跨越高速公路施工方案

专项安全施工技术方案编号：FAXL-ZX-07性质：重要工程名称：110千伏甘棠-福安城南Ⅱ回线路开断进赛岐变工程作业项目名称：跨越福宁高速公路施工方案编写：日期：年月日审核：日期：年月日年月日年月日年月日批准：日期：年月日福建省第一电力建设公司110千伏甘棠-福安城南Ⅱ回线路开断进赛岐变工程项目部出版日期：年月日版次：2福建省第一电力建设公司110kV甘福Ⅱ回开断进赛岐变工程架线施工跨福宁高速路方案1目录一工程概况....................................................................................................-1-二准备工作....................................................................................................-3-三搭设跨越架................................................................................................-4-四地锚埋设....................................................................................................-4-五、展放封网钢丝绳......................................................................................-7-六、封网..........................................................................................................-9-七、拆网架....................................................................................................-10-八、施工安全措施........................................................................................-10-九、主要工器具............................................................................................-13-十、编制依据................................................................................................-13-十一、施工安全风险控制计划表（见下表）............................................-14-福建省第一电力建设公司110kV甘福Ⅱ回开断进赛岐变工程架线施工跨福宁高速路方案-1-一工程概况1.1本工程为新建110kV输电线路，线路起自于110kV甘福Ⅱ回开断点17#杆附近(新建单回路转角塔)和18#杆附近(新建单回路转角塔)，止于110kV赛岐变电站门架。线路全长7.6公里。全线除开断点采用2基单回铁塔外，其余铁塔采用双回铁塔，共计铁塔23基，导线采用LGJX-240/30型钢芯铝绞线，头尾两段采用OPGW复合光缆配合良导体避雷线，中段采用双根OPGW复合光缆。。1.2本工程＃8～＃9档线路段与福宁高速公路（跨越点为福安市溪柄镇水田村处）交叉跨越，交叉角约为70度。跨越处下导线到高速路面净空距离约为50米。福宁高速路面宽约为30米，＃8～＃9两塔档距为210米。线路在高速公路上两侧跨越点有天然小山坡(靠#9塔侧山越高度约38米，靠#8坡塔侧山高度约35米)。为确保架线施工期间高速公路上的行车安全，拟在高速公路跨越处上方搭设一道以钢丝绳与毛竹、尼龙网构成的防护网.1.3根据现场地形，在T8#塔侧下方距离T8#塔30米山坡处挖地锚，在T9#塔侧下方利用天然的小山坡挖地锚，将封网钢丝绳直接锚固于地锚上。跨越现场相片如下：福建省第一电力建设公司110kV甘福Ⅱ回开断进赛岐变工程架线施工跨福宁高速路方案-2-线路跨越高速公路点现场图片福建省第一电力建设公司110kV甘福Ⅱ回开断进赛岐变工程架线施工跨福宁高速路方案-3-二准备工作2.1施工组织机构施工负责人：陈安平技术负责人：赖栋清安全专责：郭孟春安全员：李明施工队长：吴洪清2.2施工工序准备工作--→封网钢丝绳地锚埋设--→展放牵引绳---→封网→放紧线施工→拆除封网钢丝绳→施工结束2.3跨越福宁高速公路2.3.1本线路与高速公路交叉70°，导线排列宽度8m，跨越网两侧保护距离不小于2m[跨越架的宽度L={（E+4）/Sinr}=(8+4)/Sin70°=12.7m]，因此防护网宽度取12.8m，其最低点与高速路路面的净空距离应不小于8m。事先应向高速路T8塔T9塔福宁高速路线路跨越高速公路截面示意图30m机耕道高速路防护网福建省第一电力建设公司110kV甘福Ⅱ回开断进赛岐变工程架线施工跨福宁高速路方案-4-政及交管部门提出申请，待批准后方能实施本方案。2.3.2在靠8#塔位侧下方的小山坡（距离T8#塔30米处），以线路中心桩为中心并排挖埋5个相隔3.2m的5吨级地锚，为此应事先用经纬仪分别在高速公路两侧护栏处标注出线路中心桩。2.3.3在靠9#塔位侧在高速公路上方小山坡（距离高速防护网8米处）处以线路中心桩为中心并排挖埋5个相隔3.2m的5吨级地锚。三地锚埋设根据现场地形，采用如下形式的地锚：3.1地锚抗拔力计算：斜向地锚抗拔力PK0≤Gsinaβ/K其中G=[dLt+(d+L)t2tgα+4/3t3tg2α]γ式中P——地锚的容许抗拔力，kg;K0——地锚抗拔的负荷系数，可取1.3-1.4;斜向受力地锚抗拔力计算图dhPβααt福建省第一电力建设公司110kV甘福Ⅱ回开断进赛岐变工程架线施工跨福宁高速路方案-5-h——地锚的埋置深度，m；h=2.0mt——地锚中心点到地面的距离，t=h/sinaβ,m；t=2.0/sina45=2.83mβ——地锚受力方向与地面的夹角；β=45°G——斜向受力时，地锚带动的斜向倒锥体土块容重，kg;α——土壤计算上拔角，见《架空线路施工手册》表62-15；取次坚土α=20°γ——土壤的密度，kg/m3；γ=1700kg/m3K——地锚抗拔安全系数，一般取2.0；L——地锚的长度，m；L=1.8md——地锚直径，m；d=0.25mG=[dLt+(d+L)t2tgα+4/3t3tg2α]γ=[0.25*1.8*2.83+(0.25+1.8)*2.832tg20°+4/3*2.833*tg220°]*1700=19105kgP=Gsinaβ/(K*K0)P=19105*sina45°/(2*1.3)P=5195kg*9.8=50920N得出:现场土质为次坚土（现场地相片如下图）,埋设5吨抗拔力的地锚,地锚深度为2.0m,地锚体为直径0.25m的圆松木,长度为1.8m。福建省第一电力建设公司110kV甘福Ⅱ回开断进赛岐变工程架线施工跨福宁高速路方案-6-3.2地锚锚地锚锚体的强度计算δ1=Mmax/W≤[δ]其中：Mmax=ql2/8δ1——地锚锚体的弯曲应力，N/cm2Mmax——地锚的中心最大弯距，Ncmq——地锚单位长度上的荷载，N/cmW——地锚的抗弯截面系数，cm3，[δ]——地锚的容许应力，N/cm2，对于圆木，[δ]=1079N/cm2Mmax=ql2/8=50.920*103/180*1802/8=1145.7*103NcmW=π/32(d1+d2)3/8(d1=d2=25cm)=0.1(25+25)3/8福建省第一电力建设公司110kV甘福Ⅱ回开断进赛岐变工程架线施工跨福宁高速路方案-7-=1562cm3δ1=Mmax/W=1145.7*103/1562=733.5N/cm21079N/cm2结论：为直径0.25m的圆松木,长度为1.8m的圆木锚体强度合格。3.3根据现场地形，在地锚马槽方向钢丝绳下方垫上径0.10m的圆松木,长度为1.0m松木，以保持锚受力方向与地面的夹角不发生变化。3.4两侧地锚开挖方向要平行，地锚深度及埋设情况在隐蔽前须经验收后方进行回埴土。四、展放封网钢丝绳4.1封网前需横跨高速路展放5根Φ13钢丝绳及6根导引绳（导引绳为Φ18尼龙绳，多展放一根导引绳待封网结束后过渡牵引绳用的）。事先将钢丝绳和尼龙绳运到高速公路护栏外(靠#9塔侧)，将其一头固定在各个地锚上，导引绳一端也拉在地锚处临时固定好。4.2在高速交管部门派出警员的指挥下临时封闭高速路，封路后迅速将5根钢丝绳及6根导引绳向#8号塔位方向展放过高速路通往锚桩并固定好,用3吨链条葫芦尽量收紧钢丝绳（钢丝绳弧垂控制在8米左右，弧垂观测点设置在机耕道上）,钢丝绳腾空后与高速公路路面高度不低于8m,待所有绳索都收紧腾空并固定好后恢复车辆通行，此一过程约需20分钟。用链条葫芦收紧钢丝绳时,须对封网钢丝绳做二道保护。4.35根挂网钢丝绳应尽量收紧并固定好，固定在锚桩的钢丝尾绳至少要用3只索扣卡牢。4.4为了保证封网后的钢丝绳最低落点与高速路面有8米的安全距离,每根钢丝绳的预紧力计算如下:福建省第一电力建设公司110kV甘福Ⅱ回开断进赛岐变工程架线施工跨福宁高速路方案-8-G=G1+G2+G3+G4G1---钢丝绳重量，G1=9.8l1g其中:l1---钢丝绳长度，g1---钢丝绳比重58.98kg/100mG1=9.8*100*58.98/100=587.8NG2---毛竹重量,G2=4kg/根*9.8*（30/1.5+1）根/2=412NG3---尼龙网重量，G3=100kg/张*9.8/2=490NG4---导线重量，G=210*0.922*9.8/2=949NG=G1+G2+G3=587.8+412+490+949=2438N根据现场跨越平面图一所得:两处地锚点高差为38-35=3米。根据受力平衡原则得出：F1*Cos10.70=F2*Cos10.70→0.98F1=0.98F2F2F1S2=58mS1=42mh1=11mh2=8mGX轴Y轴#9#8福建省第一电力建设公司110kV甘福Ⅱ回开断进赛岐变工程架线施工跨福宁高速路方案-9-F1*Sin110.70+F2*Sin10.70==G→0.19F1+0.19F2=2438求出:F1=10600NF2=10600N(其中：设水平向右为正方向，则钢丝绳下垂后,根据三角形相似原理,得出8/11=S1/S2,S1+S2=100,计算出S1=42,S2=5810.70为F2与X轴正方向的夹角ρ=tan-18/42=10.7010.70为F1与X轴负方向的夹角χ=tan-111/58=10.70)结论：保证封网后的钢丝绳最低落点与高速路面有30米的安全距离,每根钢丝绳的预紧力为10600N。五封网5.1封顶钢丝绳展放完成后，进行封网工作。5.2在（靠#9塔侧）地锚处用尼龙绳将封顶毛竹按1.5m的间距绑扎好，向T8#地锚处方向逐排拖拉尼龙绳头，使封顶毛竹按1.5m的间距排放在封网钢丝绳上面。将尼龙网放在封毛竹上方，与毛竹一并按1.5m的间距固定，用８＃铁丝将毛竹和尼龙网固定在钢丝绳上（８＃铁丝打空道将毛竹、封网钢丝绳、尼龙网绕在一起，注意铁丝绕空道不能太紧，已免拖放时发生卡涩现象），要求封网长度不得小于30米。为了减少封顶钢丝绳的下垂度，要求封顶的毛竹直径控制在Φ70-80mm。1.5m封网钢丝绳毛竹尼龙网8#铁丝封网固定示意图福建省第一电力建设公司110kV甘福Ⅱ回开断进赛岐变工程架线施