冬季施工方案

中铁二十局集团第二工程有限公司汶马高速公路C18合同段项目部冬季施工方案目目录录第一节编制说明............................................1一、编制依据............................................1二、编制原则............................................1三、编制范围............................................1第二节工程概况............................................2一、工程简介............................................2二、自然特征............................................3三、沿线可利用资源情况..................................3第三节总体施工部署........................................4一、施工组织机构........................................4二、施工资源配备........................................4第四节施工安排............................................6一、冬季施工条件........................................6二、冬季施工计划........................................6第五节冬季施工措施........................................6一、施工准备............................................6二、钢筋工程冬季施工措施................................7三、混凝土冬季施工措施..................................8四、浆砌体冬期施工措施.................................10五、路基施工冬季施工措施...............................11六、施工工程邻近G317国道线的安全措施..................12七、钻孔桩、墩台身冬季施工措施.........................12八、隧道、涵洞冬季施工措施.............................13第六节冬季施工管理.......................................14第七节安全、文明施工措施.................................14中铁二十局集团第二工程有限公司汶马高速C18合同段项目部冬季施工方案-1-第一节编制说明一、编制依据①、业主及公司文件②、汶马高速公路C18合同段实施性施工组织设计③、本项目管段内隧道设计图纸、图纸会审会议纪要④、地勘报告及现场踏勘调查的相关资料⑤、对已建及在建高速公路项目的研究与施工经验⑥、交通部颁布的现行相关技术标准、规范和规程《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009《公路隧道设计规范（第二册交通工程与附属设施）》JTBD70/2-2014《公路工程技术标准》JTGB01-2014《地下工程防水技术规范》GB50108-2008《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95二、编制原则本施工方案是以本单位现有的施工技术力量和历年来高速公路的施工经验为基点，以创建优质工程为质量目标；以创建平安工程为安全目标，以成本控制、节约降耗为效益目标；以文明生产为形象目标等为原则统筹考虑本标段的各分项工程的施工来编制实施。1、遵守国家和四川省的有关政策、法规和条例。2、按照国家的法律法规要求，安排好环保工作，做好文物保护工作。3、认真做好调查研究，根据当地自然环境和气侯条件，进行施工方案的比选，因地制宜制定施工方案。4、努力改进施工工艺，提高机械化施工水平，积极而慎重的采用〝四新〞，以求得先进技术、工程质量和合理选价的高度统一。5、全面规划、突破重点。强调施工组织设计的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性。三、编制范围本施工技术方案适用于汶马高速公路C18合同段施工。方案中对本合同段路基、隧道、桥涵等施工方案进行指导性施工。中铁二十局集团第二工程有限公司汶马高速C18合同段项目部冬季施工方案-2-第二节工程概况一、工程简介汶川至马尔康高速公路起点顺接已建的映秀至汶川高速公路，止于四川省阿坝藏族羌族自治州州府马尔康，构成了联系省会成都市、阿坝州，及我国西北地区向南的出海大通道，对构建西部经济发展高地，实施西部综合交通枢纽，完善区域公路网结构，提高区域公路综合运输能力，深入推进西部大开发具有重要意义。C18标段起讫里程为K160+100～K168+400，线路长8.3Km，主要工程有路基0.550Km，桥梁2.919Km/5座，通道2座，隧道2座共计4197m。主要工程数量见表2-1。表2-1主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1路基挖方挖土方m3111832挖石方m327943挖除非适用材料m32504改路、改河、改渠挖方m3754985路基填方利用土方m392326利用软石（土石混填）m323217利用隧道弃渣m33815028单向土工格栅（抗拉强度≥80KN）m215759结构物台背填筑及回填m33418310锥坡填砂砾石m31128211防护及排水边沟、排水沟、截水沟、急流槽等m3117612植物护坡m2261813浆砌骨架护坡m3148814挡土墙m34248415河道护岸及锥坡m3574416框架梁、桩板墙等m3584517桥梁张弓大桥Km0.46118米亚罗1号大桥Km0.77119米亚罗2号大桥Km0.25420二八三大桥Km0.13021二八三特大桥Km1.30322通道4.0×3.5m盖板涵座223隧道米亚罗2号隧道Km1.15524米亚罗3号隧道Km3.042中铁二十局集团第二工程有限公司汶马高速C18合同段项目部冬季施工方案-3-二、自然特征（一）地形地貌本项目地处青藏高原东缘与四川盆地西北边缘交错接触带，地形复杂，地势西北高、东南低。工作区多为高山峡谷区，山势陡峭，峰峦叠嶂，沟壑纵横，谷地幽深，沿岸泥石流等山地灾害频繁。（二）工程地质本项目隧道附近的山岭海拔标高大于3500m以上，此处来苏河河床标高约为2750m，相对高差一般约1200-2000m。河谷两侧斜坡呈折线型，横坡变化在30～60º间，局部有20～30m高陡坎或70～150m陡崖。隧道地质岩层有新生界第四系全新统人工填筑层（Q4me）、崩坡积层（Q4c+dl）、坡洪积层（Q4dl+el）、冲洪积层（Q4al+pl）和中生界三叠系上统侏儒组（T3zh）。隧道所处岩层主要以变质砂岩、板岩互层，夹千枚岩及脉状石英岩岩层陡倾，呈中厚层状砌体结构。（三）气象、水文本项目属川西高原气候区热带气候，受西北利亚西风气流、印度洋暖流和太平洋东南季风三个环流的影响，形成季风气候。因海拔高差悬殊，地形复杂，气候差异显著，具有山地立体型气候特征。在2400米以下的地区四季分明，冬长夏短，冬季寒冷、干燥、降水稀少，气温日差较大；夏季多大风，伏旱频繁，土壤、气候、植被乃至农牧业生产都具有明显的山地区域垂直分布差异，呈高山主体的多层分布结构特点。2400米以上的地区长冬无夏，春秋相连，气候冷湿。热量资源从东到西随海拔的升高而降低，降水资源则是从东向西随海拔的增高而增多。气候区属大陆性高原季风气候，气温随海拔由低到高而相应降低。气候从温带、寒温带、寒带，呈明显的垂直性差异，年平均温度6.3℃。三、沿线可利用资源情况（一）施工用电隧道施工主要采用外界电源，在洞外靠近空压机站的位置安装一台1000KVA的变压器，同时配置两台350KW内燃发电机组作为隧道施工备用电源。待大电铺设接通后采用外界电源施工。（二）材料中铁二十局集团第二工程有限公司汶马高速C18合同段项目部冬季施工方案-4-材料由项目部筛选质量合格的厂家统一进行采购。（三）交通情况本工程沿线与G317国道相邻，施工交通运输以G317国道为主道，各隧道施工点新修便道，直接与G317国道T接。国道交通车流量较大，为避免施工中对G317国道交通造成安全隐患，沿线施工驻地及施工现场将进行安全防护，保证G317国道正常通行。第三节总体施工部署一、施工组织机构本合同段隧道工程施工区段遵循“专业分工明确，工序流程合理；资源配置优化；分界设置科学，避免施工干扰；总体施工部署有序，有利施工管理”的原则，并结合本工程的具体实际进行划分。见隧道施工组织机构图3-1。图3-1隧道施工组织机构图二、施工资源配备（一）施工人员配备米亚罗2号隧道施工横洞由2个隧道工班担负施工任务。各工班劳力安排见表3-2。中铁二十局集团第二工程有限公司四川省汶川至马尔康高速公路项目第C18标段项目经理部施工技术部安质环保部物资设备部合同计划部综合办公室项目经理项目总工项目副经理试验室财务部精测队项目书记调度室安全总监隧道一工队隧道二工队隧道三工队中铁二十局集团第二工程有限公司汶马高速C18合同段项目部冬季施工方案-5-表3-2单工作面工班劳力组织及分工表工种数量工种数量工种数量技术员2机械司机8混凝土工10安全员2汽车司机1风钻工10质检员2工班长2爆破工5试验员2焊工3喷锚工10材料员2模板工10领工员2钢筋工10调度员1修理工2队长1电工2测量工4普工10合计101（二）施工机械设备及材料根据本隧道的工程量配备适宜的施工机械，配置主要施工机械设备根据理论计算与实际相结合，确保生产能力大于进度指标，即设备数量充裕，性能优良，配套齐全，保证施工机械数量满足工程进度和工程质量的需要。机械设备由项目部统一调配使用，充分发挥机械设备的能力。根据施工进度计划，提前安排机械设备进场、调试，根据各施工队施工进度，进场机械设备在各施工队之间进行合理调配，确保施工连续、顺利进行。各工班机械设备安排见表3-3。表3-3机械设备配备表人数队别工种路基综合施工队桥梁施工一队桥梁施工二队隧道施工一队隧道施工二队桥梁预制场管理人员344486安全员122242质检员132483试验员232484材料员111242调度员111242统计员111241测量员344482汽车司机1622163216机械司机107781612防水工00010200中铁二十局集团第二工程有限公司汶马高速C18合同段项目部冬季施工方案-6-人数队别工种路基综合施工队桥梁施工一队桥梁施工二队隧道施工一队隧道施工二队桥梁预制场风水管线工0008160修理工211482砼工21414204014模板工21412183616木工26681610架子工210108168钢筋工21210122418电焊工1228162砌石工2046480起重工022244风钻工10020400爆破工10010200电工122242普工3040405010065合计105135131232464191第四节施工安排一、冬季施工条件1、根据《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG∕TF30-2014）规定连续5日平均气温低于5°C或夜间最低气温低于-3°C时,在此状态下施工就称为冬季施工，混凝土和砌体施工应按冬期施工进行。2.根据川西高原气候及其周边地区的气候情况，大约每年的11月01日至第二年的3月15日为冬期施工，此时间可根据气候条件进行适当调整。二、冬季施工计划根据年度计划、总体实施性施工组织设计来确定冬期施工的工程项目，对于不宜安排在冬期施工的项目，应尽量避开冬期施工。本项目计划冬期主要进行隧道工程等项目的施工。第五节冬