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编号:JKEC-上海轨道交通14号线15标西风井管廊施工监理实施细则编制人：总监理工程师：项目监理机构(章):日期：上海轨道交通14号线土建15标工程西风井管廊施工监理实施细则I目录1专业工程概况和特点.................................................21.1工程概况...........................................................................................................21.2工程特点...........................................................................................................22监理工作依据.......................................................33监理工作流程.......................................................33.1监理组织框架图...............................................................................................33.1监理工作流程...................................................................................................44监理工作控制要点及目标值...........................................44.1咬合灌注桩监理工作控制要点及目标值.......................................................44.2立柱桩监理工作控制要点及目标值.............................................................134.3高压旋喷桩监理工作控制要点及目标值.....................................................194.4管廊监理工作控制要点及目标值.................................................................225监理工作的方法及措施..............................................235.1质量控制的监理措施.....................................................................................235.2安全文明施工及风险控制措施.....................................................................265.3监理工作方法.................................................................................................276监理旁站内容、方法和要求..........................................286.1旁站工序.........................................................................................................286.2工作要求.........................................................................................................28附录：监理检查记录表式.............................................29上海轨道交通14号线土建15标工程西风井管廊施工监理实施细则21专业工程概况和特点1.1工程概况上海轨道交通14号线土建工程15标昌邑路车站位于浦东大道/民生路，轨交14号线车站与18号线车站形成“十”字换乘。14号线站体长236.5米、净宽22.2米，呈东西向布置（跨民生路），车站为地下三层，14号线基坑开挖深度约26~34m。18号线站体长166米、净宽21.7米，呈南北向布置（跨浦东大道），为地下四层14m岛式站台车站。18号线与14号线共用地下二层换乘站厅，18号线站体上方为规划江浦路隧道。18号线基坑开挖深度约33~35m，昌邑路车站共附属结构设6个出入口、4座消防专用出入口、4组共16个风井。本工程西风井管廊施工包括西风井咬合灌注桩围护、立柱桩、高压旋喷桩（咬合桩外侧止水帷幕及坑内土体加固）、管廊。1.2工程特点西风井咬合灌注桩采用Ø1200@850，搭接350mm，桩长34m，底部6m为素砼，咬合桩分A桩和B桩，A桩为方形钢筋笼的刚性桩，B桩为圆形钢筋笼的刚性桩，先施工钢筋混凝土桩（B桩）两侧的2根小方笼的桩（A桩），等A桩桩身混凝土强度达到70%后再用全套管施工机械按设计要求切割A桩成孔，然后下放钢筋笼并灌注混凝土形成咬合桩。混凝土强度等级为水下C35。立柱桩采用Φ1000钻孔灌注桩，混凝土强度等级为水下C30，内插4L180*18mm角钢格构柱形式，缀板为4-400*300*14mm，格构柱长度19.2m，格构柱在加工仓库加工后现场进行拼装。高压旋喷桩包括两部分：咬合桩外侧止水帷幕采用高压旋喷桩双重工法Φ800@600，沿着咬合桩外侧布置,水泥掺量20%，深度为同桩长；坑内土体加固Φ800@600，深度范围为坑底以下3m，加固28天抗压强度≥1.2Mpa。管廊为单室钢筋混凝土现浇结构，长度22.15m，宽度5.25m，高度1.8m。采用300mm厚混凝土浇筑，混凝土强度等级C30。里面布置为6孔电力36孔信息48孔电信管线。上海轨道交通14号线土建15标工程西风井管廊施工监理实施细则32监理工作依据（1）建设工程监理委托合同、施工合同及招投标文件；（2）监理规划；（3）工程设计施工图、技术说明、附属结构管廊盖板专题会议纪要；（4）上海轨道交通17号线、14号线、10号线工程质量安全标准化管理系列文件(轨道交通地下车站工程)；（5）经审批的《西风井管廊施工方案》；（6）有关国家、行业和地方技术标准：《市政地下工程施工质量验收规范》DG/TJ08-236-2013《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2012）《建设工程监理规范》（GB50319-2013）3监理工作流程3.1监理组织框架图总监理工程师：纪少卿总监理工程师代表：朱伟宇总监办土建监理组长：钱达坤安全监理人员宋锐、张毅专业监理工程师张博、付杰林测量监理工程师孔德稳监理员：龚宏胜、高磊材料见证员：向阳资料员：姜伟华上海轨道交通14号线土建15标工程西风井管廊施工监理实施细则43.1监理工作流程整改不合格4监理工作控制要点及目标值4.1咬合灌注桩监理工作控制要点及目标值4.1.1施工前期的质量控制在监理工作中，事前控制是最有效的控制手段。由于咬合灌注桩施工的隐蔽性及工序的不可逆转性和砼浇筑时必须连续不间断施工，施工中因准备工作不充分而导致质量问题的情况并不少见，比如材料供应不足、设备陈旧不能正常工作、岗位职责不清、成孔垂直度不够、咬合搭接长度不足等，都会影响咬合灌注桩的正常施工和成桩质量，因此前期的监控就显得尤为重要。为使咬合灌注桩能顺利施工，承包商必须做好施工前的准备工作，监理工程师必须对承包商提供的开工申请材料进行严格的审核。4.1.1.1资质审查资质审查时任何工程开工前的必不可少的手续。对于咬合灌注桩施工来说，资质审查就尤为重要，必须更加仔细、认真。审查内容包括施工队伍的承建资质及现场质量保证体系是否完善，项目部人员配置是否到位进行审查，检查特殊工种的上岗证书等。分包单位资质审查、施工方案审核、设备人员材料审查、检验开工申请批准每道工序开工分包单位自检总包单位复查专业监理工程师验收上海轨道交通14号线土建15标工程西风井管廊施工监理实施细则54.1.1.2组织设计交底及图纸会审并监督对班组进行技术交底认真组织图纸会审，监督技术交底。监理人员要让建设、设计、监理、施工四方互相交流，对在施工中可能出现的问题及困难进行充分的预计和讨论，让施工单位在详细掌握设计意图、业主及监理要求下，作好充分的思想准备和技术准备。另外，监理应检查施工单位安全技术交底内容是否完善，并督促落实对施工班组进行交底，防止出现班组盲干的现象。4.1.1.3严格审批施工方案由专业监理工程师认真仔细审查施工单位提交的施工方案，在确认满足施工要求后由总监理工程师批准、建设单位认可后实施。施工专项方案计应根据施工单位自身人员、设备、以往施工经验等实际情况编写，要注意细化、量化和可操作性。主要审查其材料、劳动力计划、工艺、工序安排、质量、安全保证措施是否有充分的考虑。认真关注其关键环节、关键部位的做法及质量控制措施，如成孔深度、成孔垂直度控制、钢筋笼吊放、安放导管、水下混凝土灌注等。另外，为防止供电异常，一般还应由备用发电机，这样即使是在桩混凝土浇筑过程中停电也不会造成质量事故。4.1.1.4严格控制原材料质量施工单位拟用于本工程的材料，必须做好报验工作，监理人员是否同意材料在本工程使用要有明确审核意见。同时要对进场材料按规范要求取样做好材料的验收、试验工作，试验报告未给出实验结果前材料不得用于本工程。如钢筋、电焊条、混凝土原材料及混凝土配合比等进场监控。4.1.1.5做好机械设备报验工作施工单位选择的施工设备是否合理，是保证施工顺利能否的重要环节；监理人员要根据工艺要求严格审核查验施工单位报验进场的成孔机械必须与现场土质、桩径、桩深等要求相适应，并应检查机械的运转性能是否良好，不符合工艺要求、可能影响工程质量和工期的设备不准进场，防止因机械故障而造成质量、安全事故以及进度延缓。审核施工单位选择的施工设备要把握以下几条原则：（1）能满足设计对工程的技术要求和质量标准；（2）适应地层特点和施工工艺的要求；上海轨道交通14号线土建15标工程西风井管廊施工监理实施细则6（3）适应施工现场的场地大小、场内搬迁、工期要求、供水、供电条件等；（4）适应施工单位现有的设备条件，以较少设备投入来满足施工需要；（5）能较好的根据主机设备型号、数量进行辅助设备和施工机具的选型配套。4.1.1.6复核测量放线的准确性在实际施工中，往往会由于场地的原因而不能进行整个建筑物的放线工作。但应杜绝逐根孔位或者小部分孔位（如几根）分别进行放线。必须克服困难，创造条件进行整片的测量放线，减少因测量操作失误或其它而造成的误差发生的几率。桩中心定位后要用钢筋打入泥土中，防止桩中心位置因为桩机移动、钢筋笼吊放等因素而受到破坏。如若发现偏位，应立刻进行调整。4.1.1.7施工现场准备（1）施工前首先要做好场地的平整，探明地下管线和清除孔位处的地下障碍物，按平面布置图的要求做好施工现场的施工道路、供水供电、施工设施放置、材料堆放就位等有关布设和具体安排。（2）施工前应逐级进行施工安全技术交底，并且要有书面签字交底记录并下发至各有关部门人员手中。4.2.1施工原理及流程咬合灌注桩作为一种新型的围护结构，由于其相交咬合搭接，解决了传统桩相切防水效果差的弊端。钢套管切割咬合成桩工艺具有以下优点：①相交咬合搭接，防水效果好；②成孔垂直精度高；③套管