建考试《公路工程管理与实务》1B420200路基工程质量

全国一级注册建造师考试《公路工程管理与实务》1B420200路基工程质量通病及防治措施1B430000公路工程项目施工相关法规与标准讲义1B420201路基压实度质量问题的防治路基行车带压实度不足的防治(案例)路基边缘压实度不足的原因及防治1．清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。2．对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。3．对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。1．路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。2．控制碾压工艺，保证机具碾压到边。3．认真控制碾压顺序，确保轨迹重叠宽度和段落搭接超压长度。4．提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。5.校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和规范要求(注意：亏坡补宽时应开蹬填筑，严禁贴坡)，控制碾压顺序和碾压遍数。1B420200路基工程质量通病及防治措施1B420202掌握路堤边坡病害的防治1．由于边坡土质属于很容易变松的砂类土、砾类土以及受到雨水浸入后易于失稳的土，而在设计或施工时采用了较小的边坡坡度。2．较大规模的崩塌，一般多产生在高度大于30m，坡度大于450(大多数介于550～700之间)的地形条件。3．上缓下陡的凸坡和凹凸不平的陡坡。4．暴雨、久雨或强震之后，雨水渗入土体，一方面会增加边坡土体的重量，另一方面能使裂隙中的填充物或岩体中的某些软弱夹层软化，产生静水压及动水压，使斜坡岩体的稳定性降低，或者由于流水冲掏下部坡脚，削弱斜坡的支撑部分，或者由于地震改变了坡体的稳定性及平衡状态而发生边坡塌落。5．在多年冰冻地区，由于开挖路基，使含有大量冰体的多年冻土溶解，引起路堑边坡坍塌。1．排水措施不当或施工不及时造成地表水和地下水。2．大爆破施工，施工时路堑开挖过深、过陡，或由于切坡使软弱结构面暴露，使边坡岩体推动支撑；由于坡顶不恰当的弃土，增加了坡体重量。边坡塌落病害的原因分析土质路堑边坡的塌落石方路堑边坡的塌落1B420203路基高填方路基沉降的防治原因分析预防措施1．路基施工前未认真设置纵、横向排水系统或排水系统不畅通2．原地面处理不彻底3．在高填方路堤施工中，未严格按分层填筑分层碾压工艺施工，路基压实度不足而导致路基沉降变形。4．不良地质路段未予以处理而导致路基沉降变形。5．路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶6．填筑路基时，未全断面范围均匀分层填筑7．施工中路基土含水量控制不严，导致压实度不足，而产生不均匀沉降。8．施工组织安排不当，先施工低路堤，后施工高填方路基。9．路堤填料土质差，填料中混进了种植土、腐殖土或泥沼土等劣质土1．做好施工组织设计，尤其对高填方段应优先安排施工，给高填方路堤留有足够的时间施工和沉降。2．填筑路基前，疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。3．认真清除地表不良土质，提高地表压实质量。4．严格选取路基填料用土。选择水稳性好、干密度大、承载能力高的砾石类土填筑路基为宜。5．路堤填筑方式应采用水平分层填筑6．合理确定路基填筑厚度，分层松铺厚度一般控制在30cm。7．控制路基填料含水量。8．选择合适的压实机具，重型轮胎压路机和振动压路机效果比较好。9．做好压实度的检测工作。10．认真做好台背、路桥过渡段及填挖结合部的压实工作。分层厚度宜控制在20cm以内。11．对于填挖结合部，应彻底清除结合部的松散软弱土质。1B420204路基开裂病害的防治路基纵向开裂甚至形成错台路基横向裂缝(案例)原因分析预防措施1．清表不彻底，路基基底存在软弱层或坐落于古河道处。2．沟、塘清淤不彻底，回填不均匀或压实度不足。3．路基压实不均。4．旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足。5．半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。6．使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时错误地采用了纵向分幅填筑。7．高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡导致纵向开裂。1．应认真调查现场并彻底清表，及时发现路基基底暗沟、暗塘，消除软弱层。2．彻底清除沟、塘淤泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度满足设计要求。3．提高填筑层压实均匀度。4．半填半挖路段，地面横坡大于1：5及旧路利用路段，应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于1．0m的台阶并压实。5．渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。6．若遇有软弱层或古河道，填土路基完工后进行超载预压，预防不均匀沉降。7．严格控制路基边坡，符合设计要求，杜绝亏坡现象。8.采取边坡加设护坡道的措施。原因分析预防措施1．路基填料直接使用了液限大于50、塑性指数大于26的土。2．同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊。3．填筑顺序不当，路基顶填筑层作业段衔接施工艺不符合规范要求，路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cm。4．排水措施不力，造成积水。路基横向裂缝预防措施1．路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指数大于26的土；当选材困难，必须直接使用时，应采取相应的技术措施。2．不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用。3．路基顶填筑层分段作业施工，两段交接处，应按要求处理。4．严格控制路基每一填筑层的含水量、标高、平整度，确保路基顶填筑层压实厚度不小于8cm。1B420212沥青砼路面不平整的防治(案例)路面不平整防治原因防治1．路面不均匀沉降。2．基层不平整对路面平整度的影响。3．桥头、涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车。4．路面摊铺机械及工艺水平对平整度的影响。5．面层摊铺材料的质量对平整度的影响。6．碾压对平整度的影响。1．现场应设置专人指挥运输车辆，以保证摊铺机的均匀连续作业2．路面各个结构层的平整度应严格控制，严格工序间的交验制度。3．为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺，先摊铺沥青混凝土面层，再做构造物伸缩缝。4.人工及时用适量的细骨料沥青混合料填补，并及时碾压整平防止在摊铺层表面有个别超尺寸颗粒；5．人工及时把被压碎的碎石混合料铲除，选用合适的沥青混合料补齐和整平。6．人工及时补撒适量的细骨料沥青混合料。1B420210路面工程质量通病及防治措施路面接缝病害的防治原因防治横向接缝纵向接缝1．采用平接缝，边缘未处理成垂直面。采用斜接缝时，施工方法不当。2．新旧混合料的粘结不紧密。3．摊铺、碾压不当。1．施工方法不当。2．摊铺、碾压不当。横向接缝纵向接缝1．尽量采用平接缝。2．预热软化已压实部分路面，加强新旧混合料的粘结。3．摊铺机起步速度要慢，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，碾压速度不宜过快。1．尽量采用热接槎施工，采用两台或两台以上摊铺机梯队作业。2．将已摊铺混合料留10～20cm暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后一起碾压。纵缝如为热接缝时，应以1／2轮宽进行跨缝碾压；纵缝如为冷接缝时，应先在已压实路上行走，只压新铺层的10～15cm，随后将压实轮每次再向新铺面移动10～15cm。3．碾压完成后，用3m直尺检查，用钢轮压路机处理棱角。1B420213掌握沥青混凝土路面接缝病害的防治(案例)1B420214掌握水泥混凝土路面裂缝的防治预防措施：(三)龟裂1．混凝土路面浇筑后，及时用潮湿材料覆盖，认真浇水养护，防止强风和暴晒。在炎热季节，必要时应搭棚施工。2．配制混凝土时，应严格控制水灰比和水泥用量，选择合适的粗骨料级配和砂率。3．在浇筑混凝土路面时，将基层和模板浇水湿透，避免吸收混凝土中的水分。4．干硬性混凝土采用平板振捣器时，应防止过度振捣而使砂浆积聚表面。砂浆层厚度应控制在2～5mm范围内。抹面时不必过度抹平。1B420220桥梁工程质量通病及防治措施钻孔灌注桩断桩的防治钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治(案例)原因防治1．骨料级配差，混凝土和易性差而造成离析卡管。2．泥浆指标未达到要求、钻机基础不平稳、钻架摆幅过大、钻杆上端无导向设备、基底土质差甚至出现流沙层而导致扩孔或塌孔而引起的浇筑时间过长。3．搅拌设备故障且无备用设备引起混凝土浇筑时间过长。4．混凝土浇筑间歇时间超过混凝土初凝时间。5．混凝土浇筑过程中导管埋置深度偏小，管内压力过小。6．导管埋深过大，管口的混凝土已凝固。1.关键设备要有备用，材料要准备充足，以保证混凝土能连续灌注。2．混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18～22cm。若灌注时间较长时，可以在混凝土中加入缓凝剂。3．在钢筋笼制作时，一般要采用对焊。4．尽量采用大直径导管；导管使用前，要对导管进行检漏和抗拉力试验。5．下导管时，其底口距孔底的距离控制在25～40cm，同时要能保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少1．Om。导管的埋置深度一般控制在2.0～6.Om的范围内。6．计算提拔导管的长度，严禁不经测量和计算而盲目提拔导管。7．当混凝土堵塞导管时，可采用拔插抖动导管，当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通，也可以在导管上固定附着式振捣器进行振动来疏通导管内的混凝土。8．当钢筋笼卡住导管时，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。原因防治1．现浇梁：由于支架的形式多样，对地基在荷载作用下的沉陷、支架弹性变形和混凝土梁挠度的计算所依据的一些参数均是建立在经验值上的，因此计算得到的预拱度往往与实际发生的有一定的差距。2．预制梁：一方面由于混凝土强度的差异、混凝土弹性模量不稳定；另一方面，理论计算公式本身是建立在一些试验数据的基础上的，理论计算与实际本身存在偏差。第三方面是施工工艺的原因，如波纹管竖向偏位过大，造成零弯矩轴偏位。钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治(案例)1．支架拆除后上部构造本身及活载一半所产生的挠度。2．支架在荷载作用下的弹性压缩。3．支架在荷载作用下的非弹性压缩。4．支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷。5．由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。6．提高支架基础、支架及模板的施工质量，并按要求进行预压，确保模板的标高偏差在允许的范围内。7．加强施工控制，及时调整预拱度误差。8．严格控制张拉时的混凝土强度，控制张拉的试块应与梁板同条件养护，对于预制梁还需控制混凝土的弹性模量。9．要严格控制预应力筋在结构中的位置，波纹管的安装定位应准确；控制张拉时的应力值，并按要求的时间持荷。10．钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值。预制梁存梁时间不宜过长。箱梁两侧腹板混凝土厚度不均的防治1.箱梁模板设计不合理。2．模板强度不足，或箱梁内模没有固定牢固，使内模与外模相对水平位置发生偏差。3．箱梁内模由于刚度不够，在浇筑混凝土过程中发生变形。4．混凝土没有对称浇筑，由于单侧压力过大，使内模偏向另一侧。1．内模要坚固，刚度符合相关施工规范要求。2．将箱梁内模固定牢固，使其上下左右均不能移动。3．内模与外模在两侧腹板部位设置支撑。4．浇筑腹板混凝土时，两侧应对称进行。原因分析防治措施lB420224掌握钢筋混凝土结构构造裂缝的防治原因防治材料原因施工原因1．水泥质量不好，如水泥安定性不合格等，浇筑后导致产生不规则的裂缝。2．骨料含泥料过大时，随着混凝土干燥、收缩，出现不规则的花纹状裂缝。3．骨料为风化性材料时，将形成以骨料为中心的锥形剥落1．混凝土搅拌时间和运输时间过长，导致整个结构产生细裂缝。2．模板移动鼓出将使混凝土浇筑后不久产生与模板移动方向平行的裂缝。3．基础与支架的强度、刚度、稳定性不够引起支架下沉、不均匀下沉，脱模过早，导致混凝土浇筑后不久产生裂缝，并且裂缝宽度也较大。4．接头处理不当，导致施工缝变成裂缝。5．养护问题，塑性收缩状态将会在混凝土表面发生方向不定的收缩裂缝，这类裂缝尤以大风、干燥天气最为明显。6．在混凝土高度突变以及钢筋保护层较薄部位，由于振捣或析水过多造成沿钢筋方向的裂缝。7．大体积混凝土未采用缓凝和降低水泥水化热的措施8．水灰比大的混凝土，由于干燥收缩，在龄期2～3个月内产生裂缝。1．选用优质的水泥及优质骨料。2．合理设计混凝土的配合比，改善骨料级配、降低水灰比、掺加粉煤灰等掺和料、掺加缓凝剂；在工作条件能