14-动车组给水系统结构与原理

1570274302162第1页共4页课时教学计划课程:动车组部件组装任课教师:关晓光.授课题目动车组给水系统结构与原理教学形式讲授共2课时，总第27—28课时授课班级15动车1、2（天成）授课日期教学目的要求1、掌握动车组的各种给水方式2、掌握动车组的各种排水方式3、了解给水系统供水量的确定方法重点动车组的各种排水方式难点高压差水封方式课堂结构及时间分配一.复习引入………………………………………………………………………………..（5分钟）二.教学内容动车组给水系统结构与原理1、给水方式…………………………………………………………………………..（30分钟）2、排水方式…………………………………………………………………………..（30分钟）3、给水系统供水量的确定方法……………………………………………………..（20分钟）三.课堂小结………………………………………………………………………………..（2分钟）四.布置作业………………………………………………………………………………..（2分钟）五.参考资料………………………………………………………………………………..（1分钟）六.课后体会1570274302162第2页共4页教学过程及教学内容方法手段[复习引入]复习：开水器涉及到的试验有哪些？引入：动车组的给水卫生系统时动车组为旅客提供洗涤、饮用、厕所冲洗、车内相关设备所需用水，同时对产生的污水、厕所污物进行收集和卫生处理的系统。和原有客车相比，动车组的速度有较大的提高。根据列车空气动力学的原理，动车组外部会产生很大的气压变化。为了避免车外气压变化对旅客造成的不适，保证良好的车内乘坐环境，在动车组的设计和制造中，除了利用车体的密封来隔断空气压力变化传递路线以外，对可能连接车内外空气的设备如空调、给水、集便等系统均有严格的要求。因此高速动车组通常采用具有环保、密封性能良好的给排水系统、密闭的便池冲洗、污物汇集及排放设备，一方面解决气压变化问题，另一方面也解决了车辆卫生设施直接排放污物造成环境污染的问题。[教学内容]动车组给水系统结构与原理1、给水方式由于动车组的储水箱一般设置在车辆的下方，向车内供水的方式可以分为水泵直接给水法和中间水箱给水法。（1）水泵直接给水法水泵控制流程图（2）中间水箱给水法常压中间水箱供水系统原理图复习、引入讲授，重讲原理1570274302162第3页共4页教学过程及教学内容方法手段2、排水方式目前动车组的废水排放系统主要采用废水箱收集法、设置高压差水封方式等形式（1）废水箱收集法（2）高压差水封方式水封装置原理图3、给水系统供水量的确定方法动车组的用水量计算公式如下：Q=2XAXBXCXDA——单程所需时间B——使用时的平均往复次数C——设备的最大使用乘客数D——1名乘客1小时的使用量[布置作业]P190复习思考题1[参考资料]《铁路运输设备》宋瑞主编中国铁道出版社[课后体会]讲授，着重讲高压差水封方式的原理，回忆虹吸现象结合实际应用讲解板书设计第4页共4页1、给水方式由于动车组的储水箱一般设置在车辆的下方，向车内供水的方式可以分为水泵直接给水法和中间水箱给水法。（1）水泵直接给水法水泵控制流程图（2）中间水箱给水法常压中间水箱供水系统原理图2、排水方式目前动车组的废水排放系统主要采用废水箱收集法、设置高压差水封方式等形式（1）废水箱收集法（2）高压差水封方式水封装置原理图3、给水系统供水量的确定方法动车组的用水量计算公式如下：Q=2XAXBXCXDA——单程所需时间B——使用时的平均往复次数C——设备的最大使用乘客数D——1名乘客1小时的使用量