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施规培训—客运营销中心苏州轨道交通有限公司•针对：行车设备、服务设施（办公房、生活用房设施除外）检修、维修施工及工程车或调试车开行。苏州轨道交通有限公司•主要内容：•1、施工管理机构（两个小组）•2、施工计划分类、申报、审批和发放（行车通告）•3、施工作业令的签发和使用•4、施工安全管理（防护区域规定、设置红闪灯、停电和挂地线等）•5、施工组织实施（请销点，工程车和电客车进出场组织等）•6、施工统计分析（兑现率等指标）•7、施工作业流程（正常、临时和抢修流程）•8、案例学习（两个案例）苏州轨道交通有限公司•一、专业名词•施工领导人：对主站施工作业的组织、安全和管理全面负责的人员，每个施工作业设置一个施工领导人。•施工责任人：对辅站施工作业的组织、安全和管理全面负责的人员。•施工领导人、施工责任人要由技调部和人教部统一组织培训考证，都是施工领导人证。•主站：在作业区域范围内，施工领导人办理请销点手续的车站为主站，请点和销点的主站可以不是同一个车站。•辅站：同一施工作业多点进行时，除主站外车站为辅站，同一施工作业辅站数量原则上不超过5个。苏州轨道交通有限公司•开车作业：需要开行工程车、电客车的施工作业。(如接触网检修)•施工区域出清：指在施工区域范围内施工结束后，施工领导人或施工责任人确认所有作业有关人员已撤离，有关设备设施已恢复正常，工器具、物料已撤走等。•车站要配合确认施工区域出清，设备恢复。•影响行车的施工：指进行该项施工作业时，影响行车设备运行、降低或终止行车条件、妨碍行车安全的施工。(道岔检修)苏州轨道交通有限公司•影响客运的施工：指进行该项施工作业时，车站客运服务设备设施功能降低、影响客流组织、服务质量受影响的施工。•我们涉及的施工主要是：AFC设备检修和故障维修•外单位：运营分公司以外的单位（不含长期委外维修单位）。长期委外维修单位按正常流程办理。•监管部门：运营分公司内对外单位及长期委外维修单位的施工进行监督和管理的部门（中心）。•计划兑现率：计划兑现率是指各类计划中已安排施工作业项目实际完成件数与安排件数的比值。苏州轨道交通有限公司•二、施工管理架构•两个小组：施工管理领导小组和施工管理工作小组•组长：运营分公司分管副总经理。•成员：各部门中心分管主任。•领导小组职责：领导施工管理工作小组；督促施工管理工作小组工作的开展；协调于计划协调会议上未能商妥的问题。组长职责：签发《施工行车通告》。苏州轨道交通有限公司•2.2各线路施工管理工作小组•组长：总调度所分管主任。•副组长：线路调度所主任，各车间分管主任。•成员：总调度所施工工程师，各车间负责施工计划相关人员。•施工管理工作小组职责：负责施工计划申报、协调、审批，必要时组织召开施工计划协调会；编制、审核、发布《施工行车通告》、签发《施工作业令》；处理作业计划变更事宜；负责对施工计划及实施情况进行统计、分析和总结；定期对施工日常管理工作的开展情况进行分析、总结，并有针对性地进行工作改进。苏州轨道交通有限公司•三、施工计划管理•3.1施工计划的分类：•3.1.1按时间分，施工计划分为月、周计划和临时计划。线路开通初期先采用周计划，待施工计划管理水平提升后采用月计划。•3.1.2按施工作业地点及影响程度，共分三大类、七小类施工。苏州轨道交通有限公司A类影响正线、辅助线行车的施工A1在正线、辅助线，需要开行工程列车、电客车的施工A2在正线、辅助线，不需要开行工程列车、电客车的施工A3在车站、主变电所、控制中心范围内，影响正线、辅助线行车设备运行的施工B类影响车辆段行车施工B1开行电客车、工程列车的施工(不含车辆中心电客车、工程车检修）B2不需要开行电客车、工程列车，但需要进入车辆段线路限界内，或影响接触网、信号等设备运行，或在车辆段线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施，或需要动火等影响行车的施工C类在车站、主变电所、控制中心、车辆段等范围内不影响行车的施工C1大面积影响客运、影响消防设备正常使用、需要动火及设备设施检修维护等施工C2局部影响客运但经采取措施影响不大、不影响设备运行的巡视、动用简单设备（如动用220V及以下的电力、钻孔等，不违反安全规定）等施工苏州轨道交通有限公司转辙机故障维修（在正线作业属于A2类，在车辆段属于B2类施工）荧光衣安全帽劳保鞋苏州轨道交通有限公司•3.2施工计划的申报原则和程序•施工计划申报单日期作业部门作业时间作业内容作业区域主站供电安排防护措施配合要求申报人备注•3.2.1施工计划申报原则：a）施工计划以《施工计划申报单》的格式进行提报。苏州轨道交通有限公司•b）属于正常修程内的A1、A2、A3、B1、B2、C1类作业应纳入周计划。周计划结合分公司月度设备检修计划编制。C2类作业不需提报计划，施工人员直接与场调、线路调度所相关调度、车站值班员联系，登记后即可进行施工作业。•c）临时对周计划进行补充增加、变更调整的作业计划纳入临时计划。•d）外单位进行的C类施工全部申报为C1类。•e）遇影响行车的故障、事故，安排为临时抢修。•f）原则上每周星期一、四只能安排非开车作业。(便于计划的管理和实施组织)•g）属于环调或电调管辖设备的施工作业，在申报施工计划时必须注明“作业前联系环调（电调）”。苏州轨道交通有限公司•h）作业区域同时包含正线及车场线路时，按A类施工计划提报。•i）施工作业需要其他部门配合时，只有配合部门同意方案后才能申报施工计划。外单位施工必须有监管部门参与。•j）正线、辅助线施工计划编制的时间准则:•允许的计划开始时间为：最后一个列车（含运营电客车及出场工程车、调试车）通过作业影响区域后10分钟（两站两区间），需要停电或停电配合挂地线的施工作业需要考虑接触网停电的时间和挂地线时间。•允许的计划结束时间为：运营时刻表第一列电客车出场时间前1个小时，其中开车作业及工程车、调试车回场路径上的作业必须预留足够的工程车回场时间，需要配合挂拆接地线的施工必须预留足够的拆地线时间。苏州轨道交通有限公司•各施工部门如果因故需要延长作业时间，由施工领导人于批准的结束时间前30分钟向行调申请，由值班调度长进行批准。一般情况下，延点不得超过15分钟；若延长后的作业结束时间距离作业影响区域实际运营开始时间小于45分钟，必须按照抢修办理。•建议：有计划的预案演练纳入周计划里。•3.2.2施工计划申报程序（分核心计划和普通计划先后提报）•a）周计划申报程序：各施工部门于每周一14:00前将核心计划（开车作业及重大施工作业）提交至总调度所施工管理工程师处协调、审批并发布(周一17:00前)。各施工部门根据已发布的核心计划于每周二17:00前将核心计划以外的普通计划提交至总调度所施工管理工程师处。苏州轨道交通有限公司•b）临时计划申报程序:临时计划由施工部门根据实际需要提前向相应线路调度所设修调度提报。•3.3施工计划的审批和发放•3.3.1施工计划的审批•a）周计划的审批•施工管理工程师汇总各施工部门提报的核心计划后，进行协调、批准，于周一17:00前发布；施工管理工程师汇总各施工部门提报的普通计划后，结合核心计划进行统筹安排、协调和审批，必要时组织召开协调会，在每周四17:00前编制《施工行车通告》。苏州轨道交通有限公司•编制好的《施工行车通告》交施工管理工作小组组长审核，由施工管理领导小组组长签发。计划内涉及在其它线路或影响其它线路管辖设备的作业，该作业必须在相关线路《施工行车通告》中体现。•施工行车通告苏州轨道交通有限公司苏州轨道交通有限公司b)临时计划的审批•设修调度接到临时计划后，根据实际情况进行协调安排，并报线路调度所各调度按专业审核，值班调度长最终审批。审核通过的临时计划由设修调度以《施工行车通告补充说明》的形式发放给相关车间。涉及故障维修的临时计划应及时优先安排。•3.3.2行车通告发放•运营分公司内部各部门由总调度所提供电子版本（PDF格式），外单位由监管部门提供给施工单位。发放时间：原则上为每周五11:30前。•发放范围：总调度所，相关部门（中心）及车间。•（行车通告需由站务车间转发给相关车站。）苏州轨道交通有限公司•四、施工作业令•4.1施工作业令的作用：•《施工作业令》是在运营分公司管辖范围内进行施工作业的凭证。编入计划的施工作业，都必须持《施工作业令》方可进场作业。•4.2《施工作业令》签发与使用•4.2.1《施工作业令》的签发•月、周计划《施工作业令》由总调度所施工管理工程师在作业日期前一天16:00前签发。•临时计划《施工作业令》由线路调度所设修调度在当天计划作业开始时间2小时前签发。•以PDF文档格式（加盖分公司施工作业令签发专用电子章）发放给施工部门、监管部门所在车间。苏州轨道交通有限公司•各车间按要求填写好相关内容，打印并加盖施工专用章后发放给施工部门（单位）、配合部门。委外单位凭《外单位施工作业许可单》领取《施工作业令》。•受临时计划影响而调整的施工计划，按临时计划重新办理《施工作业令》。•4.2.4《施工作业令》的使用•《施工作业令》一经签发一般不得更改。如确须取消时，必须在《施工作业令》规定的作业开始时间前2小时向线路调度所设修调度提出申请。•在主站请点，必须使用《施工作业令》原件；在辅站请点，只用《施工作业令》复印件或传真件。苏州轨道交通有限公司施工作业令车间盖章处苏州轨道交通有限公司•五、施工安全管理•5.1施工领导人（责任人）任职和职责条件：•5.1.1施工领导人（责任人）任职条件：•a）熟知《行车组织规则》及本规则有关规定；•b）熟悉该项作业的性质、内容、方法、步骤、要求等；•C）持有施工领导人证。苏州轨道交通有限公司•5.1.2施工领导人（责任人，含C2类作业的指定人员）职责：•a）办理请\销点手续;•b）作业过程的组织指挥;•c）及时与车站、车辆段联系作业有关事项;•d）作业安全防护措施的落实或确认;•e）出清作业区域\设备状态恢复正常的确认。•注:C2类作业不需设立施工领导人（外单位除外），但必须指定1名人员负责施工组织及施工安全管理。苏州轨道交通有限公司•5.2施工防护•5.2.1开行工程车、电客车的防护区域规定•a）组织工程车、电客车进出场时，运行前方必须保证至少有两站两区间空闲.（与电话闭塞法采用的一站两区间不矛盾）•b）在开车作业的封锁作业区两端必须保证一站一区间空闲作为防护区域；•c）原则上两个封锁作业区不能共用同一个防护区域，防护区域需要在施工计划备注中注明。苏州轨道交通有限公司•5.2.2接触网带电、停电及地线防护规定•a）电客车调试作业区域及其防护区域接触网必须带电；•b）作业人员包括所持的物件与接触网之间至少保证1米的安全距离，否则接触网必须停电并挂接地线防护；•c）在未挂接地线的停电区域作业视作带电作业；•d）非供电车间的施工作业需要挂拆接地线时，由供电车间专业人员配合挂拆接地线。苏州轨道交通有限公司5.2.3关于设置红闪灯进行防护的规定5.2.3.1A1类施工作业由车站在作业区域两端及防护区域端点的轨道中央并排（与轨道方向垂直）放置两盏红闪灯。施工作业请点批准后，由请点车站通知作业区两端车站及防护区域端车站值班员设置红闪灯防护。施工作业结束销点后，销点车站通知相关车站撤除红闪灯。下列情况除外：苏州轨道交通有限公司•a）行调组织列车转线或进出车场时，运行线路两端可不需要设置红闪灯；•b）作业区域一端属于尽头线时，车站不需在尽头线端设置红闪灯。•c）全线开行工程列车、电客车作业时，车站不需在作业区域两端设置红闪灯防护。苏州轨道交通有限公司在区间A1类施工红闪灯设置：木渎金枫汾湖玉山施工封锁区施工防护区(一站一区间)施工防护区(一站一区间)在区间施工车站人员设置苏州轨道交通有限公司在站台区A1类施工红闪灯设置：金枫汾湖玉山施工封锁区施工防护区(一站一区间)施工防护区(一站一区间)在车站施工车站人员设置苏州轨道交通有限公司•5.2.3.2A2类施工作业由施工人员在施工过程中实施必要的防护。设置红闪灯时，必须在作业现场两端轨道中央各设置一盏红闪灯，遇多个作业需要在同一地段设