第三章运输管理作业(2)

3.3运输线路的优化第三章运输管理作业LOGO运输线路的优化学习目标：通过本节的学习，掌握运输线路优化的方法学习要求：理解不合理运输的种种表现掌握确定货物运输线路的常用方法LOGO3.3.1运输线路优化一、运输优化的定义：※运输优化：指按商品自然流向组织商品合理运输的活动。⊙合理运输：是指在整个物流系统中，充分利用现有时间、财务和环境资源，以最佳的运输方式、路线、最低的成本，最高的质量来实现运输的功能，达到物流最优化的运输形式。LOGO（二）不合理运输的表现◆对流运输◆迂回运输◆过远运输◆重复运输◆无效运输◆返程或起程运输◆运力选择不当LOGO1.对流运输：（１）概念：指同类的或相互替代的货物相向运输，它是不合理运输最突出的、最普遍的一种。亦称“相向运输”、“交错运输”。（２）对流运输的形式①明显对流:同类的（或可相互代替的）货物沿着同一线路相向运输.②隐藏对流：同类的（或可相互代替的）货物在不同运输方式的平行线路上或不同时间进行相反方向的运输.③倒流运输：是对流运输的一种派生形式。是指同一批货物或同批中的一部分货物，由发运站到目的站后，又从目的站向发运站方向运输。LOGO对流运输示例例：有一条公路Ａ－Ｄ，全长400km，其中Ａ、Ｃ为煤碳需求点，以△表示，Ｂ、Ｄ为煤碳供应点，以□表示，各站点煤碳的供求数量及站间距离如下图所示，试问如何组织运输最合理？ＡＣＢＤ100km200km100km-500t-3000t+500t+3000t煤碳供应示意图LOGO（a）据题意有甲、乙两种调运方案ＡＣＢＤ甲方案3000t500tＡＣＢＤ乙方案2500t500t500tLOGO（b）运输工作量求解◎按甲方案调运，其全部运输工作量为：3000×400＋500×100＝125万tkm◎按乙方案调运，其全部运输工作量为：2500×400＋500×200＋500×100＝115万tkm由于甲方案发生对流，其浪费的工作量为10万tkm,相当对流区段的运量与运距乘积的2倍.LOGO2.迂回运输（１）迂回运输的定义：不经过最短路径的绕道运输，即平常所说“近路不走走远足路”（２）迂回运输产生的原因：路径选择不当迂回运输造成的损失表示为：迂回运输浪费的费用＝迂回运费浪费的吨公里×该物资每吨公里的平均运费LOGO不合理运输的表现3.过远运输（1）过远运输的定义：舍近求远的运输，这种运输拉长了运输距离，造成运力的浪费。（２）过远运输浪费的运输吨公里＝过远运输的货物吨数×（过远运输的全部里程－过远运输的合理里程）过远运输浪费的运输费用为：过远运输浪费的费用＝过远运输浪费的运输吨公里×该物资每吨公里的平均运费LOGO不合理运输的表现4.重复运输（1）重复运输的定义：将可以直接运输的物资经不必要的中转。即将同一批货物运抵目的地，没经任何加工和必要的作业，也不是为联运或中转需要，又重新装运到别处的现象。（２）重复运输的负面影响：浪费装卸劳力，增加作业负担，而且增加物资损耗和出入手续，增加了费用。LOGO不合理运输的表现5.无效运输（1）无效运输的定义：指不必要的运输，是指运输的货物杂质较多（比如煤炭中的矿石、原油中的水分等），使运输能力浪费于不必要的物资运输。（例1）我国每年有大批圆木进行远距离的运输，但圆木材的使用率一般不足100%，而是70%。（例2）目前我国热电厂、工业锅炉等用煤大户一般都直接燃用原煤。如果原煤就地经过洗选再运输给用户，平均可减少30%的煤歼石和灰分，好就可减少30%的无效运输。据悉，我国现原煤洗选能力已超过5亿吨，如果这些能力全部得到释放，每年可以减少5000万吨的无效运输，相当于节省100万节车皮。LOGO不合理运输的表现6.返程或起程空驶空车无货载行驶：可以说是不合理运输的最严重形式，因调运不当，货源计划不周，不采用运输社会化而形成的空驶，是不合理运输的表现。造成空驶的不合理运输主要有以下三种原因：（１）能利用社会化的运输体系而不利用，却依靠自备车送货提货，这往往出现单程重车，单程空驶的不合理运输。（２）由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回，形成双程空驶。（３）由于车辆过分专用，无法搭运回程货物，只能单程实车，单程空回周转。LOGO不合理运输的表现7.运力选择不当原因：未考虑各种运输工具的优缺点而进行不适当的选择造成的不合理。具体形式有：（１）违反水路分工使用，弃水走陆的运输。（２）铁路短途运输。不足铁路的经济里程却选择铁路进行运输。（３）水路过近运输。不足船舶的经济里程却选择水运进行运输。（４）运输工具承载能力选择不当。（过份超载/不满载）LOGO二、运输线路优化的意义（１）合理组织物品的运输，有利于加强社会再生产的进程，促进国民经济持续、稳定、协调地发展。（２）物品合理运输能节约运输费用，降低物流成本。（３）合理的运输缩短了运输时间，加快了物流速度。（４）运输合理化可以节约劳动力，缓解运力紧张的状况，还能节约能源。LOGO3.3.2运输线路的优化方法常见的解决方法有：1、单纯形法2、图表分析法3、图上作业法4、表上作业法5、供求不平衡运输模型LOGO1.图表分析法例3－3有一种商品从Ａ地运出400单位，从Ｂ地运出700单位，从Ｃ地运出300单位，从Ｄ地运出600单位，供给a、b、c三地分别为700单位、800单位、500单位，用图表分析法选择商品合理的运输线路。交通示意图如下：aABDCcb507580956045LOGO运出地运入地ＡＢＣＤ调入量a700b800c500调出量4007003006002000表3－2商品产销平衡表解：第一步，编制商品产销平衡表LOGO700400aA700BDC300600500800cb507580956045第二步：绘制交通示意图LOGO700400aA700BDC300600500800cb507580956045第三步：制定商品运输方案LOGO运出地运入地ＡＢＣＤ调入量a400300700b200600800c200300500调出量4007003006002000表3－3商品产销平衡表第四步，填入商品产销平衡表图表分析法简单易行，不必计算运输里程，适用于产销区较小、产销点少，产销关系比较简单等LOGO2.图上作业法图上作业法就是利用商品产地和的地理分布和交通路线示意图，采用科学规划的方法，制定出商品合理的运输方案，以求得最小吨公里商品运输量的方法。图上作业法适用于交通线路为线状、圈状，而且对产销地点的数量没有严格限制的情况。图上作业法原则归纳为：流向划右方，对流不应当；里圈、外圈分别算，要求不过半圈长;如若超过半圈长，应用运量量小段；反复求算最优方案。LOGO例3－4调运线路呈线状，设产地Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ产量分别为700、400、900、500、，乐销地为a、b、c、d、e，需求分别为300、700、500、600、400单位，试求合理的运输方案表3－4商品产销平衡表销地产地abcde产量Ａ700Ｂ400Ｃ900Ｄ500销量3007005006004002500图3－4交通线路示意图400900500400700700600300500ＡＣＢＣedabcLOGO解：第一步编制商品产销平衡表第二步绘制交通路线示意图第三步按交通路线图进行图上作业400900500400700700600300500ＡＣＢＣedabc商品就近调运图－300+700＝400－1000+900＝－100－500+500＝0LOGO04004007001000ＡＢＣdbc－700+700＝0100100商品调运调整图LOGO第四步，将结果填入商品产销平衡表表3－4商品产销平衡表销地产地abcde产量Ａ300400700Ｂ300100400400Ｃ500900Ｄ500500销量3007005006004002500LOGO例3－5调运线路呈圈状。设有某商品发运点Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ等四处，接收点a、b、c、d位于圈状线路上，其距离及供需量如表3－6所示，试求最优的运输线路。abcd供应量A6380800B1802201500C90751700D60701000需求量13001000160011005000接运发离距点收点LOGOb13001500100080017001600110010006518070607590220DACBdcaLOGO解：第一步，首先假定里程最长的一段没有货物物流通过，使圈子状线路变成非圈状线路，其中Bb应舍去。第二步，进行合理的运输13001500100080017001600110010006518070607590220DACBdca2001500LOGO第三步，根据图中虚线指示，将内外圈货流里程汇总，检查是否超过全圈长的一半。L表示圈长。220+180+65+80+70+60+75+902＝4201/2L9(全）＝L（内）＝180+65+80+60+90＝475＞1/2LL（外）＝75+70＝145＜1/2LL（内）大于全圈长的一半，不是最优方案，应重新甩断破圈，寻找最优方案LOGO第四步，内圈长超过半圈长，而内圈运量最小区段为aA，因此，重新甩断破圈，应甩aA，补上原来无货流通过的Bb区段，重新做出流向圈。13001500100080017001600110010006518070607590220DACBdca（1300）（200）LOGO第五步，计算内外圈长。L（内）＝180+80+60+90＝410＜1/2LL（外）＝70+75+220＝365＜1/2LL（内）大于全圈长的一半，不是最优方案，应重新甩断破圈，寻找最优方案LOGO第六步，将上述结果填入平衡表abcd供应量A800800B13002001500C8009001700D7003001000需求量13001000160011005000接运发离距点收点最优运输结果平衡表LOGO3.表上作业法略LOGO3.3.3运输线路的制定原则运输批量越大，运输费率越低。将小批量货物合并成大批量货物进行运输是降低运输成本的主要方法。LOGO原则１.将相互接近的停留点的货物装在一辆车上运送，以便使停留点之间的运行距离最小化。（b）更好的串联（a）差的串联（三）合理路线和时间安排的原则仓库仓库LOGODDLOGO原则2：将集聚在一起的停留点安排同一天送货，要避免不是同一天送货的停留点在运行线路上重叠。原则3：合理的运输路线一辆运货车顺次途经各停车点的路线要呈凸状，或泪滴形，各条线路之间是不交叉的。仓库库仓库LOGO原则4：运行线路从仓库最远的停留点开始，送货车辆一次装载邻近这个关键停留点的一些停留点的货物，这辆运货车装载满后，再安排另一辆运货车装载另一个最远的停留点的货物仓库LOGO原则5：有多种规格的车型，应优先使用载重量最大的送货车，将路线上所有要求运送的货物都装载。原则6：提货应混在送货过程中进行，而不要在运行线路结束后再运行。原则7：对偏离集聚停车点路线远的单独的停车点可以使用小载重量的车辆专门为这些停车点单独送货。另一个可供选择的方案是租用车辆或采用公共服务（如邮政服务）为这些停车点送货。原则8：应当避免停车点工作时间太短的约束。LOGO物流配送路径优化常见的约束条件包括：停车点的工作时间约束，车辆的类型，最大的运行时间、不同区段的车速限制，运行途中的障碍物（湖泊、山脉等、交通管制）、司机的短时间休息等。如果问题中包含送货点的个数很多，附加了许多约束条件，问题求解就变得十分复杂。2、制定车辆路径优化方法LOGO（四）运输路线和时刻表的制定方法（1）人工计算方法——扫描法问题：对于若干个停车点（客户）安排最优行车路线。第一步，将仓库（出发点）和所有的停车点位置画在地图上或坐标图上；第二步，通过仓库位置放置一直尺，然后顺时针或逆时针方向转动，直到直尺交到一个停车点。询问：累计的装货量是否超过送货的载重量或容积（首先要使用最大的送货车辆）。如是，最后的停车点排除，将路线确定下来。然后再从这个停车点开始继续扫描，开始一条新的路线。这样扫描下去，直至全部的停留点都被分配到路线上。第三步，对每条路线安排运行顺序，以求运行距离