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第四节交通运输布局及其对区域发展的影响（1课时）【教学目标】1、知识与技能（1）要知道交通运输对聚落的形成和空间布局的影响（2）会分析交通运输对城镇和商业网点布局的影响2、过程与方法（1）通过案例分析，明确交通运输对聚落、城镇的形成和发展的巨大推动作用；（2）读图分析，理解我国北方城镇与南方城镇在选址时考虑的区位因素不同；（3）自主探究，交通运输与商业网点布局的关系。3、情感态度与价值观（1）通过读图分析，激发探究地理问题的兴趣，养成求真、求实的科学态度；（2）学会具体问题具体分析。（3）了解祖国的交通发展情况，热爱国家，热爱家乡。【重点难点】1、重点（1（2）交通运输与商业网点布局2、难点：交通运输与城镇的分布。【教学过程】[导入新课]通过引用美国６６号公路的材料，指明交通布局对区域发展产生的深远影响。从而引出本节学习的主题――交通运输布局对聚落、商业网点形成及发展的影响。首先请同学们观看幻灯片，补充五种交通运输方式的运输特点，并做相应练习。[过渡]了解完五种基本运输方式后，请同学们通读课文，探讨案例。[板书]一、交通运输与聚落1交通运输与聚落的形成[点拨]从“我国100万人口以上城市和主要交通线路分布”图上可以看出，几乎所有百万人口以上的大城市都与主要交通干线相连。在南方，河流干、支流汇合处，河流入海口，因拥有发达的水运条件和频繁的商贸活动，更有利于形成较大的城市。案例１以上海为例，分析交通运输与聚落的形成之间有什么样的关系？学生讨论回答问题得出结论――交通便利的地方有利于聚落的形成与发展”。[过渡]交通运输不仅对聚落的形成有决定意义，而且对聚落空间布局及形态也有深刻的制约作用。[板书]2、交通运输对聚落空间布局的影响读P77课文，讨论并填写下表主要运输方式聚落位置形态及原因古代北方南方现代案例2．石家庄的形成与发展学生讨论并得出正确结论――铁路的修建,能够带动沿线地区的社会经济发展,促进城市的崛起和繁荣[过渡]交通运输网络的形成和发展，改变了城镇分布的格局，加快了城市的发展。[板书]二、交通运输与城镇分布幻灯片展示1．世界地图，引导学生利用世界地图分析古代在河流两岸城市相对密集与古代交通方式以水运为主有关。2．读“我国城市与陆地交通分布图”，分析交通运输与聚落布局的关系。案例3扬州的变迁学生讨论从扬州、济宁、聊城等运河城市的兴衰，我们得到什么启示？得出结论1.世界上的大河两岸，常常分布着大大小小的城市。2.大多数城市都是沿河、沿湖、沿海发展起来的。3.铁路、公路的建设，使城镇多沿着铁路线、公路线发展。[过渡]交通运输布局对聚落空间形态有很大的影响，在日常生活中，为满足生活需要，购物活动是必不可少的，方便的交通便于人们出行，交通对商业网点的布局又有什么影响呢？[板书]三、交通运输与商业网点[板书]1、交通运输与商业网点布局原则分析教材活动材料，说明两个商业网点形成的原因是什么？密度为什么不同？提问学生回答并做相应评价以资鼓励案例4.读图分析上海成为全国最大的商业中心的原因。学生讨论得出结论上海本身拥有较强的商品生产能力和商品经济发达的广阔腹地。因此商业网点要尽量靠近商品产地和消费区，以降低成本，取得较好的经济效益，交通运输技术的进步，促进了商品的流通。补充内容交通运输的发展对商业布局的影响(1)随着高速公路的大规模建设，许多商业集聚在高速公路与城市的结合部。(2)随着集装箱运输和_____________的发展，出现了各种类型的专业化市场、超市、连锁店等。(3)随着城市交通的改善，人们的出行范围扩大，一些多功能的大型购物休闲中心应运而生。(4)电子计算机、互联网技术的发展，使商业网络的组织形式发生显著变化。[课堂练习]1.如图显示我国某段高速铁路景观。据此完成1-3题。(1).为了保持列车高速运行，高速铁路运线时首要考虑的自然元素是（）A．地形B．地质C．气候D．水文(2).在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了（）A．减少噪音扰民B．较少占用耕地C．缩短运营里程D．保护野生动物(3).我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是（）A．武汉-----广州B．杭州----上海C．成都----上海D．兰州-----北京2．右图为河流与城市区位图(1）A城位于____，它既是___港，又是__港。（2）B城形成的原因是________（3）C城位于两条河流的______处，这里有大量的_________（4）D城形成的原因是___________（5）ABCD四城形成的共同区位因素是河流提供的_______。3．图示区域海拔在4500米以上，冬春季盛行西风年，平均大风（大于等于8级）日数157天，且多集中在10月至次年4月，青藏铁路在桑曲和巴索曲之间的路段风沙灾害较为严重，且主要为就地起沙，风沙流主要集中在近地面20-30厘米高度范围内。（1）思考青藏铁路修建时遇到的困难有哪些？（2）简述风沙对该路段铁路及运行列车的危害？4．株洲市的发展的原因1、1949年以前，影响株洲城市区位的主要自然因素是（）2、株洲市现有街区与1949年以前相比，有何变化？3、影响株洲市城市区位发生变化的原因是什么？【规律总结】1．交通运输方式的变化带动聚落空间形态的变化。2．历史上以水运为主，聚落沿江、河、湖、海分布，呈紧凑的带状。3．近代表现为以公路、铁路为主，聚落形态呈星状。4．现代高速公路、高速铁路又赋予城市形态更多、更灵活的变化。【板书设计】一、交通运输与聚落1、交通运输与聚落的形成2、交通运输对聚落空间布局的影响二、交通运输与城镇分布1.交通与巨鹿布局的影响2、交通运输变化对城镇发展的影响三、交通运输与商业网点1、交通运输与商业网点布局原则2、交通运输对商业布局的影响