道路勘测设计【习题+答案】

道路勘测设计习题一、单选题1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（A）。A.年平均日交通量B.日平均小时交通量C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C）。A.设计车辆B.交通量C.设计车速3、超高附加纵坡度，是指超高后的（B）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。A.外侧路肩边缘B.外侧路面边缘C.路面中心4、公路弯道加宽一般在（B）进行。A.外侧B.内侧C.两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证（A）。A.停车视距B.会车视距C.超车视距6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（B）。A.内边轴旋转B.外边轴旋转C.中轴旋转7、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（B）。A.3%B.2%C.非定值8、汽车行驶时的理论轨迹为（C）。A.二次抛物线B.高次抛物线C.回旋曲线9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（C）。A.路基中线标高B.路面边缘标高C.路基边缘标高10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（A）来选取其中较大值。A.行程时间、离心力和视距B.加速度、行车时间和离心力C.加速度、行车时间和视距11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（B）行驶。A.加速B.等速C.减速D.无法确定12、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（A）A.路基最小填土高度B.土石方填挖平衡C.最小纵坡和坡长13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（A）。A.经济运距B.平均运距C.超运运距14、绘制横断面图的比例尺一般为（B）。A.1：100B.1：200C.1：50015、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（C）。A.穿过城镇B.离开城镇C.靠近城镇16、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（C）来确定。A.曲线长B.切线长C.外距17、详细测量结束后需要编制（B）。A.竣工决算B.施工图预算C.设计概算18、某段路线起点桩号为K1+380，终点桩号为K27+394.58，中间有两处断链，一处长链57.94m，一处短链43.36m，则该路线总长（A）。A.26029.16mB.27380mC.26000m19、当平曲线半径小于（B）时，平曲线应设置超高。A.一般最小半径B.不设超高最小半径C.极限最小半径20、路基设计表是汇集了（C）。A.平面、纵面综合设计成果B.纵、横面综合设计成果C.平、横、纵综合设计成果21、各级公路设计交通量是指（C）。A.公路设计时的交通量B.公路竣工开放交通时的交通量C.预测的设计年限末交通量22、横向力系数的含义是（A）。A.单位车重上受到的横向力B.横向力和竖向力的比值C.横向力和垂向力的比值23、超高附加纵坡度，是指超高后的（B）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。A.外侧路肩边缘B.外侧路面边缘C.路面中心24、公路弯道加宽一般在（B）进行。A.外侧B.内侧C.两侧同时25、高速、一级公路一般情况下应保证（A）。A.停车视距B.会车视距C.超车视距26、基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（A）。A.1：1：1B.1：2：1C.1：2：327、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（C）。A.路基中线标高B.路面边缘标高C.路基边缘标高28、竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的（C）。A.切线长B.切曲差C.曲线长29、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（A）。A.路基最小填土高度B.土石方填挖平衡C.最小纵坡和坡长30、公路纵断面设计时，竖曲线一般采用（A）。A.二次抛物线B.高次抛物线C.回旋曲线31、路基土石方的体积数量（C）。A.应扣除桥涵，挡土墙的体积B.不扣除桥涵体积，但应扣除挡土墙的体积C.应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积32、绘制横断面图的比例尺一般为（B）。A.1：100B.1：200C.1：50033、纸上定线中横断面的控制，主要为了控制（B）。A.路基设计标高B.经济点最佳位置C.路线的纵坡度34、两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度，其半径应根据（B）来确定。A.曲线长B.切线长C.外距35、按照平均纵坡在等高线上所截取的长度的各个连线为（B）。A.自由型路线B.均坡线C.导向线36、定线测量阶段，测角是观测路线（B）。A.左角B.右角C.转角37、初步测量结束后需要编制（C）。A.竣工决算B.施工图预算C.设计概算38、匝道是用来连接（C）的通道。A.十字平面交叉B.分离式立体交叉上、下路线C.互通式立体交叉上、下路线39、当平曲线半径小于（B）时，平曲线应设置超高。A.一般最小半径B.不设超高最小半径C.极限最小半径40、丘陵地区，路基型式一般为（C）式。A.填方B.挖方C.半填半挖41、高速公路、一级公路应满足（C）的要求。A行车视距B超车视距C停车视距D会车视距42、竖曲线线形采用的是（b）。A回旋线B抛物线C圆曲线D螺旋线43、当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用（B）。A回头展线B螺旋展线C自然展线D高次抛物线44、当平曲线半径小于（D）时，平曲线应设置超高。A250mB一般最小半径C极限最小半径D不设超高最小半径45、在积雪、严寒地区，各级公路的合成坡度应不大于（C）。A6%B7%C8%D5.5%46、公路弯道上设置超高的目的主要是（A）。A克服离心力B路面排水C美观D便于施工47、新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路，设置超高的旋转方式应为（B）。A绕路肩内边缘旋转B绕路面内边缘旋转C绕路基内边缘旋转D绕路面中线旋转48、公路中间带的作用主要是（B）。A美观B分隔行车道C行车方便D提高舒适性49、平面交叉口的计算行车速度降低的差值不应大于（C）。A10km/hB15km/hC20km/hD30km/h50、路基设计表是（D）。A汇集了平面设计成果B汇集了纵断面设计成果C汇集了横断面设计成果D汇集了平、横、纵综合设计成果51、横净距是指视距线至（C）的法向距离。A路中线B路面内边缘线C行车轨迹线D路基内边缘线52、设计速度是决定公路（D）的基本要素。A平面线形B纵面线形C横面线形D几何线形53、纵断面设计时，力求纵坡平缓，陡坡宜短，主要是为了（A）。A汽车保持高速行驶B汽车获得较大的动力因数C汽车制动D以上全正确54、汽车在行驶过程中，行车速度（C）。A大于计算行车速度B小于计算行车速度C可以大于或小于计算行车速度D必须等于计算行车速度55、越岭线中，过岭标高越低（B）。A路线越短B路线越长C平均坡度越小D填方通过垭口56、丘陵地区，路基型式一般为（C）式。A填方B挖方C半填半挖D挖大于填57、纸上定线是指在大比例尺一般为（C）地形图上确定公路中线。A1：1000B1：5000C1：500~1：2000D1：5000~1：1000058、用GPS定位技术，可在测站之间不通视的情况下获得高精度（B）维坐标。A二B三C四D一59、《标准》对平均坡度的要求适合于（C）。A各种地形的路线B三、四级公路路线C二、三、四级公路越岭线D高原地区60、路基填方采用纵向调运或就近借土的分界距离是（A）。A免费运距B.平均运距C经济运距D超运运距61、各级公路设计交通量是指（C）。A.公路设计时的交通量B.公路竣工开放交通时的交通量C.预测的设计年限末交通量62、横向力系数的含义是（A）。A.单位车重上受到的横向力B.横向力和竖向力的比值C.横向力和垂向力的比值63、无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（A）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。A.路基未加宽时B.路面未加宽时C.路面加宽后64、双车道公路一般情况下应保证（C）。A.超车视距B.停车视距C.会车视距65、新建双车道公路的超高方式一般采用（A）。A.内边轴旋转B.中轴旋转C.外边轴旋转66、基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（A）。A.1：1：1B.1：2：1C.1：2：367、横净距是指视距至（B）的法向距离。A.路中线B.行车轨迹线C.路面内边缘线.68、设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为（A）。A.中央分隔带外侧边缘标高B.两侧路面边缘标高C.两侧路面中线标高69、竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的（C）。A.切线长B.切曲差C.曲线长70、确定路线最小纵坡的依据是（B）。A.公路等级B.排水要求C.自然因素71、公路纵断面设计时，竖曲线一般采用（A）。A.二次抛物线B.高次抛物线C.回旋曲线72、各级公路的最小合成坡度，不应小于（C）。A.0.3%B.0.4%C.0.5%73、路基土石方的体积数量（C）。A.应扣除桥涵，挡土墙的体积B.不扣除桥涵体积，但应扣除挡土墙的体积C.应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积74、护坡道的作用是（A）。A.减缓路堤边坡保证路基稳定B.利于路基排水C.属于路基防护工程范畴75、为在地形上某两控制点间确定路线的导向线，此地形图的等高距为2m，比例尺为1：2000，拟定此段路线平均纵坡为4%，分规所张的开度应为（B）。A.3cmB.2.5cmC.3.5cm76、两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度，其半径应根据（B）来确定。A.曲线长B.切线长C.外距77、路线交点桩固定的地物点一般应选择（A）固定点作护桩。A.二个以上B.三个以上C.四个以上78、匝道是用来连接（C）的通道。A.十字平面交叉B.分离式立体交叉上、下路线C.互通式立体交叉上、下路线79、不采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是（B）车辆。A.直行B.左转弯C.右转弯80、同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点称为（A）。A.分流点B.合流点C.冲突点81、当平曲线半径小于D时，平曲线应设置超高。A250mB一般最小半径C极限最小半径D不设超高最小半径82、高速公路、一级公路应满足C的要求。A行车视距B超车视距C停车视距D会车视距83．缓和曲线线形常采用A线形。Ａ回旋线Ｂ二次抛物线Ｃ螺旋线Ｄ渐开线84、当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用B。A回头展线B螺旋展线C自然展线D高次抛物线85、公路弯道上设置超高的目的主要是A。A克服离心力B路面排水C美观D便于施工86、C属完全互通式立交。A菱形立交B环形立交C喇叭形立交D半苜蓿形立交87．对S型曲线，两圆曲线半径之比不宜过大，以12RRB为宜。A1B1~1/3C1/3~1/5D0.2~0.888、汽车行驶的充分必要条件是A。AGaFtBatGFCGaFtDGaFt89．我国《标准》规定，公路设计小时交通量宜采用第B位高峰小时交通量。A20B30C25D4090．竖曲线线形采用的是B。A回旋线B二次抛物线C圆曲线D螺旋线二、判断下列各题1．我国现行《标准》就是按3s行程规定了各级公路缓和曲线最小长度指标。∨2．汽车的道路行驶阻力包括滚动阻力和惯性阻力。×3．汽车的最大爬坡度是指汽车在坚硬路面上，用最高挡位做稳定行驶时所能克服的最大坡度。×4．变坡点的位置要放在整桩号上。∨5．《规范》规定圆曲线的最大半径不宜超过5000米。×6．工程可行性研究的目的是确定项目的必要性。×7．公路路线缓和坡段的纵坡应不大于5%。×8．交通量是决定公路几何形状的基本依据。×9．平面交叉实行交通管制主要为解决冲突点。∨10．路基设计表是汇集了平、横、纵综合设计成果。∨11路线转角的大小反应了路线的舒顺程度，转角越大越有利于行车。（×）12高速公路与一级公路所要求的行车视距要长，应不小于停车视距的两倍。（×）13路拱对排水有利，但对行车不利。（√）14对于半径大于250m的圆曲线，可以不设加宽。（√）15超高的过渡可在缓和曲线全长可某一区段内进行。（√）16在路基土石方调配中，所有挖方均应计价。（√）17在计算横断面图中填挖面积时，填与挖应分别计算，而不能抵消。（√）18为保持技术指标的连续性，一条公路只能采用同一公路等级