(整理版)ETC产品介绍

ETC产品介绍北京万集科技股份有限公司时间：目录1.企业简介2.ETC概述3.ETC系统构成4.ETC应用卡片5.万集ETC产品介绍6.ETC典型交易流程7.问题分析8.ETC典型应用及发展展望9.ETC准入性测试需做的工作10.ETC&DSRC标准体系简介11.系统应用案例企业简介公司概况成立于1994年公司总部：北京市海淀区上地东路1号盈创动力E座601主营业务：智能交通信息采集与处理设备的研发和制造国家级高新技术企业、中关村蹬羚计划重点培育企业全国7个分子公司、事业部及24个技术服务中心现有员工：600人万集项目服务设备动态称重系列专用短程通信系列交通情况调查系列ETC路侧单元（RSU）ETC车载单元（OBU）多车道自由流ETC智能停车场激光交调压电交调激光车检器计重收费系统超限检测系统便携式汽车衡高速预检系统非现场执法系统主营业务动态称重专用短程通信交通情况调查万集市场第一:超过30%市场份额中国20000条车道中，有超过10000条车道应用了我们的计重收费系统安装了超过1000个超限检测站主要竞争者:12%市场份额超过800条车道装备了我们的路测单元超过80万辆车装备了我们的车载单元产业升级：自主知识产权的激光式交调设备创新使用压电线圈式交调设备超过70个国家级重要交调站点中国领先的智能交通信息采集与处理设备制造商市场地位研发中心：动态称重部、DSRC技术应用部、系统集成部、项目办、硬件技术部、软件技术部、测试部、微波实验室、武汉分部。研发人员：150人，本科学历占10%，硕士以上学历占86%。实验室：微波测试实验室、EMC电磁兼容实验室、高低温环境实验室、震动实验室及动态称重外场试验车道和ETC外场试验车道。研发实力全国性的营销网络：上海万集智能交通系统子公司、郑州分公司、重庆分公司、广州分公司、北京事业部、沈阳事业部、南京事业部。24个技术服务中心，提供24x7服务，覆盖全国各省市。营销及服务网点北京总公司地址：北京市海淀区上地东路1号盈创动力E601电话：[phone]传真：[phone]邮编：100085郑州分公司地址：郑州市金水区经三路北65号江山商界5层505号电话：[phone]传真：[phone]邮编：450003上海子公司地址：上海市曹杨路1040弄中友大厦502室电话：[phone]传真：[phone]邮编：200063广州分公司地址：广州市天河区中山大道140号华港商务大厦627-628室电话：[phone]传真：[phone]邮编：510630重庆分公司地址：重庆市渝北区红金街2号重庆市总商会大厦26-8电话：[phone]传真：[phone]邮编：401120沈阳事业部地址：沈阳市皇姑区黄河南大街34-1号4栋1-2-2电话：[phone]传真：[phone]邮编：110031南京事业部地址：南京市白下区苜蓿园大街88号锦湖大厦12C座电话：[phone]传真：[phone]邮编：210007营销及服务网点完善的服务247服务制保修期后服务北京万集科技股份有限公司保修期内服务执行247服务制提供免费的设备维修和更换服务由于产品质量的缺陷而发生的任何工作不正常或故障负责，免费纠正、修复或更换制造和设计上的缺陷，由此引起的费用全部由我方承担免费提供相应设备的维护服务和升级服务。提供充足的工程技术人员负责管理单位的技术指导和人员培训工作。响应快速、到位及时、解决彻底、保障有力设立的备品备件库长期存在（至少有5年的备件），并确保完整的全套备件数量承诺以优惠的价格承担以后需要进行的工程。执行247服务制，提供巡检服务；配合周期检定服务；提供每年两次的定期设备巡检、维护服务；提供各设备的技术改造与升级服务；1天24小时；1周7天服务响应时间：≤0.5小时；到达现场时间≤8小时故障最长修复时间：≤24小时服务流程服务响应电话问询定期巡检现场处置服务验收服务记录服务监督系统运行期间的定期巡检服务应急维修服务配合计量检定服务设备搬迁、再次安装调试服务产品改进的技术支持新增设备的安装服务动态称重系列专利证书其中发明专利2个，实用新型专利14个。交通情况调查系列专利证书其中实用新型专利4个专用短程通信系列专利证书其中发明专利1个，实用新型专利14个.ETC概述ETC：电子收费MTC：人工收费RSU：路侧单元OBU：车载单元ICC：集成电路卡PSAM：消费安全访问模块ESAM：嵌入式安全控制模块BST：信标服务表VST：车辆服务表唤醒：OBU由休眠状态转换为工作状态的过程发射功率：RSU或OBU发射的信号强度接收灵敏度：RSU或OBU接收信号的能力调制系数：衡量调制深度的参数，国标规定0.5-0.9常用的名词解释ETC关键设备ETC关键设备OBURSUOBU手持发行器OBU台式发行器ETC关键设备应用场合OBU-车辆内RSU-收费站、交通断面OBU手持发行器-密钥管理中心、发行网点、上门安装OBU台式发行器-密钥管理中心、发行网点ETC概念•ETC（ElectronicTollCollection），即电子不停车收费系统，是国际上普遍应用的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。•电子不停车收费系统以先进的计算机网络技术及专用短程通信技术（DSRC）为保障，以IC卡作为数据载体，路侧单元和车载单元之间采用专用短程通信技术形成通信链路完成车辆通行信息交互，并由车道计算机完成对IC卡中的电子钱包或银行账户的扣款操作，实现非现金支付。路侧RSU天线专用短程通信（DSRC）收费计算机车载电子标签电子收费后台清算、服务网络电子收费前端系统ETC意义免现金交易，安全可靠提高车辆的通行能力降低收费管理、运营成本降低噪声和尾气排放缩小收费站规模、降低投资缩短资金回笼周期ETC发展现状挪威已有超过10个的道路收费运营公司应用该系统，有大约250条无自动栏杆的电子收费车道，以及120万张以上AUTOPASS电子标签投入使用。在美国，电子不停车收费方式已经成为美国回收公路投资和养护费用的高效率手段，最著名的联网运行电子不停车收费系统是E-zPass系统。葡萄牙的ViaVarde电子收费系统可以算作欧洲具有代表意义的联网电子收费系统之一，由葡萄牙最大的公路运营商BRISA公司管理。收费系统采用封闭式和开放式相结合的模式。在日本，从2000年开始大坂、名古屋等多条高速公路ETC建设，共计约100多个收费站，400多条ETC车道。目前，日本的ETC用户已超过1563万。1996年10月，交通部公路科学研究所与日本丰田汽车公司就不停车收费系统进行了中日技术交流和现场演示会。1996年底，首都高速公路发展公司与美国Amtech公司在首都机场高速路进行了不停车收费试验。1998年，广东省佛山市通达高技术实业公司引进美国TI公司的不停车收费设备，在佛山、顺德、南海等地建立了20余条不停车收费车道并投入使用，但是该系统工作在915MHz的频段。2007年，我国正式颁布了用于指导ETC系统的国家标准GB/T20851《电子收费专用短程通信》，标志着我国ETC系统产品的研发生产已进入高速发展时期。ETC生产厂家国内的ETC产业和应用也得到了蓬勃发展，现如今ETC产品的生产厂家已经发展到二十余家（如下表所示）。其中不乏能提供整体解决方案的厂家。厂商代码厂商名称0x01埃特斯0x02金溢0x03聚利0x04普天0x05东海0x06航天金卡0x07千方0x08万集ETC生产厂家0x09中兴0x0A诚达0x0B逸海0x0C握奇0x0D搜林0x0E德孚莱0x0F天喻0x10交技0x11无线0x12成谷0x13奇华汇通0x14云星宇ETC系统构成ETC系统照片ETC系统RSU天线射频接收处理协议处理单元射频发送处理①②③④⑤⑥⑦工作原理图数据处理控制器外部通信处理加解密⑦⑧车道计算机RSURSU控制器RSU通讯处理车道机通信处理PSAM1PSAM2PSAM3PSAM4车道计算机RSU控制器①②②③工作原理图OBU车载单元OBU介绍车载单元，即安装在被标识物体上，用来与路侧单元进行微波通信的设备。主要作为被标识物体（如车辆、集装箱、货物等）的信息存储卡（如ID信息、身份信息、属性信息等），以及用来作为与DSRC微波天线交互的通信中继器。车载电子标签OBUOBU射频接收处理协议处理单元射频发送处理外设控制单元ICC卡ESAM卡液晶①②③④④④⑤⑥⑦RSU工作原理图OBU车道布局ETC车道布局模式可分为以下三种：自动栏杆岛内布局模式自动栏杆短岛头布局模式自动栏杆长岛头布局模式ETC专用车道布置采用“专用、前置、中置、低速”的原则。“专用”即ETC车道为安装有电子标签的车辆的专用车道，不允许未安子标签的车辆进入；“前置”即为防止无装电电子标签车辆误入ETC车道，路侧天线及电动栏杆、费额显示器、通行信号灯等设备布置在车道前部；“中置”即为方便安装有电子标签的车辆快速通过ETC车道，ETC车道布设尽量靠近广场中央；“低速”即通过ETC车道最高时速限制在20km/h以下。车道布局自动栏杆设置在收费岛的后端，处于常闭状态无线通信区域设置在收费岛的前端自动栏杆局通信区域的距离较远，两者之间会形成队列自动栏杆岛内布局图车道布局自动栏杆设置在收费车道的前端，且处于常闭状态无线通信区域设置在收费岛的前端车道至少设有两个地感线圈，地感线圈1用来检测车辆的驶入，地感线圈2用来检测车辆的驶离自动栏杆离通信区域的距离较近，其间最多只容纳一辆车自动栏杆短岛头布局图车道布局自动栏杆设置在收费车道的前端，处于常闭状态无线通信区域设置在收费岛的前端自动栏杆距离通信区域的距离较远，两者之间会形成队列ETC车道和邻近MTC车道之间有一个连接道，且连接道出设置一个地感线圈车道至少设有3个地感线圈，地感线圈1用来检测车辆的驶入，地感线圈2用来检测车辆的驶离，地感线圈3用来检测车辆从连接道转入邻近MTC车道自动栏杆短岛头布局图ETC应用卡片总体介绍ETC应用卡片种类用户卡PSAM卡ESAM模块ISAM卡母卡传输卡。用户卡PSAM卡、ISAM卡、母卡、传输卡ESAM模块IC卡片分类按照集成电路形式分类：CPU卡：双界面CPU卡、ESAM模块、PSAM卡、母卡、传输卡、ISAM卡CPU卡内嵌了微处理器，具有片上操作系统，具有运算能力，例如可以完成数据加解密等操作，安全性非常高。逻辑加密卡：Mifare1没有CPU，也就没有片上操作系统，只具备简单的逻辑加密功能，安全等级相对CPU卡要低，Mifare1卡主要有S50/S70。按照接触方式分类：接触界面卡：双界面CPU卡、ESAM模块、PSAM卡、母卡、传输卡、ISAM卡接触卡符合ISO7816标准，在卡片上会有接触触点。在使用时要用接触的方式供给电源、地线、时钟、复位控制、数据线。非接触介面卡：双界面CPU卡和逻辑加密卡非接触卡符合ISAO14443标准。表面没有接触触点，但在卡片上布置有天线，载波频率为13.56M，数据通信速率固定为106K。用户卡简介用户卡与车载电子标签共同组成双片式OBU。进行ETC交易时，用户卡必须正确安放于OBU内。用户卡具备支付能力，具有钱包文件，能够支持消费交易。国标要求CPU卡的用户卡支持传统消费和复合应用消费。复合应用消费和传统消费的差别在于复合应用消费增加了在消费交易中卡片记录非金融数据的能力，且数据写入和交易同时完成，交易时间相对较少。国标推荐ETC扣款采用复合应用消费模式。用户卡简介3F00主文件0000KEY文件0016持卡人基本数据文件0001DIR目录数据文件0008保留文件0012联网收费信息文件（传统交易）0015卡发行基本数据文件DF010000KEY文件0018终端交易记录文