连续梁(含悬臂)工程监理实施细则

1目录一、编制依据..............................................................1二、工程概况..............................................................1三、专业工程特点..........................................................4四、技术标准..............................................................4相关既有线改建维持原线路技术标准。........................................5五、质量标准..............................................................5六、监理工作范围及重点....................................................86.1监理工作范围.......................................................86.2监理工作重点.......................................................8七、监理工作流程.........................................................107.1桥梁工程质量控制监理工作流程......................................107.2桥梁工程原材料、构配件及设备质量控制监理工作流程..................117.3桥梁隐蔽工程、分部分项工程质量控制监理工作流程....................127.4混凝土质量监理工作流程............................................137.5挂篮悬臂现浇箱梁施工工序、检测控制................................147.6桥梁工程工序质量控制监理工作流程..................................157.7质量缺陷处理流程..................................................16八、监理工作控制要点、目标及监控手段.....................................178.1监理控制要点......................................................178.2监理工作目标......................................................328.3监控手段..........................................................32九、监理工作方法及措施...................................................359.1监理工作方法......................................................359.2监理措施..........................................................38十、具体旁站部位和工序...................................................4310.1旁站具体部位及工序...............................................4310.2旁站监理人员的职责...............................................4310.3旁站监理的程序和方法.............................................43十一、挂篮施工安全监理要点...............................................35十二、危险源分析.........................................................45十三、危险源安全管理措施.................................................54一、重大危险源安全管理措施...........................................541.1临时用电不规范导致的触电事故..................................54二、一般危险源安全管理措施...........................................592.1吊装作业不规范导致的伤人事故..................................592.2因车辆驾驶不规范导致的伤人事故。..............................602.3预应力张拉、压浆施工安全措施..................................612.4现场围护结构设置及交通安全措施................................622.5挂篮使用安全措施..............................................621连续梁、连续刚构（含悬臂）工程监理实施细则一、编制依据1、四川铁科赤峰至喀左客运专线CFJL-1标监理站经批准的监理规划；2、新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路工程设计图及相关文件；3、《高速铁路桥函工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；4、《高速铁路桥涵工程施工技术工程》（Q/CR9603-2015）；5、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号；6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》〔TB10424-2010〕7、《铁路预应力混泥土连续梁（刚构）悬臂梁浇筑施工技术指南》（TZ324-2010)；8、《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007)；9、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)；10、《铁路后张拉预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（TB/T3192-2008)；11、《铁路混凝土结构耐久性设计规定》（TB10005-2010)；12、国家、铁路总公司相关行业其他现行标准、规范；13、建设期间国家、铁路总公司修订或发布的标准、规范；14、已批准的实施性施工组织设计。二、工程概况2.1地形、地貌本监理标段线路自京沈客专喀左站北京端外包京沈正线引出，途径喀左、建平两县。线路所经地形地貌主要以低中山区为主，地势较高，地形变化大，沟谷发育，多为“U”型谷，局部为山间洼地及小型山间平原，植被覆盖较好，山间洼地及沟谷为耕地，地势较高处多为林地。2.2地质条件2.2.1地层岩性沿线地层为华北地层，基岩主要以陆相碎屑岩类为主，岩浆岩类种类较少的特点，其中元古界、泥盆系、石炭系、二叠系、三叠系缺失，沿线第四系地层分布广泛，成因多样，岩性众多。2.2.2线路位于I级构造单元华北地台（中朝准地台）的北部和内蒙兴安华力西地槽褶皱带南端。华北地台以赤峰-开源大断裂为界与北部的内蒙兴安华力西地槽褶皱带相邻。拟建铁路从南至北依次穿行于以下构造单元：华北地台二级构造单元燕山2台褶带东端的辽西台陷、华北地台二级构造单元内蒙古地轴的东端建平台拱、内蒙兴安华力西地槽褶皱带二级构造单元内蒙华力西晚期褶皱带的敖汉复向斜。2.3水文地质特征沿线水系属辽河流域，本标段所处位置无较大河流，地下水分布主要有第四系孔隙水、基岩裂隙水。经取样化验，地下水对铁路混凝土结构一般不具侵蚀性。地下水位埋深一般不大于30-40m。2.4不良地质危岩落石、崩塌、地震液化、顺层、采空区、人工填土、膨胀土（岩）、湿陷性黄土等不良地质。2.5气象条件本标段线路经过区域属于中温带亚干旱季风气候区。主要特点春季干旱多风；夏季炎热，降水集中；秋季凉爽；冬季干冷。按照对铁路工程影响气候分区为寒冷地区。2.6地震参数根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本标段地震动峰值加速度（地震基本烈度）见表1-1。表1-1地震峰值加速度（地震基本烈度）地名里程段落地震动峰值加速度地震基本烈度喀左县DK0+000～DK20+7000.05gⅥ建平县DK20+700～DK29+9600.10gⅦ2.7.建设目标2.7.1建设总体目标以“建设中国高速铁路标准化管理的示范工程”为总体目标。2.7.2质量目标工程实体质量满足国家和原铁道部有关标准、规范、规定及设计文件要求，其施工过程或实体工程质量满足如下要求：（1）各检验批、分项、分部工程质量检验合格率达到100%；单位工程一次验收合格率100%。（2）试车最高检测速度不低于设计速度1.1倍，开通速度达到设计速度目标值。（3）在合理使用和正常维护条件下，路基、桥梁、隧道等工程结构的施工质量，3满足设计使用寿命内正常运营要求。（4）杜绝工程质量等级事故。2.7.3安全生产目标（1）杜绝较大及以上施工安全事故，遏制一般生产事故。（2）杜绝较大及以上火灾爆炸事故。（3）杜绝因建设引起的较大及以上铁路交通事故，遏制因建设引起的一般铁路交通事故。2.7.4工期目标48个月。2.7.5投资控制目标在保证工程安全、质量、工期、环保、科技创新目标前提下，严格把总投资控制在国家和铁路总公司批准的数额内，取得最佳的投资效益和社会效益。2.7.6环境保护目标沿线水体功能、耕地资源得到有效保护，水土流失得到有效防止，噪声、振动的环境影响得到有效控制，铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容，做到环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”，努力建设资源节约型、环境友好型的铁路。2.7.7科技创新目标按照《国家中长期科学和技术发展规划纲要》和“铁路‘十三五’科技发展规划”目标，从我国铁路实际出发，结合工程特点，大力推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新。2.7.8职业健康目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。2.8标段工程情况本监理标段起点里程DK0+000，终点里程DK29+960，管段实际线路长度为29.96km。全线共设特大桥5座，大桥6座，中桥2座。桥梁桩基工程采取分段平行、多开工作面的方法组织施工。对于大跨度连续梁桥，在开工后将其下部结构施工作为整个桥梁工程的重点安排优先施工，以保证上部结构按时开工及完工，确保总工期不变。4三、专业工程特点1、连续梁的专业技术特点：连续梁是通过预应力张拉使悬臂混凝土梁连接为整体的一种施工技术。连续梁的0#块是整个主梁上部悬臂施工的基础，它的标高和线型的走向直接影响到整个主梁的标高和线型，桥墩施工完成后，搭设0#块支架、铺设0#块底模再进行支架预压，预压过程中进行连续的标高测量，根据测量的数据确定出支架的弹性变形值，根据支架的弹性变形值重新调整支架的高度，并且利用全站仪对0#块进行精确定位后，才能进行钢筋、模板、混凝土的施工，当混凝土达到强度要求后再进行预应力张拉。2、连续梁的挂篮也是施工的基础，挂篮需预拼装承重系统、底模系统、侧模系统、走行系统和锚固系统五大部分，再进行加载预压，符合要求后才能进行钢筋、模板、混凝土的施工，当混凝土达到强度要求后进行预应力张拉，梁段预应力张拉、压浆完毕，即可移动挂篮，进入下一个循环；膺架需进行地基承载力、结构型式与支承面积、防排水措施的检测，再进行加载预压，符合要求后才能进行钢筋、模板、混凝土的施工，当混凝土达到强度要求后进行预应力张拉、压浆。3、预应力混凝土