运转房（石门调机公寓）改造。（一）工程进展情况剩余4项：1.大坡站房、单舍改造，2.凉亭坳站房改造，3.黄金坳站房、单舍改造，4、大龙村站单舍改造4项已处于收尾阶段。（一）工程进展情况其它1项［沙刀湾综合房新建］，图算正在审核中，正式计划下达后即可开工建设。2012年属于我段生产生活设施改造和新建项目但计划下达给怀化房建公寓段的有4项：1、麻阳站单身宿舍、食堂新建，2、张家界站单身宿舍、食堂新建，3、石门北站单舍新建，4、吉首站单舍改造。（二）施工单位和监理单位的选择情况根据集团公司广计函［2011］61号通知、广房发［2011］204号文件、广计函［2011］655号通知以及2011年11月4日集团公司在长沙办事处召开的生产生活设施改造会议要求，经段研究讨论决定，我段的生产生活设施改造项目施工单位由怀铁工程总公司承揽；所有工程项目施工质量的监理单位由广铁华南监理公司承担。四、建设中存在的问题(一)、施工难度大。(二)、外部环境差。(三)、天公不作美。(四)、历史欠帐多，沿线小站生产生活环境很难一蹴而就。(五)、石门县车站客运设施严重滞后.(一)、施工难度大。由于我段地处湘西贫困山区，自然条件恶劣，环境十分艰苦。有很多沿线小站建在穷山恶水的半山破上，不通公路、水路，项目改造施工的原材料全靠骡马驭，人工扛，材料二次转运距离大部分在500米至2000米左右。(二)、外部环境差。在施工过程中，有部分车站的当地村民以各种理由阻工、要求施工单位购买他们的劣质建材，甚至以各种借口敲诈勒索，找当地村级组织协调，由于地方保护主义，一协调就是好几天，结果也是花钱买稳定，买平安，人为影响工程进度。(三)、天公不作美。今年是60年一遇的长时间低温阴雨雪天，导致屋面防漏、外墙粉刷、做外墙漆等施工环节无法进行，严重影响工程进度。(四)、历史欠帐多，沿线小站生产生活环境很难一蹴而就。生产生活设施三年改造规划完成后，虽然沿线车站的生产生活环境有很大改善，由于历史欠帐太多，资金困难，站容站貌未从根本上彻底改善。(四)、历史欠帐多，沿线小站生产生活环境很难一蹴而就。一是在2011年上报生产生活设施改造调查方案时，由于时间仓促和对上级文件精神的理解不透，当初上报方案时只考虑环境艰苦的车站，而对条件相当好点的车站生产生活设施没有纳入2011年上报方案，因此还有12车站的生产生活设施改造项目未报，（如澧县站站房改造、新安镇站房改造、石门县站站房改造、慈利站单舍改造，苗市站综合房改造、溪口镇站单舍及食堂改造，张家界北站站房改造、猛洞河站综合房及单舍改造，马颈坳站综合房改造，吉首南站单舍改造，周家寨站综合房改造，象鼻子站综合房及单舍改造），这12个站的生产生活设施改造未列入集团公司2011年－2013年改造计划之中。(四)、历史欠帐多，沿线小站生产生活环境很难一蹴而就。二是我段的生产生活设施改造基本上都是在旧设施基础上改造的，这些设施由于上世纪七十年代修建时设计标准不高，结构简单，虽经改造也无法达到21世纪的理想标准。(四)、历史欠帐多，沿线小站生产生活环境很难一蹴而就。三是大部分车站房屋布局凌乱，生产结构变化后，闲置房屋较多，影响车站整体美观。四是沿线小站站房四周、站台地面本来硬化不彻底，加上历年行车设备升级，电力、电务、铁通多次开挖电缆沟，导致站房四周、站台地面坑洼不平，影响站容美观。五是大部分车站站场没有围墙或围墙太短，铁路两边村民和牲畜随意穿越站场，即影响站容站貌，又危及行车安全和人身安全，经常发生路外伤亡。(五)、石门县车站客运设施严重滞后石门县站的客运设施十分简陋，候车室只能容纳300多人，而现在的旅客发送量春运最高达4000多人，客运组织难度大，满足不了客运需要。而石门县北站新候车室的建设又处于停工状态。五、下步工作的措施和建议（一）下步工作措施;（二）几点建议.（一）下步工作措施：为了认真贯彻集团公司关于职工生产生活设施项目建设的有关要求，积极稳妥推进我段的生产生活设施改造项目，按时、按质、按量、安全的完成集团公司下达给我段的生产生活设施改造项目，下一步将继续采取以下措施：（一）下步工作措施：一是领导重视。段党政要定期组织召开生产生活设施改造专题会议，研究部署生产生活设施改造方案。二是组织有力。充分发挥车务段生产生活设施改造领导小组的职能作用，主管后勤的副段长亲自抓，每个项目和区段要有专人负责。要抓住雨后天睛施工的良机，在保证质量、安全的前提下，加快工程进度，力争在规定时间内竣工所有生产生活设施改造项目。（一）下步工作措施：三是质量、进度监督到位。为确保施工质量和工程进度，我们将采取以下措施对工程质量和进度进行全方位监督：第一,是车务段明文规定，各站站长为施工质量、进度监督的第一责任人，每天进行现场监督；第二,是段抽调2名懂基建的职工到沿线车站进行循环监督;第三,是段主管领导和主管基建的副科长进行重点抽查监督;第四,是包片领导和包保干部定期下站包保监督。确保工程质量和工程进度。（二）几点建议：在集团公司财力许可的前提下，对沿线小站生产生活设施进行统一设计、统一规划，按一站一景建设花园式车站:1、对车站比较零乱的站房、综合房逐步进行拆除，统一规划进行改造。2、对小站站台进行硬化、绿化改造。3、对无围墙的车站修建围墙，围墙太短的进行补强。（二）几点建议：4、加快石门县北站的客运设施建设，尽早投入使用。为石门县站职工和广大旅客打造良好的工作和候车环境。5、麻阳、吉首、张家界、石门县北站等四个县市级车站的单身宿舍的新建、改造项目已列入2013年改造计划，由于这四个站的单身职工较多，单身职工住房十分困难，建设提前下达计划，尽早开工建设。张家界车务段二〇一二年四月十二日