单层厂房荷载计算和框架内力计算

计算单元简化单层房屋结构平面桁架1.永久荷载（恒载）屋面恒载檩条自重屋架、其它构件自重和围护结构自重2.可变荷载（活载）屋面活荷载、雪荷载、积灰荷载、风荷载及吊车荷载。3.施工荷载2.2.1荷载计算风荷载：标准值：μz–风压高度变化系数μs—体型系数βz—风振系数风荷载标准值Wk是沿垂直建筑物表面方向作用的，为方便将其投影到水平上。0WWszzk刚架计算单元宽b、跨度方向长为h范围内风荷载应合力为：投影到水平面上的值Po为：cos/kbhWNcos/0kWbhNP为简化计算，引入当量惯性矩将格构式拄和屋架换算为实腹式构件进行内力分析。当量惯性矩：)(22AAyc2.2.2刚架内力计算Aα和Aβ—分别为格构柱两肢（或屋架上下两弦）截面积Xα和Xβ—格构式柱两肢（屋架上下两弦）的截面形心到格构式柱截面中性轴的距离。µ—反映剪力和几何形状的修正系数。µ=0.9平行弦µ=0.8上弦坡度i=0.1µ=0.7上弦坡度i=0.125对于屋架：其当量惯性矩为：h—为上下两弦截面形心之间的距离。屋架尺寸未定时，可按下式估算其当量惯性矩。Mmax—简支屋架在屋面荷载作用下的跨中弯矩。f—弦杆抗拉强度设计值。20hAAAAIIfhMII2max0内力分析：依叠加原理，内力分析只需针对几种基本类型进行。单跨刚架：（1）永久荷载；（2）屋面活荷载；（3）左风（右风荷载）；（4）吊车左（右）刹车力；（5）吊车小车靠近左（右）时的重力。手算或电算按照《建筑结构荷载规范》(GB50009)的规定，结构设计应根据使用过程中在结构上可能同时出现的荷载，按承载能力极限状态和正常使用极限状态，依照组合规则进行荷载效应的组合，并取最不利组合进行设计。2.2.3内力组合原则对于一般的刚(框)架，按承载能力极限状态设计时，构件和连接可取下列简化公式中的最不利值确定：SGK、SQK—按规范规定的标准值算得的永久荷载效应和可变荷载效应γG、γQ—永久荷载分项系数和可变荷载分项系数niQikQiGkGkQQGkGSSSSSS1119.0荷载效应组合的目的：找到最不利组合情形对构件和连接进行校核。分别按校核构件中出现的内力，寻求它们分别取可能的最大值时的组合进行校核。受弯构件：),(:II),,(:ImaxmaxVMVM剪力；相应内力组合的弯矩和最大正负剪力；最大正负弯矩；VMVVMM,,,maxmaxmaxmax),IV(),,(:IIImaxmaxMMMM压弯构件：最大正负轴力；最大正负弯矩；maxmaxmaxmax,,NNMM),(:II),,(:ImaxmaxNMNM