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泰州职业技术学院船体修造工艺整体要求教学目标学时/学分：80/4先修课程：船舶原理船舶结构与制图船舶结构力学船舶CAD/CAM课程性质：必修通过学习大纲规定的所有内容，辅以《船舶修造工艺》课程设计和生产实习训练，能够了解国内外造船新工艺研究和应用动态，掌握船舶建造的基础理论、工艺原则、工艺装备、工艺方法和基本操作技能，初步具备从事船舶生产设计和解决船舶建造实际工艺问题的能力，为今后从事船舶建造工程技术和管理工作以及进行相关的科学研究工作打下基础。教学大纲要点：•教学内容1.造船工程概论（绪论）2.船体型线放样3.船体构件展开4.船体放样资料5.船体结构用钢材（自学）6.钢材预处理和号料7.船体构件加工8.船体部件装配（自学）必修课：船体结构与强度设计船舶设计原理船舶建造工艺学9、船体分段装焊10、船体总装11、船台无余量装配（自学）12、船舶涂装工艺13、船舶下水与试验14、船体建造方案15、船体修理工艺（自学）16、现代造船技术概论本课程学习要求课堂要求遵守学校规定，力争教学互动习题要求课后习题，独立完成，积极讨论，主动提问，按时上交第一章：绪论船体修造工艺的任务和特点船体建造与工艺程序（重点）造船工业（自学）船厂的组织与管理（自学）4123造船工艺学概述制造工艺学的重要地位制造工艺学的基本概念造船工艺任务造船工艺学概述一、制造工艺学重要地位科学技术的突破要转化为新兴产业，就必须具有与之同步或超前发展的现在制造工业技术才能实现。二、制造工艺学基本概念1、工艺学涵义工艺学=产品制造方法+工艺过程优化2、如何决定一个工艺过程？（1）工艺过程中各个元素之间的相互关系（2）产品质量如何保证3、工艺过程优化评价指标（1）经济效益评价指标（2）社会效益评价指标（3）评价要求造船工艺学概述三、造船工艺的任务•根据现有技术条件，为造船生产制定合理工艺方案和工艺措施，以缩短造船周期、降低生产成本、提高质量和改善生产条件•研究和发展新工艺、新技术，不断提高造船工艺水平，以适应建造高新技术密集的新型船舶产品的需要造船工艺学概述1、制造工艺学概念2、衡量工艺学指标3、造船工艺学任务造船工艺学概述第一节：船体修造工艺的任务和特点能讲述船体修造工艺的特点；能讲述钢质船舶焊接船体的常规建造工艺程序有哪些内容；能讲述船舶建造几种类型的生产作业形式及其内容；第一节：船体修造工艺的任务和特点（1）分析研究造船方法（2）分析研究和编制各种工艺计划文件（3）分析研究修造船各道工序的工艺操作方法（4）研究制定各项施工精度标准（5）研究新的修造船方法第一节：船体修造工艺的任务和特点体型最大、分量最重的单个机电产品技术复杂、内含丰富、功能齐全、造价巨大的水上结构集复杂多变的客观要求和纷纭各异的客户需求于一体的个性化产品先订货后生产，且生产通常单件或小批量第一节：船体修造工艺的任务和特点（1）实践性强（2）综合性强（3）空间概念强（4）灵活性比较大（1）一家企业同时实现室内加工制造和室外总装两种生产方式（2）复合生产方式，自动化程度较低（3）生产周期长，生产管理比较复杂人是第一位的第二节：船体建造与工艺程序造船任务分解涂装工程全船涂装区域涂装分段涂装原材料涂装涂料采购集配船体建造船台装配立体分段装配平（曲）面分段装配部（组）件装配构件制造船舶舾装码头舾装区域舾装单元舾装舾装件集配舾装件采购、制作第二节：船体建造与工艺程序号料构件加工预处理部件装配和焊接分段除锈与涂装交船放样分段装配和焊接船台装配和焊接船台除锈与涂装密性试验船舶下水备料船舶试验船舶制造主流程绪论要点1、了解船体修造工艺的特点2、掌握船体建造与工艺程序3、掌握船舶建造的生产作业形式及其内容第十六章：现代造船技术概论造船模式壳舾涂一体化技术区域造船模式（了解）123第一节：造船模式•模式指事物的标准形式，或可照着做的标准样式•造船模式的内涵就是指组织造船生产的基本原则和方式•既反映组织造船生产对产品作业任务的分解原则，又反映作业任务分解后的组合系统导向型造船模式——传统造船模式产品导向型造船模式——现代造船模式第一节：造船模式传统造船模式•系统导向型的传统造船模式实质上就是按功能/系统对产品作业任务进行分解和组合，并按船、机、电专业划分的工艺阶段，再细分为各个工艺项目作为船舶建造过程中的一个工艺环节，以工艺过程形式组织生产的一种造船模式现代造船模式第一节：造船模式从组织生产采取的分解原则和组合方式，所谓现代造船模式，可理解为以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳、舾、涂作业在空间上分道，时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡连续地总装造船•按产品划分作业区域，分阶段地把区域内的作业任务按其类型以生产任务包形成组织生产的共同特点，强化了船体建造、舾装、涂装三类作业的相互结合•产品导向型的现代造船模式实质上就是从船体建造、舾装、涂装一体化角度，按区域对产品作业任务进行分解和组合，并按区域划分各类作业任务形成船体以分段、舾装、涂装以托盘(或单元)作为组织生产的基本作业单元，进行船舶建造的一种造船模式现代造船模式第一节：造船模式第一节：造船模式两类造船模式特征简要归纳如下对比项目传统造船模式现代造船模式建模特征系统导向型(按功能/系统/专业)产品导向型(按区域/阶段/类型)设计方式按施工设计、分别由工艺、计划、生产等部门分专业，按系统进行工艺设计；设计、工艺、管理三者分离按详细设计由生产设计部门集中进行区域性设计；设计、工艺、管理融为一体生产方式按工艺路线以工艺项目分专业工种组织生产、先船体、后舾装按设计编码，以区域划分的中间产品由混合工种，复合工种组织生产。壳舾涂作业同步、分道与一体化作业管理方式按专业分系统管理管理方式属调度型按区域综合管理，自主管理和托盘管理管理方式属于计划型船厂性质全能型总装型第二节：壳舾涂一体化技术作业任务分解系统导向型任务分解中间产品导向型任务分解成组技术原理A生产作业分类B产品生产特征分类C生产资源分类D任务包分类和评价分类评价第二节：壳舾涂一体化技术评价PV=f(T,N,Q)PV——生产率值T——核定的完工时间N——资源单位数量Q——工作环境的恶劣式中：TNQ和谐第二节：壳舾涂一体化技术传统造船模式现代造船模式造船模式的四个发展阶段第一阶段：按功能/系统组织生产第二阶段：按区域/系统组织生产第三阶段：按区域/类型/阶段组织生产第四阶段：按区域/类型/阶段一体化组织生产第二节：壳舾涂一体化技术第二节：壳舾涂一体化技术成组技术的原理成组技术是促使现代造船模时形成的主要技术基础之一,主要是研究事物间的相似性，并将其合理应用的一种技术，同时包括两种原理：中间产品导向型的作业分解原理相似性原理第二节：壳舾涂一体化技术中间产品导向型的作业分解原理•中间产品是指生产的作业单元，是对最终产品进行作业任务分解的一个组成部分，也是逐级形成最终产品的组成部分•该原理按最终产品形成的制造级，以中间产品的形式对其进行作业分解和组合第二节：壳舾涂一体化技术相似性原理•产品作业任务分解成门类繁多的中间产品•按作业相似特性，遵循一定准则进行分类成组，以使用形同的施工处理方法扩大中间产品的成组批量，以尽力批量性的流水定位，或流水定员的生产作业体系第二节：壳舾涂一体化技术相似性分类成组四准则按生产作业的性质成组按作业性质将船舶建造分为船体、舾装、涂装三种类型，再各自分类成组按产品划分的区域进行分类成组对船舶产品而言，一般可划分为机舱区、货舱区、上层建筑居住区等三大区域。同时在划分的各大区域再可划分中、小区域进行分类成组作业第二节：壳舾涂一体化技术按中间产品类型进行分类成组以船体分段作为中间产品为例，可分平面、曲面和上层建筑三种不同类型的分段,以舾装为例,可分为各类舾装托盘(单元)按中间产品所处的作业阶段分类成组对船体建造而言，可划分为零件加工，部件(含组合件)装配，分段装配，分段组合，船台合拢等五个作业阶段；舾装作业可分单元、模块、管件等制作，托盘集配、分段舾装，总段(总组)舾装、船内舾装等五个作业阶段；涂装则分为原材料处理、分段涂装、船台涂装以及码头涂装等四个作业阶段第二节：壳舾涂一体化技术1、了解传统和现代造船模式和对应的特征2、了解造船模式的四个发展阶段3、掌握成组技术原理和区域造船模式的概念第十六章：现代造船技术要点课后习题P14:3,4,5,6,7,12P387:1,6