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南京市江宁区汤山新城沿山路市政工程道路专项施工方案编制：审核：审批：日期：南京久大路桥建设有限公司NANJINGGIANDAROADANDBRIDGEBUILDCO.,LTD1南京市江宁区汤山新城沿山路市政工程道路施工专项施工方案一、工程概况：南京市江宁区汤山新城沿山路市政工程是南京市江宁区汤山新城区域内道路交通、雨污分流、环境治理、美化亮化为一体的综合性系统工程。它的顺利建设将使此区域内道路基础配套设施更加完善，提升汤山新城城镇形象。南京市江宁区汤山新城沿山路市政工程全长4985.542米，设计起点为本道路与新宁杭路交点（K0+000）,终点为本道路与老宁杭公路交点（K4+985.542）。道路为新建工程，施工范围为：K0+080~K4+985.542。二、地质条件：1、地形、地貌位于汤山街道，属丘岗地貌单元，沿线分布多处池塘，目前地形起伏较大，孔口最大高差为37.135米。2、场地岩土工程性质，详见《南京市江宁区汤山新城沿山路岩土工程勘察报告》（编号：208136南京市江宁区建筑设计院）三、技术标准及道路结构组成：（一）、技术标准1、道路等级：城市次干道Ⅱ级2、设计车速：30Km/h3、设计年限：15年4、设计荷载：道路：BZZ-1005、抗震设防烈度：7度6、横断面组成：本道路为景观道路,因景观规划滞后,应业主要求,先做机动车道的设计,道路机动车道宽度为15米。7、路面型式：沥青混凝土路面。8、执行《城镇道路施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）（二）、路面结构组成：1、面层结构：车行道路面结构面采用4cm中粒式（AC-16C）沥青砼+7cm粗粒式（AC-20C）沥青砼+沥青封层+玻纤格栅。22、基层结构：车行道基层采用30cm二灰碎石（6.5:13.5:80），底基层采用30cm12%石灰土。四、路基、路面及排水设计：（一）路基设计（1）一般路段新建路基设计根据《南京市江宁区汤山新城沿山路岩土工程勘察报告》，清除○1层素填土，清除的土作为绿化用土。清除清除○1层素填土选用○2层亚粘土或○3层亚黏土作为路基持力层。经计算，道路设计范围内最不利范围最不利断面工后沉降最大为15㎝，满足规范二级公路沉降值≤50㎝的要求，所以不需要对地基进行加固。道路在J22~J25、J31、J35、J36、J37孔附近清除○1层素填土会遇见地下水，进行路基降排水措施后，在基底土层处于中湿状态时采用石灰土（8%）分层回填、压实至地下水位线以上30cm,然后采用满足压实度标准的素土回填路床顶面，石灰土碾压成型后３０天内不得被水浸泡。未见地下水路段，填方段先进行原地面平整和碾压，其基底压实度不小于90%（重型击实标准），并形成不小于2%的双向横坡，以利于排水，然后填筑路基。路基填料应优先选用粗粒土作为填料，填料最大粒径应满足设计要求。当土的含水量超过最佳含水量两个百分点时，为保证路基填料强度和压实度的要求，应采用各种措施（如晾晒、掺水泥或石灰等）进行处理，然后填筑；当用不同填料填筑路基时，应分层填筑，不得混填，同一水平层应同类填料，且厚度不小于50cm，土质较差的细粒土可填于路基底部，均匀压实，并在其表面形成３％的横坡。在路基填筑过程中，应根据施工实际情况、施工季节、工程进度等因素确定是否用晾晒、掺石灰等处理措施进行处理以降低土的水含量、加快施工进度（由现场监理确定）。挖方段开挖时应注意不使表层不合适的杂土混入。开挖后进行碾压，压实度及ＣＢＲ值应满足设计要求。如不满足要求，可超挖３０cm经晾晒或掺灰６％拌和碾压处理。路堤与桥台、箱涵连接处应设置过度段，路基压实度不小于９６％。过度3段长度为２.５倍路基填土高度。路基压实度应不小于《路基的压实度、路基填料强度及粒径表》的要求。路基填料应充分利用挖方，路基土压实时的最佳含水量、最大干密度以及其他指标应在路基填筑前半个月在土源点取具有代表性的土样进行击实试验确定。击实试验操作方法按《公路土工试验规程》（JTGE40－2007）执行，每一类土至少取一组土样进行试验，施工中若发现土质有变化，应及时补做相关土工试验。（2）岩石路段路基设计道路在K0+140、K1+500附近的路床顶标高处于强化岩层中，此段道路开挖至路面高程以下５1cm后，将开挖面清扫干净后直接铺设二灰碎石基层。（3）填瑭段路基设计剩余面积小于１／４的塘应全部填筑，剩余面积超过１／４的塘应保留并在路基坡脚线外２米设置围堰，围堰上口宽不小于０.８米，下口宽不小于２米，然后按要求抽水、清淤、回填。对塘坡面坡度陡于１：５的应将坡面开挖成宽不小于２.０m、高度应为每层压实厚度的整倍数、内倾４％的台阶。塘需保留的路段可将边坡用浆砌片石护砌，若该路段在道路施工同时进行场地平整，可不用护物。填塘段路堤，应先将塘水抽干。抽干后，应先对塘进行清淤，淤泥必须全部清楚。淤泥清完后若渗水明显，应在塘底四周开挖梯形边沟，边沟上口宽０.８米，下口宽０.４米，深０.８米对面积大的塘，应在塘中间每隔１０米增设纵横向排水沟，尺寸与塘四周边沟尺寸相同。塘边沟间应相连通。沟内积水应排向路基外侧。待清淤、排水完成及塘底晾干后分层回填１.０m８％石灰土，分层厚度为２０cm（若淤泥深度小于１m则全部用８％石灰土回填），石灰土碾压成型后３０天内不得被水浸泡。然后用满足设计要求的土分层回填压实至路床顶面并达到路基压实度要求。２）路基的压实度、路基填料强度及粒径要求见《路基的压实度、路基填料强度及粒径表》。路基的压实度、路基填料强度及粒径表分类路床顶面以下深度（m）压实度填料最小强度（Ｃ填料最大粒径（cm）4（％）ＢＲ）（％）填（挖）方０～０.３０≥95６１０填（挖）方０.３０～０.８０≥95４１０填方０８０～１.５０≥94３１５填方＞１.５０≥92２１５（二）路面设计（1）设计原则本设计遵循因地制宜、科学选材、技术可行、造价合理、方便施工、利于养护、使用寿命长的设计原则。（2）路面设计参数路面结构为沥青混凝土路面。路面结构计算采用双圆均布垂直荷载作用下的弹性层状连续体系理论进行计算。路面设计以路表面回弹弯沉值、沥青混凝土层的层底拉应力及半刚性材料层的层底拉应力为设计指标。路面设计参数见《路基路面材料设计参数表》（3）路面结构组合3.1面层结构道路面面层结构采用4cm（AC—16C）沥青砼+7cm（AC—25C）沥青砼+沥青封层+玻纤格栅。3.2基层结构3.2.1一般路段：上基层为30cm二灰碎石（6.5：13.5：80）底基层为30cm石灰土（12%）。3.2.2岩石路段：基层为40cm二灰碎石（6.5：13.5：80）。3.3公交站台结构：5cm彩色道板或岗岩石材+3cmM10水泥砂浆+15cmC20砼+7cm碎石垫层。路基路面材料设计参数表沥青路面的计算参数抗压回弹模量（Mpa）弯沉控制指标（1/100mm）劈裂强度（Ｍpa）泊松比AC-16C沥青砼140029.61.20.355AC-25C沥青砼12000.80.35二灰碎石1500480.650.2石灰土5501650.20.3土基352800.35（三）排水设计１）路基排水根据岩土勘察报告，道路所在区域地下水水量小且局部分布，在道路上Ｊ２２～Ｊ２５；Ｊ３１孔附近；Ｊ３５～Ｊ３７段清除①层素填土时会遇见地下水，水位在自然地面以下１.０米～２.１米。考虑到岩土勘察期间为旱季，本次设计在清除①层素填土前先在路堤坡底外２米处设置纵向排水沟，排水沟沟底应低于地下水位５０厘米，且深不小于０.８米，宽不小于０.６米。并在路基范围内设置横向排水沟，间距为３０米，横向排水沟应与纵向排水沟相连通，纵、横向排水沟应保证排水通畅沟内积水应及时抽排出路基范围以外，以使路床保持干燥状态。２）路面排水路面雨水有雨水口收集。详见本道路排水设计文件（Ｓ０９－０２２水施）。五、施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分（一）、施工的总体组织设想1、施工总体指导思想及目标（1）、指导思想科学组织，统筹安排；优质高效，安全廉洁；文明施工，全面创优；重誉守约，确保工期。（2）、目标质量目标：确保分项工程合格率100%，单位工程优良率95%以上，达到市优市政工程的验收标准。安全目标：安全第一，预防为主，确保交通安全，维护交通秩序，在施工全过程中无重大人身伤亡事故。工期目标：科学组织，精心安排，确保本工程100天完成。6廉洁目标：廉洁自律，建一个廉政工程。2、施工组织原则根据本工程规模、工期要求、工程特点、施工工艺及地质条件，合理配备生产要素，坚持高起点、高标准、严要求，按项目法组织施工，以确保工程项目优质、安全地完成。成立高素质项目经理部。项目经理全权处理本项目的一切事务，负责本工程的组织指挥和施工管理，保证设计技术标准的贯彻实施。项目部配备的关键人员均通过严格挑选，参加过多项类似工程项目的施工，具有较丰富施工及管理经验。选配精干的施工队伍，关键施工人员及特殊工种均持有相关主管部门颁发的上岗证。在施工质量管理中，严格按照本公司ISO质量体系文件要求进行，做到管理职责明确，落实到人。严把原材料质量关，严格按程序文件执行工程检验，控制好施工测量和施工试验，合理组织机械、设备和劳动力，靠管理抓质量，靠管理促效益。项目经理部将以“一丝不苟抓质量，千方百计抓进度，万无一失保安全”的精神，把本工程建设成为“优质、高效、安全、廉洁”的工程。3、施工区域划分及组织施工本标段总体考虑划分为三个施工区，分别为K0+080-K1+780、K1+780-K3+060与K3+060-K4+985.542段，K0+080-K1+780作为施工区一,最大限度地利用现有新宁杭路与沿线道路，作为机械、材料等的出入口，并考虑根据施工现场实际需要铺设必要的临时道路；桩号K1+780-K3+060作为施工区二，主要利用现有沿线道路作为机械、材料的出入口，并考虑根据施工现场实际需要铺设必要的临时道路。桩号K3+060-K4+985.542段作为施工区三，可最大限度地利用现有老宁杭路与沿线道路，作为机械、材料等的出入口，并考虑根据施工现场实际需要铺设必要的临时道路；各施工区负责道路（路基处理、土路基施工、灰土路基、二灰结石、侧平石、沥青砼及人行道）流水作业。（二）、施工段落划分及方案针对性施工1、施工段落划分（1）、工期总目标：总工期100日历天。（2）、施工阶段划分及工期目标为合理安排、有效控制，确保按期、保质完成任务。将总工期划分为三个阶7段性工期目标来控制。第一施工阶段：施工准备阶段，时间10天。本阶段主要完成施工临时设施建设、临时围档设置、料场搭设、临时水电铺设及机械设备进场、现场调查以及进行测量放线工作，为后期施工创造良好条件。第二施工阶段：完成全线路基处理工程、路面工程、备用断面施工，时间为80天。在清表之后，前期全力进行标段的路基处理，主要为河塘部位的清淤与回填，开挖排水沟，为道路高峰期施工作准备，中期主要以土路基及灰土、二灰结石施工为主，后期要求主要完成侧平石、人行道、沥青砼面层等工程的施工，以及其它附属工程的施工等。该阶段道路路基处理与结构层的施工是本工程的工期控制要点，是保证全线按期完成的关键。第三施工阶段：为竣工清理交验阶段，时间为10天。该阶段主要进行扫尾工程施工、细微缺陷修补、临时设施拆除、竣工清理工作、验收交付工作等。2、施工方案针对性施工（1）、路基土石方工程施工方案路基开挖：本工程路基为新建道路路基，施工时应先挖除不良土质，并按设计要求进行挖除或换填处理。路基填方：采用分段分层填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料，推土机摊铺，平地机整平，18-21T压路机碾压，环刀法检测密实度。（2）、路面结构工程施工方案本标段灰土基层采用集中拌合，10T自卸汽车运送，采用平地机、重型旋耕机、稳定土拌和机摊铺施工，10T压路机初压，18T稳压，21T终压。二灰结石采用厂拌法集中拌合，10t自卸汽车运送，采用平地机、二灰碎石摊铺机施工。碾压施工时配置合理的压路机进行碾压，15T压路机初压，18T稳压，21T终压。六、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置（一）、“三通一平”及总平面