搜索
CAE*【】DYNAFORM，B250P1（2mm）DP780（1.4mm）CAE，、2。CAE,DP780，0.6mm、30%。：CAE：U463.32+6：A：1000－3703（2012）06－0054－04StudyonLightweightoftheReinforcementPlateofRearLongitudinalBeamBasedonCAEXuHong1，XiaDing1，GuZhengwei1，ZhaoZhongmin2（1.JilinUniversity；2.FAWBusandCoachCO.,LTD）【Abstract】CAEanalysisismadetothebendingformingprocessofreinforcementplateofrearlongitudinalbeamofavehiclethatusesmaterialB250P1（2mminthickness）andnewmaterialDP780（1.4mminthickness）withsoftwareDYNAFORM,theeffectoffactors,i.e.punch-dieclearance,binderforceanddiefilletradius,etc.,onspringbackpropertyofthesetwomaterialsarecompared.BasedonCAEtechnologyandincombinationwithprocessanddieparameteroptimization,springbackofDP780steelrearlongitudinalbeamreinforcementplateiscontrolledbychangingproductstructure,materialthicknessisthusreducedby0.6mm,andmassisreducedby30%.Keywords：Reinforcementplateofrearlongitudinalbeam,Lightweight,Ultrahighstrengthsteel,CAE觹：（2010ZX04014-072-04）；（20090309）。1112（1.；2.）1，[1]。0．05mm、0．01mm0.15mm，6％、12％18％，。，，1/2[2]。，，[3]。、[4]。，1.4mmDP7802mmB250P1，CAE2、，。2U，1。，3°（），，6。：——。B250P1，。DP780，DP780，。21。····54——20126E/GPaνσs/MPaK/MPaε0nr0r45r90B250P12070.28300.6709.30.010.1912.311.411.84DP7802060.3521.671094.50.0059620.1450.5381.0990.60413D3Catia，Dynaform。3Barlat，，Krupkowsky：σ=K（ε0+εp）n（1），K；ε0；εp；n，[5]。2。2，[6，7]，、3，3。，，DYNAFORM，，。44.10.9t、1.0t、1.1t、1.3t、1.5t（t），3t，Rd=5mm,Rp=9mm，μ=0.125，23。3，2，DP780。，1.1t，2.7611mm，1mm。34.23t、4t、5t、6t、7t、10t13t（DP780），1.1t，Rd=5mm，Rp=9mm，μ=0.125，24。4，2。，，DP780；，DP780；，，，，10t13t。4，27t。44.32mm、3mm、4mm5mm，3t，1.1t，RP=12B250P1DP7806.05.04.03.02.01.0/mm0.91.01.11.21.31.41.5/tB250P1DP7803.83.43.02.62.21.81.41.0/mm/t12345678910111213····55——9mm，μ=0.125，25。5，，2，，B250P1。，[8]，，，5mm。5，DP780B250P1，。5，，DP780。，，，。，，。，，、，（）（），[9]。，，（）3mm，3D6。63D，：7t，1.1t，5mm。0.85mm，7。789、。8，、，；9，，；，1.96%，20%[10]。，1mm，，0.6mm，30%。（a）（b）8、（a）3.02.62.21.81.41.0/mm2.02.53.03.54.04.55.0/mmB250P1DP780zyx1.000.800.600.400.200.000.500.30-0.1000.100.300.50PART:BLANK0021.000.800.600.400.200.000.500.30-0.1000.100.300.50PART:BLANK002zyx0.8546410.7935950.7325490.6715030.6104570.5494120.4883660.4273200.3662750.3052290.2441830.1831370.1220920.0610460.000000/mmzyx1.3726151.3748691.3771231.3793761.3816301.3838841.3861371.3883911.3906451.3928981.3951521.3974061.3996591.4019131.404167/mm····56——20126（53）2，800r/min1400r/min，ANZT10，0.5～41。1，ANZT10。12r/min5、，，，，。LabVIEW，，。，，，。1.：[].：，2010，39~61.2，，..，2010（4）:160~162.3，，..，2001（30）:868~870.4VanceJM，FrenchRS.MeasurementofTorsionalVibrationinRotatingMachinery.JournalofMechanisms，Transmissions，andAutomationinDesign，1986（9）：565~577.5，，..，2007（5）:70~72.6，，..，2001（18）:24~27.（）201215。····（b）9、6DYNAFORMB250P1（2mm）DP780（1.4mm）CAE，、2。DP780，。CAE，，，，0.6mm、30%。1，，，.CAE.，2010（5）：18~22.2，M.F.Shi..，2004，39（7）：68~72.3INTERNATIONALIRON&STEELINSTITUTECommitteeonAutomotiveApplications,ADVANCEDHIGHSTRENGTHSTEEL（AHSS）APPLICATIONGUIDELINES,2005.4BKrause,ESeverson,StampingtoolsforUHSSgettougher:newautomotivematerialsforcetoolmaterialtoshiftintohighgear,Fabricator.2004,34（4）:40~43.5，，，..，2010，18（6）：758~761.6，，，.U.，2009，34（1）:39~41.7，，，..，2000，7（1）:11~17.8LuoM,WierzbickiT.Numericalfailureanalysisofastretch-bendingtestondua-lphasesteelsheetsusingaphenomenologicalfracturemodel.IntJSolidsStruct,2010，47（22-23）:3084~3102.9，..：，2008.10，..，2009（7）:62~64.（）2012227。zyx1.3232501.3345541.3458571.3571611.3684641.3797681.3910721.4023751.4136791.4249821.4362861.4475901.4588931.4701971.481500/mm0.511.522.533.54ANZT1022021224524222124023026021821625125021825323026657——