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预制梁安装安全专项施工方案中国交建云南嵩昆高速公路项目路桥技术分部第1标段交融天下建者无疆Contents目录二、编制依据三、施工计划四、施工工艺五、危险源辨识六、施工安全保证措施七、应急预案八、计算书一、工程概况附表一：架桥机过孔前检查表本合同段为国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）～昆明高速公路第1标段，讫桩号K0+000～K4+802.5，线路全长4.803km，沿途（从小里程方向到大里程方向）跨嵩明县墩白村、本纳克村、小铺村、大铺村和东屯村。本合同段有桥梁13座，20m预制箱梁全部位于主线K3+770小铺特大桥，其中左幅295片、右幅377片，共计672片。工程概况3预制场选址工程概况4根据本合同段工程实际情况、箱梁数量、段落分布等因素，箱梁预制场布置在K2+230北侧，农博园后方，红线范围外，新征临时用地长233m，宽度71m，约16660㎡。预制场选址分析：（1）紧邻拌和站，缩短砼的浇筑时间，确保施工质量；（2）交通便利，临近小小公路，利于预制场建设及运行。预制箱梁数量表工程概况5序号桥名中心桩号规格数量(片)1小铺特大桥K3+77020m672预制箱梁结构尺寸序号设计跨径(m)中梁顶板宽(m)边梁顶板宽(m)梁高(m)梁底宽(m)1202.452.86～2.891.31编制依据6（1）《中华人民共和国安全生产法》2014年12月1日实施；（2）《国家安全生产事故灾难应急预案》2006年1月22日实施；（3）《建设工程安全生产管理条例》2004年2月1日实施；（4）《公路工程施工安全生产指南》2005年6月1日实施；（5）《云南省安全生产条例》2008；（6）《道路交通标志和标线》GB5768-2009；（7）《公路桥涵施工技术规范》JTGTF50-2011；（8）《公路工程技术标准》JTGB01—2014；（9）《公路桥涵施工技术规范》JTG/F50—2011；（10）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95；（11）《云南省安全生产应急预案管理办法》2009；（12）嵩明（小铺）至昆明段高速公路工程施工总承包招标文件；（13）嵩明（小铺）～昆明高速公路两阶段施工图（2014年7月）；（14）云南省高速公路施工标准化实施要点；（15）云南嵩昆高速公路第4标段甸头段实施性施工组织设计。机械配置计划施工计划7序号机械名称规格型号额定功率或容量单位数量用途1轮胎式运梁炮车150T台2箱梁运输2架桥机120T台1箱梁架设3龙门吊100T台2箱梁起吊4发电机组300KW台2备用电源5电焊机BX6-30025KW台10箱梁焊接6汽车吊75T辆2箱梁安装7汽车吊25T辆2架桥机安装8万能压力试验机200吨数显吨数显台1临时支座压力测试9全站仪徕卡Ts06plus台1箱梁定位10水准仪苏一光DS05台1高程测量施工计划8人员配置计划项目部人员配置序号姓名岗位人数职责备注1周方玉总工1全面负责箱梁架设技术工作2郭宇峰安全工程师1全面负责箱梁架设安全工作3李会敏副经理1全面负责箱梁架设进度工作4常天远技术主管1负责箱梁架设具体技术工作5王浩然工长1负责箱梁架设组织工作6黄宁测量组长1全面负责箱梁架设测量工作辅助人员1人7王国栋技术员1负责箱梁架设技术工作的跟进8刘军安全员1负责箱梁架设具体安全工作架梁队伍人员配置序号工种人数职责备注1架梁作业人员12负责箱梁的运输、架设6人1个班组2钢筋工10负责纵、横湿接缝钢筋加工及安装5人1个班组3电焊工8负责负责纵、横湿接缝钢筋焊接工作4人1个班组4信号工2负责箱梁运输、架设的操作指挥工作每架梁班组1人5电工2负责架桥机线路维修工作6机修工4负责架桥机、运梁炮车维修保养工作施工计划9施工进度计划由于主线K3+770小铺特大桥断点较严重，结合现场实际，我标段拟采用架桥机、吊车两张方式架设箱梁。吊车架设箱梁节点：2016年4月15日至2016年9月30日.架梁顺序：左幅18#～24#、右幅18#～24#、左幅32#～34#、右幅32#～34#、左幅1#～9#右幅1#～10#、左幅13#～17#、右幅14#～27#、左幅48#～50#、左幅35#～44#、右幅35#～45#、；架桥机架设箱梁节点：2016年5月15日至2016年10月20日.架梁顺序：右幅68#～91#、左幅65#～91#、左幅35#～44#、右幅35#～45#。架桥机架梁施工工艺流程施工工艺10测量放样施工工艺11根据测量组放出的支座中心线，施工队伍在盖梁（桥台台帽）上画出支座中心位置十字线、梁端位置横线、临时支座位置点（临时支座顺桥向距支座中心62cm、横桥向距支座中心25cm），并在梁底画出纵向中心线。根据施工队伍定出的临时支座位置点，测量组进行高程测量现场技术员计算临时支座高度反馈给施工队伍，施工队伍严格按照反馈的临时支座高度施工。测量放样施工工艺12支座中心十字线及支座轮廓线梁端位置线预制箱梁运输为了保证运输安全，在运梁前对施工便道进行平整，填补坑槽，保证便道的平整；对弯道较大处，检查转弯半径是否满足运梁炮车的通行。预制梁从预制场由专门的运梁炮车进行运送。运梁炮车在梁场停放后，利用梁场两台100t龙门吊将梁吊起移至运梁炮车上方；要对吊装的梁体采取保护措施，避免吊装对预制构件的损坏。运梁炮车装梁时，梁片重心应落在炮车纵向中心线上，偏差不得超过10mm。梁片落在运梁炮车上时，梁片与炮车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮，梁片采取手拉葫芦捆绑固定，以保护梁片砼和防止滑动，并采取相应的保护措施，防止对梁体产生破坏；运梁炮车运送梁片时，应有运梁跟车人员跟随，预防梁片支撑松动和出现异常情况，及时放置枕木，确保运梁炮车稳定安全。运输过程中车速应缓，转弯应慢，一般车速不超过5km/h，避免运输过程中对梁体造成损坏。运梁炮车过中横梁、端横梁位置需联接已架设箱梁纵向钢筋并铺设2cm厚钢板。施工工艺13预制箱梁运输施工工艺14手拉葫芦固定梁片及支撑放硬木片运梁跟车人员指挥运梁炮车前行运梁炮车架梁步骤施工工艺15第一步：架桥机纵行前移就位BCAAA图5－1EBG架桥机架梁流程图BBC第四步：落梁第三步：架梁纵移、横移CAB第二步：喂梁C架梁步骤施工工艺16喂梁：运梁炮车将箱梁运至架桥机下，架桥机天车开至相应位置进行吊装。架梁步骤施工工艺17架梁横移、纵移：起吊时先应慢速，当箱梁离开地面后，架桥面两侧要同步升降，使箱梁在起吊的过程中保持水平；架桥机移梁时应严密监视是否同步，否则应及时采取措施。架梁步骤施工工艺18落梁：清除梁底预埋钢板上浮浆，根据架梁前放出每个支承垫石的横向、纵向中心线及梁端横向、纵向中心线，安好支座，当梁运至横向、纵向中心线与支承垫石横向、纵向中心线重合后落梁。落梁后及时用硬木稳固。架梁顺序施工工艺19拟采用单幅架设，每孔架梁顺序为先边梁，后中梁，桥梁每跨架梁顺序依次为：1、2、3、4、5。箱梁就位后，应及时进行横隔板和湿接缝钢筋的焊接，以增强其梁板的安装稳定性。一孔箱梁架设完成后及时进行临边防护施工及纵、横湿接缝铺兜网+密目式防护网防高空坠物。支座安装施工工艺20支座安装前由测量组作好支承垫石的测量验收，复测垫石尺寸、标高及平整度，作好支座中心线标记。垫石顶面的浮浆应清除干净，墩台表面应清洁、干净、无油污。（1）连续端墩顶临时支座预制与安装采用砂筒作为临时支座。砂筒内选用干燥、均匀、洁净的细砂，安装前采用压力机将细砂压实，压力值根据梁板重量控制；砂筒顶心内用C50砼及壁厚6mm的圆形钢管浇注成整体。临时支座顶面高程按盖梁的实际标高由砂筒进行调整。安装好的临时支座顶面高程和永久支座顶面铁板高程相平，确保梁体安装后，梁底标高与永久支座顶面标高相同。根据预留变形量（试验测定下沉3cm）装入细砂，安放上垫板，上垫板标高精确调整，并安放在设计图纸规定位置（顺桥向距支座中心62cm、横桥向距支座中心25cm）。支座安装施工工艺21临时支座高度复测临时支座位置点支座安装施工工艺22（2）非连续端墩(台)顶滑板支座的安装安装前应对支座进行检查、验收，所有的橡胶支座必须有产品合格证明书；安装滑板支座要精心细致，支座应按设计支承中心准确就位，梁底预埋钢板与支承垫石（或下预埋钢板）顶面保持平行平整,与支座上钢板全部密贴,同在一片梁上的各个支座应置于同一平面上,避免出现支座偏心受压、不均匀支承及个别脱空的现象；滑板支座安装完后，若发现问题需调整时，可吊起梁端，在支座底面与下预埋钢板（或上预埋钢板）之间涂一层环氧树脂砂浆来调节。架桥机过孔施工工艺23（1）过孔前准备1、由项目部技术人员和监理协同架桥机作业队人员复查架桥机两根导梁是否完全落实在支腿上，导梁在纵方向和横方向的水平状态等工况。2、清理桥面障碍物，使导梁在过孔作业运作时，各支腿移动和安放时不受任何限制。3、起吊天车设置于主梁尾部，操作时要严防天车向前滑移而导致架桥机重心转移诱发倾覆事故。4、禁止在架桥机主梁腹腔内携带枕木，钢轨，散装螺栓和小工具等其他零散易坠物件。架桥机过孔施工工艺24（2）架桥机过孔将一孔箱梁架设完毕后，架桥机进行前移过孔。用千斤顶将架桥机后支腿支起，将架桥机后支腿行走部分由横向转为纵向轨道上，用运梁炮车运一片箱梁（20m/30m箱梁）进行配重，将架桥机前支腿收起，以架桥机后支腿行走及移梁小车为驱动力使架桥机前移，移至架桥机前支腿位于一个墩顶上重新调平就位。架桥机过孔配重吊车架梁施工工艺流程施工工艺25吊车架梁施工工艺流程1）运输和卸车施工工艺262）起吊吊车架梁施工工艺流程施工工艺273）就位跨地方道路架梁施工工艺28由于K3+770特大桥左幅第14跨、右幅第15跨跨、左幅第35跨、右幅第35跨跨原有道路，是本标段桥梁施工的重要控制点，需加强施工现场管理，设置安全警示标示标牌、反光标识以及交通标志，并安排专门人员配合路政、交警疏导交通。箱梁安装施工时需进行交通组织，实行临时交通管制。梁体安装时，地方道路的交通组织采用全幅封闭交通的措施，在封闭道路的情况下，集中力量，在确保安全的前提下，尽可能的缩短封闭交通的时间和封闭交通的次数。交通组织采取如下措施：1、积极与当地路政、交警等相关部门协调一致，取得他们的支持和帮助，统筹安排好施工区段的交通组织工作，确保交通道路的畅通。2、在架桥机跨地方道路，架桥机过跨及梁体吊装时必须申请封闭该车道，每次封闭时间正常情况下约为半小时。架完一片，让行人和车辆通行，再开始下一片梁架设，尽量避免堵塞交通。3、委派专人负责疏导，确保道路畅通。4、箱梁架设时在交叉路口派专人现场值勤，现场执勤人员经培训后再上岗，经路政、交警部门批准，配合交警部门实行临时交通管制。5、协管人员穿着反光背心，面朝行驶车辆的车头方向；在车辆拥挤时，配合好路政、交警指挥交通；在路上不得乱穿马路，注意车辆动态，确保安全，严肃认真做好施工员提出的要求；遵守劳动纪律，吃苦耐劳，虚心接受。（3）成立专门排障小组，及时对施工区域内出现的故障车辆进行排除，确保道路畅通。配备突发事故处理所需设备和设施。如：吊车、拖车、导向设施等，保证在最短时间内恢复正常运营。（4）成立紧急事故处理小组和交通安全领导小组，保证信息渠道畅通，事故处理及时，保证人民生命财产安全。（5）施工安全的教育和宣传：1、建立安全例会制度，使每个施工人员都熟悉公路行车常识及制定的保通措施和安全防护措施。2、所有施工人员必须进行安全培训和技术交底后方可上岗，以确保车辆正常安全通行及施工的正常安全进行。3、制定交接班制度，上下班有交接手续，分清责任。检查验收施工工艺29项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支座中心偏位(mm)梁5尺量：每孔抽查4～6个支座2倾斜度1.2%吊垂线：每孔检查3片粱3梁(板)顶面纵向高程(mm)+8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点4相邻粱(板)顶面高差(mm)8尺量：每相邻梁(板)危险源种类危险源辨识30箱梁架设易发事故有人员高处坠落、物体高处掉落伤人、触电、机械伤人、运梁炮车的倾覆等。（1）高处坠落箱梁安装作业人员不慎坠入桥下；测量人员、湿接缝施工人员、检查