出入口、风道钻孔桩(旋挖法)施工技术、环境与职业健康安全交底书

施工技术、环境与职业健康安全交底书工程名称广州市轨道交通五号线鱼珠站土建工程分部名称附属围护结构出入口、风道钻孔桩一、附属围护结构出入口、风道钻孔桩(旋挖法)施工技术交底（一）、工程概况鱼珠站附属结构包括四个出入口通道（I、II、III、IV号）及四个风道（A、B、C、D端），其围护结构除A、C端风道部分采用地下连续墙加钢管内支撑的支护形式外,其余均采用钻孔灌注桩加钢管内支撑的支护形式。钻孔灌注桩直径为1.0米，桩芯距为1.15米,采用为C30砼;基坑外侧钻孔桩桩间采用三管旋喷桩止水。施工时考虑结构防水、施工误差等因素，为保证桩不侵入主体侧墙，桩位测量放样时往基坑外侧外放10cm进行施工。根据I~`IV号出入口通道、风道围护结构设计图纸，四个出入口和两个风道的围护钻孔桩共有桩基328根,ci此次施工的为I号出入口桩基20根，IV号出入口桩基5根，D端风道桩基46根，共71根。（二）、执行技术规范、规程《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）；《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；《广州地铁工程质量检验评定验收标准》（穗[1996]第449号）；《广州市轨道交通工程竣工档案编制移交实施细则》（穗铁办[2005]119号）。（三）、钻孔桩施工1、钻孔桩施工顺序：出入口通道、风道钻孔桩基施工根据不影响主体基坑内土方开挖、钢支撑等施工，靠近基坑侧优先施工的原则安排，采用“跳三钻一”的施工顺序成桩，如下图：①②○3○4①②○3○4①2、钻孔灌注桩施工工艺流程钻孔灌注桩施工工艺流程图见图1。3、钻机成孔施工（1）、钻机成孔施工机械设备交底单位中港四航局鱼珠站项目部施工单位广东省电白建筑安装工程公司参加交底人员签名参加交底人员签名项目经理安全主管领导技术负责人安全员施工技术、环境与职业健康安全交底书工程名称广州市轨道交通五号线鱼珠站土建工程分部名称附属围护结构出入口、风道钻孔桩图1：出入口、风道钻孔桩施工工艺流程图交底单位中港四航局鱼珠站项目部施工单位广东省电白建筑安装工程公司参加交底人员签名参加交底人员签名项目经理安全主管领导技术负责人安全员场地平整测量放样埋设护筒钻机就位钻进测量钻孔深度清渣第一次清孔下放钢筋笼（钢管）第二次清孔施工下一根桩清孔设备制作钢筋笼、钢管砼车运料桩位复核废浆处理泥浆拌制及供应浇灌砼钻杆垂直度控制施工技术、环境与职业健康安全交底书工程名称广州市轨道交通五号线鱼珠站土建工程分部名称附属围护结构出入口、风道钻孔桩1）、钻机本工程附属结构钻孔桩直径为φ1000mm，采用旋转钻机成孔，选用1台意大利产R312型旋挖钻机进行施工。2）、泥浆制作及供浆泵根据现场场地安排，在十四号线南北基坑各设置一个储浆池和一个沉淀池，其容量应至少满足5根桩同时施工的需要。钻进时每根桩采用一台3PN泥浆泵抽浆供浆，进行正循环钻孔施工。3）、钻机性能钻机性能见表1。表1：R312型旋挖钻机性能表钻机最大钻深(m)钻头最大直径（mm）钻机功率（KW）钻机重量（kg）行走方式备注40200023030000履带自行式4）、钻杆与钢丝绳的连接在钻杆锥顶和提升钢丝绳之间，用“9”字环连接，以保证钻头自动转向，防止形成梅花孔。转向装置选用合金套、转向套等型式。钢丝绳选用优质、柔软、无断丝者，且其安全系数不得少于12。连接吊环处的短绳和主绳（起吊钢丝绳）的卡扣不得少于3个，各卡扣应受力均匀。在钢丝绳与吊环弯曲处应安装槽形护铁（俗称马眼），以防扭曲及磨损。（2）、主要工序施工方法1）、测量定位及埋设护筒ⅰ.根据施工图纸用全站仪进行桩位放样，放样时应根据考虑结构防水、施工误差等因素，保证桩不侵入主体侧墙，实际放样时往基坑外放10cm；放样后施工班组应及时引出十字护桩，同时确保护桩不受破坏和有效。交底单位中港四航局鱼珠站项目部施工单位广东省电白建筑安装工程公司参加交底人员签名参加交底人员签名项目经理安全主管领导技术负责人安全员施工技术、环境与职业健康安全交底书工程名称广州市轨道交通五号线鱼珠站土建工程分部名称附属围护结构出入口、风道钻孔桩ⅱ.护筒使用8mm钢板制作，内径应大于钻头直径200mm左右，顶部开1～2个溢浆口；开挖埋设采用挖掘机配合人工进行，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，埋深为1.0m，而且其顶部高出地面不少于20cm，护筒周边采用粘土夯实。2）、钻机就位砼护筒达到强度后拆除钢模板，移动钻机对中就位。调试好水平机架，钻头放入护筒中，利用十字护桩拉线核对钻头中心，保证桩中心偏差不大于3cm。钻机就位好后，经现场技术人员核实钻头对中、钻杆垂直度（垂直度控制在3‰以内）等后，并报监理认可后方可冲击钻进。3）、钻孔由于该地段地质以淤泥质砂、土类等软弱土层居多，钻进时控制进尺速度，尽量采用低速慢进；同时控制泥浆比重在1.2g/cm3～1.5g/cm3，粘度≤20s，形成良好的泥浆护壁，防止孔壁坍塌。钻进过程，检查钻杆应保持垂直，钻机要保持平稳，防止产生斜孔、偏孔。4）、终孔当钻进到设计规定深度后，组织监理进行测量孔深，同意终孔后停止钻进。进行第一次清孔。5）、第一次清孔本工程清孔采用正循环清孔。当距孔底0.2～1.0m处泥浆比重测得1:1.15～1:1.25，含砂率≤4%，粘度≤22s，孔内深渣≤10cm时，经监理现场验收认可，第一次清孔结束，可下钢筋笼及导管。6）、下钢筋笼、导管钢筋笼制作完成后经现场管理人员自检合格后，报监理工程师验收合格后方可进行吊装。钢筋笼吊放时采用两台吊机或两个吊点同时起吊钢筋笼上下部，以防止单吊点起吊时钢筋笼下部拖地，产生不可恢复的变形、散架等；起吊垂直后根据测量桩位中点定位钢筋笼中点，下放过程中应注意检查和控制钢筋笼的垂直度和居中，慢慢下放入孔中；下放完成后用槽钢对钢筋笼的吊筋进行定位固定，确保钢筋笼顶标高定位准确。在钢筋笼就位后，随即下放砼导管。交底单位中港四航局鱼珠站项目部施工单位广东省电白建筑安装工程公司参加交底人员签名参加交底人员签名项目经理安全主管领导技术负责人安全员施工技术、环境与职业健康安全交底书工程名称广州市轨道交通五号线鱼珠站土建工程分部名称附属围护结构出入口、风道钻孔桩导管的构造和使用按下列要求：导管直接利用钢管，直径为250mm，直径制作偏差不宜超过2mm，采用无缝钢管制作。导管的长度应按桩长确定，下放后时导管底距孔底高差控制在30cm～40cm。两管之间用法兰接头，底管长度不小于4m。浇灌前应做闭水和抗拉试验，经检测合格后方能使用。7）、第二次清孔导管安装完毕，再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。4、钢筋笼制安钢筋笼根据桩长通长制作。（1）、进场原材料要求进场钢筋必须具备出厂质量证明书和试验报告单，每捆钢筋有标示牌。按规范的标准抽样进行机械性能试验合格后方可使用；进场的钢筋和加工好的钢筋，根据钢筋的牌号分类堆放在枕木上，并用彩条布加以遮盖，以避免泥土污染和防止钢筋锈蚀。（2）、钢筋下料与加工1）、钢筋除锈调直在钢筋下料前必须对锈蚀的钢筋进行清理。圆盘钢筋除锈可在其冷拉调直过程中完成，对螺纹钢采用电动除锈机来除锈。圆盘钢筋调直采用3t卷扬机进行冷拉调直，Ⅰ级钢冷拉率不宜大于2%。2）、钢筋切断和成型钢筋下料切断时，将同规格钢筋根据长度进行长短搭配，统筹排料。一般应先断长料，后断短料。为防止断料产生误差，在工作台上标了尺寸刻度线，并设置控制断料尺寸用的挡板。断料时，如发现钢筋劈裂，缩头或严重的弯头等必须切除。钢筋切断必须用砂轮切割机和剪钳切断，不得使用气割类切割，以免影响钢筋的力学性能。钢筋笼加强箍利用Ф20钢筋，加工成φ790㎜圆形箍，利用成型模人工弯曲并点焊成型，在取下后进行焊接。交底单位中港四航局鱼珠站项目部施工单位广东省电白建筑安装工程公司参加交底人员签名参加交底人员签名项目经理安全主管领导技术负责人安全员施工技术、环境与职业健康安全交底书工程名称广州市轨道交通五号线鱼珠站土建工程分部名称附属围护结构出入口、风道钻孔桩（3）、钢筋笼制作1）、根据设计图纸要求的钢筋直径，分别等距离点焊在加劲箍上，主筋根据本节所在位置考虑钢筋节头错开或同一断面布置，钢筋节头相互错开35d，同一截面内的钢筋接头面积不超过全部钢筋面积的50%。桩顶主筋锚入冠梁内，其锚固长度为75厘米。2）、在主筋与加劲箍点焊牢固后，套入螺旋箍，螺旋箍与主筋点焊,螺旋箍间距按图纸要求布置。3）、钢筋笼保护层7cm，采用预制钢筋（ф20㎜）定位架焊接在钢筋笼主筋上来实现。4）、钢筋笼纵筋搭接采用闪光对焊连接（接头经弯拉试验合格后才能使用），其余钢筋搭接采用电弧焊接，焊接长度按单面焊为10d或双面焊为5d。主筋与螺旋箍之间采用梅花点焊，钢筋笼下端0.3m范围内主筋应稍向内侧弯曲（6~10cm）呈收口状。根据钢筋笼顶和护筒顶标高，设置两条吊筋，使钢筋笼顶标高准确。5）、钢筋笼制作允许偏差见下表2。表2：钢筋笼制作允许偏差表序号项目允许误差（mm）1主筋间距±102箍筋间距或螺旋筋的螺距±203加强箍间距±504钢筋笼直径±105钢筋笼长度±505、水下混凝土的灌注（1）、本工程水下砼采用商品砼，坍落度为180～220mm。水下灌注的混凝土必须具有良好的和易性，其配合比同主体围护结构地下连续墙砼的配合比。（2）、导管的构造和使用按下列要求：交底单位中港四航局鱼珠站项目部施工单位广东省电白建筑安装工程公司参加交底人员签名参加交底人员签名项目经理安全主管领导技术负责人安全员施工技术、环境与职业健康安全交底书工程名称广州市轨道交通五号线鱼珠站土建工程分部名称附属围护结构出入口、风道钻孔桩导管直接利用钢管，直径为250mm，直径制作偏差不宜超过2mm，采用无缝钢管制作。导管的长度应按工艺要求确定。两管之间用法兰接头，底管长度不小于4m。浇灌前应做闭水和抗拉试验，经检测合格后方能使用。（3）、水下混凝土灌注的首方斗采用剪球，使用预制的砼塞作为隔水栓。（4）、灌注水下混凝土遵守下列规定：1）、开灌前储料斗内必须有足以将导管的底端一次性埋入水下混凝土中1.5m以上深度的混凝土储存量。2）、混凝土灌注的上升速度不得小于2m/h。3）、随着混凝土的上升，要适时提升和拆卸导管，导管底端埋入混凝土面以下一般保持2～4m，不宜大于6m，并不得小于1.5m，严禁把导管底端提出混凝土面，避免造成断桩。4）、在水下混凝土灌注过程中，有专人测量导管埋深，填写好水下混凝土灌注记录表。5）、提升导管时应避免碰挂钢筋笼。6）、应控制最后一次混凝土的灌注量，不使桩顶超高或偏低过多，一般应控制在设计桩顶标高以上约0.3--0.5m。7）、灌注混凝土时，每根桩的留置试块不得少于一组。交底单位中港四航局鱼珠站项目部施工单位广东省电白建筑安装工程公司参加交底人员签名参加交底人员签名项目经理安全主管领导技术负责人安全员施工技术、环境与职业健康安全交底书工程名称广州市轨道交通五号线鱼珠站土建工程分部名称附属围护结构出入口、风道钻孔桩二、附属围护结构出入口、风道钻孔桩职业健康、安全与环境技术交底（一）、钻孔桩施工安全交底1．进入现场必须遵守安全操作规程和工地安全纪律以及项目部各项安全规章制度。2．现场平整填实，并铺30cm×30cm长4m的大方木供行走机架。3．电源电线必须架空拉设，移动机架不准碰触高低压电线，不得在高低压电线下冲桩和吊放钢筋等施工作业。4．机架上电箱电器完好，电动机接地不少于两处，接保护零线牢固可靠，触电保护器动作灵敏。5．作业前，应检查卷扬机及机架各部位连接是否牢固，有无松动或磨损、变形，离合器、刹车是否灵敏，钢丝绳断丝、磨损、扭结、变形是否达到报废标准。6．不准带负荷启动电动机，严禁用脚代手进行操作。7．钻机在起吊桩锤、护筒等重物时，在重物的下方和扒杆的下风处，严禁停留站立和通行。8．刹车片不得受潮或沾染油污，传动齿轮的防护罩应齐全完好。9．检修或加润滑油时，必须切断电源停止运转后进行，在架顶高处作业时