地铁轨道工程和机电设备安装工程风险防范及监理工作要

地铁轨道工程和机电设备安装工程风险防范及监理工作要点第一节地铁轨道工程施工风险及监理工作要点轨道工程简介高架区段无碴道床轨道轨道状态调整有碴道床轨道地下区段无碴道床轨道一、现行轨道工程技术标准、规范《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-2008《钢轨焊接接头技术条件》TB/T1632-2005）《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2003《无缝线路铺设及养护维修方法》TB/T2098-1989《地铁设计规范》GB50157-2003《铁路工务技术手册》二、轨道工程施工应具备的前提条件轨行区施工场地已通过验收并移交；中心控制基标已建立并复测通过；钢轨材料已进场检验合格；扣配件材料已到场复验合格；轨枕和支承块已到场，经检验合格；钢筋的品种、规格、数量满足施工要求，并复试合格；混凝土供应商已确定，施工配合比已试验确定；铺轨机械设备及钢轨支承架满足铺轨施工要求；施工图纸已会审；上岗人员安全、技术交底已进行。三、多系统接口管理风险及监理工作要点2.监理工作要点:线路不平顺，有扭曲、坑洼现象1.风险成因分析：线下土建单位交付时,桥梁徐变未稳定,路基沉降等原因。2.监理工作要点：加强交接验收，核查路基密实度；对大跨度桥梁的成型时间及徐变资料进行分析，确定合理铺轨时间，必要时采取临时过渡方法。对路基段，要加强沉降观测的复测工作，检查施工单位的测量记录，绘制沉降曲线图表。断轨1.风险成因分析：供电系统、信号系统专业在钢轨上打孔距离太近，或打孔存在缺陷。2.监理工作要点：建议由供电、信号提出钻孔位置，由轨道专业施工单位负责钻孔。四、轨道质量风险及监理工作要点钢轨断裂1.风险成因分析：钢轨材质有缺陷；钢轨焊接接头质量差；钢轨接头位置和伸缩缝位置距离太近。2.监理工作要点：加强钢轨进货质量验收；检查钢轨接头位置与伸缩缝位置错开0.5m以上；见证检验钢轨焊接接头的型式试验；见证钢轨的探伤试验，或委托第三方检测。线路不平顺，有三角坑、扭曲等现象1.风险成因分析：钢轨存放及打磨时有损伤；轨道几何状态不符合要求；钢轨对应接头相错量及曲线缩短量不符合规范要求；混凝土浇筑时对钢轨支承架碰撞引起轨道状态发生变化;测量误差。2.监理工作要点：要求施工单位装卸、堆码钢轨时，应采用吊机起吊、水平堆放、堆码高度不超高。钢轨精细打磨后焊缝两端各500mm范围内轨头顶面及作用边直线度为：轨顶面及圆弧面0.3mm/m；轨底凸出量不得超过1mm，打磨深度不大于0.5mm。安排监理人员旁站浇筑混凝土过程，振捣砼时，不得触碰支承架，并加强轨道状态的检测，及时调整。对施工单位的测量结果进行检查，并按规范要求进行复测。列车运行时，车轮磨损较严重1.风险成因分析：钢轨铺设时轨底坡未控制好。2.监理工作要点：严格按设计要求选择钢轨，加强钢轨进场验收。对进场钢轨支承架进行验收，验收项目：强度、轨底坡设置。架轨时，对钢轨和支承架的密贴度进行检查。检查钢轨扣配件使用是否正确，有无错用、漏用现象。检验扣件的扣压力及螺栓的拧矩力。列车运行时，在接头处不平稳、噪音大1.风险成因分析：焊接接头区轨面存在小凹痕。2.监理工作要点：检查焊机的安装调试；对母材打磨量控制；各部位最大偏差控制；采用光电轨温计控制加热温度；量测不垂直度。正火作业时，改变垫高钢轨的方式，控制支垫高度和支点间距，使支点间距间轨面保持水平，以消除钢轨在短时间内加热到塑型状态时，因自重产生内应力而导致出现凹痕；缩小正火范围，将正火范围缩小到临近截面增大处，既可节约燃料，又有利于减少小凹痕；限制接头错牙量，以减小或消除钢轨侧面调直死角，避免残余小凹痕的出现。五、整体道床混凝土质量风险及监理工作要点整体道床混凝土开裂1.风险成因分析：拆模时间过早；道床成型后未达设计规定强度时，轨道车运输时造成碾压；养生时间不够，混凝土收缩引起裂缝；高温季节，钢轨胀轨拉裂道床；施工缝、变形缝设置不合理。2.监理工作要点：高架段整体道床浇筑完成,督促及时松开扣件,避免钢轨热胀冷缩引起应力集中,拉坏道床,引起道床开裂;控制混凝土拆模时间（2.5Mpa）、支架拆除时间（5Mpa）,轨道车上道行车时间（道床至少达到设计强度的70%）；道床浇筑完毕后,督促施工单位养护到位,确保养生时间不少于14d；按规定见证试块制作,并送相应质量检测机构检测,必要时平行检测混凝土试块质量。六、施工安全风险及监理要点构件吊装1.风险成因分析：钢轨、支承块轨排吊装。2.监理工作要点：严格审查吊装方案。加强对吊装作业的检查。行车安全1.风险成因分析：多专业同时作业、轨道车运送轨料。2.监理工作要点：严格执行行车及作业调度制度；加强对作业区段的安全防护检查。第二节机电设备安装工程施工风险识别及监理工作要点一、通信、信号设备安装工程施工风险及监理工作要点（一）通信设备安装工程1.通信系统组成无线通信系统传输及电话系统车站通信系统1室内设备室内设备室内设备2缆线、配线缆线、配线缆线、配线3室外无线天线、射频缆室外电话、电话线公共区广播、时钟、PDP显示屏、摄像机4区间吊夹、漏缆、电缆区间AP天线、光缆光缆、电缆及设备。5站台定向天线、漏缆光缆终端6直放站设备房通信机房区间通信光电缆、漏缆车站警务室监控屏幕车站导乘屏幕站厅摄像机通信电源室2.通信系统设备安装（1）通信设备安装前应具备的条件隧道内、车站内弱电电缆支架已安装；电缆过轨设施已预留;通信设备房应完成装修及环控、气体灭火等施工；通信设备房有双电源切换箱；连接接地网的接地铜牌安装到位，门扇完好、加锁。（2）敷设光电缆、漏缆占用轨行区，检查轨行区作业的安全措施落实情况。（3）光电缆、漏缆安装后要有防范丢失、损坏或失窃措施。（4）进口通信设备应带有完整的文件资料；要进行接口试验；要检查与国产设备功能匹配情况。3.通信设备房装修交接通信设备房移交是通信设备安装的前提；通信设备房土建工程质量达标是通信设备安装质量的前提。4.通信工程主要规范、标准《城市轨道交通通信工程质量验收规范》（GB50382-2006）《电气装置安装工程1kv及以下配线工程施工及验收规范》（GB50258-1996）《电子计算机机房施工及验收规范》（SJ/T30003-1993）《铁路通信工程质量评定标准》（TB10418-2000）一、通信、信号设备安装工程施工风险及监理工作要点（二）信号设备安装工程1.城市轨道交通信号系统列车运行自动控制系统（ATC）:列车运行自动控制系统组成简称1列车自动防护子系统ATP2列车自动监控子系统ATS3列车自动运行子系统ATO基于通信的列车自动控制系统（CBTC）:采用扩频等无线通信技术实现了对列车的精确定位车地通信信息量大、速度快；采用移动闭塞，行车间隔小、通过能力大等。国内信号系统控制中心国外信号系统控制中心操作员工作站CBTC隧道内无线天线2.信号设备系统供应商的选定选择掌握信号系统核心技术的承包商；关注核心技术承包商同时承担工程数量、可用资源。3.信号设备的采购和软件开发信号设备采购应选用定型产品；对非定型产品进行样机鉴定；对信号系统软件进行第三方安全认证。4.信号设备制造运输国外设备的采购、制造、运输、报关等。5.信号设备安装前应具备的条件设备房完成装修及环控、气体灭火等；设备房防尘、防静电、恒温、恒湿、接地、防雷、防盗；隧道内、车站内已安装弱电电缆支架；电缆过轨设施已预留；正线线路绝缘性能符合设计要求；轨道整体道床预留转辙机基础、预埋件；站场信号机预留位置；有双电源切换箱；连接接地网的接地铜排安装到位。6.信号设备安装工期轨旁信号设备的安装易受到铺轨、线路锁定等工程拖延影响。7.信号设备的调试前期工程延误造成信号系统采用分阶段功能调试、分步开通；试验、验证信号设备与车辆、行车和人员安全保障措施。8.信号工程主要规范、标准《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003）《铁路信号工程施工质量检验验收标准》（TB10419-2003）二、电气设备安装工程施工风险及监理工作要点（一）牵引、降压变电所设备安装工程1.牵引/降压变电所设备输入电压：交流35kV；输出电压：直流1500V（或750V）、交流400V。1变压器：整流变压器配电变压器2开关柜：35kV开关柜整流器柜1500（750）V直流柜400V配电屏交直流屏排流柜3监控设备：综合监控系统控制屏4线缆：35kV交流电缆400V交流电缆1500V直流电缆控制电缆整流变压器整流器柜国产35kV气体开关柜400V低压开关柜2.供电设备采购和运输按设计型号、规格进行现场验收；按设备的等级要求落实运输、仓储防范措施。3.供电设备安装前应具备的条件大型变电设备通过轨道运输的通道畅通；隧道内、车站内电缆支架已安装、贯通无障碍；电缆过轨设施已预留；车站内综合接地网工程完成；车站站台下电缆夹层无积水、无垃圾杂物；变电所内装修工程已验收交接。4.供电设备安装与土建基础接口安装前跟踪配合土建施工进度，避免基础尺寸偏差；检查基础及管线孔洞预留、预埋件，减少基础误差。5.供电设备的试验供电设备通电前，按规范试验项目进行电气试验；变电所受电前，要制定专项送电方案；变电所受电，按电调命令进行送电操作。6.牵引/降压变电所设备安装工程主要规范、标准《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》（GB50150-2006）《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169－2006）《电气装置安装工程高压电器施工及验收规范》（GBJ147-1990）《电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》（GBJ148-1990）《电气装置安装工程电力变流设备施工及验收规范》（GB50255-1996）《电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范》GB50171-1992）《现场绝缘试验实施导则》（DL474.1-6-1992）二、电气设备安装工程施工风险及监理工作要点（二）接触网设备安装工程1.接触网设备用于给列车馈电。1.1架空接触网（柔性悬挂）承力索接触线支撑结构隔离开关分段绝缘器绝缘子机械零部件1.2架空接触网（刚性悬挂）汇流排接触线支撑结构2地面接触轨防护罩接触轨安装支架3库内滑触线集电小车滑触线象鼻电缆柔性悬挂接触网（隧道）柔性悬挂接触网（车辆段）刚性悬挂接触网刚性悬挂接触网汇流排接头2.接触网（接触轨）设备工程安装前应具备的条件全线轨道铺通、能够沿轨道测量悬挂点位置；室外支柱基础完成并已验收交接；有隧道内照明和临时用电。3.接触网设备安装工程的施工安全风险高处作业：架线作业之前，应有防止线索回弹、断线伤害的施工安全措施和应急预案；轨行区作业：放线作业车辆进入轨行区，应持有《轨行区作业行车调度命令》和车辆安全行驶防护措施、检查轨道车司机驾驶执照。4.接触线（接触轨）设备安装工程的质量、安全风险安装精度应以毫米计；安装误差引起列车受电弓（受电靴）打火、偏磨；静态测量、冷滑和热滑。5.接触网设备的运行安全风险高架区段悬挂于露天、地下区段也安装在室外；无切换备用设备可用；6.接触网设备初次受电的安全风险检查每一处接地连接情况、接地电阻值；进行全线接触网设备的绝缘检测；检查现场全部隔离开关的断合状态；接触网初次受电按电调命令检查接触网受电情况。7.接触网设备安装工程主要规范、标准《铁路电力牵引供电工程质量检验评定标准》（TB10421-2003）《电气化铁道接触网零部件试验方法》（TB/T2074-2003）二、电气设备安装工程施工风险及监理工作要点（三）干线电缆安装工程1.干线电缆一般技术条件电压等级电缆型式截面积交流35kV单芯绞链聚乙烯绝缘电缆95—400平方毫米区间干线电缆敷设区间干线电缆区间干线电缆街头干线电缆终端接头2.干线电缆安装安装前具备电缆支架、人防隔断门处预留孔洞；安装后检查电缆支架接地扁钢、接地电阻；电缆运输、装卸和支盘，应有吊装作业安全措施；电缆敷设后，按标准进行现场电气试验；车站电缆竖井上下口分别做电缆防火封堵。3.干线电缆安装工程的主要规范、标准《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB50168-2006）