关于造型前期副仪表板操作空间布置

关于造型前期副仪表板操作空间布置摘要：文章适用于在总布置初期对整车副仪表台操作空间提出设计要求，提供给造型，该输入直接关系到效果图、初版CAS的质量，并可作为总布置工程师M0数据阶段的初步校核指导。副仪表板区域相关部件有：换挡、手刹或电子刹车开关、杯托、扶手箱、其他开关等。总布置工程师要注意布局和舒适性保持协调，副仪表板区域能否满足人机要求非常重要，将直接影响驾驶方便性、舒适性以及内饰造型等。关键词：造型输入硬点；副仪表板；换挡边界；手刹舒适区域；扶手箱边界在项目前期，除了给造型提供包括整车尺寸、二维假人等硬点信息的初版总布置图，还要提供各类沿用件数据。关于换挡机构和手制动，根据是否为沿用件，其操作舒适性的校核分为两类情况：（1）换挡手柄、手制动手柄为新造型：需要根据设计指南，将舒适区域作为硬点提供给造型。（2）换挡手柄、手制动手柄沿用：底盘部单件工程师确认沿用件是否有客户抱怨或其他历史问题，总布置工程师进行舒适性校核，如有需要进行整改。分析完成后将数据及坐标作为硬点提供给造型。[1]1换挡布置首先，根据画图法确定换档手柄中心操作区域，如图1。将SGRP点，沿二维假人靠背方向向上487mm，再向右偏移188mm的点为圆心，画半径725mm的球面，为换档最前边界；将SGRP点，沿二维假人靠背方向向上300mm，再向右偏移188mm的点为圆心，画半径480mm的球面，为换档最后边界。最终换挡包络要完全落在该区域内。其次，确定空档时换挡手柄中心离SGRP点的Z方向距离，X方向距离。此值的确定，建议综合销售竞品与数据库的资料确定。2手制动布置（1）在手刹中心线上，从手柄最前端面，向里45mm的点作为手握区域中心点，称之为Kp点。（2）以50%假人SgRP点为基准点，根据表1中相对SgRP点的△X和△Z坐标，算出的7个参考点的坐标，然后在过Kp点的XZ平面上作ABCDEFG七个参考点。并连线成图2中所示的多边形，该多边形所围区域即为手刹满足舒适要求的区域。（3）校核在手刹初始位置及最大工作行程内，Kp点落在上述的多边形区域内，则该手刹位置为满足舒适性要求的布置位置。3扶手箱布置中间扶手箱可以缓解驾驶员疲劳，但是设计过于靠前、靠后或者太高、太窄、太低，会使扶手箱形同虚设，不能起到应有的作用。所以要给造型输入扶手箱上、前边界线。根据底盘工程师提供的换挡包络，选择换档手柄处于中间最后的位置，以球头的最高点为圆心，做半径40mm的圆（也可以半径50、60mm画圆，换档舒适性更好），再做一条与此圆相切，且与X轴成8度的直线，该直线即为扶手箱上边界线。建议扶手箱造型最高处截面不超过此切线，否则换挡时手臂易和扶手箱发生干涉。根据底盘工程师提供的手刹包络，选择手刹处于拉起状态的位置，以手柄前端的中点为圆心，做半径为50mm的圆，再做一条与此圆相切，且与手柄轴线成105°夹角的直线，再将此直线向后下方偏移40mm，便得到扶手箱的前边界线。建议扶手箱造型最前端截面不超过前边界线，否则操作手刹时，扶手箱易与手臂发生干涉。4储物空间布置在产品定义时，总布置会根据销售竞品的储物空间个数及实用性，定义本车型的储物空间类型与数量，考虑数量定义会限制造型，此类输入最好不要做强制性要求。一般来说，副仪表板前端有储物盒，中部有杯托、烟灰缸，后端有扶手箱储物盒。有的竞品车还会有副仪表板侧储物盒，挂钩，钥匙盒等等，可根据实际情况借鉴。参考文献[1]顾镭.奇瑞造型设计[J].汽车工程研究院造型部，2007，4：9-12.