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第09卷第1期中国水运Vol.9No.12009年1月ChinaWaterTransportJanuary2009收稿日期：2008-12-15作者简介：陈清平（1972-），男，重庆市垫江人，长沙交通学院交通管理工程专业一级建造师，工程师，主要从事公路工程、市政、土石方、爆破与拆除等工程施工管理。摘要：以北仑集装箱货运第二通道公路工程K7+400～K7+550路基控制爆破设计为例，就公路工程改扩建控制爆破设计中施工方案、施工设计程序、施工安全措施等进行了详细论述。旨在通过研究和交流，提高此类工程实际施工质量和水平。关键词：控制爆破设计；爆破施工；施工安全；公路工程中图分类号：U416.1+13文献标识码：A文章编号：1006-7973（2009）01-0229-02一、工程概况该施工区位于北仑区柴桥穿山，是北仑集装箱货运第二通道公路。位于K7+400～K7+550m区段，道路属312国道改扩建工程，道路两边路堑拓宽形成四车道公路，山体已大部分开挖，本次开挖部分位于公路两侧，工程量约2000m3。经现场踏勘，山体呈灰褐色，为凝灰岩，上部土方及松软岩石已挖掘干净，剩余岩体坚硬，微风化，裂隙较发育，f约8-10。周边环境复杂，公路属改扩建，道路正常通行，车辆密度大，且周围有民房，安全要求高，公路东侧北边距爆区50m有北仑菜场，南侧32m有居民房屋。公路两侧北边15m有建筑物。经现场查看建筑物均为一般砖混结构，抗震强度低。二、施工方案由于施工区域邻近城镇交通要道，周围有建筑物，且抗震级别较低，人员车辆流动大，为了保证建筑物及人员绝对安全，拟采用控制爆破（浅眼减弱松动控制爆破）结合镐头机破碎实施开挖。（1）采用挖掘机对上部松软岩层及渣土进行挖掘清除。（2）对需爆区区域采用控制爆破方法实施控制爆破。（3）爆破后采用挖掘机清除石渣、找平。（1）钻孔：采用24型凿岩机人工钻孔，孔径40mm，孔深根据开挖高度确定，最大不超过25m，对于较高部位实施分层爆破，分层打孔。（2）装药：在现场爆破工程师指导下，爆破员根据设计每孔装药量人工进行装药，并将起爆体装到指定位置，装药时用竹制炮棍进行捣实。（3）堵塞：堵塞材料采用粘土，按设计堵塞长度，进行堵塞，并用竹制炮棍进行捣实，直到填满孔口。（4）网路连接。爆破员在爆破工程师指导下进行爆破网路连接。（5）防护。按设计要求，第一采用砂袋压炮孔，第二层采用橡胶输送带铺盖，第三层采用尼龙网覆盖，并将尼龙网四周围固定，第四层网上再压砂袋以增加重量。（6）警戒。警戒时对附近人员，按要求撤离，对公路实施封道，禁止行人、车辆通行。在附近民房设警戒点和公路两端设警戒点。（7）清渣。爆破后，经爆破员检查无误后，人工迅速拆除防护网，采用挖掘机将爆渣清除工作面。三、爆破设计（1）地震波安全振速控制在2.5cm/s以下。（2）不产生飞石。（3）不产生空气冲击波危害。（4）降低爆破噪声。（5）块度小，底板平。（1）采用φ40mm小孔径，分层开挖（较高部分），每次爆破控制规模。（2）采用非电毫秒延期雷管微差起爆网路，减少单响药量，降低地震波强度。（3）严格按设计装药，禁止超装药量。（4）加强堵塞，保证堵塞长度和堵塞质量。（1）爆区采用四层加强覆盖防护，防止冲炮飞石。（2）设置安全警戒范围，禁止行人、车辆通行。（1）钻孔：采用凿岩机人工钻孔。孔径φ40mm，孔深根据现场情况确定，最大孔径L≤25m。（2）抵抗线（排距）W（h）：取W=1m，排距b=1m。（3）孔距a：取a=1.25w=1.25m，取1.2m。（4）炸药单耗q：q取0.3～0.33kg/m3。（5）单孔药量计算：按公式Q=qabL计算（详见表1）。（6）堵塞长度h’：按控制爆破要求对φ40mm孔径，最小堵塞长度1.2mm，对于浅孔1.2m，对于深孔1.4～1.5m。（7）炸药选择：采用φ32mm岩石乳化炸药。（8）炮孔布置：采用梅花形布孔。表1爆破参数表230中国水运第09卷起爆点12345678910111213146666锚固桩锚固桩橡胶输送带尼龙网砂袋砂袋根据现场实际情况，决定采用非电导爆管起爆系统。将爆区分排，每排根据炮孔多少，每个孔各装1发不同段别的非电雷管，依次装入1～15段，排间采用6段雷管进行排间延时，从而达到一孔一响，降低单响药量，从而降低地震波影响。炮孔布置及起爆网路图排内采用四通将每个炮孔连接起来，排间采用五段需进行接力延时起爆。起爆采用高压脉冲电击爆非电导爆管传爆。第一层：所有孔口采用砂袋覆盖。第二层：采用旧橡胶输送带将爆区全部覆盖。第三层：采用尼龙网将整个爆区全部盖住，并将四周固定。第四层：再在上面压砂袋，增加重量，防止冲孔飞石。防护示意图四、安全设计根据《爆破安全规程》GB6722-2003中6.2.1、6.2.2及6.2.3条要求，计算地震波安全距离，最大单孔药最取1kg，岩性系数k取160，α取1.6，地震波安全振速取2.5cm/s，则R＝（VK）1/α×Q1/3＝（5.2160）1/1.6×11/3＝13m根据计算，对于浅孔爆破，单孔药量1kg，对周围不会造成地震波危害。设计采用控制爆破施工，炸药单耗，装药量以及堵塞长度必须要求，并采用加强严密覆盖防护措施，飞石距离控制在10cm以内，基本做到无飞石。由于采用炮眼爆破，地表无炸药，所以基本不存在空气冲击波危害和噪声危害。（1）采用控制爆破实行单孔单响，控制单响药量不超过1kg，从而降低地震波。（2）改变爆破方向，使建筑物位于爆破侧向。（3）控制一次爆破规范，采用小规模、多次爆破的方式减小地震波。（4）严格控制炸药单耗q不超过0.33kg/m3，装药量不超高，保证堵塞长度。（5）严格施工，加强装药质量和堵塞质量。（6）随时掌握地质结构变化，调整参数。五、爆破作业安全措施（1）严格贯彻执行GB6722-2003《爆破安全规程》及相关规定。（2）在爆破技术人员指导下，由有经验的爆破员进行爆破作业。（3）参加爆破作业人员要熟悉设计要求和安全技术，必须按爆破设计进行爆破作业。（4）爆破前必须按规定发出音赂和视觉信号，人员设备全部撤离至安全地点后再起爆，起爆后由爆破员进入现场确认安全后，方准发出解除警报信号。（5）警戒范围设计半径100m。（6）大雾天、雷雨天和夜间禁止爆破作业。六、爆破器材管理（1）每次爆破前按计划用量到炸药库领取爆破器材，由民爆公司实行配送。（2）爆破器材领取，使用要记录上帐，帐物相符，防止丢失。（3）施工现场设炸药箱和雷管箱，分别存放炸药、雷管，并派专人看管。（4）当天剩余爆破器材及时清退，每天于16时30分前返库，禁止将炸药、雷管带入办公室、宿舍，防止丢失或发生危险。七、爆破施工组织（1）由于爆破量少，尽可能加快速度完成任务，拟计划每天进行一次爆破，因此，采用3台凿岩打孔，每天爆破。（2）爆破时间定于下午3∶00。（3）爆破信号：用口哨发出，共发信号三次。第一次信号：预告信号。现场施工已基本完成，人员、设备开始撤离危险区，警戒人员到岗。第二次信号：起爆信号。警戒范围内人员、设备已全部撤离，道路已封闭，已具备起爆条件时，发出第二次起爆信号，起爆人员听众指挥长的起爆命令。第三次信号：解除警戒信号，经爆破员认真检查，确认无险情无拒爆后，发出解除警戒信号，警戒人员撤离，人员、车辆放行。（4）各警戒员与指挥之间用对讲机联络。八、爆破进度计划本工程计划工期15天，每天须完成约160m3，使用炸药约50kg。