冲击钻施工方案

大广高速公路（粤境段）S07标冲击钻灌注桩施工方案-1-一、施工方案编制说明1、编制范围本施工组织设计编制范围为大广高速公路（粤境段）S07标冲击钻灌注桩施工方案。本项目端承桩采用冲击钻成孔的施工工艺。2.编制依据2.1大广高速公路（粤境段）S07标施工图纸2.2《大广高速公路（粤境段）S07标中标通知书》2.3其他有关《大广高速公路（粤境段）工程招标文件》的文件2.4《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）。2.5《钢筋焊接试验方法标准》（JGJ/T227-2001140-2001）。2.6部颁《公路工程国内招标文件范本》（2003）2.7部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ040-2000）2.8部颁《公路工程质量检验与评定标准》（JTGF80/1-2004）2.9施工现场考察及调查周边环境所了解的情况和收集的信息。2.10山东省路桥集团有限公司相关其他文件：ISO9002质量体系文件、ISO14001环保体系文件、项目法施工程序文件。3、编制原则3.1以确保安全为前提，并具有可操作性。3.2选择合理的施工方案。3.3采用ISO9002质量标准全方位控制施工过程。3.4地面及地下按照文明工地标准做好文明施工。3.5各种技术难题超前进行研究，以预防为主。4.编制目标4.1工期目标：计划开工日期：2013年7月25日计划完成日期：2014年3月31日4.2人身安全目标：杜绝死亡、重大交通、火灾事故。4.3质量目标：工程合格率达100%，优良率95%，工程质量达到优良等级。4.4文明施工目标：严格遵守国家和当地政府的环境保护法律、法规及业主的规定，保护生态环境，防止水土流失，并避免当地及河流环境受到污染，杜绝环境污染事故。按业主要求进行工地建设，确保施工现场环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序，创文明施工样板工地。大广高速公路（粤境段）S07标冲击钻灌注桩施工方案-2-4.5职业健康安全目标：严格遵守国家有关法律法规，对存在职业健康安全因素的岗位，采取增加职工休养时间、完备的劳动保护措施、提供岗位健康风险补贴等方式，确保本合同段无一人因职业环境安全因素而受到健康损害。二、工程概况1.桥梁总体概况主线设大中桥梁9座，包括K35+848楼下特大桥，K36+995中桥，K39+599.5丰盘坪大桥，K41+616车田坝大桥，K42+158溪山跨线桥，K43+365黄屋大桥，K46+713中桥，K50+273.5县道X185跨线桥，K51+405下围大桥；溪山停车区K40+662通道桥一座，AK0+387通道桥一座，DK0+161.1通道桥一座，K39+991车行天桥一座；隆街互通立交包含K48+805.5礁砍石大桥一座，AK0+280.444匝道桥一座，LLXK2+432.5跨河桥一座，LLXK3+724.5跨河桥一座，K44+808通道桥一座。2、桥梁桩基础工程概况本工程桩基础工程量共计817颗，桩径130cm的144颗，桩径150cm的384颗，桩径160cm的88颗，桩径180cm的99颗，桩径,200cm的94颗，桩径220cm的8颗。其中摩擦桩共计492颗，端承桩325颗。各类桩基分类表序号桩号桩径摩擦桩端承桩1K35+848楼下大桥D150240D160184D1803616D20012602K36+995中桥D13016243K39+599.5丰盘坪大桥D1500404K41+616车田坝大桥D1509216D160805K42+158溪山G105跨线桥D15069D220086K43+353黄屋大桥D15035367K46+713中桥D130400大广高速公路（粤境段）S07标冲击钻灌注桩施工方案-3-8K50+273.5跨线桥D150180D1801209K51+420下围大桥D150120D160120D20022010溪山停车区K40+662通道桥D13024011溪山停车区AK0+387通道桥D1308012溪山停车区DK0+161.1通道桥D1308013K48+805.5礁砍石大桥D1502729D160541D180171214隆街互通AKO+280.44D130210D1506215隆街互通LLXK2+432.5D15004D1802416隆街互通LLXK3+724.5D13022D1504817K44+808通道桥D13080D150160三、施工部署及进度安排1.施工总体部署1.1施工组织机构及人员设置本工程实行项目经理负责制，由项目经理负责施工的全面管理，项目部下设工程质检部、中心实验室、财务部、机料部、综合办公室、安全环保部，各部门各负其责，各主要岗位及特种工种操作人员均持证上岗，确保工程优质高效、安全如期完成，项目经理部施工组织机构及人员设置如下：序号岗位、岗位主要职责1项目经理负责本合同履行与全面管理2项目总工负责施工组织设计、各项技术方案的审定，组织技术交底等，对整个工程施工质量管理，督促有关人员认真履行职责大广高速公路（粤境段）S07标冲击钻灌注桩施工方案-4-3工程质检部负责施工组织设计的编制，及时上报开工报告，分项工程施工方案、施工计划，认真完成计量支付及工程统计、质量检查工作4测量工程师负责全桥测量放样工作5试验工程师负责各种原材料的检测，各分项工程的配合比设计，施工中各项检测工作6机料部负责机械设备的调配、拖运，施工过程中机械设备的施工管理、维修保养工作以及施工所用原材料、工具的采购、保管、发放等工作7综合办公室负责临时征地的征用、退还，与地方关系的协调，职工生活、办公的后勤保障、安全保卫工作8安全环保部要负责工程施工过程中安全措施的落实、检查，消除安全隐患，做到工程无重大安全事故；负责施工现场的环境保护，施工造成环境破坏的恢复等工作9施工队全面负责现场全面施工任务1.2钻孔桩施工部署采用冲击钻施工的桩基，具有工作面广，可多点开工，适应能力强但单桩施工周期长的特点，因此要增加钻机数量克服施工周期长的缺点，本项目拟投入冲击钻50台。施工应采用跳孔成桩方式，水中施工平台采用筑岛，将筑岛平台整平压实，在平台上安放钻机进行钻孔，其它桩基接从原地面安放钻机钻孔。1.3施工机械及主要配套机具一览表序号名称型号单位数量功能1冲击钻机台50钻进成孔2泥浆泵3KW台2抽排泥浆3搅拌机台2拌制泥浆4起重机QY16台1钢筋笼吊装5起重机QY25台26电焊机BX-300—500A台6钢筋笼制作7灌浆平台套2砼灌注8配电柜补偿器套6启动及安全保护9导管Φ250mmm120水下砼灌注10护筒个50固定桩位11照明灯镝灯个5夜间照明12泥浆仪器比重计/粘度计套2测量泥浆性能2.进度安排工程开工后，根据现场，确保每天完成3根桩；协调好工序间的串并联作业安大广高速公路（粤境段）S07标冲击钻灌注桩施工方案-5-排，以满足施工进度的要求。2.1施工准备阶段2.1.1测量放线定位，基轴线基准点的设置与埋设等。2.1.2清理平整现场，挖砌泥浆池，制备泥浆等。2.1.3施工用各种临时设施的布置搭建。2.1.4施工组织设计的完善与技术交底。2.1.5水路、电路的安装架设。2.2施工阶段施工主要内容：测量桩位、埋设护筒、钢筋笼制作、桩基施工、各类原始资料整理。2.3退场及资料整理阶段2.3.1现场清理平整，清理泥浆池，钻孔设备及人员退场。2.3.2收集、整理原始资料及有关技术资料。四、主要施工方法4.1钻孔灌注桩测量定位原地表场地的清理整平后进行测量放线，做好桩位的轴线标记和桩位的测量放样，并进行复核报验，作出复核记录，经复核确认桩位的轴线正确无误，开挖探槽探明有无地下管线，确保钻孔位置无地下管线方可埋设护筒。4.2钻孔灌注桩护筒设置护筒采用8mm厚的钢板加工卷制，高度2.5～4m，护筒内径比钻头大200mm。护筒按照设计桩位中心线外放10cm埋设，护筒中心对正测定的桩位中心，埋设深度1.2～1.5m，然后复核校正，其定位误差不大于50mm，用粘土分层回填夯实避免护筒位移、掉落，以保证其垂直度并防止泥浆流失。护筒的顶部开设1～2个溢浆口，溢浆口高出地面，使溢流泥浆经泥浆沟排入临时汇浆池，通过泥浆泵回收至沉淀池，减少对场地的污染。4.3施工工艺流程平整场地→施工测量→埋设护筒→钻机就位→钻头定位→钻进与检查控制→成孔验收→清孔→钢筋施工→二次清孔→砼灌注→桩基质量检测。4.4钻孔4.4.1钻孔钻机安装就位后，底座和顶端平稳、牢固，在钻进过程中不致产生倾斜位移，地基在钻进中不沉陷。钻机底座和磨盘顶面保持水平，钻架上的起吊滑轮中心、磨盘中心、大广高速公路（粤境段）S07标冲击钻灌注桩施工方案-6-钻具中心、护筒中心在同一铅垂线上。钻进中经常复测钻机底盘，使其保持水平。钻杆竖直无弯曲，是防止倾斜的关键，钻进过程中经常检查，如有问题及时纠正。陆上钻孔采用就地挖泥浆池的方法进行施工。为了方便钻孔桩灌注砼，设置临时蓄浆池。在钻孔桩灌注过程中，将泥浆临时存放到蓄浆池内。当泥浆池内沉渣淤积到一定程度后，利用砂石泵排至临时蓄浆池内。所有废浆集中处理，以防污染环境。钻进施工时泥浆的相对密度、粘度根据地质变化及时作相应调整并满足规范要求。造浆粘土选用当地粘土,塑性指数大于25，粒径小于0.074mm，颗粒含量大于总量50%，手搓无明显砂、粒感觉，施工中按进入不同土层检查泥浆的有关指标。泥浆性能指标按JTJ041-20006.2.2泥浆性能指标施工：钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度Pa·S含砂率（%）胶体率（%）失水率(ml/30min)泥皮厚(mm/30min)正循环一般地层1.05-1.2016～22≤4≥96≤25≤2易坍地层1.20-1.4519-28≤4≥96≤15≤24.5、终孔原则及成孔验收端承桩要求桩底岩石单轴极限抗压强度大于10mp。对非岩溶桥梁，当桩长大于20m,桩径大于2m,嵌人岩层2.5m,桩径小于2m，嵌入岩层2m；当桩长15～20m时，桩径大于2m,嵌人岩层3.0m,桩径小于2m，嵌入岩层2.5m；当桩长10～15m时，桩径大于2m,嵌人岩层3.5m,桩径小于2m，嵌入岩层3.0m；成孔验收：(1)测量检查桩孔平面位置。(2)采用检孔器检查孔径与竖直度。(3)检查孔深。(4)根据孔渣判定入岩深度。大广高速公路（粤境段）S07标冲击钻灌注桩施工方案-7-注：1、钻孔采用冲击钻；2、护筒采用钢护筒，人工配合机械开挖沉入；3、钻孔直径不小于设计桩径。冲击钻成孔示意图4.6、清孔打渣筒排除粗粒孔渣；泥浆分离机排除小颗粒孔渣与细砂；稀泥浆降低泥浆浓度。砼浇筑前采用循环稀泥浆的方式进行二次清孔，主要目的在于将孔底沉淀冲散，形成漂浮状态，沉淀厚度应满足设计要求地质为强风化岩和中风化岩，沉淀厚度不得大于15cm，为弱风化岩沉淀厚度不得大于5cm，以确保成桩质量。清空采用换浆法：将钻头提离孔底30—50cm，以相对密度较低(1.03～1.1)的低含砂率优质泥浆从钻杆内注入，将钻孔内的悬浮钻渣和相对密度较大的泥浆换出，维持正循环排出沉渣，当排出泥浆的含砂率与换入泥浆的含砂率相接近时，清孔即告完成。清孔后，孔口、孔中部和孔底提出的泥浆相对密度在1.03～1.1，粘度为17～20秒，含砂率2%。孔深和泥浆各项指标经检验达到要求后，提升钻杆及钻头，用孔规检测成孔。成孔检测各项指标符合要求后，准备钢筋笼的施工。否则二次下钻进行钻孔修整。4.7钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装4.7．1钢筋笼按设计图纸加工制作，加劲箍一般设置在主筋里面，主筋不设弯钩，大广高速公路（粤境段）S07标冲击钻灌注桩施工方案-8-以免妨碍导管抽拔。钢筋笼加工前先调直主筋，主筋连接采用套筒直螺纹。连接时，主筋的搭接应互相错开35d，且不小于500mm区段范围内，要做到同一根主筋上不得有两处接头，同区段内接头数不得超过钢筋总数的50％。钢筋笼在现场制作，钢筋在放置和制作钢筋笼过程中要有足够的混凝土垫块保护层。4.7.2在桩施工前，技术交底、图纸会审后由技术负责人下达加工图纸，焊工按要求及规范焊制。4.7.3钢筋笼采用地面一次加工成型，成型后的钢筋笼应水平堆