深圳地铁暗挖隧道施工与机械配置分析

深圳地铁暗挖隧道施工与机械配置分析公文易文秘资源网黄俊杨小丽2008-12-258:55:43我要投稿添加到百度搜藏【摘要】通过对深圳地铁大科区间2#竖井暗挖隧道施工方法与机械配置分析,总结如何实现地铁区间隧道快速施工及施工中设备管理等问题,为类似城市地铁工程施工积累经验【摘要】通过对深圳地铁大科区间2#竖井暗挖隧道施工方法与机械配置分析,总结如何实现地铁区间隧道快速施工及施工中设备管理等问题,为类似城市地铁工程施工积累经验。【关键词】地铁暗挖隧道机械配置施工管理1工程概况深圳地铁大剧院—科学馆区间隧道位于市中心深南大道下,里程SK2+976.103～SK4+095.300,左线长1144.717m,右线长1135.693m,线间距13.2～17.2m,埋深10～19m,沿线地下管线纵横交错,两侧高层建筑密集,区间隧道渡线段开挖跨度20m,隧道洞身穿过富水砂层及流塑状粘性土地层,施工难度大。隧道采用浅埋暗挖法施工,无轨运输,区间原设计竖井两座,平面净空尺寸5m×6m,后因工期较紧增设3#竖井。2施工方法2#竖井承担区间隧道1200延长米的开挖初支及二次衬砌施工任务,竖井于2001年5月4日正式开工,2003年3月30日提供铺轨条件。单孔单线隧道采用短台阶法施工,施工时采用42mm小导管超前注浆加固,上台阶人工配合风镐环形开挖留核心土,手推斗车出碴,下台阶用DH55-V微型挖机直接挖装,机动翻斗车出碴。二衬采用液压自行式衬砌台车进行,每环衬砌长度9m,附着式振动器振捣。全包防水层采用双焊缝无钉铺设工艺,防水板的铺设和钢筋绑扎在自制简易作业台架上进行,拱墙二衬施作前先完成隧底仰拱及填充。竖井管段区间左右线共设3处施工横通道,其里程分别为SK3+763、SK3+840、SK3+924,以多创工作面,减少开挖初支和二次衬砌作业之间相互干扰,加快施工进度。其中SK3+924横通道为永久结构,作为地铁315kVA变电站的供电接口。3机械设备配置3.1综合线机械设备配置综合线机械设备包括施工通风、施工排水、洞内供电、施工用高压风、通讯、信号等设备,见表1。表1综合线机械设备配置3.2各专业作业线机械设备配置31211提升作业线暗挖区间施工出土及下料(除混凝土圬工)都要通过井口提升系统进行,经过比选,所用提升设备见表2,(1)预制T梁预应力钢束采用分阶段张拉,相对于制等,而预应力筋由于施工因素、材料性能及环境条件在吊装前一次性完成张拉,可减少预应力损失;而采用的影响会产生不同程度的应力损失,所以对各个环节两端分级同步张拉,要比一端张拉到控制应力、再在另的质量控制非常重要,关系到张拉施工的成败。一端补张拉的应力损失要小,从而进一步确保了梁体实践证明,这些设备的提升能力完全满足施工进度要包防水层(350g/m2土工布+115mm厚PVC防水板),求。其机械设备配置见表6。表2提升作业线设备配置3.2.2超前小导管注浆作业线隧道拱部用42mm注浆小导管超前预加固,普通地质地段压注水泥浆,砂层地段压注水泥—水玻璃双液浆,其机械设备配置见表3。表3注浆作业线机械设备配置3.2.3挖装运作业线上台阶开挖采用人工配合风镐进行,单个工作面机械设备配置见表4。表4挖装运作业线机械设备配置3.2.4喷锚作业线隧道初支采用锚网喷混凝土支护,辅以22mm格栅钢架支撑,C20网喷混凝土厚30cm,其机械设备配置见表5。3.2.5二衬作业线在隧道施工中,衬砌工作量占隧道总工程量的30%,衬砌速度的快慢直接影响到成洞的速度。二衬施工工序包括基面处理、防水层铺设、钢筋绑扎、立模、混凝土浇筑、拆模、养护等。表5喷锚作业线机械设备配置表6二衬作业线机械设备配置4结语地铁区间长度在市区一般为1km左右,在郊区≯2km,采用无轨运输较适宜。无轨运输工效高、出碴机动灵活,但道路养护作业较多。施工通风是保证洞内人员工作安全的重要环节,如用无轨运输,要控制内燃机进洞数量并采用湿喷混凝土工艺减少通风压力。随着隧道的延伸,可在工作面增加风扇加强通风。隧道施工机械的选型应从机械整体匹配出发,充分发挥整条作业线的生产能力,且应结合我国国情,在考虑经济性和适用性的情况下,与施工方法相适应。科学的施工组织管理可确保生产有序、可控。