起重伤害事故的直接原因

行车工操作要求☞起重伤害事故的直接原因：➣起重机在吊运物体时，无专人或不熟悉指挥信号，物体下降过快，造成脱钩。➣钢丝绳没有定期检查，吊运物体受力过大而造成断裂伤人。➣由于吊挂钩时不当，使物体不稳定产生晃动，碰到堆物或撞击周围人员。➣对作业环境危险源认识不足，造成在吊件的惯性移动过程中，挤压碰撞人。➣由于吊装方法不对，捆绑不牢固，导致吊件坠落，地面人员遭受伤害。➣由于对吊物重量估算不准，负荷超重，造成起重机刹车失灵。➣作业人员缺乏起重知识，技能低下，违章操作。➣多工种协同施工的作业面，缺乏统一指挥，作业人员之间配合不当，造成吊件作业过程中伤害作业人员。➣起重机工具等设备只管使用，不管维护保养而带病使用。起重机械故障造成起重事故。➣由于起重作业人员选用的钢丝绳、链条、卸卡等吊索具的不当，安全系数不足或没有，造成吊物坠落伤人、设备损坏。行车工操作基本要求：稳——启动、制动平稳，吊钩、吊具和吊物不游摆。准——吊钩、吊具和吊物准确停在指定位置上方降落。快——缩短工作循环时间，提高生产效率。安全—严格执行起重机安全技术操作规程，不发生人员和设备事故。合理—正确操纵控制器并作到合理操作。操作前的要求１）行车工应正确穿戴劳动保护用品。应穿橡胶底绝缘鞋，不能穿硬底或塑料鞋。鞋带扎紧，防止滑倒和跌落而导致事故发生。吊车工如果工作需要在车间穿行时，一定戴好安全帽。工作服要穿合身工作服（要求“三紧”），避免事故发生。２）行车工进出驾驶室，必须由梯子上下，禁止跨越，要逐级上下，双手扶牢，禁止徒手携带工具，避免跌倒。严禁与工作无关人员随意登上起重机。３）起重机上有人时，禁止司机合闸开动起重机。检修时，司机必须听从检修人员的指挥。4）严格遵守交接班制度，做好交接班工作，对起重机做全面检查。在确认一切正常后才能推合总刀闸，并对各机构空车试运转几次，对工作中发现的问题做好记录并交接下班人员。操作中的要求１、在下列情况，司机应发生警告信号1)行车启动后，即将开动前；2)靠近同层其他行车时；3)在起吊、落吊吊物时；4)吊物在吊运中接近地面工作人员时或地面工作人员头顶经过时；5）起重机在同一层或另一层接近跨内另一起重机时；6）起重机从视线不清处通过时，要连续鸣铃；7)行车在吊运过程中，吊车发生故障时。8)吊装工作中，行车工必须坚守工作岗位，做到思想集中，听从分配，严禁吵闹和谈天。２、吊车工必须面向吊车，并注意观察吊物，发生危急情况时，应马上发生回避信号并停止操作，紧急处理。３、操作控制手柄时，应先从“零”位转到第一档，然后逐级增减速度，换向时必须先转回“零”位，严禁直接换向和越档操作。吊车在起吊载荷时，必须逐步推转控制手柄，不得猛烈转档，直接用第５档快速提升吊物。４、吊运过程中，吊物应高出其经过的最高设备０.５米为宜。５、当吊物到达指定的停放位置时，吊物必须准确对正指定位置后方可开动起升机构进行落吊，待指挥人员发出吊物放置稳妥安全信号后，方可落绳脱钩。６、没有上升限位器或上升限位器工作失效时，在未修复前不准开车运转，以防止吊钩碰撞定滑轮造成绳断吊钩坠落事故。７、起重作业时禁止歪挂斜拉重物，避免吊物在起吊时发生摆动造成人员伤害。起吊货物时，禁止突然起吊，当钢丝绳接近拉直（绷紧）时，要一边调节大小车的位置一边起吊，以防斜吊。同样，落地时也要一下一下地进行，以保证货物的平稳。８、起重机在作业中严禁人员上下扶梯，禁止检修。９、禁止起重机吊着货物在空中长期停留。起重机吊着货物时，司机和挂钩人员禁止离开工作岗位。10、起重机运行过程中，要防止吊钩或其他吊具产生较大的摆动。这样司机要熟练地掌握“稳钩技术”。“稳钩技术”就是当吊钩游摆最大幅度尚未回摆时，把小车（大车）向吊钩游摆最大幅度的方向跟一步，以抵消吊钩的回摆力，使吊钩平稳。11、行车必须认真做到“十不吊”12、两台及两台以上起重机抬吊同一重物时，应遵守下列规定：1）绑扎时应根据各台起重机的允许起重量按比例分配负荷。2）在抬吊过程中，各台起重机的吊钩钢丝绳应保持垂直；升降、行走应保持同步。各台起重机所承受的载荷不得超过各自的允许起重量的80%。3）用一台起重机的主、副钩抬吊同一重物时，其总载荷不得超过当时主钩的允许载荷。4）起重机在工作中如遇机械发生故障或有不正常现象时，应放下重物、停止运转后进行排除，严禁在运转中进行调整或检修。如起重机发生故障无法放下重物时，必须采取适当的保险揩施，除排险人员外，任何人严禁进入危险区。作业完毕后应遵守的事项1、把起重机开到指定地点，把小车开到桥式起重机的跨端，吊钩升起，把所有的控制器手柄扳到零位，切断主电源。2、清扫和擦拭起重机。3、按规定润滑。大、小车运行机构的安全操作１）吊车必须熟悉大、小车的运行性能，即运行速度及制动过程。２）在开动大、小车时，应逐步扳转控制器手柄，逐级切除电阻，在１０－２０Ｓ内使大、小车由零达到额定速度，以确保大、小车运行平稳，严禁猛烈启动和加速。严禁打反车制动，需要反方向运行时，必须将控制手柄回零，车体停止后再向反方向开车。３）做到三稳（起步稳、运行稳、停车稳）。①起步稳：大、小车启动后先回零一次，当吊物向前游摆时，迅速跟车一次，即可使吊物重力线与钢丝绳均处于铅垂位置，可以消除游摆现象。②运行稳：运行中发现吊物有游摆现象，应顺着吊物游摆方向，顺势加速跟车，使车体跟上超前的吊物，使起达到平衡状态消除游摆。③停车稳：大、小车将到达指定位置前，应将控制器手柄逐步拉回，使车速逐渐减慢，并拉回零位置后再短暂送电跟车一次，然后靠制动慢行停车，消除游摆。制动器失效的突发事故操作在某些场合下，由于吊车管理混乱，检查维护不善以致在起升机构工作中，制动器主要构件如主弹簧断裂或闸瓦脱落等，会造成制动器失效（即司机将控制手柄回零时，发生悬吊的重物自由坠落而高速下降的危险事故）。对于这种预先毫无思想准备突发的异常危险故障，司机不可惊慌失措，必须保持镇静、头脑清醒，司机必须果断地把控制器手柄扳至上升方向第一挡，使吊物以最慢速度提升，当欲升至上极限位置时，再把手柄扳至下降方向第五挡，使吊物以最慢速度下降，这样反复地操作。利用这短暂的时间，吊车工根据现场具体情况迅速开动大车或小车或同时开动，把吊物移至空闲场地，然后迅速将吊物落至地面。制动器失效应注意：１）必须慎重，严防发生操作和错觉（比如控制手柄回至一挡误为回零造成制动器假失效感）。２）在发现制动器失效时，立即把控制收柄置于工作挡位来延缓吊物落地时间，不能在零位停留而使重物自由坠落。３）在利用吊物往返升降时间和开动大车或小车过程中，应持续鸣铃示警，使地面作业人员迅速躲避，为吊物转移创造安全有利条件。４）在开动大车或小车过程中，时刻注意吊物上、下极限位置，上不能碰限位器，下不能碰撞地面设备，应留有一定距离。５）在这种危险状况下，最关键是严防主接触器掉闸，所以在操作起升大小车手柄应逐步推挡，不可慌张猛烈快速扳转，以防掉闸吊物自由坠落。辽宁忠旺集团安全监察部