路基碾压施工方案

WATERANDPOWERDEVELOPMENTAUTHORITYKEYALKHWARHYDROPOWERPROJECTCONTRACTKKHPP-02KeyalKhwarHydropowerProjectinPakistanMethodStatementforSubgradeRollingCompactionConstructionofKeyalValleyRoadandPatan-tunnelRoadFileNumber:KKHPP-C2-MS-00DocumentPreparation,VerificationandApprovalNameinPrintSignPreparedbyTechnicalEngineerWang.x.kCheckedbyTechnicalDep.ManagerLvshengVerifiedbyChiefEngineerLvshengApprovedbyProjectManagerHelinDocumentRevisionTableDate(dd-mm-yy)Rev.No.DescriptionofModifications/Revisions18-04-2015-目录1.编制目的......................................................................................................................................12.适用范围......................................................................................................................................13.施工方法......................................................................................................................................13.1.施工程序..........................................................................................................................13.2.材料摊铺..........................................................................................................................13.3.压实..................................................................................................................................23.4.压实度试验......................................................................................................................34.质量控制措施..............................................................................................................................311.编制目的为使路基碾压施工程序与施工过程处于受控状态，满足合同规范，为后续工程提供合格的工作面，特编制本方案2.适用范围本方案适用于keyal山谷道路和帕坦-调压室道路路基碾压施工。3.施工方法3.1.施工程序3.2.材料摊铺3.2.1.料源回填料采用路基开挖的开挖材料，该部分材料主要由石块料和表层泥结石料两部分组成。3.2.2.摊铺工艺路基材料摊铺在有挡墙的路段时，在挡墙施工到一定高度后开始进行摊铺，在没有挡墙的路段时，在路面扩挖完成后即可进行摊铺，采用自卸车将开挖路段的开挖料运输至回填路段，必要时使用反铲将大粒径石料置于下层用作回填料，其间用小粒径石料填入。填筑时安排好运行路线，由专人指挥卸料，水平分层填筑，先两侧后中央。路基材料摊铺示意图如下：材料摊铺碾压试验合格不合格下一层材料摊铺23.2.3.摊铺厚度根据现场实际情况，每200至250米为一个施工段，材料松铺厚度为每层1米，在涵管埋设处，现有道路连接处，桥头连接处，松铺厚度应根据现场实际情况相应减少，松铺厚度为承包商暂时确定的厚度，在碾压之后应进行试验，如压实度或相对密度不能达到合同所规定的要求，则应减少厚度。在碾压之前应使松铺材料获得均匀的厚度，摊铺宽度在没有挡墙约束时应宽于设计路面，压实完成后再进行刷坡。材料摊铺厚度示意图如下：3.3.压实压实机具：采用10t振动压路机，钢轮振动频率30Hz碾压方法：每一施工段上的回填材料基本推平后，用压路机静压一遍，振动碾压6遍，再静压一遍。碾压速度控制在3.5km/h，行与行轮距重叠大于20cm。压实方向：碾压时直线段由路边向路中进行，曲线段由内侧向外侧碾压。注意事项：1.碾压前对边坡及高低较大的地方用人工进行修整。2.碾压除结构物边上可采用横向碾压，其余均采用纵向碾压，但与在涵管埋设处，现有道路连接处，桥头连接处，碾压遍数应减少碾压遍数3.土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实后厚度不小于300mm。4.填土路段分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m碾压示意图如下：33.4.试验根据合同文件KKHPP-02Volume4-Part2，2.7.2章，一般填筑粒径要求2mm以下小于20%，粘土填筑粒径0.075mm以下大于50%，最大粒径不超过2mm，根据开挖料的实际情况，如果开挖料为粘土，将采用压实度控制路基碾压质量，如果开挖料为表层土，细料和石块料，将采用相对密度（relativedensity）控制路基碾压质量。现场测试地点选在具有代表性的碾压区域或由工程师指定，根据合同文件KKHPP-02Volume4-Part2，2.7.4章，压实度应达到95%，相对密度应达到80%，取样频率见下表：typeTestingofmaterialpriortoplacingTestingofin-situmaterialTestingFrequenciesClassF-GGeneralfillGrainsizeanalysesrelativedensityGrainsizeanalysesIn-situdensityas%ofrelativedensity2500m³ClassCCohesivefillGrainsizeanalysesProctortestNaturalMoistureContentGrainsizeanalysesNaturalMoistureContentIn-situdensityas%ofproctordensity2500m³4.质量控制措施路基碾压过程种，主要从以下几个方面控制路基碾压质量：施工前，由专业工程师向作业队技术负责人和作业人员对各工序、特别是关键工序的施工方法、质量措施进行交底，明确质量控制要点，并在施工中严格控制。路基碾压应分层分段验收，路基材料摊铺之前和碾压之前应告知工程师现场见证，碾压结束之后应邀请工程师验收，验收合格后进行下一层施工（验收表格见附件）。4路基材料摊铺后应仔细检查材料中是否含有树根，灌木，草皮，垃圾等，如有则应及时移除，如含有超粒径石块（石块直径大于压实后厚度的2/3），则应移除或破碎。控制材料摊铺厚度，作业队现场负责人应随时检查摊铺厚度，保证摊铺厚度符合要求，材料摊铺由专人指挥，沿路基纵向卸料摊铺。当进行每层压实时，要不断进行整平，以保证其平整度，并使该层整个深度内处处压实均匀。保证碾压遍数，作业队现场负责人应记录碾压遍数，保证碾压遍数符合要求。附件一：SubgradeFillingandCompactionInspectionForm