2016年中国物流信息化发展现状及趋势

2016年中国物流信息化发展现状及趋势当前，我国正处于增速趋缓、结构调整、动能转换的重要拐点。以“互联网+”为代表的新技术、新产业、新业态、新模式成为发展新引擎，助推中国“新经济”发展。去年7月，国务院发出《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，推动互联网与经济社会各领域深度融合，提出了“互联网+高效物流”等11项重点行动。通过对传统物流业的互联网化，推动产业转型升级，重塑发展生态圈，这种更具实践指导意义的产业互联网化正在成为发展新方向。其中，以去中间化、去中心化和去边界化为特征的平台经济的兴起，为优化物流链条、推动跨界融合、促进市场集中提供了重要思路。当前，我国物流业正处于重要的战略机遇期。2015年我国社会物流总额达到219.2万亿元，“十二五”时期年均增长8.7%，社会物流需求规模持续扩大。受国民经济影响，我国物流业呈现出一些新的特点。从增长速度看，随着经济增速放缓趋稳，物流业增速持续放缓。1-5月，全国社会物流总额为86.4万亿元，同比增长6.1%。社会物流总费用为4.18万亿元，同比增长2.6%。各项指标与上年相比增幅均有所下降。调研显示，今年上半年，重点企业主营业务收入都有不同程度增长，但增幅普遍放缓，多数企业利润率有所下降。从需求结构看，与居民生活相关的物流需求保持了较快增长，1-5月，单位与居民物品物流总额为2632亿元，同比增长47.3%。快递、电商、冷链物流需求较为旺盛。生产资料类需求增势减弱。1-5月，工业品物流总额为80.6万亿元，同比增长5.9%。煤炭、钢铁、建材等大宗生产资料物流需求持续低迷。从资源条件看，物流基础设施网络对物流运作的“硬约束”开始减缓，劳动力、土地、资本等要素约束越来越明显，资源环境负担进一步加重，各种隐性成本的外部化正在快速抬高物流成本。从增长动力看，新技术、新业态、新模式不断出现，特别是“互联网+高效物流”成效显著，平台型物流企业快速兴起。今年是“十三五”时期的开局之年。总体来看，“十三五”时期，物流业增速将继续保持趋稳放缓态势，行业进入以转型升级、提质增效为主线的发展新阶段，产业结构调整加快，发展动能培育壮大，行业逐步从追求规模速度增长向质量效益提升转变。“十三五”时期，我国物流业将聚焦“高效、集约、连通、创新、协调和改革”等六大战略重点。一是打造高效物流服务体系。效率提升替代成本降低将成为今后一个时期产业发展的着力点。要充分利用现代化信息技术和装备设施，增强物流的自动化、机械化和智能化水平。二是引导物流集约发展。要通过兼并重组、平台整合、联盟合作等多种方式，整合分散物流资源，促进市场优化配置，提高市场集中度。三是实现设施连通、网络互通、信息畅通。要抓住多式联运发展机遇，推动铁路、公路、水运、航空货运的网络对接和业务衔接。四是创新物流组织方式和运营模式。要推行多式联运、甩挂运输、无车承运等多种运输组织方式，加强模式创新和管理创新。五是统筹区域、国际、国内物流协调发展。要抓住“一带一路”战略机遇，开展国际产能合作和兼并重组，提升国际物流服务能力，加快融入全球供应链体系。六是深化物流管理体制改革。要进一步理顺政府关系，建立统一高效的物流管理体制，维护公平竞争的市场环境。我国物流信息化建设一直是现代物流发展的重要支撑。物流的信息化、自动化和智能化也是行业发展的必然趋势。回顾2015年，我国物流信息化呈现以下特点：一是信息化投资逐年增长。当前，市场投资方向正处于调整的关键时期，信息化相关投资显著增长。2015年物流信息化监测显示，物流企业在信息化上的投资力度加大。2015年，大部分企业都有信息化方面的投资，其中，三分之一的企业信息化投资率超过10%。除构建内部信息系统外，越来越多的企业将物联网、大数据、云计算等新技术作为信息化建设的投资重点。物流信息化已经渗透到物流业各个环节和领域，为物流互联网转型奠定了信息基础。二是新技术加快推广应用。当前，正是新一轮科技革命孕育时期，物联网、云计算、大数据等新兴技术在物流行业得到推广应用。嵌入物联网技术的物流设施设备快速发展，车联网技术从传统的车辆定位向车队管理、车辆维修、智能调度、金融服务延伸。云计算服务为广大中小企业信息化建设带来利好。大数据分析帮助快递企业预测运力需求，缓解了“双11”等高峰时期的“爆仓”问题，各项新技术在物流领域的应用取得积极成效。三是信息技术应用成效显著。近年来，货物跟踪定位、无线射频识别、电子数据交换、可视化技术、移动信息服务、智能交通和位置服务等先进信息技术在物流行业应用效果明显。2015年物流信息化监测显示，物流企业信息化应用KPI（关键绩效指标）表现突出，平均订单准时率达到93.5%，80%的企业订单准时率超过90%。88.9%的企业实现了对自有车辆的追踪，89%的企业实现了全程透明可视化。良好的应用效果为新技术的推广应用提供了重要支撑。四是“互联网+”赋予行业新使命。随着“互联网+”战略的提出，物流信息化发展的重点正在从技术创新向模式变革和产业升级层面转移。跨界竞争、共享经济、智慧物流、联动融合、互联网平台等新模式、新业态为物流信息化提供了广阔的发展空间。“互联网+高效物流”利用信息通信技术和互联网思维，推动互联网与物流业实现广泛联接和深度融合，重构产业流程，提升运行效率，将创造开放共享、合作共赢的发展新生态。五是平台经济成为发展亮点。近年来，利用互联网手段整合分散资源，发挥集约集聚效应成为行业趋势。资源平台化、运力社会化成为平台经济发展的方向。菜鸟网络、京东商城、安得物流、中国物通网等平台型企业借助互联网络实现模式复制和业态创新。特别是在市场不集中、信息不对称的公路货运行业成为平台经济的热点领域，货运互联网平台一度达到200多家。随着平台经济从简单的车货匹配向更具价值的无车承运模式转变，物流领域互联网平台将进入产业平台化的新阶段。我们也看到，物流信息化建设还面临较多问题，主要是物流信息化需求层次不高，信息技术应用水平还有较大差距，信息标准和使用规范不统一，信息资源的整合利用还刚刚起步，互联网+的商业模式还不成熟，特别是各类互联网平台还刚刚起步，基于真实交易信息的诚信机制还不完善，不同平台间的协作共享机制尚未建立，严重制约了互联网平台的进一步发展。为服务平台经济，壮大平台主体，今年5月我会发布了“中国物流与采购联合会物流诚信平台”，通过物流诚信平台共认诚信公约、诚信标准，提升物流信息平台公共服务水平。此外，去年我会成立了“联物流平台”，联合全国诚信优质运力平台，促进合作平台与货主企业互联互通，实现风险可控、责任明晰、流程标准、交易规范、诚实守信的在线交易服务体系，努力搭建物流领域“互联网平台的平台”。目前已经有55家平台首批加入。这些工作的推进得到了有关部门和单位的积极参与和大力支持，希望大家继续努力，配合我会各项工作的开展，共同推动我国物流平台经济持续健康发展。“十三五”时期，随着“互联网+”战略的实施，我国物流信息化建设迎来重要的发展机遇期。物流信息化投资将进一步扩大，投资重点从初级的数据信息化逐步向流程信息化、服务网络化和供应链一体化转移；物流新技术将加快推广应用，物联网、云计算、大数据、移动互联、位置服务等新兴技术成为应用热点，带动物流新模式、新业态、新产业创新发展；“互联网+”高效物流将变为现实，智慧物流通过产业链上下游的广泛联接和深度融合，创造开放共享、合作共赢的新生态；平台经济将进入新阶段，单纯的信息匹配型平台逐步向更具价值的业务交易型平台转型，资源平台化、运力社会化助推产业平台化发展。总之，随着物流信息化建设的深入推进，产业互联网化将成为物流业转型升级和提质增效的重要方向。沁园春·雪北国风光，千里冰封，万里雪飘。望长城内外，惟余莽莽；大河上下，顿失滔滔。山舞银蛇，原驰蜡象，欲与天公试比高。须晴日，看红装素裹，分外妖娆。江山如此多娇，引无数英雄竞折腰。惜秦皇汉武，略输文采；唐宗宋祖，稍逊风骚。一代天骄，成吉思汗，只识弯弓射大雕。俱往矣，数风流人物，还看今朝。克出师表两汉：诸葛亮先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰“能”，是以众议举宠为督：愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也；亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。先帝在时，每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、灵也。侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也。臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之明；故五月渡泸，深入不毛。今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶竭驽钝，攘除奸凶，兴复汉室，还于旧都。此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。至于斟酌损益，进尽忠言，则攸之、祎、允之任也。愿陛下托臣以讨贼兴复之效，不效，则治臣之罪，以告先帝之灵。若无兴德之言，则责攸之、祎、允等之慢，以彰其咎；陛下亦宜自谋，以咨诹善道，察纳雅言，深追先帝遗诏。臣不胜受恩感激。今当远离，临表涕零，不知所言。