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汽车基础知识机油知识第一章1.简介2.润滑油的作用3.润滑油的特性5.润滑油的分类4.润滑油的分级6.劣质机油的危害7.常见机油品牌简介发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油（全合成及半合成）两种(植物油因产量稀少故不计)。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大(约95%以上)，但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。润滑油的作用润滑油的六大作用1、润滑抗磨:活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。2、辅助冷却降温:机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水(或防冻液体类)。3、清洗清洁:好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。润滑油的作用4、密封防漏:机油可以在活塞环与活塞之间以油膜方法形成一个密封圈，防止燃烧后的废气窜入曲轴箱。5、防锈防蚀:润滑油油膜能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。6、减震缓冲:当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞销、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。润滑油的特性氧化安定性（积炭）氧化安定性说明润滑油的抗老化性能，一些使用寿命较长的工业润滑油都有此项指标要求，因而成为这些种类油品的特殊性能。测定油品氧化安定性的方法很多，基本上都是一定量的油品在有空气（或氧气）及金属催化剂的存在下，在一定温度下氧化一定时间，然后测定油品的酸值、粘度变化及沉淀物的生成情况。一切润滑油都依其化学组成和所处外界条件的不同，而具有不同的氧化倾向。随使用过程而发生氧化作用，因而逐渐生成一些酮、酸类和胶质、沥青等物质，氧化安定性则是抑制上述不利于油品使用的物质，生成的性能。润滑油的特性热安定性（涡轮增压）热安定性表示油品的耐高温能力，也是润滑油对热分解的抵抗能力，即热分解温度；油品的热安定性主要取决于基础油的组成，很多分解温度较低的添加剂往往对油品安定性不利影响；抗氧剂也不能明显的改善油品的热安定性。润滑油的特性抗泡沫性（曲轴高速旋转）润滑油在运转过程中，由于有空气存在，常会产生泡沫，尤其是当油品中含有具有表面活性的添加剂时，则更容易产生泡沫，而且泡沫还不易消失。润滑油使用中产生泡沫会使油膜破坏，使摩擦面发生烧结或增加磨损，并促进润滑油氧化变质，还会使润滑系统气阻，影响润滑油循环；因此抗泡沫性是润滑油等重要质量指标。曲轴高速旋转润滑油的特性油性和极压性（油膜）油性是润滑油中的极性物在摩擦部位金属表面上形成坚固的理化吸附膜，从而起到耐高负荷和抗摩擦磨损的作用，而极压性是润滑油的极性物在摩擦部位金属表面上，受高温、高负荷发生摩擦化学作用分解，并和表面金属发生摩擦化学反应，形成低熔点的软质（可塑性）极压膜，从而起到耐冲击、耐高负荷高温的润滑作用。油膜润滑油的特性腐蚀和锈蚀（长时间停放）由于油品的氧化或添加剂的作用，常常会造成钢和其他有色金属的腐蚀。腐蚀试验一般是指将紫铜条放入油中，在100摄氏度下放置3小时，然后观察铜的变化，而锈蚀试验则是将30ML蒸馏水或人工海水加入330ML试油中，再将钢棒放置其内，在54S摄氏度下搅拌24小时，然后观察钢棒有无锈蚀，油品应该具有抗金属腐蚀和防锈蚀作用，在工业润滑油标准中，这两个项目通常都是必测项目长时间停放导致发动机锈蚀润滑油的特性橡胶密封性在机械中的油品不可避免要与一些密封件接触，橡胶密封性不好的油品可使橡胶溶胀、收缩、硬化、龟裂，影响其密封性，因此要求油品于橡胶有较好的适应性。液压油标准中要求橡胶密封性指数，它是以一定尺寸的橡胶圈浸油一定时间后的变化来衡量的气门饰盖垫漏油注：水解安定性，抗乳化性，空气释放值润滑油的分级液体粘度：度量其阻碍流动的能力(油品内部摩擦力）1、在同样条件下，低粘度液体比高粘度液体更易于流动；即低粘度的机油流动快，高粘度机油流动慢。2、温度下降时，润滑油随粘度提高而变稠，随温度上升，润滑油随粘度降低而变稀。3、在保证润滑的情况下，粘度越低越好，因为如果粘度太浓，润滑油流动性不好，流动助力大，即产生的摩擦力大，这些都会造成功率的损失，加大燃油消耗。润滑油的分级按粘度划分-美国汽车工程师协会（SAE）SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低;SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为:20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。0W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能(即变稀的可能性)，数值越大说明机油高温的稳定性能越好。润滑油的分级发动机机油SAE粘度等级SAE粘度等级低温启动粘度（最大值）低温泵送粘度（最大值）高温运动粘度（mm2/S100℃）高温高切粘度（106S-1,150℃）mpa•s℃mpa•s℃最小值最大值最小值mpa•s0W6200-3560000-403.85W6600-3060000-353.810W7000-2560000-304.115W7000-2060000-255.620W9500-1560000-205.625W13000-1060000-159.3205.69.32.6309.312.52.94012.516.32.95016.321.93.76021.926.13.7润滑油的分级润滑油的分级按质量等级划分-美国石油协会(API)美国石油协会（API）将发动机油分为两类：S开头系列代表汽油发动机用油，规格有SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN;C开头系列代表柴油发动机用油,规格有：CA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4。当S和C两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。润滑油的分级美国石油协会(API)润滑油的分级按质量等级划分-欧洲汽车制造商协会(ACEC)ACEC为欧洲汽车制造商协会的简称，于1996年成立，分为A1、A2、A3、A4、A5五级ACEC的认证规范标准是由BMW、FORD、GM、VOLVO、MERCEDS-BENZ、PORSCHE、FIAT、SCANIA等车厂共同制定。润滑油的分级按质量等级划分-国际润滑剂标准化及认证委员会(ILSAC)ILSAC是国际润滑剂标准化及认证委员会（InternationalLubricantStandardizationandApprovalCommittee）的缩写，目前已经制定了汽油机油的GF-1、GF-2、GF-3、GF-4和GF-5规格GF-X”规格要求在达到API相应质量等级的基础上，对产品的节能环保性能提出了更为严格的要求，例如GF-4认证要求产品在达到APISM质量级别的基础上通过EC节能认证。GF-4规格与GF-3和GF-2规格相比，最重要的变化之一是降低磷含量。大量事实证明，磷会引起尾气转化催化剂中毒。GF-4汽油机油也要提高氧化安定性、高温抗磨性、高温沉积物控制和用后油的泵送性。为了满足抗氧化、抗磨和控制沉积物的要求，必须在配方中添加更多的抗氧剂。润滑油的分类按照基础油的不同分为矿物油和合成油（合成油中又可分为半合成机油和全合成机油）•矿物油：原油经过减压蒸馏、脱蜡脱沥青、溶解酸碱精制等处理等得到的基础油•半合成油：半合成油主要成分为矿物质油加入比例的合成油。•全合成油：全合成油是将原油中的瓦斯气或天燃气分散出来的乙烯、丙烯等；经过聚合、催化等繁琐的化学反应，并在严格的控制下达到预期的分子形态，其润滑油性、粘温性、抗氧化性都要比矿物质油强的多。润滑油的分类合成油和矿物质油的差别矿物油:油膜吸附性差，流动慢，启动时保护不强。抗氧化性、热稳定性、抗粘度变差，一般只有润滑抗磨损功能半合成油：和矿物油相比有所改善，油膜热稳定性差，在高温状态、常跑高速情况下油膜不稳定全合成油：油膜稳定、流速快、全方位保护润滑油的分类保养周期矿物油：直接提炼得到，通常矿物油成本相对较低。矿物油能够保证基本的润滑，冷却，清洁及修复性功能。另外矿物油容易氧化，使用寿命只有3个月或者5000公里。半合成油：是在矿物油基础上加以合成，半合成油是矿物油到合成油的一个过渡，并且添加了大量添加剂，在保证润滑的功效的同时，清洁能力和抗氧化方面有显著的提高。使用寿命一般6个月或7500公里。全合成油：由人工利用化学方式合成的发动机润滑油。并且会根据使用目的的不同，使用不同物质的配方。本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应，全合成发动机润滑油抵抗外来变数的能力自然很强，因此热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。不管是对发动机的清洁、修复功能，都是三种油里最好的，换油周期也比较长，使用寿命一般12个月或者10000公里。劣质机油的危害机油的主要作用就是对发动机各摩擦机件上形成油膜起润滑作用，使金属间的干摩擦变成油层之间的液体摩擦，减小摩擦阻力，减少机件磨损，同时，机油还起到冷却、清洗、密封、防锈和消除冲击负荷等作用。但是，劣质机油不仅起不到这些作用，反而还有很多负作用。这是因为劣质机油有以下共同特点。下面就具体分析下劣质机油有哪些危害。使用过劣质机油的发动机劣质机油的危害第一黏温特性和热安定性都很差劣质机油低温黏度太大，使机油泵送到发动机各摩擦机件之间的时间变长，导致发动机的干摩擦时间加长；高温黏度太稀，不能形成具有足够强度的油膜。劣质机油导致发动机轴瓦烧蚀劣质机油的危害第二劣质机油的清净分散性差劣质机油不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积炭清洗掉，而其自身容易氧化形成胶质，和其他杂质结合会导致更多积炭的生成。正时系统严重积炭导致发动机抖动，故障灯点亮劣质机油的危害第三劣质机油抗酸性及中和酸性物质的能力差自身含硫等成分又高。发动机在运转过程中，燃烧汽油时会生成水，当未能排除和蒸发掉的水分与燃料油燃烧后生成的硫化物反应形成酸，导致对发动机的酸腐蚀。常见机油品牌壳牌荷兰皇家壳牌集团，是目前世界第一大石油公司，总部位于荷兰海牙和英国伦敦，由荷兰皇家石油与英国的壳牌两家公司合并组成。它是国际上主要的石油、天然气和石油化工的生产商，同时也是全球最大的汽车燃油和润滑油零售商。壳牌机油的最大优点是清洁效果出色，很多坚持使用壳牌机油的车辆，在打开发动机后居然看不到一点沉积物。除了机油品质出色外，壳牌在国内还拥有最多的销售网点，服务非常完善。壳牌一共有5种颜色包装桶，灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳，每种颜色包装桶代表不同的用途和级别，针对不同级别的车辆进行使用。灰壳分为超凡喜力和HX8，均为全合成机油；蓝壳为半合成机油；黄壳分为HX6和HX5，其中HX6为半合成机油而HX5为矿物质机油；红壳HX3和白壳HX2为矿物质机油。常见机油品牌埃克森美孚埃克森美孚创建于1882年，是全球石油巨头之一，也是全球最大的炼油商和润滑油基础油生产商，其化工公司是全球最大的化工公司之一。美孚机油的特点是拥有粘度高，配上独特的添加剂系统