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01TOD模式分析基本介绍TOD=TransitOrientedDevelopment公共交通引导土地利用模式起源背景：美国二战后，城市郊区化严重，土地使用率单一，公共交通严重退化。为解决以上等城市发展问题，TOD模式作为一种社区规划理论提出。基本介绍城市TOD模式：以地铁，轻轨或重轨交通为核心，周边功能复合多样。多适用新城区或城中心开发。邻里TOD模式：以公交交通为核心，多以住宅和社区配套功能为主。适合社区尺度的区域规划。图例说明设计要点以人的尺度和感受来进行设计设计要点•600M半径内的混合功能布局•开发强度从公交站点向周边递减•各个活动中心紧凑布局TOD于高铁核心区规划的应用零换乘24小时活力？TOD于高铁核心区规划的应用三个发展区结构模型TOD于高铁核心区规划的应用TOD于高铁核心区规划的应用02站点案例分析案例分析|东京站280630430案例分析|东京站800560案例分析|东京站案例分析|东京站案例分析|东京站展览馆车站办公酒店酒店案例分析|东京站办公酒店会议中心餐饮为主餐饮零售餐饮+零售餐饮+零售北塔绿色屋顶南塔百货-1至3F商务休闲餐饮小型百货案例分析|法国里尔公共绿地商务办公豪华酒店里尔车站弗朗德尔车站商务中心里尔会展中心案例分析|法国里尔关键词：功能复合，配套齐全，尺度合适370240320案例分析|法国里尔案例分析|法国里尔酒店TGV车站里尔大厦25124sqm里尔银行大厦14600sqm含商业(92000)、娱乐(15150)、演出厅(2810)、学校(11400)、塔楼(4300)混合功能为一体案例分析|法国里尔柯布西耶高架桥170m案例分析|法国里尔案例分析|法国里尔•鸟瞰图案例分析|法国里尔•办公前广场案例分析|法国里尔商业入口塔楼入口•商业综合体案例分析|法国里尔案例分析|法国里尔•商业中庭图规划案例|京都火车站关键词：紧凑的功能布局，丰富的活动空间45550规划案例|京都火车站规划案例|京都火车站中央大厅长阶梯商场与屋顶花园旅馆区TAXI公交场站规划案例|京都火车站京都车站是建筑师原广司的代表作，占地38076平方米，总建筑面积237689平方米，地下3层，地上饭店部分16层，百货商店部分12层，塔屋1层，高达60米。它实际是一个综合建筑体，包括酒店、百货、购物中心、电影院、博物馆、展览厅、地区政府办事处、停车场等。规划案例|京都火车站规划案例|京都火车站规划案例|京都火车站规划案例|京都火车站规划案例|京都火车站•大空间规划案例|京都火车站•商场大台阶规划案例|京都火车站•车站综合体入口•高层空间规划案例|京都火车站规划案例|新大阪站关键词：大强度综合开发，密集的规划布局规划案例|新大阪站规划案例|新大阪站伊势丹百货大丸百货阪急百货阪神百货梅田地下商业街规划案例|大阪梅田站规划案例|大阪梅田站规划案例|大阪梅田站规划案例|大阪梅田站•大丸百货入口规划案例|大阪梅田站•车站东边道路规划案例|大阪梅田站•伊势丹百货机动车入口规划案例|大阪梅田站•伊势丹百货前广场规划案例|大阪梅田站•车站候车大厅难波公园开发商：NankaiElectricRailwayCo.,Ltd（南海電鉄株式会社），ObayashiCorporation南海都市創造株式会社概念设计：美国JonJerde设计公司项目管理公司：WasaSakamoto由日本南海电气铁道株式会社开发运营，美国捷得、日本大林组、日建设计等联合设计规划案例|难波公园关键词：首层处理交通方式、商业与公园立体结合、空间丰富难波公园百货城是一座座落在南海电铁难波站旁的大型综合商业设施。原址是一座棒球馆。开发商NK电气铁道公司邀请捷得公司为其设计一座对大坂产生形象具提升意义的建筑作品。南海电铁难波站体育馆难波公园SwissHotel南海瑞士饭店N160M260M地铁高架桥一期开发总面积16.7万平方米其中商业面积４万平方米，办公楼８万平方米。二期76,600平方米，合計243,800平方米。公园面积8000平方米，绿地面积3000平方米，广场与通道4700平方米。规划案例|难波公园规划案例|难波公园ParksTower30F公寓停车楼商业+公园二期一期功能布局分期建设规划案例|难波公园一期规划案例|难波公园二期建成规划案例|难波公园南海电铁难波站一层平面交通分析连接地下车库的垂直电梯连接立体停车场的垂直电梯机动车出入口通往上层的自动扶梯通往上层的垂直电梯一层平面主要用于组织车行流线，不同方向的步行人流通过自动扶梯或者垂直电梯引入二层商业区。南海电铁难波站主力店业态：一层平面商业业态分析男女用品户外活动用品饮食广场儿童用品、玩具高岛屋百货——健身俱乐部小商铺业态：步行街步行街透视步行街规划案例|难波公园屋顶人行流线2F1F3F南海电铁难波站4F4F停车场5F6F3F4F5F6F、7F7F7F7F8F8F8F9F二期1F3F4F5F6FParksTower规划案例|难波公园二期建成ParksTower9F9F8F8F停车楼规划案例|难波公园丰富的弧形空间玻璃连接体玻璃连接体系统规划案例|难波公园关键词：各个功能集约、适宜尺度的屋顶花园划分规划案例|九龙站九龙•九龙站KowloonStation.地理位置:西九龙填海区维多利亚港规划案例|九龙站400m360m天玺hotel擎天半岛漾日居凯旋门君临天下环球贸易广场九龙站东涌线及机场快线地铁上盖商业圆方广场范围规划案例|九龙站规划案例|九龙站三维立体城市综合体港铁配套居住花园平台商业写字楼规划案例|九龙站•交通分析•与周边地块通过人行天桥相连通往滨海码头通往柯士甸站佐敦道人行天桥1F，道路基面以上二层高度1F，道路基面以上二层高度，从高架桥下穿过雅翔道人行天桥规划案例|九龙站圆方屋顶广场\出站口\幼稚园圆方广场2F圆方广场1F东涌线大堂\溜冰场机场快线•剖面分析规划案例|九龙站从地铁站厅大厅直接进入商场，可以认为是商场的入口大厅•二厅合一规划案例|九龙站商场流线设计构成一个完整的环路,且主要中庭周边由店铺环绕，小中庭周边走道环绕多个中庭和采光顶棚的设计提升了购物的舒适度，避免了地下商业阴暗的弊端自动扶梯和围绕中庭的景观电梯的均匀布置，增加了行走的便利性，减少距离感•采光中庭设计•屋顶花园设计—多层次的绿化系统，同时采用连廊成为可以停留的遮风避雨处，采光天井设计也成为了园林小品，将屋面划分成为各个宜人尺度的小空间，提供高品质的屋顶花园享受。规划案例|九龙站规划案例|上海虹桥