溢洪道工程施工方案

三门峡市山口水库复建工程溢洪道混凝土浇筑施工方案批准：审核：编制：河南省水利第二工程局第五工程处二O一一年八月二十日溢洪道混凝土浇筑施工技术方案-1-溢洪道混凝土浇筑施工方案一、工程概况溢洪道工程位于大坝左岸，为无闸控制正槽溢洪道，轴线水平投影总长471.22m，由侧槽段、控制段、泄槽、消能、海漫段组成，堰顶高程1543m，堰宽8.42m，消能型式为挑流消能。-64.55～0-25为侧槽段，0-25～0+000为控制段，0+000～0+270.67为泄槽段，0+270.67～0+286.67为消能段,0+286.67~485.67为海漫段。二、溢洪道混凝土施工方案1、底板及边墙锚筋施工在溢洪道底板及边墙部位均设置有Ф25、L=5m锚筋，锚筋呈梅花型布置，间排距为2*2m,间排距为2m；高边坡自0-64.55桩号开始至0+000桩号均设置有锚索。锚筋施工采用YT—27型气腿式风钻凿孔，水泥砂浆作为锚固剂。其工艺流程如下：测量定位→造孔→测孔深、清孔→注入锚固剂→安装锚筋到预定位置→养护。1.1、主要材料⑴锚筋：锚筋设计采用ф25长5m的螺纹钢；⑵水泥：采用不低于42.5的普通硅酸盐水泥；⑶砂:采用最大粒径小于2.5mm的中细砂：⑷水泥砂浆：采用强度不低于20MPa的水泥砂浆；⑸外加剂：在注浆锚杆水泥砂浆中添加的速凝剂和其它外加剂，不得对锚杆产生腐蚀作用。1.2锚筋孔钻孔⑴锚筋孔的钻孔按要求钻孔，其偏差不大于100mm；⑵注浆锚杆的钻孔大于锚杆直径，采用先注浆后安装锚杆的程序施工，钻头直径大于锚杆直径15mm以上；⑶锚杆孔深满足要求，孔深偏差值不大于50mm。1.3锚筋孔注浆⑴锚筋注浆的水泥砂浆配合比，在以下规定的范围内通过试验选定：水泥：砂1：1～1：2（重量比）水泥：水1：0.38～1：0.45⑵锚筋钻成孔后，清孔、测孔深，自检合格后报监理验收，验收合格后，方开始在钻孔内注满浆，然后立即插入杆。⑶锚杆注浆后，在砂浆凝固前，不得敲击、碰撞和拉拔锚杆。溢洪道混凝土浇筑施工技术方案-2-2混凝土浇筑施工方法2.1主要材料2.1.1水泥⑴本分部工程采用海螺水泥有限公司袋装水泥。⑵验货：每批水泥到货时均附有出厂合格证和复检资料，并按规定对水泥进行抽样检测。⑶运输：水泥的运输采用普通货车进行运输，其品种和标号不得混杂。⑷贮存：到货的水泥按不同品种、标号、出厂批号等，分别贮放在专用的库房中，防止因贮存不当引起水泥变质。2.1.2水拌和用水采用河道水。2.1.3骨料⑴混凝土骨料按监理批准的料源进行采购。⑵不同粒径的骨料分别堆存，严禁相互混杂和混入泥土；装卸时，粒径大于40mm的粗骨料的净自由落差不应大于3m，应避免造成骨料的严重破碎。2.1.4粉煤灰和其它活性掺合料⑴按施工图纸要求和监理指示采购用于混凝土中的活性掺合料，采购的活性材料供应厂家、材料样品、质量证明书和产品使用说明书报送监理单位。⑵每批粉煤灰或其它活性参合料运至工地后，对制造厂产品的品质、资料进行验收，并由监理见证对批粉煤灰或其它活性参合料进行查库和抽样，并送往有资质试验室进行检测。检测合格后方可使用于工程。⑶掺和料的运输和储存，严禁与水泥等其它粉状材料混装，以避免交叉污染。2.1.5外加剂⑴用于混凝土中的外加剂其质量符合施工规范的规定。⑵根据混凝土的性能要求，结合混凝土配合比的选择，通过试验确定外加剂的掺量，其试验成果报送监理单位。⑶每批外加剂运至工地后，对制造厂产品的品质、资料进行验收，并由监理见证对外加剂进行查库和抽样，并送往有资质试验室进行检测。检测合格后方可使用于工程。⑷不同品种外加剂应分别储存，在运输与储存中不得相互混装，以避免交叉污染。2.1.6混凝土配合比溢洪道混凝土浇筑施工技术方案-3-根据设计图纸，溢洪道各部分混凝土配合比如下：⑴溢洪道边墙，底板采用C3w8F300混凝土，配合比为(1:2.51:4.46,水灰比为0.51,粉煤灰掺量20%,HT-YQ引气减水剂掺量0.5%）。2.2混凝土拌合⑴混凝土集中在拌合站拌和，拌和设备采用SJ1000型混凝土搅拌站拌和。混凝土生料的供应采用ZL50装载机供料。拌制混凝土时，严格按照本现场试验室提供并经监理人批准的混凝土配料单进行配料，确保拌合站称量设备合格,其称量偏差控制在规定范围内，并定期进行检验及校核称量精度。⑵优选混凝土级配，减少用水量。根据施工图纸的要求采用相应级配混凝土。⑶在混凝土拌和过程，根据气候条件定时地测定砂、石骨料的含水量（尤其是砂子的含水量）；在降雨的情况，也相应地增加测定次数，以便随时调整混凝土的加水量。⑷拌合时经常对拌合物的均匀性、拌和时间、衡器称量的准确性以及拌合机叶片的磨损情况等项目进行检查。⑸混凝土拌和程序和时间均通过试验确定。2.3混凝土运输⑴混凝土采用3m3拌和运输车运输，以保证混凝土运输的质量，充分发挥设备效率。并且使混凝土在运输过程中不致发生分离、漏浆、严重泌水及过多降低坍落度等现象。⑵混凝土集中拌和，根据对混凝土拌合站的拌和能力、混凝土浇筑能力、仓面具体情况及钢筋、模板安装情况的分析，采用3m³混凝土拌合运输车2辆运输，满足浇筑强度的需要。⑶混凝土入仓时，为防止离析，按要求限制混凝土的垂直落距，如超过了规范规定的范围，则采取加挂溜筒的缓冲措施。⑷混凝土浇筑地点，要有遮盖设施，以免因日晒、雨淋而影响混凝土的质量。⑸混凝土运输过程中严禁加水。2.4溢洪道混凝土浇筑2.4.1模板安装⑴溢洪道侧槽段铺盖、泄槽底板等部位模板采用组合定型钢模板，模板采用钢管加固支撑，模板缝采用双面胶带封闭，局部边角部位加工特制小型钢模板。溢洪道混凝土浇筑施工技术方案-4-⑵模板拆除、清理钢模板在每次使用前进行清洗干净，为防锈和拆模方便，减少钢模板与混凝土面的吸附力，在钢模面板面上涂刷矿物油类的防锈保护涂料，防止影响混凝土或钢筋混凝土的质量。模板拆除时限，除符合施工图纸的规定外，还按照下列规定：不承重侧面模板的拆除，应在混凝土强度达到其表面及棱角不因拆模而受损坏时，方可拆除；2.4.2伸缩缝、止水、排水孔制作安装2.4.2.1伸缩缝制作安装混凝土浇筑前按照图纸要求进行下料，将加工好的伸缩缝用细扎丝固定在钢模板上，木模板用小钉钉在模板上，伸缩缝上预留与混凝土相连的扎丝或小钉，混凝土浇筑完成后伸缩缝就与混凝土紧紧相连。浇筑混凝土时人工先铺筑伸缩缝附近的混凝土，上料时避免伸缩缝断裂和起皱，拆模前先去掉扎丝或小钉，避免扎丝或小钉撕裂伸缩缝。伸缩缝混凝土表面保持平整、洁净，当有蜂窝麻面时，进行处理，外露铁件应割除。2.4.2.2止水⑴止水材料按照设计规格、尺寸、种类采购合格产品，止水材料运至工地后在专用材料仓库中保管。避免油污和长期曝晒，对于现场浇筑块的外露止水带部分采用覆盖草袋等可靠措施加以保护，防止破坏和老化。⑵橡胶止水采用硫化联接。止水焊接，由专人负责施工，接头外观保持平整光洁，抗拉强度不低于母材的75％。⑶止水带安装采用模板嵌固的方式，对安装好的止水片加强固定和保护。当混凝土将要淹没止水带时应再次清除其表面的污垢。振捣混凝土时，振捣棒避免触及止水带，嵌固止水带的模板应推迟拆模时间。⑷橡胶止水片的安装时防止变形和撕裂。⑸安装好的止水片加以固定和保护。2.4.2.3排水设施⑴排水设施的型式、尺寸、位置和材料规格应符合本工程施工图纸规定和监理人的指示。⑵施工图纸规定在边墙及底板内埋设的排水孔．其允许偏差符合下列规定：①孔的平面位置与设计位置的偏差不得大于10cm；②孔的倾斜度：深孔不得大于1%，浅孔不得大于2%；③孔的深度误差应小于孔深的2％。2.4.3钢筋制作与安装2.4.3.1一般要求溢洪道混凝土浇筑施工技术方案-5-①所有钢筋进场必须有出厂合格证，并经复检合格后使用。现场材料的标识按规格、种类，分别堆放挂牌，并做好保护工作。②所有电焊工均均有上岗证，并在试焊合格后上岗操作，所有焊接均按规定的批量抽取试件，试验合格后使用，所有连接接头应按规定做好质量检查和质量评定。③钢筋表面洁净无损伤，油漆污染和铁锈在使用前清除干净。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。2.4.3.2施工工艺①钢筋运到工地后，卸于钢筋加工厂内，按设计图纸集中加工配制，然后运至现场架立、绑扎、焊接。钢筋弯曲成型前必须先做样板，经检查合格后照样板进行加工。②钢筋加工前将钢筋表面油渍、漆污、锈皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，调直偏差小于全长的1%，钢筋调直后其表面伤痕不得使钢筋截面积减少5%，钢筋调直冷拉率小于1%。③钢筋的安装位置、间距、保护层及钢筋尺寸符合设计图纸，其偏差不得超过有关规定。钢筋网片的加固和支撑以施工规范的要求为准。④为保证钢筋保护层厚度，钢筋保护层用预制混凝土垫块，其厚度等于设计保护层厚度。垫块的平面尺寸：当保护层厚度等于或小于20mm时为30×30mm，大于20mm时为50×50mm。⑤纵横向钢筋靠四边两行每一交接点全部绑扎牢固，中间部分可间隔绑扎。每排错开，双方主筋交接点则应全部绑扎。绑扎钢筋拧扣应拧两转以上，以防松动，并随手将绑扎铅丝拧向骨架内部。绑扎骨架时，必须采用交叉十字扣，以保证骨架稳定不变形。绑扎柱墙竖向钢筋时，应隔1.5~2m左右高度，用铅丝将钢筋固定在模板上。2.4.4现浇混凝土施工溢洪道混凝土采用自上游向下游跳仓浇筑的顺序，先浇筑边墙再浇筑底板。⑴溢洪道边墙混凝土①溢洪道边墙浇筑根据各部位不同分批次跳仓浇筑。混凝土入仓采用挖掘机配合入仓或QY15汽车起重机配1.0m3吊罐直接吊运入仓，高度超过2m的仓面挂设溜筒，混凝土通过溜筒缓缓入仓，当边墙高度超过3m时，分两次进行浇筑，先浇筑边墙3m以下部位，再浇筑上部。②混凝土浇筑时分层浇筑，分层厚度以30～50cm均匀上升，人工平仓，插入式振捣器振捣。为控制混凝土对模板的侧压力，在混凝土浇筑过程中将混凝土的竖向浇筑速度严格控制在规范允许范围以内。③为确保混凝土浇筑的外观质量，同时采用二次振捣法解决混凝土表溢洪道混凝土浇筑施工技术方案-6-面气泡和泛砂现象，保证混凝土拆模后外表面达到优良标准。混凝土振捣时，振捣棒要离模板和波纹管一定距离，经常检查模板的垂直度，波纹管的位置和是否进浆，钢筋的位置，发现问题及时纠正。⑵溢洪道底板砼浇筑①溢洪道底板采用分块跳仓浇筑，混凝土由拌和站集中拌制，混凝土入仓采用QY15汽车起重机配1.0m3吊罐直接吊运入仓。②混凝土浇筑时，人工平仓，插入式振捣器振捣。为控制混凝土对模板的侧压力，在混凝土浇筑过程中将混凝土的竖向浇筑速度严格控制在规范允许范围以内。2.4.5抹面及养护2.4.1抹面①抹面人员三班制作业，24小时不停，抓住收面最佳时机，每仓抹面不少于三遍。②混凝土振捣密实以后，先用磨光机收面，表面多余水分及时用真空脱水装置吸干，再由人工进仓内用手抹子收面，直至初凝结束。2.4.2养护①针对本工程建筑物的不同情况，按监理人指示选用洒水或薄膜进行养护。采用洒水养护，在混凝土浇筑完毕后12～18h内开始进行。②在干燥气候条件下，延长养护时间至少28天以上。③洒水养护开始养护时间：由温度决定，当最高气温低于25℃时，浇捣完毕12小时内覆盖并洒水养护。当最高气温高于25℃时，浇筑完毕6小时内覆盖并洒水养护。④洒水次数：保持足够的湿润状态，养护初期水泥水化作用较快，洒水次数要多。气温高时，增加洒水次数。⑤薄膜养护：待混凝土终凝后，先喷混凝土养护液（涂料不影响混凝土质量），形成养护薄膜，再及时覆盖塑料薄膜。使用薄膜养护液应注意防止工人中毒。采用薄膜养护的部位，必须报监理人批准。3、交通桥施工3.1锚杆施工交通桥基础底部采用L=5m、ф25锚杆,采用YT—27型气腿式风钻凿孔，采用水泥砂浆作为锚固剂。其工艺流程如下：测量定位→造孔→测深、清孔→安装锚固剂→安装锚杆→养护3.2基础砼浇筑根据施工图纸要求，交通桥基础采用C30钢混凝土浇筑，混凝土浇筑时，集中在拌合站拌制，由1m3混凝土运输车运输至工作面，QY15汽车起重机配1m3吊罐入仓，人工摊铺，ZX-50插入式振捣器和ZB2.2平板振捣溢洪道混凝土浇筑施工技术方案-7-器振捣，