乘务员作业标准化

乘务员作业标准化为了规范乘务员作业程序，提高乘务人员整体素质，特制定本规定。所有乘务员必须严格遵守。1车场作业1.1出勤地点：车辆段派班室。时间：提前发车点60分钟。注意事项：乘务员本人身体如有不适或家里、亲人有重大事情而影响驾驶状态者，需提前出勤时间至少90分钟向当值派班员和本班组司机长说明，以便安排替班乘务员，以免影响运营。内容：1.1.1记录行车注意事项：（1）车次、车号、停车股道；（2）区间有无施工；（3）限速要求；（4）其他行车注意事项。1.1.2行车备品：（1）《时刻表》、《司机报单》、《电客车故障记录单》、《登乘司机室签到簿》等；（2）司控器钥匙、方孔钥匙、安全门钥匙、司机室侧门及间壁门钥匙；（3）手持电台、对讲机、手电筒；1.1.3确认经过以上两个步骤后，派班员和乘务员要做最终的确认。（1）派班员确认乘务员行车注意事项抄写是否正确、是否遗漏、乘务员身体状态是否良好、是否饮酒、是否违章串班、制服是否按规定穿着等。（2）乘务员确认派班员发放的行车备品是否齐全、状态是否良好、表单是否正确等。1.2库内检车此步骤按正文中“7列车检查（乘务员整备作业）”要求操作。1.3出库1.3.1接收命令列车检查作业结束，乘务员全部回到驾驶室，在报告信号楼值班员“XXX车整备作业完毕，请指示！”后，等待信号楼值班员命令，未得到出库命令严禁动车。1.3.2动车出库前（1）确认前方进路安全、无异物侵入限界；（2）确认库门开启到位（库门在黄线以里）；（3）确认信号机开放白色信号；（4）确认司机室门锁闭良好；（5）确认模式开关在RM位。1.3.3动车出库（1）鸣笛动车；（2）限速运行，库前黄线停车；（3）鸣笛后继续运行；（4）车场运行限速25km/h，只限牵引一位；注意信号！注意道岔！注意平交道口！注意接触网是否挂有异物！1.4出段（1）在S1909/S1910信号机前停车；（2）施加制动B4级以上；（3）报告行调，等待行调命令；（4）得到行调命令后，复诵行调命令；（5）转换模式开关至IATP模式；（6）确认S1909/S1910信号机显示绿灯；（7）鸣笛动车。1.5进段1.5.1列车停于全运路站台（1）确认车门、安全门之间无夹人夹物；（2）确认车上无遗留乘客以及可疑物品；（3）确认车门安全关闭状态良好；（4）确认副司机已上车；（5）确认信号显示黄色，无异物侵入限界。1.5.2入段信号机前（1）列车运行至SJ1/SJ2前停车；（2）施加制动至B4级以上；（3）报告信号楼值班员，请求回段；（4）得到回段命令后，复诵命令；（5）转换模式开关至RM位；（6）关闭空调、客室照明、电热等负载，限速25km/h回段。1.6进库1.6.1进库信号机前（1）一度停车；（2）确认进库信号机显示白色；（3）确认平交道口无行人和车辆来往；（4）确认库门开启到位；（5）确认停车位置。若列车要停于B股，则要在A、B股间平交道口一度停车。1.6.2动车进库（1）鸣笛动车，限速5km/h；（2）对标停车；（3）收车；（4）报告信号楼值班员。1.7车场退勤（1）向派班室交还行车备品、各种单据；（2）派班员确认无误后，在行车手帐上盖章确认；（3）手续办理结束后，按照派班员要求进行下一项工作或休息。2正线作业2.1正线出勤地点：青年大街站派班室。时间：提前发车点15分钟写好行车注意事项，穿好工装，并到派班员处签到出勤。注意事项：乘务员本人身体如有不适或家里、亲人有重大事情而影响驾驶状态者，需提前出勤时间至少90分钟向当值派班员和本班组司机长说明，以便安排替班乘务员，以免影响运营。内容：与车场出勤内容相同。接班：（1）提前接车点5分钟到站台立岗，立岗时要面向轨行区；（2）有副司机时，需列队行走；立岗时前后站齐，保持立正姿势；（3）按规定穿着工装，左手拿司机包，右手不得拎拿任何物品；（4）交接时查看行车备品，询问交班司机列车状态、有无行调命令或其他注意事项。2.2正线作业2.2.1驾驶姿势及要求2.2.1.1正司机（1）正线驾驶时必须挺胸抬头，右手握住牵引手柄，不做呼唤应答时左手食指放于电笛按钮上。（2）双脚平放，不得将双腿双脚交叉，不得抖动双腿。2.2.1.2副司机（1）司机室立岗时，必须位于乘务员左侧，姿势端正，双手自然下垂，不得将手放于裤兜或交叉在胸前。（2）身体不得依靠车内任何部位，不许东张西望，在电客车运行不稳时可用右手扶住司机台扶手。为了保持身体的平衡性，副司机也可将左脚向左前跨立一小步，以保持身体平衡。2.2.2乘务员值乘时，身上不许背负任何包裹，手里禁止携带任何物品。2.2.3手机须调成振动，乘务员不许接打任何与工作无关的电话。在有副司机时，如有紧急情况须让副司机接听并传达；严禁在司机室内闲聊、嬉笑打闹。2.2.4禁止向轨行区内抛弃任何杂物。2.2.5副司机严格按照乘务员的命令完成各项工作。2.3站区作业2.3.1注意事项：（1）确认是否对标停车；（2）下车到站台，再开启车门；（3）注意发车时间，在倒计时15-10秒时关门；（4）安全门先开先关；（5）关门后一定要探视车门和安全门之间无夹人夹物；（6）上车后一定要确认司机室门锁闭，并进行试拉；（7）动车前一定要确认出站绿灯。2.3.2紧急情况时：（1）立即报告行车调度员；（2）视情况用对讲机向站务人员寻求帮助；（3）按照行调或现场指挥的命令执行；（4）严禁擅自动车。2.4折返作业折返作业按照《IATP模式下的司机操作标准》执行，须注意以下各项：（1）确认车上无遗留乘客或物品；（2）注意信号显示，防止冒进；（3）严格按照限速要求进出折返线；（4）对标停车，遇有路面湿滑，提前制动。2.5呼唤应答制度2.5.1动作标准（1）左手臂端平，左手握拳，食指中指并拢平伸，指尖需指向确认内容。（2）手指同时眼看需确定部位。（3）口中呼唤确认内容，声音洪亮，吐字清晰。（4）有副司机时，一般情况下正司机先呼唤，副司机后复诵，只有在确认司机室门是否锁好时由副司机先呼，正司机复诵。2.5.2道岔防护信号呼唤（1）呼唤时机乘务员能清晰看清信号机的显示时（2）呼唤用语：ａ、绿灯；ｂ、黄灯，注意限速；ｃ、红灯停车。（3）动作标准：手指眼看信号机，口呼信号颜色，绿灯通过/黄灯限速/红灯停车。2.5.3道岔位置呼唤（1）呼唤时机列车运行到乘务员能清晰看清道岔位置时。（2）呼唤用语ａ、道岔好ｂ、停车（3）动作标准手指眼看道岔，口呼道岔好，如果道岔位置不正确时，立即停车。2.5.4列车进站呼唤（1）呼唤时机：ａ、列车运行至最后一个进站预告标时（大约距离车站尾端墙100米处）。ｂ、列车鸣笛后。（2）呼唤用语进站注意！（注意的内容包括：进站限速、车站轨行区是否有异物侵入限界、客流量大小和停车标位置等。）（3）动作标准正司机端正坐姿，副司机摆正站姿，呼唤“进站注意”。2.5.5对标停车呼唤（1）呼唤时机列车运行至站台中部时。（2）呼唤用语对标停车。（3）动作标准手指眼看停车标，口呼“对标停车”，乘务员注意控制速度。2.5.6开门作业呼唤（1）呼唤时机列车停稳，还未打开司机室侧门时。（2）呼唤用语开左/右门。（3）动作标准眼看口呼“开左/右门”副司机到达站台时，正司机执行开门操作，副司机直接到安全门控制箱附近立岗，听到车门开门提示铃响2声时，打开安全门。2.5.7确认车门已全部打开（1）呼唤时机正司机按压开门按钮，车门已打开后。（2）呼唤用语车门已开。（3）动作标准手指眼看TMS屏，TMS上显示开门侧车门全部为黄色时口呼“车门已开”。2.5.8站台立岗（1）动作标准ａ、乘务员在站台立正站好。ｂ、正司机立于距离司机室侧门一步的距离，可以同时观察到安全门站台侧以及安全门和车门之间的空隙。前胸与司机室侧门中心线保持一平。ｃ、副司机打开安全门之后，迅速与正司机并排站好，观察安全门站台侧乘客上下车情况。2.5.9关门作业呼唤（1）呼唤时机发车计时器倒计时到15-10秒时。（2）呼唤用语关门。（3）动作标准发车倒计时到15-10秒，乘务员眼看无乘客上下车，口呼“关门”。正司机眼看无乘客上下车，口呼“关门”，副司机确认无乘客上下车，复诵“关门”。正司机关车门，当副司机听到车门关门铃响3声的同时关安全门。关门后乘务员必须确保车门与安全门间无夹人夹物。2.5.10关门好呼唤（1）呼唤时机车门安全门关好，向后探视车门和安全门间隙，确认无夹人夹物后。（2）呼唤用语ａ、门关好，无夹人夹物。ｂ、门关好灯亮。（3）动作标准正司机操作完关门按钮后，认真观察关门情况，确认车门和安全门无夹人夹物，站台无异常情况，手指眼看车门与安全门间隙，口呼“门关好，无夹人夹物”后，副司机上车前手指眼看“门关好”指示灯，口呼“门关好灯亮”。2.5.11动车前呼唤第一步：确认司机室门锁好（适用于双司机）（1）呼唤时机正司机就位做好，副司机将司机室门锁好并试拉后。（副司机先呼，正司机复诵）（2）呼唤用语司机室门锁好（3）动作标准门关好后，正司机先进入驾驶室就位做好，副司机随后上车关好司机室侧门并加锁，要求左手握门拉手，右手搬动门锁，锁好后进行试拉。正司机要目视副司机关门过程，并复诵“司机室门锁好”。第二步：确认出站信号机显示。（1）呼唤时机在确认司机室门锁好，在司机室就位后。（2）呼唤用语绿灯。（3）动作标准先确认出站信号机，确认绿灯后，手指眼看呼唤部位，口呼标准用语。2.6司机室内物品摆放随车行车备品包括：椅子、红闪灯、手电、无线手台、对讲机、本夹子（时刻表、报单、司机室来访登记簿等）、各种钥匙。摆放如下：（1）椅子ａ、要求摆放在司机座椅的后方通道处。ｂ、副司机坐椅子休息时段为：出站后站名标至进站前第二个预告标，其余时间禁止坐在椅子上。ｃ、每车配备两把椅子，早出勤时从派班室领取，晚退勤时归还。ｄ、换端时将尾端司机室的椅子放置在疏散梯后方，不妨碍打开间壁门的位置。ｅ、副司机应当爱护椅子，如有损坏及时报告。ｆ、当需要紧急疏散乘客时，为不影响疏散，应将椅子放置在右侧司机室侧门处。（2）红闪灯放置在两端司机室的逃生梯上。（3）本夹子放置在疏散梯侧面，由副司机负责保管和查看。（4）手电、无线手台一字放置在司机台上TOD与TMS屏下。（5）对讲机由副司机保管，在站务人员确认好门关好后，用于与站务人员之间联系。（6）钥匙ａ、一把安全门钥匙由副司机保管，用于开关安全门。ｂ、司控器钥匙由司机保管。ｃ、其他钥匙（安全门钥匙、司机室侧门钥匙、司机室后墙门钥匙、四角钥匙等）由司机保管，驾驶列车时放于司机台上，与无线手台放齐，不能干扰到正常驾驶。（7）大衣挂在衣帽钩上。（8）司机包放置在逃生梯左侧空隙内。注：紧急疏散门上严禁放置或悬挂任何物品！附录A正线运行呼唤应答规定表一正线手指眼看呼唤应答规定：手指/眼看→呼唤→动作呼唤时机呼唤用语（司机和副司机共同呼唤）手比备注发现危及行车安全时停车—立即采取停车措施道岔防护信号绿灯√按正常速度通过。黄灯，注意限速√按限制速度通过。红灯停车√采取停车措施。列车接近道岔时道岔好√能清晰确认道岔位置时呼唤。停车—道岔位显示不正确时，立即采取紧急停车措施。列车接近站台，运行至最后一个进站预告标时（大约距车站尾端墙100米处）进站注意—在列车鸣笛后列车接近站台中部时对标停车√—列车停稳开门时开左/右门—执行“先上站台，后开门”制度，在车门与安全门不能实现联动时执行先开安全门再开车门的原则，正司机按压开门按钮，副司机听到开门提示音响2声后打开安全门确认车门已开车门已开√当正司机听到2声开门提示音并副司机已打开安全门后，确认TMS屏上所开测车门全部为黄色距离开车15秒时关门（正司机先呼，副司机后呼）—正司机负责车门开闭，副司机负责安全门开闭，正司机确认无乘客呼唤时机呼唤用语（司机和副司机共同呼唤）手比备注上下车时关闭车门，副司机听到关门提示音响3声后操作安全门关门按钮车门关好时门关好无夹人夹物√正司机和副司机共同确认车门关好，无夹人夹物门关好灯亮√正司机和副司机共同确认.同时通过TMS屏确认车门关好。正司机进入驾驶位，副司机在司机室立岗后司机室门锁好√副司机先呼，正司机后呼。绿灯√—列车出站前