武汉大型商业卖场导向系统的设计和应用

武汉大型商业卖场导向系统的设计和应用第一章绪论............................................……，...........................................................……11.1导向系统概述.................................................................................................……11.2研究背景，........................................................................................................……11.2、1西方国家的研究及应用......................................................……，..........……11.2.2我国的研究及应用...............................................................................……41.3武汉大型商业卖场导向系统的研究价值.....................................................……5第二章武汉大型商业卖场导向系统设计的市场调查研究和设计现状……“.…“……62.1武汉大型商业卖场导向系统设计的市场调查.............................................……62.1.1武汉概况.......……，...................……:...……，............……。.........................……62.1.2武汉大型商业卖场的分类..…，.…，.…，...................................................……62.2武汉大型商业卖场导向系统设计存在的问题............................................……72.2.1武汉大型商业卖场导向系统设计意识不强.......................................……92.2.2武汉大型商业卖场导向系统设计的整体布局和功能设计不合理..……n2.2、3武汉大型商业卖场导向系统设计的易识别性不高.........................……122.2.4武汉大型商业卖场导向系统设计色彩搭配缺乏系统化.................……132.2.5卖场导向物料制作工艺与卖场定位不相符.....................................……14第三章·武汉大型商业卖场导向系统功能设计的对策思考二“…“”二””““”“二“二”二“…153.1指导思想与设计切入点...............................................................................……153.2武汉大型商业卖场导向设计的布局...........................................................……巧3.2.1武汉大型商业卖场导向设计的区域分类.........................................……163.2.2武汉大型商业卖场导向设计的视角设计.........................................……17第四章武汉大型商业卖场导向系统设计的图形要素分析.…，…“”.”..........……””..…194.1武汉大型商业卖场导向系统设计中具象、抽象图形设计分析...............……204.2武汉大型商业卖场导向标识设计中组合图形设计分析....……，................……244.3武汉大型商业卖场导向标识设计中平面导向图的设计分析...................……26第五章武汉大型商业卖场导向系统设计的应用研究……“”......……“”…““”…“..……285.1武汉大型商业卖场导向系统的文字设计与应用.................……‘...............……285.2武汉大型商业卖场导向设计中色彩要素分析...……‘................................……。295.2.1色彩对比与彩色调和在武汉大型商业卖场导向系统色彩设计中的运用.....................................................……，....................................................……，..…295.2.2武汉大型商业卖场导向设计的采光运用.........................................……335.3武汉大型商业卖场导向设计的制作工艺...................................................……345.3.1武汉大型商业卖场的导向标识使用性分类.....................................……345.3.2武汉大型商业卖场导向系统的工艺形式...............……，...................……34第六章武汉大型商业卖场导向设计的标准化与特色化......................................……366.1武汉大型商业卖场导向设计的标准化与特色化.......................................……366.2案例分析..............................……，..................................................................……376.2.1东单明珠商场导向设计.....................................................................……376.2.2武汉群光广场导向设计.第一章绪论导向系统概述导向系统作为提供人性化服务与规范社会秩序的重要设施，己经广泛应用到了我们的日常生活中。从狭义来说，导向系统的概念分为两部分:一是指用来标明方向、区域的图形符号;二是指符号在环境空间中的表现形式。前者是从视觉传达角度来研究，关注的是如何用简洁的图形符号来表达准确的含义，并能跨越国界，无需语言，瞬间识别。后者是从环境设计角度来研究，着眼于材质、外观、位置、艺术表现等因素，并且如何使图形符号融于整个环境的氛围中去。因此，导向设计关系到视觉传达和环境设计两个领域，概念彼此有交叉，又相互独立。在学术定位时，“导向设计学”被归为“人文科学)符号学)设计学”之下的这样一个领域中‘。从符号学的三个层次来看，图像符号、指示符号、象征符号是设计学不可缺少的元素。而其中的指示符号的一层含义，与导向设计还有密切的关系。设计分工形成了今天多元化的设计学科。随着社会的发展，交通立体化的形成，人类空间秩序的日益复杂，导向设计的重要性越来越被社会所发现。1.2研究背景2.1西方国家的研究及应用导向设计是从20世纪20年代受到现代主义平面设计运动的影响发展起来的。从根本上说，现代平面设计运动的核心是强调设计的民主化目的，考虑社会大众的需求，这就给导向设计提供了动机上的指引和发展的空间，“提高平面设计上的视觉传达功能，创造无需文字的‘世界视觉语言””成为其发展至今的宗旨。世界上最早、最完整的图形视觉传达系统就是“依索体系气依索体系运动(即图形传达系统)依索体系是“国际图形教育平面设计系统”的简称，这是公认最早的现代意义上的导向设计尝试，始于20世纪20年代，创始人是奥地利社会学家奥托·纽拉斯。他认为平面设计应该提供全人类都能够认识、了解的手段，提供促进人类思想和观念沟通、交流的新方式。他提出利用象征性的图形，来向大众解释复杂的经济议题。基于这种设想，纽拉斯组织完成了当时数年内德国人口出生率与死亡率展示图(图章莉莉城市导向设计叫上海:上海大学出版社2005p3王受之世界平面设计史[m〕中国青年出版社2002p192纂硕士学位论文master，5thesis一l)，其中他用红色婴儿表示出生率，黑色坟墓表示死亡率，将两者一一对应，整幅示意图一目了然，形象生动，无需文字，所传达的信息清晰易懂，跨越了文化与国界，开创了用符号系统传达科学统计数据的先河3。这幅图也成为了依索体系运动的代表作。依索体系由两部分组成，一个是独立的、具有国际传达作用的图形，一系列经过精心设计和选择的图形取代了以往要用文字传达的系统。另外一个则是把这些图形结合起来使用的图形传达系统，英语称为“syntax”‘。其图形的形成原理是通过与实际物象的形象关联而产生图示意义从而传达相应的信息。依索体系运动，为日后图形符号广泛运用在公共场所、交通运输、电讯等1社会方面，奠定了至关重要的基础，也为导向设计真正意义上的诞生作了关键性的贡献。伦敦地铁分布图20世纪30年代，比较科学准确的视觉传达体系已经被少数发达国家运用到公众服务项目中去，而英国正处于工业革命的前端，其首都伦敦成为了一个国际性的大都会，交通路线错综复杂，因此迫切需要一个国际化、功能性的地铁交通版图设计。1933年，英国设计家亨利·贝克设计出了伦敦地铁分布图)，奠定了现代交通导向版面设计的基础。亨利·贝克利用鲜明色彩标明地下铁路线路，用简单的无装饰线字体“铁路体”标明站名和用圆圈标明线路交叉地点，并把最复杂的线路交错部分放在图的中心，完全不管具体的线路长短比例，只重视线路的走向、交叉和线路的不同区分，使乘客对方向、线路、换乘站一目了然，具有非常高的视觉传达功能性。这张伦敦地铁系统分布图从设计角度上看具有三个空前的历史性变革。其一、图形变革用圆圈和直线代替了站点和线路。其二、字体变革创造了简单的无装饰线字体“铁路体”。其三、色彩变革用不同色彩区分不同线路。这是对导向图形的一次综合应用，这种设计方法随后被不断完善，地图的表现形式也被广泛借鉴，从而奠定了全世界所有地铁交通图、铁路交通图和其他交通图的设计基础。美国交通导向系统美国是世界上最早大规模进行导向设计的国家。二战后，由于经济和交通发展的需要，为了方便大量国际旅客，从道路交通到国际机场导向设计显得越来越关键。1974年，美国联邦政府的交通部委托美国平面设计学院，组织设计供交通枢纽使用的、具有通用、准确、国际认同的新交通标志，一共设计34种不同的标志符号，应用在各种与公共交通有关的场所，以方便行人对于具体设备、设施、方向、交通工具等内容进行一目了然的了解(图3)。这个项目由著名设计师托马斯·盖斯玛负责领组织设计。他们努力做到只需要通过图形，而不是文字说明具体的内容，并且还要为各国乘客了解。这就要求图形必须简洁和准确。需要文字的时候，全部使用标准的无装饰线字体，而图形也与字体尽量吻合，以达到统一的效果。整个视觉传达系统非常庞大，具体内容包括公用电话、邮政服务、外汇兑换、医疗救护、失物领取、行李存放、电梯、男女厕所、c困粤+会向苗舜金机②昌自日。闷-典+他立篇!!旦y毓哟l.i通场。上⑧po图3问询处、旅馆介绍、出租汽车、公共汽车、连接机场的地铁或者火车、飞机场、直升飞机、轮船、租车、餐馆、咖啡店、酒吧、小商店和免税店、售票处、行李处、海关、移民检查、禁烟区、吸烟区、不许停车区、不许进入区等等。为了保证这个系统在全美国得到标准化的使用还附上了一本标准具体使用规范手册，由美国联邦交通部出版，发行到各个航空港，作为应用设计