LNG加气站应急作业指导书

LNG加气站应急作业指导书（一）应急总则1．液化天然气事故分为两种：一种为液化天然气严重泄漏，与空气形成爆炸性混合气体，随时可能发生爆炸，但尚未发生；另一种为发生大量泄漏后又产生爆炸燃烧。针对不同险情所采取的处置原则如下：（1）液化天然气严重泄漏未着火事故的处置基本原则：根据泄漏情况设立警戒区域，在警戒区域内消除一切火源。同时利用关闭上下游阀门、抢险堵漏工具堵漏等一切手段消除泄漏源。（2）已发生燃烧或爆炸事故的处置基本原则：①泄漏源有上下游控制阀门，液化天然气量不多，火势较弱的情况，不一定将火熄灭，可考虑让其稳定燃烧；②液化天然气量多，利用抢险堵漏工具等办法短时间内可消除泄漏源的情况，应尽快将火扑灭，同时进行堵漏；③火势猛烈，短时间内无法控制泄漏源，此时可考虑暂时不灭火，采取孤立隔绝灾区，加强对着火部位和邻近管道喷淋冷却降温，防止超温超压产生二次爆炸。2．无论发生哪种险情都应采取以下措施：（1）划立警戒区域，内侧整个区域为戒严区，各道口设置路障，严禁无关车辆、行人入内，去除周围一切火源。尽快疏散撤离周边人群。（2）利用便携式可燃气体报警器、检测设备对液化天然气扩散范围和浓度进行检测和分析。在爆炸气体包围区域内，严禁随意开关电源开关，由配电盘统一控制，防止产生火花；抢修工具应使用铜质的，非铜质的应涂上黄油；禁止使用有线、无线的通信设备器材；所有的抢险人员必须穿戴好防护用品，动作轻微，禁止撞击、摔、砸。进入警戒区的消防战斗车排气管要佩带防火罩。（3）用水浇湿灾区四周的地面，同时用高压水驱散下风处聚集液化天然气，并保护抢修人员。（4）在泄漏的液化天然气未扩散蔓延之前或已着火，为减少损失，在现场的司机应立即将槽车或充液车辆驶离生产区，如果泄漏的液化天然气已经扩散蔓延开，严禁发动车辆，以防产生火花。（二）消防安全重点部位1．火灾危险性及预防措施（1）LNG罐区①储存状况：液化天然气（LNG）60m3；结构：地上储罐1台，双层金属真空绝热结构；消防设施配置:35kg手推式干粉灭火器2个、8kg手提式灭火器4个。②火灾危险性及预防措施：A．因操作不当造成LNG泄漏，使天然气与空气混合产生爆炸混合物，遇火星、静电等产生燃烧爆炸；B．措施：对储罐实行每日每时检查，严格执行操作规程，按规范配置消防器材。（2）卸车区①LNG槽车1台，双层金属真空绝热结构；消防设施配置：8kg手提式灭火器2个。②火灾危险性及预防措施：A、卸车过程中，因操作不当造成LNG泄漏，使天然气与空气混合产生爆炸混合物，遇火星、静电等产生燃烧爆炸；B、措施：对储罐实行每日每时检查，严格执行操作规程，按规范配置消防器材。（3）加气区①售气机1-2台；消防设施配置：、8kg手提式灭火器2个。②火灾危险性及预防措施：A、加气过程中，因操作不当造成LNG泄漏，使天然气与空气混合产生爆炸混合物，遇火星、静电等产生燃烧爆炸；B、措施：严格执行操作规程，按规范配置消防器材。（4）控制室①消防设施配置：8kg手提式灭火器2个。②火灾危险性及预防措施：A、当班人员操作不当及用火用电不规范，产生燃烧爆炸；B、措施：严格执行操作规范，遵守安全生产管理制度，严格执行用火用电申报制度；（5）空气压缩机①消防设施配置：8kg手提式灭火器1个。②火灾危险性及预防措施：A、当班人员操作不当，产生燃烧爆炸；B、措施：严格执行操作规范，遵守安全生产管理制度。（三）LNG加气站事故应急处理操作1.加气站突然停电的处理措施（1）当班班长立即关闭电源总开关，关闭控制柜开关，关闭潜液泵、压缩机，以防突然来电损坏电器设备。（2）当班员工立即停止加气，排空相关管道中的液化天然气。（3）如停电时有车加气，即停止加气，按加气机的“复显”键，查看并记录号加气车辆的立方数及对应的金额。（4）立即查明停电原因，属于外部原因的，应立即与供电部门联系，落实恢复供电时间。属于内部原因停电，应组织人员排除故障，如本站无法排除故障，应及时向公司生产（安全）环部请示，组织有关人员到站排除故障，及时恢复供电生产。（5）停电期间在进出口处拉上警戒线，安排人员在路口值班，防止闲杂人员进入站内。（6）发生在夜间停电时，及时打开应急灯，疏散车辆人员，。（7）做好停电记录，如实反映停电情况及处置方法。2．加气站设备，加液车辆泄漏时应急处理措施（1）加气站内设备、包括潜液泵、卸气软管、加气机发生泄漏或者脱管、爆管，会导致液化天然气严重泄漏。站长（值班管理人员）或当班班长必须立即关闭泄漏点上游控制阀门，并立即关闭电源总开关，切断电源；如设有相应的放空阀门，应打开放空阀排空，停止加气。（2）到加气站加液的车辆如果发生泄漏或者脱管，应迅速关闭储液瓶阀门、加液机阀门、然后取出加液枪，将加液车辆推出加气岛外。如果泄漏是在加液车辆气瓶与开关接口时，除按上面方法处理外，应将车辆推到空旷地方安全放空。（3）如果脱管发生在槽车与站储罐的卸液管，当班班长应立即停止卸液，按下急停按钮；关闭槽车的出液总阀。（4）如果泄漏点在加气岛附近时，应坚决制止在场的任何车辆启动打火和禁止一切明火，组织抢险员将加液车辆推出加气岛。（5）疏散组人员负责设立警戒线，防止群众进入危险区，组织其他人员向上风方向并离泄漏点50米外转移，并根据泄漏量及处置情况进一步扩大疏散范围。（6）根据事态严重的程度，指令通讯组向119、110报警，向公司生产（安全）运行部求援。（7）如果泄漏比较严重，应立即通知周边单位和群众，关掉所有电源，禁止一切明火，并向出事地点的上风向紧急撤离。（8）如果人员受伤，应及时组织现场抢救，并根据伤员受伤程度，及时报120求助。（9）如果事态仍不能控制，站内人员应迅速准备好起用灭火器材，做好灭火和接应119、110的准备，特别注意保护危险源的安全。（10）当119、110到达后，站长（值班管理人员）或当班值班长负责引导和配合消防队员合理布置消防工作，引导公安人员，确定重点保护区。（11）公司紧急救援指挥部赶到现场后，根据各自的职能，立即投入指挥现场抢救工作。（12）事故处理结束后，如果不需保留现场，经公司生产（安全）运行部同意后方可回复生产。如需保留现场，需公安或消防同意，由公司通知后方可恢复生产。（13）事故处理结束后24小时内完成书面报告，呈报公司领导。3．加气站潜液泵运行着火事故的应急处理措施（1）站长（值班管理人员）或者当值班长立即停止潜液泵运行，关闭进液阀，关闭进站总电源。打开流程放空阀放空。（2）如不可控立即向119、110报警，向公司紧急救援指挥部报告并求救。（3）立即关闭储罐下游阀。停止加气，关闭加液机，打开排空阀放空。（4）疏散组组织加气车辆驶离现场，并负责设置现场警戒线，组织周围群众撤离危险区，向上风方向并离出事地点50米外转移，根据事态发展进一步扩大疏散范围。（5）有人受伤时，全力抢救伤员，并根据伤员受伤程度，及时报120进行抢救。（6）全部抢险队员（包括不当班人员）完成以上工作后，应立即投入灭火工作，并特别注意保护危险源的安全。（7）如果火势在消防队到来前仍扑灭不了，必须及时通知周边单位和群众，关掉所有电源，禁止一切明火，并向出事地点的上风方向紧急撤离。（8）消防队到现场后，做好引导消防员灭火；110或救护人员到达后，现场负责人应做好引导和配合消防和救援人员对重大危险点（源）的保护工作。（9）公司紧急救援指挥部赶到现场后，根据各自的职能，立即投入指挥现场抢救工作。（10）事故处理结束后，如果不需保留现场，经公司生产（安全）运行部同意后方可回复生产。如需保留现场，需公安或消防同意，由公司通知后方可恢复生产。（11）事故处理结束后24小时内完成书面报告，呈报公司领导。4．加气站加液汽车着火的应急处理措施（1）在加液过程中，如发生汽车起火，加气工应立即停止加液，关闭售气机紧急开关，关闭汽车储气瓶开关。（2）与此同时加气工马上取出灭火器对加气汽车着火点灭火，扑灭火后及时将汽车推出站外。（3）如果着火汽车火势较大，短时间不易扑灭时，班长应立即保护好危险源的安全。（4）站长（值班管理人员）或其他抢险员立即关闭总电源，夜间打开应急灯。（5）站长（值班管理人员）向119、110报警，向公司紧急救援指挥部求救。（6）疏散组负责设置警戒线，防止周围群众进入危险区，并疏散周围群众向上风方向撤离50米以外，坚持制止在场的任何车辆启动打火和禁止一切明火，组织人员将车推出加气岛，转移到安全地方。（7）如果火势在消防队到来前仍扑灭不了，必须及时通知周边单位和群众，关掉所有电源，禁止一切明火，并向出事地点的上风方向紧急撤离。（8）如果有人受伤时，救护组全力抢救伤员，并根据伤员受伤程度，及时报120进行抢救。（9）做好接应消防队、110队员和引到消防人员的灭火工作。（10）公司紧急救援指挥部赶到现场后，根据各自的职能，立即投入指挥现场抢救工作。（11）事故处理结束后，如果不需保留现场，经公司生产（安全）运行部同意后方可回复生产。如需保留现场，需公安或消防同意，由公司通知后方可恢复生产。（12）事故处理结束后24小时内完成书面报告，呈报公司领导。5．加气站储罐、槽车严重泄漏的应急处理措施（1）站内储罐、槽车一旦发生泄漏，其危险性是很严重的，站长（值班管理人员）或当值班长必须准确判断在没有生命危险的前提下，停止潜液泵运转，并关闭总电源，加气岛停止加气。（2）如果泄漏点不大，泄漏出来的天然气不多，疏散组立即设置安全警戒线，防止无关人员进入危险区。立即采取积极措施进行防范处理。（3）如果泄漏比较严重，疏散人员应扩大警戒线范围，立即报警110、119求救，并向公司紧急救援指挥部报告救援。（4）如果严重泄漏发生在槽车上；在卸液过程中，发现槽车上的阀门或管道有漏气现象时，立即停止卸车，停止泵运行，关闭槽车出液阀，查出泄露点，做好标记，上报，等待专业人员处理。如果泄漏严重，要立即通知站长（值班管理人员），做好火灾预防、扑救准备。如有可能，将槽车转移至安全地带(必须确保不会引起火灾)，派专人值守，设置警戒线，通知有关部门。在对故障槽车进行维修时，一定要等放空后压力为零压，内罐温度升至常温，氮气置换后，方可进行维修工作，维修结束，一定要注入氮气，要进行气体充装前，用天然气置换后再进行充装。站内停放的槽车防爆片爆破后，应立即停止卸气，关闭槽车出液阀，通知值班人员，派专人值守，设置警戒线，疏散周围无关人员，做好火灾扑救准备。（5）严禁一切明火，禁止汽车启动打火，通知周边单位和群众关掉所有的电源，扑灭一切明火，尽快向出事地点上风向紧急撤离。根据泄漏事态发展进一步扩大疏散范围。（6）除在站上抢险疏散的员工外，通过站上的其他员工集合撤退，负责疏散任务，根据站长（值班管理人员）指示扩大疏散范围。（7）其他人员全部撤离后，站长（值班管理人员）组织抢险员，在有掩护的地方做好灭火准备工作，接应消防队、110队员和引到消防人员的灭火工作，并引到公安人员确定重点保护区。（8）公司紧急救援指挥部赶到现场后，根据各自的职能立即指挥现场抢救工作。（9）如果有爆炸危险时，疏散组人员要将警戒线扩大到离出事地点上风方向100米以外。（10）如果有人员受伤，救护组人员马上抢救伤员，及时报120抢救。（11）事故处理结束后，如果不需保留现场，经公司生产（安全）运行部同意后方可回复生产。如需保留现场，需公安或消防同意，由公司通知后方可恢复生产。（12）事故处理结束后24小时内完成书面报告，呈报公司领导。