码头拆除安全施工专项方案

泰州市过船港务有限公司码头改造工程码头拆除安全施工专项方案编制：审核：审批：中交二航三公司泰州市过船港务有限公司码头改造工程项目经理部2014年2月15日目录一、工程概况..............................................................................................................................................31.1项目主要情况..............................................................................................................31.2相关单位情况..............................................................................................................21.3项目主要施工条件......................................................................................................2二、施工技术措施.....................................................................................................................................42.1施工总体流程..............................................................................................................42.2工艺与方法..................................................................................................................7三、安全保证措施..................................................................................................................................103.1危险源分析................................................................................................................103.2针对风险的预控措施..............................................................................................1103.3安全检查与隐患整改................................................................................................13四、专项施工进度计划........................................................................................................................25泰兴市过船港务有限公司通用码头结构加固改造工程码头拆除施工专项方案3一工程概况1.1项目主要情况1.1.1项目名称、地理位置泰州港泰兴港区过船港务有限公司万吨级通用码头结构加固改造工程，本工程位于扬中河段太平洲左汊的左岸，如泰运河河口下游侧，属泰州港泰兴港区过船作业区，上游紧邻新浦化工有限公司化工码头，下游与泰州市过船港务公司万吨级通用码头扩建码头相连。1.1.1拆除主要工程量本工程为码头结构加固改造工程，需对原码头结构局部进行拆除，具体拆除数量见表1-1。编号拆除项目单位数量备注1600*600方桩根122横梁m31216根3纵向梁系m314633根4面板、面层m328472块5护轮坎m346靠船构件m3216个7联系梁m31010根8橡胶护舷套379系船柱个8表1-1码头拆除结构一览表1.1.2工程特点、难点（1）拆除工作量大、时间紧本工程为局部加固改造。根据工序需要，拆除施工为本工程首道工序，拆除工作量较大，且作业时间非常紧迫。因拆除进度直接影响后续新建码头的开工时间。（2）拆除施工现场组织强度高拆除施工投入施工机械设备较多，包括浮吊、汽车吊、运输车、镐头机、绳锯切割机等，施工作业区域有限，同时厂区内还有业主生产作业的来往车辆，故本工程现场指挥管理及施工组织强度较高。（3）拆除施工安全风险高本工程拆除作业为起重作业、水上切割作业，施工安全风险较高，对机械设备和拆除人员专业素质和现场安全管控提出更高要求。泰兴市过船港务有限公司通用码头结构加固改造工程码头拆除施工专项方案41.2相关单位情况（1）建设单位：泰州市过船港务有限公司（2）设计单位:江苏省交通规划设计院股份有限公司（3）监理单位:镇江市兴华工程建设监理有限责任公司（4）施工单位：中交二航局第三工程公司（5）质量监督部门：泰兴市港口管理局1.3项目主要施工条件1.3.1项目建设地点气象情况（1）气温：多年平均温度15.20C,多年最低气温-14.4C，多年最高气温38.OC；（2）降水：年平均降水1002.6mm,年最大降水量1342.5mm，年最少降水量583.9mm；（3）湿度：历年平均相对湿度：80%，7、8、9月份的相对湿度显得较大；历年最小相对湿度：63%；最大湿度为87%；（4）风况：年平均风速：3.1m/s；多年最大风速：20.0m/s；6级以上大风天数：年平均15天；历年最多49天；8级以上大风天数：年平均8天；历年最多26天。（5）雾况：年平均降雾日：29.6天；1.3.2工程水文地质情况1.3.2.1水文水位及潮差：多年最高潮位：5.83米（黄海高程，下同）：多年最低潮位：-1.10米；最大潮差：2.65米；最低潮差：0.01米；平均涨潮历时：3小时50分平均落潮历时：8小时35分。流量：最大洪峰：92600m3/s（1954年8月1日）；平均洪季流量：40400m3/s；平均枯季流量：21400m3/s；多年平均流量：28500m3/s；最小枯水流量：4620m3/s。1.3.2.2地质条件根据本工程的地质勘察报告，勘区场地岩土层分布自上而下描述为：据勘察，场地埋深54.0m（入土深度）以内土层可细分为11层，分述如下：I素填土：亚粘土，亚砂土为主，混块石，碎石，分布于分布于江堤，无孔揭露，厚2米左右。II1浮淤：亚粘土为主，夹粉砂，亚砂土，含有机质，分布于G5、G9孔地段，揭露层1.02~1.37m，层底标高为-10.33~-12.57。该层高压缩性，极低强度。泰兴市过船港务有限公司通用码头结构加固改造工程码头拆除施工专项方案5II2粘土：灰黄色，很湿，很塑夹亚粘土，顶部为耕植土，分布于G15、G16孔地段揭露层厚1.50~1.70m，层底标高1.02~1.37。该层高压缩性，低强度。II3淤泥质亚粘土：灰色，饱和，软塑，含腐植，螺壳等有机质，夹软塑~流塑状亚粘土及亚砂土，粉砂薄层，夹层厚度一般1~2厘米，局部可达20~40厘米，具层理，分布于G1~G14、G15~G17孔地段，揭露层厚8.20~16.20m，层底标高-7.13~-14.97该层高压缩性，低强度，非均质，中灵敏度。II4粉砂：灰色，饱和陆域稍密，水域松散~稍密，泥质含量较高，夹亚砂土，层理明显，除G16孔外，各孔均揭露，分布较普遍，揭露层厚1.50~12.0m，层底标高-11.13~-25.13。该层中等偏低强度，为非液化土。II5粉砂土：灰色，局部灰黄色，饱和，中密，细砂为主，局部为粉砂，具层理，夹薄层亚砂土，中上部夹层较多，分布于G17、G1、G18孔一线以东地段，揭露层厚6.40~17.80m，层底标高-18.58~-33.82。II6淤泥质亚粘土：灰色，饱和，流塑，含腐植，螺壳等有机质，夹层软塑~流塑状亚粘土及亚砂土，粉砂薄层，夹层厚度一般1~2厘米局部可达20~40厘米，具层理，除东部G15~G16孔地缺失以外，分布较普遍，揭露层厚0.70~21.20m，一般13.00~20.00，层底标高-29.74~-38.92。该层高压缩性，低强度，非均质，低灵敏度。II7亚粘土：灰色，饱和，软塑为主，局部流塑，含腐植，螺壳等有机质，夹亚砂土，粉砂薄层，具层理，分布于G15、G16孔地段，其余地段缺失，揭露层厚12.00~14.40m，层底标高-32.63~-32.98。该层中等偏高压缩性，低强度。II8粉砂：青灰色，饱和，中密，泥质含量较高，夹亚砂土薄层，具层理，仅分布于G1、G2、G15、G16、G18等孔地段，揭露层厚2.00~3.10m，层底标高-34.37~-34.52。该层中等偏低压缩性，中等强度。II9亚粘土：灰色，很湿~饱和，软塑~流塑，局部淤泥质亚粘土，含腐植，螺壳等有机质，普通夹层厚10~30厘米粉砂及亚粘土，中下层夹层渐多，具层理，分布普遍，揭露层厚2.50~7.50m，层底标高-38.19~-43.53。该层中等偏高压缩性，低强度，非均质。III亚粘土：青灰色为主，局部灰色，饱和，密实，含云母片，质较纯;层理不明显；顶部夹少量薄层亚砂土，分布普遍，揭露层厚11.90m，层底标高-52.24m。该层底压缩性，高强度。1.3.3供电、供水、供热和通信能力状况1.3.3.1供电泰兴市过船港务有限公司通用码头结构加固改造工程码头拆除施工专项方案6施工现场用电由业主的临时用电接口位置接进场。1.3.3.2供水施工用水采用长江水。1.3.3.3通讯条件场地附近为移动信号塔，通讯信号良好，项目部人人配置手机，24小时开机，保障与参建各方信息通畅。二、施工技术措施2.1施工总体流程拆除施工工艺流程图见图2.1：图2.1拆除施工工艺流程图本工程混凝土拆除采用破碎机凿除与绳锯切割相结合，配合浮吊起重方式进行。凿除、切割中根据结构稳定、施工安全、及施工可行性等因素确定分步施工顺序，面确定凿除面位置凿除面板吊装面板钻吊装孔和穿绳孔吊装梁体切割梁体绳锯调试安装钻吊装孔确定割除方桩的位置安装绳锯切割方桩吊装方桩浮吊吊住方桩泰兴市过船港务有限公司通用码头结构加固改造工程码头拆除施工专项方案7板、面层采用破碎机进行凿除，纵向梁系、横梁采用绳锯切割，保证卸荷的均匀，施工过程中采取分段平行施工、跨与跨间流水作业方式，加快施工进度。本工程拆除施工拟在码头前沿水域投入1台200t浮吊，进行吊装拆除构件，拆除构件通过平板车运输到指定地点进行破碎。2.2工艺与方法2.1.1切割面位置确定（1）码头平台切割面面板和纵向梁切割面依据原码头结构确定切缝位置，面板以原码头预制空心板为单元块进行切割，每两排架间分3块进行切割，最大单块重量为20t；纵向梁系以两排架间为一拆除单元，包含前边梁、轨道梁及系靠船梁、纵梁，最大单块重量为14t；码头横梁依据原码头结构、码头允许荷载及运输条件来确定切缝，横梁上横梁和下横梁整体进行切割，共分2段，最大单块重量为24t。具体切割面见图2.2、2.3。图2.2码头拆除凿除平面图泰兴市过船港务有限公司通用码头结构加固改造工程码头拆除施工专项方案8图2.3码头拆除切割立面图2.1.2吊装孔布置吊装孔直径为130mm，面板吊装孔对称分布在面板4个角上，距面板边0.5米；梁体的吊装孔对称分布重心两侧1.5米处；方桩吊装孔位于桩顶以下0.5处。具体位置详见图2.5：