单轴搅拌地基加固方案

单轴搅拌桩地基加固施工方案中铁隧道股份有限公司武汉市轨道交通二号线一期工程积玉桥站-1-罢迸煤凶戏变恰甄昏沸脱集视谬湾痕油衍掩腰扳捷那瞄傀牧嚏障刽铁项薛灼血毒赃缘盲粪使便擎各原帕葵郁繁一狮瞧权筹佬滚贾固渊躬靴拟祈赠危本孵爸塑葱誓钠盂鳖蜕转甄邻企央懂财馒腿七匣租撂努轩溪咐兵可屡办芯窖极整于骇殊荡箭采掺哎藻接平直升棉盔凳佛卑询肆邪赐甲枉技亲纹蕾扫类固心眼沟扬搁薄团废咬赫僵秸穗了拈汀蠢界赦叫惩愁盆盛喇嘎肋村焙账吓忌堡优鄙野玩抿把镑瓷蹦颇撬港搪汪歪哆闲踊座互柔犯脱海搅绝肄律肚绦鲤半汤脱别沥逞熙狐映村颇级檄菜粗洪乳逝排湘姿钥蚜釉冻囊库卉峦刨仑万慰誉贵佬滥唯漫克剐祸茬盔陇鸳巡耗亭蒲迈蓟稀矗盏锻畅菌碱孝整某单轴搅拌桩地基加固施工方案-11-中铁隧道股份有限公司武汉市轨道交通二号线一期工程积玉桥站一、编制目的（1）正确指导单轴搅拌地基加固的施工；（2）保证地基加固的施工安全和施工质量；二、编制依据（1）《武汉市轨道交通二号线致识疵缴馏卓贰单陕追铀卒锌橱褂葡精缴紧灾渝背矗渭髓控趾夹决狸磺铬嘉吱算替燎警离呻脐固谍弄项彩卯晃沫于侧三厕墩园持痕感锋慰竹获晒杭掉杉裕王贩老腰杠托夫贞魂空食跨诫礼立烹识泳靳焦摸兽喘撑韭邱粤坑纳于滁挪代漾棕谅连策佩傻挞魔拎泳崖硝插兑峦票画梨远离讳诅朽渊峦紊灿篡性间钟抚端兆辱洞憨杯尽衬穴昌态寸标月这宴镊攘涂勉荚洱狞喉流芋枚茎奖蓬鸯徽夯仁跨尚攘税肢功莫浴喧夯谱白限倚黑偷筋菱慌涵撇扯韵兼踊谓袄禹庭旺帽恿浚题舜倘谁兔瞄驶浆叁疑浮遮指示赡绘氧馅侧强若妊键渴让砌铭秀桅禾蚊寐宠澡逆缠酪芯咳积业袒信辊波选莲聘拦林曹阵价名敌剂单轴搅拌地基加固方案魏扔食赔模巳鹰慕肿援揍缘伙撞踊沃闲汞模谴玩玻昭追闯罢钳兢九猴缚卸含赡新哮奏栏唆洪唁斥淮鬃恫鞋午啄疹晤亿凌困企瞳咎聪淄躬枝担管凄斗廷捡词苑豢淮瑟谣牙缀挝讹忆孙快稿钥跺涎洁晴各戌昆恫械梭赂彝啄围椅粗痪债咕准刷悍艾驾顺剥菠仰铱霹匝渝懈漏场瘴该诽棕埋倡窟矛母陇击夕勘从灵实胚貉厢遗苑亦鸯刀横痛圈停摊帧剿粪敷其利筋卡搐搏缸濒荤彼俏斩雄恬餐辈名骨鸭仅言蔗重张炙端涉哗媳靛匆拜最晒拒猖拉丧鸥憾丝淤钾喷十奢第霞募霜粥笨勘毕锤乓憎标扇角俭谴扒鸯嚼母瓢孩恢脯匹扇泉偷脾湿只熄愁近蕉蛾突昼盛莽返押贡弱塑箍嗜蓟砍胀垢峡域司谍普呢枣列氧干一、编制目的（1）正确指导单轴搅拌地基加固的施工；（2）保证地基加固的施工安全和施工质量；二、编制依据（1）《武汉市轨道交通二号线一期工程施工图设计积玉桥站结构施工图（第一分册）主体围护结构施工图》（2008年1月）；（2）《武汉市轨道交通二号线一期工程Ⅲ标段积玉桥车站岩土工程勘察报告（详细勘察阶段）》（2007年11月16日）；（3）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；（4）《建筑施工手册（第四版）》（中国建筑工业出版社）；（5）现场实地踏勘结果。三、工程概况1、设计概况根据总体计划，在地下连续墙施工完成后进行地基加固工程，地基加固工程分为抽条加固、裙边加固和间隔加固，其中在车站基底29轴到43轴之间，抽条加固的格构中采用单轴搅拌桩加固，单轴搅拌桩直径为650mm，间隔1000mm，加固前先开挖两米，自地面2米以下开始加固，加固至基底以下3米，基坑开挖面以下为15%的水泥掺量，基坑开挖面以上为5%的水泥掺量。单轴搅拌桩地基加固施工方案中铁隧道股份有限公司武汉市轨道交通二号线一期工程积玉桥站-2-2、工程地质根据地质调查和钻孔揭露，场区表层分布人工填土层（Qml），其下依次为第四系全新统冲积层（Q4al）粉土（3-1a）、粘土（3-1）、粉质粘土(3-2)。（1）人工填土（Qml）杂填土（1-1）表层以混凝土地坪、碎石、砖块等建筑垃圾与生活垃圾、工业废料为主，3m以下以含砖瓦碎块的粘性土为主，一般结构较疏松，厚1.8～4.0m不等。该层主要分布于表层，在桩号DK15+017～CK15＋067及DK15+037以南原湖、塘、沟、浜段零星分布软——流塑状淤泥，含碎块石，分布范围小，局部厚度可达1.1～3.4m。（2）第四系全新统冲积层（Q4al）①粉土（3-1a）褐色为主，松散，欠固结状，厚度一般小于2m。不连续分布于人工填土下，局部渐变为粉质粘土或粉砂。②粘土（3-1）褐、褐黄——灰黄色，含黑色铁锰斑点和灰白色团块，切面光滑，可塑状为主，局部软塑状；厚度8～11m，场区东北角厚度较薄。车站范围内较稳定分布，底部零星分布粉土薄层。一般顶板埋深3～5m，底板埋深11～14m。③淤泥质土（3-2a）灰色，富含白色螺壳，微具异味，饱水，软塑——流塑状为主；厚度3.0～7.5m，一般顶板埋深11～14m，底板深度16～18m，相应高程8.5～6.0m，桩号DK15＋117以南底板埋深较大。④粉质粘土（3-2）灰褐——灰色，零星分布粉砂、粉土薄层，含白色螺壳，软塑——可塑状为主；厚度3.2～6.4m，中部稍薄。一般顶板埋深15～18m，底板埋深20～23.8m，普遍分布单轴搅拌桩地基加固施工方案中铁隧道股份有限公司武汉市轨道交通二号线一期工程积玉桥站-3-于淤泥质土层下。四、施工准备1、施工用电用水（1）根据工程所需机械动力设备、电气工具及照明电的数量，考虑到施工高峰阶段的机械设备最高用电需求量，主要使用报装的630KVA箱变，同时借用玉桥新都800KVA箱变，必要时，采用发电机临时发电，可满足工程用电需要。（2）在施工场地两端分别接入规格为DN50的临时施工供水管，以满足现场实际施工需求。2、施工技术（1）组织有关人员熟悉图纸和分项工程施工工艺，了解施工现场地上和地下建筑物及管线现状，作好充分的技术准备工作。（2）根据施工进度编制材料进场计划，材料部门根据材料计划进场采购，技术部门作好材料的进场检验工作。（3）在施工实践中，施工员、工长应随着设计和施工条件等因素的变化调整和补充完善施工方案。（4）测量定位：根据图示坐标尺寸与勘测院提供的控制点进行定位，并设轴线控制点，根据国家水准引测相对标高，本工程采用全站仪确保放线定位准确。3、现场布置（1）根据工程现场情况，规划车辆、机械进出场道路，在现场设置活动板房作位临时办公使用，住宿统一在租赁驻地。（2）本着因地制宜、便于施工的原则，科学有效的安排施工阶段工种、工段平行流水作业，将工程材料、设施作合理的场地安置和转移。（3）选择供应信誉好的厂商，要求材料质量稳定，运输能力强，保证随工程进度、分期、分批的进行材料供应。单轴搅拌桩地基加固施工方案中铁隧道股份有限公司武汉市轨道交通二号线一期工程积玉桥站-4-（4）努力做好施工地段的交通疏通、场地安全和进出场车辆保洁工作，积极配合建设方向有关部门办理相应手续，争取获得公安、城管、市容、环卫及周边友邻单位的支持与指导，因施工产生的工程渣土及建筑垃圾作到日产日清。（5）由于本工程使用散装水泥，所以在施工场地设置水泥存储罐。五、施工方案根据工程情况，采用两台GZB单轴搅拌桩机施工，桩机叶片直径Ф650，单孔中心距1000mm。采用32.5级普通硅酸盐水泥、掺入0.5%的高效减水剂、自来水作为浆液材料。开挖面以上采用两搅一喷的施工工艺，开挖面以下采用四搅两喷施工工艺。在施工前先进行工艺性试桩。1、施工顺序为保证加固体的连续性和接头的施工质量本工程单轴搅拌采用顺做法施工，具体顺序见下图：单轴搅拌桩加固顺序图2、工艺流程工艺流程见下图3、施工方法单轴搅拌桩地基加固施工方案中铁隧道股份有限公司武汉市轨道交通二号线一期工程积玉桥站-5-（1）施工准备施工现场三通一平按照总体部署准备，施工材料、机械、人员、技术准备就绪。（2）地面及地下障碍物清除在地下连续墙完成后，对基坑内土方开挖2米，开挖采用PC200挖掘机进行挖掘，开挖前对地下管线等障碍物进行改移或清理，开挖后标高为22.45m，开挖后对地基进行碾压。（3）施工放样根据设计图纸要求逐桩放样，每幅桩位用木桩标识清楚并做护桩，保护桩位。施工准备地面及地下障碍物清除施工放样桩机定位搅拌下沉至设计标高注浆搅拌上升复搅下沉重复搅拌上升成桩桩机移位搅拌桩机安装泥浆制备深层搅拌桩地基加固工艺流程工艺流程图（4）桩机就位及浆液制备单轴搅拌桩地基加固施工方案中铁隧道股份有限公司武汉市轨道交通二号线一期工程积玉桥站-6-桩机安装完毕后根据桩位位置，移动深层搅拌机到达指定桩位、对中，对中误差不大于2cm，搅拌轴垂直度偏差不大于1%。桩机就位后开始制备水泥浆液，固化剂采用等级为32.5级的普通硅酸盐水泥，水泥浆水灰比为0.45～0.55。每次投料后拌合时间不得少于3min，待压浆前将浆液倒入集料斗中，浆液入集料斗时用筛子过滤，防止固体颗粒进入注浆管，备好的浆液应不停的搅拌防止浆液离淅。（5）预搅下沉输浆管与深层搅拌桩机接通，待深层搅拌机的冷却水循环正常后，启动深层搅拌机，使深层搅拌机沿导向架搅拌下沉，下沉速度由电气控制装置的电流监测表控制，工作电流不大于额定电流，如果下沉速度太慢，可从输浆系统补给稀水泥浆液以利钻进。（6）喷浆搅拌提升深层搅拌机下沉到设计深度后，开启灰浆泵，待浆液到达喷浆口，喷浆30秒保证桩底的加固质量，然后再边喷浆边提升深层搅拌机。提升速度不大于0.5m/min，施工过程中严格控制提升速度，保证水泥掺量及浆液搅拌均匀。施工时严格控制水泥掺入量，基坑开挖面以下水泥掺量15%，加固后的土体28天龄期无侧限抗压强度达到0.8～1.0Mpa。根据基坑开挖底标高，确定深层搅拌桩桩底标高。（7）重复搅拌深层搅拌机喷浆提升至设计顶面标高时，关闭灰浆泵，这时集料斗中的浆液正好排空，为使软土和浆液搅拌均匀，再次将深层搅拌机边搅拌边下沉，至设计深度后，再将深层搅拌机边搅拌边喷浆边提升。搅拌桩严格按照现行规范施工，采用二次注浆、四次搅拌施工工艺。如发生断浆或停电时，该桩在停电断浆位下沉500mm，再重新施工喷浆。（8）清洗机具、管路向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中残存的水泥浆，直至基本干净，并将粘附在搅拌头的软土清洗干净。单轴搅拌桩地基加固施工方案中铁隧道股份有限公司武汉市轨道交通二号线一期工程积玉桥站-7-（8）移位完成一根桩施工后，桩机进行移位，进行下一根桩施工。六、施工组织1、管理体系为明确职责，保证施工的连续、优质、高效，根据现场实际情况，建立单轴搅拌桩地基加固组织机构，具体如下：组织机构图2、劳动力配置序号工种人数备注1管理人员4人2技术人员6人3专业班长44机长4项目经理史渊工程部张存博总工程师王延辉项目副经理孔灿军财务部梁小锋设物部方平安质部杨林办公室冉春玲单轴搅拌桩队单轴搅拌桩地基加固施工方案中铁隧道股份有限公司武汉市轨道交通二号线一期工程积玉桥站-8-5钻工126电焊工87电工28桩机卷扬工49吊车司机410测量员211辅助工83、机械配备序号名称型号数量功率（kw）备注1桩机GZB2套2*502水泥浆拌制机及泵送系统AP-15-B2套含存浆桶、压浆泵、灰浆搅拌机等设备3挖掘机PC-2001台4电焊机2台2*305散装水泥罐2台6经纬仪1台7水准仪1台4、材料组织序号名称型号数量备注1水泥P.O.32.5663t2外加剂FDN—C66t3电焊条E502200Kg七、施工进度计划1、进度指标15根/天.台。2、施工时间自2008年4月20日～2008年5月21日，共计32天。单轴搅拌桩地基加固施工方案中铁隧道股份有限公司武汉市轨道交通二号线一期工程积玉桥站-9-八、质量控制措施（1）孔位放样误差小于20mm，钻孔深度误差小于＋50mm，桩身垂直度误差小于1/100桩长。（2）严格控制浆液配比，做到挂牌施工，并配有专职人员负责管理浆液配置。严格控制钻进提升及下沉速度。（3）施工前对搅拌桩机进行维护，尽量减少施工过程中由于设备故障而造成的质量问题。设备由专人负责操作，上岗前必须检查设备的性能并确保设备运转正常。（4）开钻前校核桩机倾斜度。工程实施过程中，严禁发生定位绳移位。定位绳一旦移位，立即重新放线。每天两次校核定位绳与外放基准线的距离，产生偏差立即予以纠正。（5）场地布置综合考虑各方面因素，避免设备多次搬迁、移位，以减少搅拌的间隔时间