油料备件和物料管理

第六章油料、备件和物料管理DALIANMARITIMEUNIVERSITY大连海事大学本章的主要内容结束SECTION1燃油管理SECTION2润滑油管理SECTION3分油机的管理SECTION5机舱物料管理SECTION4机舱备件管理SECTION6机舱工具管理DALIANMARITIMEUNIVERSITY大连海事大学SECTION1燃油管理一燃油的加装二日常用油管理三燃油管理措施三油类记录簿的使用DALIANMARITIMEUNIVERSITY大连海事大学1、加油申请一油料的加装①船长会同轮机长拟定加油计划，提出加油申请。②船长接到公司（或租家）指定加油的港口及油品的规格、数量，并经轮机长确认后，船舶应及时回电确认。如对确定的燃油规格、数量、加油港口有异议，应及时报告公司（或租家）。③船长应在船舶抵港前通过代理与油商联系并商定具体的加油时间和地点，并及时通知轮机长。SECTION1燃油管理DALIANMARITIMEUNIVERSITY大连海事大学2、加油前的准备工作一油料的加装①轮机长应组织召开由轮机部全体成员和大副、水手长参加的加油准备会议。②轮机长根据受油计划，书面通知大副加油的油舱及各油舱的加油量，以配合装货和水尺调整。③大管轮负责安排好受油中的使用工具、通信工具、警告牌、清洁油污材料（木屑、棉纱及化学药剂）、试水膏及其它用品，并逐一检查确认无误。④主管轮机员根据受油计划进行必要的并舱。在油船到来前负责检查并打开受油舱的甲板透气管活瓣并确认透气管、测量管的溢油池旋塞可靠关闭。SECTION1燃油管理DALIANMARITIMEUNIVERSITY大连海事大学一油料的加装⑤大副负责安排于油气可能扩散到的区域悬挂“禁止吸烟”的警告牌并备妥消防器材，严禁明火作业。⑥在船靠妥油码头或油驳靠妥本船装油前，值班驾驶员应根据港口的规定转挂指示标志。如白天悬挂“B”信号旗，夜间开亮桅杆红灯等。⑦木匠或水手长负责加油前堵塞甲板疏水孔。⑧如加油被供方延误，造成我方直接或间接损失，船长应即通知代理向供方提交滞期损失索赔通知，同时书面上报公司。SECTION1燃油管理2、加油前的准备工作DALIANMARITIMEUNIVERSITY大连海事大学3、受油工作一油料的加装SECTION1燃油管理1)加油前加油开始前，轮机长应携同主管轮机员与供方代表联系，商定:①燃油的规格、品种、数量；②装油顺序；③最大泵油量及其控制方法；④装油过程中的双方联系方法；⑤加油泵应急停止方法；⑥装油开始前，轮机长应亲自或指派主管轮机员检查确认；⑦提取油样；⑧检查各有关阀门，各项工作准备妥善后，即可通知供方开始供油，并记录开泵时间。DALIANMARITIMEUNIVERSITY大连海事大学3、受油工作一油料的加装SECTION1燃油管理2)加油中①开始泵油后，倾听油流，检查透气情况，证实油确已装入，并及时测量油舱液面；②在全部装油过程中，勤测量，计算加油速度，③受油舱中的油已达到70％左右，防止溢油；④换装油舱时，应先开后关；DALIANMARITIMEUNIVERSITY大连海事大学3、受油工作一油料的加装SECTION1燃油管理2)加油中⑤在寒冷天气装油时，适当提高加油温度；⑥提取油样；⑦公证人员。⑧取样器要由专人照看，不得离人。DALIANMARITIMEUNIVERSITY大连海事大学3、受油工作一油料的加装SECTION1燃油管理3）加油后①测量并记录油尺、油温和密度，并计算得出剩余油量；核对并记录流量计的读数和停泵的时间（如果有流量计）。双方确认一致后，轮机长在供油方提供的加油收据上签字。②于加油当天，将受油数量记录在轮机日志上。③如受油发生争议，轮机长与供应代表交涉，并告知船长，待解决后再在加油收据上签字。DALIANMARITIMEUNIVERSITY大连海事大学4、加油工作报告一油料的加装SECTION1燃油管理加油工作结束后，轮机长应向船长汇报在港加油量（准确到小数点后三位）、规格、存油量及加油过程中的问题。船长应在离港电报中将加油的规格及数量（准确到小数点后三位）上报公司。如加油中出现争执问题，轮机长应及时将争执的起因、过程及处理情况写出详细的书面报告连同有关的日志摘要寄往公司。DALIANMARITIMEUNIVERSITY大连海事大学5、新加装燃油的试用一油料的加装SECTION1燃油管理按惯例质量投诉有效期一般为30天（加油日期开始计算），最少时为7天。因此，加完油后要在一周内试用该油，如有问题及时向公司汇报，以便公司及时安排油样化验、分析等取证工作和在索赔有效期（加油后1个月内）内进行索赔工作。另外，一些公司要求新加装燃油先送交指定的实验室化验，根据实验室的化验结果确定是否使用及如何使用。这样，待加装燃油结束后，应及时将符合要求的油样委托船舶代理送达或寄送实验室，以免耽误新加装燃油的使用。DALIANMARITIMEUNIVERSITY大连海事大学二日常用油管理SECTION1燃油管理1、“燃油存量记录簿”详细记录各油种的存量及存放舱柜。轮机长要定期检查，并签字确认。2、船舶每天消耗量要准确无误记入“轮机日志”。3、轮机长应认真填报《燃润油航次报告表》、抵离港存油电报、申请加油电报。4、主管轮机员交接班要严格对燃油存量进行核实，并在“燃油存量记录簿”及轮机日志上签字确认。5、轮机长负责监督指导。6、油舱或用油设备故障而影响加油应书面报告公司。DALIANMARITIMEUNIVERSITY大连海事大学二日常用油管理SECTION1燃油管理7、当船舶污底影响航速时，船舶要及时书面报告公司，由公司根据港口情况负责安排刮船底工作。8、船舶油舱油角、油泥的清除要书面报公司，然后根据公司安排进行处理。9、船舶期租期间，要严格监督租家所定油品规格是否符合合同规定，对于不符合规定的油品要拒绝接受，并电告公司，根据公司的指示执行。10、对于期租期间的燃油质量问题在报租家同时要抄报公司。11、期租结束交接船时，应核实燃油数量。12、正午报告；航次报告。13、船舶转卖时，轮机长记录船舶交船时的存油量并及时上报公司。DALIANMARITIMEUNIVERSITY大连海事大学三燃油管理措施SECTION1燃油管理1、燃油取样全程连续点滴取样，加油结束后，3个油样瓶，受、供双方现场铅封，填签油样瓶标签。双方各保存一瓶，另一瓶寄往实验室化验。图6-1DNV燃油取样器不锈钢穿孔探针LSS001针阀保护帽LS003金属帽聚四氟乙烯帽LSS002采样瓶LSS004DALIANMARITIMEUNIVERSITY大连海事大学三燃油管理措施SECTION1燃油管理2、燃油存量计算加油单上一般提供15℃时的密度，需要修正。密度修正:ρ＝ρ15－A（t－15）A-燃油密度/温度修正系数（查表可得）；t-燃油温度船舶燃油消耗和存量都以吨为计量单位，但船舶舱容表和流量计的读数全是以体积（m3）为单位，在使用“舱容表”计算燃油舱、柜存量时，应首先确定燃油的密度。然后计算燃油存量.DALIANMARITIMEUNIVERSITY大连海事大学表6-1燃油密度/温度修正系数ρ15Aρ15A0.990～0.9990.000610.870～0.8790.000660.980～0.9890.000620.860～0.8690.000660.970～0.9790.000620.850～0.8590.000660.960～0.9690.000620.840～0.8490.000670.950～0.9590.000620.830～0.8390.000680.940～0.9490.000620.820～0.8290.000690.930～0.9390.000620.810～0.8190.000700.920～0.9290.000620.800～0.8090.000720.910～0.9190.000630.790～0.7990.000730.900～0.9090.000640.780～0.7890.000740.890～0.8990.000650.770～0.7790.000750.880～0.8890.000650.760～0.7690.00076DALIANMARITIMEUNIVERSITY大连海事大学三燃油管理措施SECTION1燃油管理2、燃油存量计算若实测燃油舱的深度为S，则深度修正为：S+(T+H)测深修正：前后吃水差（trim）修正值T左右偏斜（heel）修正值HH值和T值从各自修正表中查得。DALIANMARITIMEUNIVERSITY大连海事大学三燃油管理措施SECTION1燃油管理3、劣质燃油使用与管理1)当两种燃油出现不稳定、不相容时，就会产生沥青质沉淀，有黑灰色或粽色胶状物质析出，易堵塞泵、管系、滤器及分油机等处，防止出现此类问题的措施。2)认真掌握测量油品数量、取好油样3)认真做好预热加温确保燃油充分雾化燃烧二冲程机最佳喷射粘度为12-16cSt四冲程机最佳喷射粘度为9-14cStDALIANMARITIMEUNIVERSITY大连海事大学三燃油管理措施SECTION1燃油管理4、细菌对轻柴油的污染1)细菌、微生物和轻柴油2）轻柴油的贮存3）细菌在轻柴油中的发展4)措施：清洁油舱，杀菌剂5、燃油化验报告每次加油油样寄往公司指定的实验室进行化验，报告一周内即可返船。DALIANMARITIMEUNIVERSITY大连海事大学SpecifiedParametersforRMG35Density@15degC985.9,kg/m3(991.0Max)APIGrade11.94(11.20Min)Viscosity@50degC283.25cSt(380.00Max)Viscosity@100degC30.2cSt(35.000Max)UpperPourPoint11degC(30.0Max)CarbonResidue14.43%Wt(18.00Max)Ash0.038%Wt(0.150Max)Water0.05%Vol(0.50Max)Sulfur1.49%Wt(4.5Max)Sediment0.00%Wt(0.10Max)Vanadium44Wt.ppm(300Max)Al+Si57ppm(80.00Max)FlashPoint65degC(60Min)DALIANMARITIMEUNIVERSITY大连海事大学四油类记录簿的使用SECTION1燃油管理1、《油类记录簿》效力2、《油类记录簿》内容3、《油类记录簿》填写要求《MARPOL73/78》国际防污公约附则Ⅰ第20条的规定：1、150总吨及以上的油船和400总吨及以上的非油船，应备有《油类记录簿》第Ⅰ部分，以记录有关机器处所的作业，由轮机部保管，一般由轮机长或其指定的其他轮机员记录。2、150总吨及以上的油船还应备有《油类记录簿》Ⅱ第部分，以记录有关货油/压载的作业，由甲板部保管，一般由大副记录。DALIANMARITIMEUNIVERSITY大连海事大学SECTION1燃油管理1、《油类记录簿》效力《油类记录簿》是船舶重要的、具有法律效力的防污文件。《油类记录簿》中的记录，应使用船旗国的官方文字，对于持有《国际防止油污染证书》（IOPP）的船舶，则还需有英文或法文的记录。遇有争议或不相一致的情况时，以船旗国官方文字的记录为准。《油类记录簿》应在进行最后一项记录后留船保存3年。DALIANMARITIMEUNIVERSITY大连海事大学SECTION1燃油管理2、《油类记录簿》内容每当船舶进行下列(1)或(2)任何一项作业时，均应逐项填写《油类记录簿》：（1）机器处所的作业（所有船舶）：①燃油舱的压载或清洗；②上述①所述的燃油舱污压载水或洗舱水的排放；③残油（油渣）的处理；④机器处所内积存的舱底水向舷外排放或处理；⑤船舶加装燃油和散装滑油；⑥意外或其他特殊情况下的排放。（2）货油/压载的作业（油船）：DALIANMARITIMEUNIVERSITY大连海事大学3、《油类记录簿》的填写要求（1