站房框架结构工程施工监理细则

1沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则沪昆铁路客运专线江西段站房框架结构工程监理实施细则沪昆铁路客运专线江西段JXJL-2标联合体监理项目部二〇一三年三月2沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则沪昆铁路客运专线JXJL-2站房框架结构工程监理实施细则编制：审核：批准：日期：沪昆铁路客运专线江西段JXJL-2标联合体监理项目部2013年03月3沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则目录第一章编制依据………………………………………………1第二章工程特点、技术、质量标准…………………………2第三章监理工作范围及重点…………………………………5一、监理工作范围………………………………………………………5二、监理工作重点分析及对策………………………………………………6第四章监理工作流程………………………………………14第五章监理工作控制要点、目标及手段…………………19一、监理工作控制要点………………………………………………19二、监理工作控制目标………………………………………………24三、监理工作控制手段………………………………………………25第六章监理工作的方法及措施……………………………27一、监理工作方法………………………………………………………27二、监理工作措施………………………………………………………31第七章旁站具体部位及工序…………………………………351第一章编制依据本标段站房框架结构工程施工监理实施细则编制依据主要有：1.1与建设单位签订的委托监理合同。1.2已批准的沪昆铁路客运专线江西段JXJL-2标监理规划。1.3中华人民共和国铁道部建设管理司关于印发《铁路建设工程监理规划编制指南》和《铁路建设工程监理实施细则编制指南》的通知（铁建建[2009]389号）。1.4新建杭州至长沙铁路客运专线江西段站房工程设计文件杭长客专江西段站后工程施作指导文件。1.5新建杭州至长沙铁路客运专线工程现场地质勘查资料。1.6《铁路建设工程监理规范》(TB10402—2007J269-2007)。1.7《建筑工程施工质量验收统一验收标准》GB50300-20011.8《建筑地基处理技术规范》JGJ79-20121.9《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-20021.10《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20021.11《砌体工程施工质量验收规范》GB50203－20021.12《建筑砂浆配合比设计规程》JGJ98－20001.13《混凝土强度检验评定标准》GBJ107－871.14《建筑工程施工质量评价标准》GB/T50375-20061.15《钢筋焊接及验收规程》JGJ18－20031.16《地下工程防水技术规范》GB501108－20081.17《建筑桩基技术规范》JGJ94-20082沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则沪昆客运专线JXJL-2标联合体监理项目部21.18新建杭州至长沙铁路客运专线江西段HKJX-FJ1标段站房工程施工组织设计。第二章工程特点及技术、质量标准2.1、工程概况、特点本监理标段内同有鹰潭北站、抚州东站、进贤南站三个车站站房及相关工程，生产生活房屋和警务用房及配套工程。鹰潭北站新建鹰潭北站中心里程DK443+320，鹰潭北站构思取意“雄鹰翱翔”，车场规模为3台7线，站型为线侧平式站房，框架结构形式，东西面宽140.6m，南北进深34.6m，屋面高度21.7m，建筑面积9980.39㎡，最高聚集人数2500人，站台均设450m长双向悬挑有柱雨棚。站房结构形式为钢筋混凝土框架结构，屋面采用钢网架结构体系，基础采用泥浆护壁钻孔混凝土灌注桩基础，结构中梁柱内主筋采用HRB400，梁柱内箍筋采用HPB235或HRB335；板内筋采用HPB235、HRB335或HRB400；焊条E43XX(焊HPB235级钢)、E50XX(焊HRB335、RRB400级钢)。混凝土：混凝土基础垫层C15，周边宽出承台或基础边100mm；桩、承台及基础梁C35，混凝土柱、墙C40；梁、板C35；预应力梁C40；二次浇筑构件（构造柱、过梁、压顶梁）等采用C30。地下室、电梯底坑混凝土的设计抗渗等级为P6。抚州东站新建抚州东站站房中心里程为DK485+550.5，造型设计以“才子3沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则沪昆客运专线JXJL-2标联合体监理项目部3之乡”为构思主线，以新颖独特的现代造型和富有地域性的建筑元素体现出城市特色。车场设计规模为2台4线，站型为线侧下式站房，钢筋混凝土框架结构形式，南北进深34.5m，东西面宽111m，屋面高度15m，建筑面积5902.28㎡，最高聚集人数1000人，站台均设450m长9m宽双向悬挑有柱雨棚。本站区还有新建生产生活用房1656㎡，新建派出所、警务区和岗亭房屋778㎡。候车大厅大跨度部分屋面采用钢网架结构体系，基础采用人工挖孔桩基础，采用柱下独立基础。钢筋：主体结构中梁柱内主筋采用HRB400，梁柱内箍筋采用HPB235或HRB335；板内筋采用HPB235、HRB335或HRB400；焊条E43XX(焊HPB235级钢)、E50XX(焊HRB335、RRB400级钢)。混凝土：基础垫层C15，构造柱、圈梁、压顶梁等采用C30。混凝土柱、墙C40；梁、板C35，地下室、电梯底坑混凝土的设计抗渗等级为P6。进贤南站新建进贤南站中心里程为DK524+480，造型立面“V”字形似水鸟张开的翅膀，隐喻进贤县在“环鄱阳湖经济生态圈”的发展浪潮中积极向上的进取精神。站场规模为2台4线，站型为线侧平式站房，钢筋混凝土框架结构形式，南北面宽112.6m，东西进深36.9m，屋面高度15.00m，最高聚集人数855人。站房综合楼为两层建筑，建筑面积5997.88㎡。候车大厅大跨度部分屋面采用钢网架结构体系，基础采用人工挖孔桩基础。钢筋：主体结构中梁柱内主筋采用HRB400，梁柱内箍筋采用4沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则沪昆客运专线JXJL-2标联合体监理项目部4HPB235或HRB335；板内筋采用HPB235、HRB335或HRB400；焊条E43XX(焊HPB235级钢)、E50XX(焊HRB335、RRB400级钢)。混凝土等级：基础垫层C15，地下室底板、基础及基础梁、地下室侧壁、顶板、消防水池采用C30抗渗等级为P6，地面以上柱、梁板等采用C30。圈梁、构造柱等室内二次构件采用C25。2.2本工程特点2.2.1工期紧，又受天气影响站房工程及其雨棚工程工程施工总工期为12.5月，工期紧，任务重。影响进度的因素非常多，除了各种资源的有效组织、计划的制定、过程的控制，还受到雨季、夏季和冬季施工影响，以及行政规定的制约等等。2.2.2人、材料、机械投入大由于工期紧迫，站房多、层高高的特点，生产要素投入大，短期内要投入大量的劳动力、周转器材、机械设备和工程用材料、器具、设备，尤其是主体施工用的周转器材用量较大。2.2.3交叉作业多、协调多该工程涵盖了工民建专业的地基基础、主体、装修、设备安装等，施工范围广、难度高，各个工序间、站场与站房、土建与安装之间、室内与室外之间都存在着既相互交叉、又相互联系的关系，所以要充分发挥集中统一指挥的协调作用，确保施工现场管理协调有序，使工程各项既定目标顺利进行是施工管理的重点。5沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则沪昆客运专线JXJL-2标联合体监理项目部52.2.4新结构、新技术运用多站房主体采用大跨度钢筋混凝土框架结构，采用大跨度空间钢网架屋盖结构、压型钢板屋面板安装；大跨度梁采用后张法预应力混凝土结构。2.3站房框架结构技术、质量标准已批准的设计文件；《建筑工程施工质量验收统一验收标准》GB50300-2001《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002《砌体工程施工质量验收规范》GB50203－2002《建筑砂浆配合比设计规程》JGJ98－2000《混凝土强度检验评定标准》GBJ107－87《建筑工程施工质量评价标准》GB/T50375-2006《钢筋焊接及验收规程》JGJ18－2003《建筑地基与基础施工质量验收规范》GB50202-2002《预应力混凝土钢绞线》GB/T5224-2003《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85－2002《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370-2007《建筑工程预应力施工规程》GB/T5224-2003《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-20036沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则沪昆客运专线JXJL-2标联合体监理项目部6《工程测量规范》（GB50026-2007）第三章监理工作范围及重点一、监理工作范围本监理细则适应沪昆客专江西段监理二标范围内三个站房工程。二、监理工作重点分析及对策3.2.1建筑工程测量定位站房结构与市政广场、人行地下通道、地下楼扶梯、站台、雨棚、人行天桥等建筑物相连，因此它们之间的测量定位关系、轴线标高是监理监控的一个重点。测量监理工程师应要求承包单位对于给定的原始基准点，基准线和参考标高等测量控制点进行复核，并据以进行准确的测量放线、复测施工测量控制网。监理工程师要在质量控制中认真查验承包单位的测量放线，对原始基准点，基准红线和标高等测量控制点，要求承包单位复核并报监理工程师进行复核无误并批准后，方可实施准确的放线，并对其正确性负责。认真做好以下工作：1）认真熟悉并校核设计图纸，对有关测量数据进行全面核算，提前发现错误或不合理的设计条件。2）严格审核承包单位的测量专业人员资质及测量仪器、设备的计量检定状况。3）提前审定承包单位编制的施工测量方案，并监督实施过程。4）加强施工过程的监理控制，要求承包单位在测量作业后及时报验，对内外业成果认真核查，并对关键部位，如测量控制网、建筑物定位、7沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则沪昆客运专线JXJL-2标联合体监理项目部7管线定位等进行实测验收，确保符合规范要求。5）协助承包单位建立高精度场区控制网，作为建筑物、构筑物施工布置放线依据，以保证施工位置的准确性。6）有关工程附近的地形地貌以及场景布置比较复杂，确定场地平整或土方开挖的工程量。3.2.2±0以下基础施工的监理控制桩基础施工由于桩基础专业性比较强，地下水文地质不很明确，不确定性强，施工又正值雨季施工，受天气影响比较大，以下是监理工作的重点1、审查钻孔灌注桩施工方案是否编制可行；2、桩身的定位；3、桩底的沉渣厚度；4、钢筋笼的制作与定位；5、水下砼灌注施工注意事项1、钻孔过程中应根据地质情况控制钻进速度，以防缩孔或扩孔。每班次必须对垂直度、孔径、岩石情况按照相关要求进行多次检查，留取渣样。2、为防止钢筋骨架扭曲变形，钢筋骨架加工制作时应认真制作，采取必要的支撑加强钢筋，应避免在运输、吊放时产生变形、扭曲。钢筋骨架要在专用平台上加工，主筋与箍筋点焊牢固，支撑加固措施要可靠，吊运要竖直，使其平稳地放入桩孔中，保持钢筋笼骨架8沪昆客专江西段监理二标站房框架结构工程施工监理实施细则沪昆客运专线JXJL-2标联合体监理项目部8完好。3、预防斜孔与纠偏（1）安装钻机时，底座要水平。起重滑轮缘、钻头、护筒中心要在同一轴线上，并经常检查校正。（2）已经斜孔时，应该在孔内填充优质的粘土块和石块，将斜孔部分填平，慢速转动或低锤密击，往复扫孔纠正。4、在桩机安装，钢筋笼运输及砼浇筑时，均要注意保护好现场的轴线桩，高程桩，并经常予以校核。5、为确保桩顶质量，砼灌注标高应比设计桩顶高出50-100㎝。钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检查方法1钢筋骨架在承台底以下长度±100mm尺量检查2钢筋骨架直径±20mm3主钢筋间