国内纯碱行业及青海省纯碱企业分析材料-(1)

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国内纯碱行业及青海省纯碱企业经营分析材料一、全国纯碱行业发展现状纯碱学名碳酸钠(Na2CO3),又称苏打,是重要的基础化学原料。纯碱工业在促进国民经济发展、提高人民生活水平方面发挥了重要作用,被广泛应用于玻璃工业、化工制品、洗涤剂、氧化铝等行业。近年来,房地产业、平板玻璃等相关行业的快速发展,极大的拉动了纯碱需求,推动国内纯碱产能、产量迅速增长。自2003年起,我国纯碱产能和产量便稳居世界首位,出口量仅次于美国,位居第二。2012年,国内纯碱产能约占世界总产能的45%,产量约占世界总产量的42%。(一)生产情况近十年来,国内纯碱产能、产量持续高速增长:2002年,纯碱产能只有1100万吨/年,2012年已达到2870万吨/年,年均增速为10%。其中,联碱法产能为1440万吨,占总能力的50%;氨碱法产能为1250万吨/年,占44%;天然碱法产能为180万吨,占6%。据中国纯碱工业协会统计,2012年的纯碱产量为2401万吨,比2002年增长1390万吨,年均增速为9%。其中,联碱法产量为1202万吨,占总产量的50%;氨碱法产量为1032万吨,占43%;天然碱法产量为167万吨,占7%。(二)消费情况近年来,在房地产、汽车等行业的带动下,国内玻璃工业蓬勃发展,拉动了纯碱的消费增长。2002年-2012年,国内纯碱消费量平均每年增长130万吨,年均增速为9.2%。目前,国内纯碱产量的48%用于生产平板玻璃和日用玻璃,20%用于生产无机盐产品,5%用于生产合成洗衣粉,2%用于生产氧化铝,7%用于出口,其余18%用于生产其他工业产品和库存。(三)企业组织结构和产能分布情况目前,我国纯碱生产企业有44家(生产装置为53套),占世界纯碱企业总数的一半以上。其中,氨碱企业12家,联碱企业31家,天然碱企业1家。国内纯碱企业平均规模偏小且两极分化严重:最大企业的规模为300万吨/年,最小仅为3万吨/年,平均规模约为65万吨/年;产能在60万吨/年以上的企业有19家,占总产能的79%;30-60万吨/年之间的企业有9家,占总产能的13%;小于30万吨/年的企业有16家,仅占总产能的8%。国内纯碱企业分布在22个省级行政区,基本覆盖了全国消费市场。其中,纯碱产能前五位的省份分别是山东、江苏、河南、河北和青海,合计占国内总产能的64.6%。(四)工艺装备情况国内纯碱生产工艺有氨碱法、联碱法和天然碱法三种。其中,氨碱法是传统生产工艺,产品质量好、单位产能投资少,但是废渣产生量大且难以处理,只能长期堆存;联碱法是我国独有的生产工艺,具有废渣产生量少、资源利用效率高等优势,但是需要配套建设合成氨装置,投资大,且联碱企业大部分由小化肥厂改造而来,存在着技术和管理薄弱、消耗高等问题;天然碱法具有成本低、无污染等优势,但是生产受到资源分布的制约,国内仅有1家企业采用该工艺。近年来,我国纯碱企业大量采用新工艺、新技术、新设备和新材料,推动行业整体技术装备水平大幅提升:研发出新型变换气制碱工艺、不冷式碳化工艺、三聚氰胺尾气制碱工艺、盐碱钙循环制碱工艺等新工艺;涌现出干法加灰技术、真空蒸馏技术、氨碱白泥脱硫技术、电石渣精制盐水技术、离心机用于重碱二次过滤技术、烟道气回收利用技术等具有自主知识产权的先进节能减排技术;开发出65m2水平带式滤碱机、650m3CO2螺杆压缩机、粉体流凉碱机等先进装备,推动纯碱行业向大型化、自动化、高效化方向发展。近年来,在房地产、汽车等行业的带动下,国内玻璃行业蓬勃发展,拉动了纯碱的消费增长。2002年-2012年,国内纯碱产能平均每年增长130万吨,年均增速为9.2%。目前,随着国内纯碱产能、产量持续高速增长,2013年纯碱行业年生产纯碱装置能力约为3300万吨,实际生产产量仅2500万吨,市场需求约为2100万吨,行业过剩高达30%。国内纯碱行业呈现出产能严重过剩、产大于销、行业整体亏损等特征。二、青海省纯碱企业发展现状分析:1、产能状况:按照海西州德令哈市打造“中国碱都”的发展规划,纯碱生产规模迅速发展。目前,海西州纯碱企业年已实现生产能力达350万吨(其中:青海碱业120万吨、中盐青海昆仑碱业有限公司130万吨、五彩碱业100万吨。不包括五月份试生产的盐湖纯碱项目)。2、企业经营的优势:(1)资源优势:资源是青海省发展纯碱的最大优势,也是企业投资海西、谋求发展的根本。目前,省内纯碱企业生产所需的五大原材料价格(不含税价)分别为:原盐消耗1720KG/T:93.25元/吨;石灰石消耗1400KG/T:48.53元/吨;原煤消耗700KG/T:277.86元/吨;焦炭115KG/T:876.02元/吨;液氨消耗0.05KG/T:2217.39元/吨。五大原材料占制造成本的70%。(2)综合成本比较:各纯碱生产企业的平均制造成本约820元/吨,管理费用30元/吨,销售费用40元/吨,财务费用130元/吨,完全成本约1020元/吨(不含税价),企业盈亏平衡点1280元/吨,与内地的纯碱完全成本相比,成本优势不足。三、整个行业存在和面临的问题(一)产能过剩严重,已明显呈现产大于销2008年以前,纯碱行业的开工率一直保持在90%以上。2008年之后,受金融危机和产能高速扩张的双重影响,行业开工率下降了10几个百分点,2012年只有80%。目前,国内仍有大量在建和规划纯碱产能:在建项目有11个,产能合计625万吨,预计将在未来两年全部建成投产;规划项目有10个,产能为740万吨。如果不出台严格的调控措施,预计到2015年,纯碱产能将达到3495万吨/年甚至更多,而需求只能保持在2500万吨左右,届时产能将过剩1000万吨,开工率只有71%,对国家和地方经济的发展造成巨大的负面影响。(二)亏损面扩大,已威胁到产业安全受产能过剩、市场不景气的影响,纯碱行业的亏损面持续扩大。2012年,83%的氨碱企业亏损,亏损额达到19.74亿元;54.8%联碱企业亏损,亏损额为11.8亿元。盈亏相抵后,全行业共亏损20亿元。进入2013年,纯碱市场行情仍未好转,企业亏损面持续扩大。截至2013年6月,纯碱行业已连续亏损18个月,85%的企业处于亏损状态,比2012年增加24个百分点。盈亏相抵后,行业亏损额达到15.8亿元。预计下半年,困难局面仍难以改变,长此以往,将有大批纯碱企业被迫减产或停产,严重威胁纯碱产业安全。(三)废液、废渣的处理严重制约氨碱企业的发展氨碱法每生产1吨纯碱,就会产生约10立方米的废液和300公斤的废渣。目前,国际上大多数纯碱企业处理氨碱废液主要依靠排海,处理氨碱废渣主要依靠堆存。随着生产、生活环境的改善,东部沿海地区留给氨碱企业的生存空间将越来越小,若不能转变发展方式、减少污染排放和堆存,氨碱企业的生存必将面临环境保护的严重制约。四、全国产能过剩的原因分析(一)过度追求经济增长为了拉动GDP和就业,有的地方政府部门动用行政权力对企业投资行为进行干预,导致一些不具备资源、能源、市场等基本要素的项目盲目上马;一些地方没有严格执行《产业结构调整指导目录》和《纯碱行业准入条件》,致使一些不符合产业政策要求的项目顺利通过核准备案和环评。(二)部分企业以占有资源为目的不少企业迎合地方“想获得资源就必须在本地建设大项目”的规定,以占有资源为目的,在当地进行投资。2007年以后很多纯碱项目都是以占有煤矿、盐矿、盐湖等资源为目的,谋求更大的长期利益。(三)一些企业过高估计自身的竞争优势东部企业认为自己距离市场近,忽视了能源价格高,财务费用高等问题;西部企业过于强调资源和成本优势,忽视了距离市场远、运输和销售费用高、运力紧张等问题。新建企业认为自己有资源、规模大、设备技术新,竞争优势强,尽管能力已经过剩,尽管老企业财务费用低、靠近市场、有其固有的优势,但在残酷的市场竞争中,鹿死谁手还有待观察。他们对市场竞争充满生存自信:“要死,肯定不是我。”(四)产能退出机制不完善一是地方政府为了GDP、税收和就业不愿意企业退出;二是银行为规避呆账、死账等责任,尽力不让企业退出;三是存在职工安置等许多困难且没有政策扶持,不到万不得已企业不想也不能退出。(五)国家主管部门缺乏检查与奖惩手段国家发改委、工信部发布的《产业结构调整指导目录》、《纯碱行业准入条件》等产业政策,针对性强,要求明确、具体,若认真执行将会在遏制行业盲目扩张、淘汰落后产能等方面收到立竿见影的效果。但是政策虽好,监管却没有落实到位,导致政策实施效果大打折扣。五、青海省内纯碱企业发展劣势:1、铁路运费的逐年上调,挤占原有的资源优势,企业获利空间收窄。目前,省内企业纯碱销售市场运距在均2000公里左右,纯碱运费每吨高达370元/吨,与内地企业相比运费每吨多支出270元/吨。2、企业地处偏僻,远离市场。加之铁路运输的不均衡性,造成产品交付不能及时按合同履行,导致省内纯碱企业在市场价格上处于劣势。每吨较内地纯碱企业平均售价低50元-70元/吨。同时,为满足市场需求,化解运输不均衡给企业经营带来的压力,各家企业均采取设立中转库的方式化解矛盾。平均每家中转库倒运15万吨/年左右,中转库一项增加仓储费、倒运费等70元/吨,增加企业运营成本。3、从目前获取的信息看,铁路运输费用在年内六月份上调,且涨幅较大,会给纯碱企业带来更大经营压力。4、铁路行业垄断给企业经营的压力。一是受铁路运力、流向的制约,各企业无形之中增加内部产品的管理费用(包括码垛、倒卸、管理等费用);二是原盐等大宗原材料的运输必须按铁路的规定,采取单一运输形式,就原盐运输一项,比汽车运输增加20元/吨的运输成本,折纯碱每吨增加34元/吨。5、地区人力资源匮乏,一是德令哈市人口较少,满足不了企业用工需求;二是人员技能偏低,满足不了工业化对人员素质的要求。随着地区工业发展,人力资源将是制约地方发展、企业发展的关键因素。六、国家及行业协会化解产能过剩的建议(一)建议五年内不再核准、备案纯碱新建项目落实《产业结构调整指导目录》和《纯碱行业准入条件》的相关要求,对于纯碱新建项目,银行一律不提供贷款。(二)对纯碱企业实施准入公告管理由于《纯碱行业准入条件》在产业政策中的地位不明确,导致地方政府的执行力不强,甚至出现消极对待、保护违规企业的情况。因此,建议把纯碱企业纳入公告管理,以落实《纯碱行业准入条件》,化解产能过剩矛盾。(三)落实已发布法规,建立退出机制,加快淘汰落后产能对纯碱企业进行能耗、环保、质量等方面的检查,按《纯碱行业准入条件》、《纯碱行业清洁生产标准》、《纯碱单位产品能源消耗限额》的规定,对不符合要求的企业,建议通过产能置换、政府赎买等方式推动其退出,加快淘汰落后产能。(四)统筹考虑放权与监管职能在监管不健全不到位的前提下,建议国家有关部门将纯碱新建项目的环评、立项权的下放与监管到位统一起来,防止过剩局面继续恶化。(五)引导企业实施重组整合企业重组和整合具有多重优势。既有利于实现集中采购、增加采购价格的话语权,也有利于销售和运输等环节的优化,节省费用。更为重要的是能够通过重组和整合,优化掉落后产能,同时减少不必要的恶性竞争。鉴于纯碱行业已出现全面过剰,企业均存在一定困难,建议政府出台相关政策,鼓励、引导企业进行兼并重组。七、青海省应对的措施和建议:综合考虑各家企业的运营成本和纯碱低迷市场等因素,需采取的措施和建议如下:1、企业要下大力加强企业管理,提高企业抵抗风险能力,要从生产的稳定、连续、降耗、增效上下功夫,千方百计练好内功,实现高产、低耗的目标。2、最大程度的发挥地方资源优势,实现低投入、高产出,推动纯碱企业的持续发展,希望政府加大同省高速公路管理局的协调力度,减轻企业负担,解决原材料运输以及高速公路收费问题。(如原盐铁路运输比汽车运输高达20元/吨,石灰石、原煤为15元/吨的收费等)3、建议政府加大青藏铁路协调力度,解决铁路运输保障能力和流向需求,以满足企业的销售需求。

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