龙门吊轨道安装

如何安装龙门吊轨道在工程中,龙门吊轨道安装是处于机械和土建之间的一个工程领域。龙门吊轨道安装的好坏直接影响到龙门吊的运行质量。而郑州华中建机生产的龙门吊轨道是根据用户的要求，根据现场地质的情况设计铺设的，轨道用43Kg/m钢轨，地基及轨道的承载能力应能满足现场需要，同时轨道要有良好的接地线，以保证用电安全。郑州华中建机的龙门吊，大车制动时，则产生一纵向推力;若小车制动时，又产生一横向推力;若大、小车同时制动时，便产生一合成制动力，使轨道承受一个斜向推力。如轨道安装成一边普遍高于另一边时，龙门吊就会整体移向低的一侧，从而增加了轨道所承受的横向力，而引起龙门吊运行“啃道”，容易发生碰撞而产生事故。目前轨道联接大致有:压板固定法、钩形螺栓固定法等。1、龙门吊轨道有龙门吊钢轨、铁路钢轨、方钢。钢轨的顶部是凸状的,底部是具有一定宽度的平板,增加了与基础的接触面;轨道的截面多为工字形,具有良好的抗弯强度。方钢可以看作平顶钢轨,由于对车轮磨损大,一般只用于起重量较小、运行速度较慢、工作不频繁的龙门吊。2、龙门吊轨道的安装方式2.1钢结构梁,2.2混凝土预制梁。3、焊接接头的要求3.1龙门吊轨道接头接缝，一般为1～2mm，在寒冷地区或安装时气温低于常年使用气温且相差在20℃以上时，应考虑温度补偿缝隙，取4～6mm为宜。3.2轨道的接头可为直头，也可制成45°角的斜接头，斜接头可使车轮在接头处平稳过渡。3.3接头处两轨道横向错位和高低差均不得大于1mm。3.4焊前准备。MG龙门吊轨道接头焊接前,应仔细清理坡口及附近的油、锈等污物,直到露出金属光泽。焊材依据等强原则,匹配碱性焊条。3.5焊接轨道接头的顺序是由下而上,先轨底后轨腰、轨头,逐层逐道进行堆焊,最后修补周围。焊接其轨道接头时,设置临时卡具固定钢轨,以便焊接。3.6轨道焊接过程中的注意事项在施焊每层焊波时,尤其在施焊轨底的每层焊波时,应使用l根焊条焊完,中间避免接用焊条而断弧,前后2层焊波的施焊方向应相反;每个轨道接头的焊接工作应连续进行,以使轨端头保持在较高温度下焊接(300℃～350℃)。在焊接后,当消除应力热处理后尚未冷却前,须防雨水等淋湿;烧热的紫铜板可以取下沾水冷却,以便于下次再用。3.7轨道接头的磨平处理钢轨焊接接头已消除应力热处理并冷却到大气温度以后,对轨道顶面和两侧面的焊缝进行磨平处理。当焊接凸起过大时,用砂轮磨光机进行打磨处理,直到与轨头齐平,最后将表面磨光。4、轨道铺设前对轨道梁的安装要求4.1对混凝土轨道梁的要求(1)轨道梁制作时必须保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔位置偏差≤5mm,螺栓孔直径比螺栓直径大2～7mm,梁顶面要求平整,但不得抹压光滑。(2)轨道梁的安装偏差必须满足下列要求,否则要调整好轨道梁后才允许用混凝土找平。①梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5mm。②梁顶面标高对设计标高的偏差10mm-5mm。③梁上预留螺栓孔及预留螺栓对梁中心的位移偏差≤5mm。(3)混凝土找平层的施工要求①混凝土找平层厚度为30～50mm。②混凝土找平层施工前应按要求检查轨道梁的安装偏差,如不符合要求,则应调整轨道梁。③根据轨道梁面的实测标高,确定一个合适的混凝土找平层顶面控制标高,在轨道梁上每隔2.4～3.0m设置一个控制标高的基准点。④用仪器测量,调整好基准点的标高,定出找平层顶面标高的基准线,然后安装模板,清除轨道梁顶面和螺栓孔内的杂物,并将螺栓孔上口堵住,洒水湿润后即可浇筑混凝土。⑤找平层顶面必须找平压光,不得有石子外露和凹不平现象,不允许采用在表面另铺水泥砂浆的方法找平。⑥混凝土采用机械搅拌,施工时应加强养护,当混凝土试块达到75%强度设计值,方可进行轨道安装工作。4.2对钢结构轨道梁的要求(1)轨道梁的跨中垂直度≤h/500,h为轨道梁的梁高。(2)轨道梁的水平旁弯≤l/1500,且净10mm,l为轨道梁的梁长。(3)轨道梁垂直方向上拱≤10mm。(4)轨道梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5mm,如不符合要求,则应调整轨道梁定位后,才能安装轨道。(5)同跨内同一横截面轨道梁顶面高度差在支座处≤10mm,其他处≤15m。(6)相邻2轨道梁接头部位,2轨道梁顶面高度差≤1mm,中心侧向错位≤3mm。5、厂房伸缩缝处轨道接头处理厂房伸缩缝处轨道接头处理通常有2种:一种采用夹板或鱼尾板连接,轨道采用45°斜接头,间隙为10mm。另一种采用按轨头外形加工的拼接夹板连接,间隙为50mm。6、轨道间距按门吊跨度尺寸辅设。轨道纵坡不允许大于1%，超过此值时应对大车驱动功率及整机稳定性进行检测，不符合要求应对轨道坡度进行修正，满足此要求后方可投入使用。两侧轨道顶面要求对应水平，钢轨接头平顺，确保门吊运行平稳，在轨道两端要设门吊运行限位器。