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公路工程施工常见质量通病与防治措施目录一、概述二、我省当前质量状况三、公路工程常见“三类30项”质量通病四、具体实例与防治措施五、质量通病实用控制方法•质量责任，重于泰山。随着公路交通建设的不断发展，质量问题越来越成为人们关注的焦点，特别是质量终身制的施行，对公路质量的关注已经深入到施工的各阶段。但是近年出现的桥梁垮塌质量事故直接对人民群众生命财产安全造成了重大威胁，而且有些事故的直接原因是对质量通病的不重视引起的。因此关注质量通病的分析及防治措施对于在建项目极其重要。一、概述质量：质量是实体满足明确或隐含需要的特性的总和工程质量：三个方面的含义施工质量工序质量工作质量工程质量特点：影响因素多、质量波动大一、概述工程质量问题工程质量缺陷工程质量通病工程质量事故工程质量通病质量通病是指工程中经常发生的、普遍存在的一些工程质量问题。由于其量大面广，对工程的使用品质与寿命将产生不同程度的影响，甚至严重的后果。因此对工程质量危害很大，是进一步提高工程质量的主要障碍。一、概述目录一、概述二、我省当前质量状况三、公路工程常见的“三类30项”质量通病四、具体实例与防治措施五、质量通病实用控制方法二、我省当前质量状况2019年我站共对全省28个在建高速公路项目的实体质量进行了各类监督抽检79次，抽检数据22854点（组），监督抽查合格率89.7%。二、我省当前质量状况各单位工程抽检合格率7880828486889092949698100监督抽检总数据89.792.292.392.288.992.889.5关键指标87.310096.993.585.890.397一般指标91.490.690.99289.893.278.4总合格率原材料路基工程路面工程桥梁工程隧道工程交通安全设施图中显示：原材料关键指标抽检合格率达到了100%，路基和交通安全设施的关键指标合格率在95%以上，桥梁以及隧道工程的关键指标合格率相对较低，分别为85.8%、90.3%。交通安全设施一般指标合格率不达80%。二、我省当前质量状况我省质量状况与全国对比目录一、概述二、我省当前质量状况三、公路工程常见的“三类30项”质量通病四、具体实例与防治措施五、质量通病实用控制方法三、公路工程常见的“三类30项”质量通病2019年，交通部在辽宁沈阳召开了全国交通基本建设质量监督工作会议，会上提出“加强工程质量通病的研究治理，适时推广质量通病治理示范项目”，要求找准质量通病，分析产生原因，加大治理力度，优化治理方法。根据上述要求，部质监总站于2019年底，在广泛调查和征求专家意见的基础上，向全国下发了“三类30项”常见公路工程质量通病。•管理通病1、盲目赶工2、指定分包、指定采购3、监理独立检测频率不足4、施工自检体系不健全5、原始资料真实性差6、材料质量源头控制不严7、以包代管、质量责任不清8、设计变更多、质量控制难度大、工程变更多9、监理、施工人员、设计文件及规范掌握不准确10、标准试验数据失真、规模生产条件变异三、公路工程常见的“三类30项”质量通病•实体通病1、沥青路面早期破损、车辙2、水泥路面早期断板、开裂3、半刚性基层过度开裂4、结构物端部深陷5、隧道衬砌不实、渗水6、桥面铺装早期破损7、桥梁支座安装质量缺陷8、小型预制构件粗糙9、埋置部位砼防水不到位10、预应力结构张拉、锚固、压浆控制不严三、公路工程常见的“三类30项”质量通病•工艺通病1、混合料计量不准确、级配不合格、拌和不均匀2、各类外掺剂品种选用、计量、掺配方法掌握不准3、体积法、流量法计量误差4、路面层间控制不严格，粘层油、透层油施工方法不当5、预留构件、预埋件、钢筋定位6、各类结构养生方法不当、养生时间不足7、圬工砌筑方法、人工砂浆、勾缝方式不妥8、路基碾压设备不足，填前处理、分层压实不够9、路面碾压设备不配套，沥青路面碾压密实度不足10、合同段、工作面、工序衔接不当三、公路工程常见的“三类30项”质量通病目录一、概述二、我省当前质量状况三、公路工程常见的“三类30项”质量通病四、具体实例与防治措施五、质量通病实用控制方法第一类工程质量管理通病四、具体实例与防治措施1、盲目赶工造成盲目赶工的原因有两种：一是：工期提前二是：由于某种原因影响造成有效工期减少防治措施明确造成赶工的具体原因，划清双方责任，并根据施工单位现有人员和设备结合工程量情况，由业主、监理及承包商三方提出增加人力、设备及科技投入等可行方案。因建设单位原因造成的赶工，应明确由建设单位增加资金投入、赔偿损失；因施工单位原因造成的赶工，应明确由施工单位承担损失，并且建设单位可采取明令施工单位加大投入或指令分包等措施确保工期，从而从根本上保证工程质量，减少质量隐患。四、具体实例与防治措施2、指定分包、指定采购防治措施正常情况下，禁止建设单位指定分包和指定采购。严禁建设单位及相应人员、监理人员向承包商推销工程构件、工程材料等物品。特殊材料需业主统一采购的应在招标文件中说明。合法的分包，不得以包代管，主包单位对工程质量及工程管理负总责，应明确主包单位现场施工质量负责人进行现场盯岗把关。劳务队伍不得现场独立进行施工，必须有承包人现场指挥生产。四、具体实例与防治措施3、监理独立检测频率不足驻地监理组抽检资料数据与施工单位数据一致四、具体实例与防治措施3、监理独立检测频率不足防治措施严禁监理在承包人的试验室内进行试验，如监理需使用承包人的部分设备进行试验，必须经总监办批准，在总监办试验工程师现场监督下实施试验，并在试验成果上签字方可生效。严禁承包人与监理一起进行同一项试验检查（路基路面弯沉、路面平整度、横向力系数检测等用自动化设备进行的特殊性试验除外）。对于监理让承包人代为试验的，视情节情况，给予承包人通报批评，相关监理清除出场。对监理独立检测频率不足的，予以全省通报批评，直接责任人取消监理资格。四、具体实例与防治措施4、施工自检体系不健全防治措施各承包单位必须建立独立的施工自检体系，并且要有专职的质量管理检查人员负责自检体系的运转。施工自检体系制度要健全，不可以用测量、试验以及检查代替自检体系的运行，施工自检人员应有职责和权力实行质量否决，对本单位工程质量状况全面了解。监理工程师有权检查施工自检体系的建设及其运转情况，并应定期检查和不定期抽查，定期检查应在每月例会前完成，例会上要通报各承包人质量自检体系的运转情况。四、具体实例与防治措施5、原始资料真实性差试验记录不规范、签字不及时、数据失真。四、具体实例与防治措施在没用的原始记录表格中已将签字复印好四、具体实例与防治措施5、原始资料真实性差防治措施对于存有虚假资料的分项工程一律按不合格对待。对于编造虚假资料的施工、监理人员，一经查实，一律清除出场。施工、监理所有资料，当天发生的必须当天记录清楚，不得日后填补或整理，监理有责任和权力随时检查这些资料。日期错误、代填、代签现象，一律按虚假资料对待。四、具体实例与防治措施6、材料质量源头控制不严四、具体实例与防治措施6、材料质量源头控制不严防治措施•施工、监理对材料的检验，要与材料厂家进场数量、批号相对应。主要材料监理要从厂家取样检查，厂家直接取样有困难时要控制材料运输渠道，防止假冒伪劣材料进场。四、具体实例与防治措施7、以包代管、质量责任不清四、具体实例与防治措施隧道超挖部分未使用同级砼回填密实，而是用木板、石棉瓦、片石等作为受喷面，使初期支护与围岩脱离。7、以包代管、质量责任不清防治措施۩严禁承包商自行分包工程。۩任何主要构件和大型施工场地，均要有主包单位技术（质量）负责人员在场盯岗，挂牌上岗，否则按质量不合格对待。四、具体实例与防治措施8、设计变更多、质量控制难度大防治措施加强设计文件审查制度。不准有“三边”工程出现。严格设计变更审查制度。在工程交工时，根据设计变更数量（投资比例）对设计单位进行评价。四、具体实例与防治措施9、监理、施工人员、设计文件及规范掌握不准确防治措施对施工、监理人员掌握设计文件、规范情况，作为质量监督部门、业主进行现场考核的主要内容，对考核成绩不良者，直接清除出场。四、具体实例与防治措施10、标准试验数据失真、规模生产条件变异标准试验是指路基土方的最大干密度、路面各层结构及组成设计、水泥混凝土设计等。施工、监理人员要充分认识理解标准试验的唯一性与多元性，同一材料、相同机械、人员等固定条件下情况是唯一的，不可随意变动。同一个项目中材料变化多，机械不固定、自然环境改变，因此标准试验又相应变化，重新试验确定，这是它的多元性。四、具体实例与防治措施10、标准试验数据失真、规模生产条件变异防治措施工程施工中，需要标准试验结果指导施工的，无标准试验或未经监理批准的不准施工。由于材料变化（产地或厂家变化）、机械变化以及自然条件变化需要重新进行标准试验，仍然使用原试验数据的，视该部分为不合格工程。监理人员要加强标准试验的对比检查，掌握并控制标准试验结果的使用情况。质量监督部门对标准试验结果进行重点抽查，对使用情况进行重点监督。四、具体实例与防治措施第二类实体质量通病四、具体实例与防治措施1、沥青路面早期破损、车辙四、具体实例与防治措施四、具体实例与防治措施防治措施首先，设计单位应认真调查、分析，根据车辆组成，行车特点，详细试验、计算，细化结构设计和组成设计，特别要重视路面防排水设计，尤其是中央分隔带的排水设计，有条件的可以考虑对中央分隔带做防水封闭。原材料质量是提高沥青路面质量的关键，业主、监理、施工单位都要对沥青路面工程的原材料问题给予足够重视。沥青拌和场及进、出场道路必须硬化处理，硬化标准是车辆行驶不粘土，存料场地不积水，装料不带土。沥青混合料的组成设计必须严格按JTGF40-2019要求进行，严格进行车辙试验检验，中、上面层结构要进行水稳定性和低温弯曲试验检验。沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压设备要配套。各结构层必须达到规定的压实标准，并应按照规范要求的频率对各结构层检验实际的压实度和设计的孔隙率是否相吻合。1、沥青路面早期破损、车辙四、具体实例与防治措施对混合料每天的级配、用油量检查不少于2次，并均应在规范规定的标准之内，对连续4次超出误差要求的，其相应生产段按不合格进行返工处理。高速公路沥青拌和楼必须逐盘记录并打印出各个热料仓集料数量及沥青用量是，并且每日必须对矿料和沥青用量进行汇总，统计总体用油量是否满足规范要求。对沥青路面要保证各层间的粘结，如有污染，要彻底清扫（尽量不采用水洗方法），面层各个层间均应撒铺粘层油，不能用撒铺粘层油代替清扫污染。沥青混合料必须采取覆盖保温、防尘运输，对运料车的车厢板也要采取保温措施，防止沥青混合料因温度降低而离析。四、具体实例与防治措施1、沥青路面早期破损、车辙2、水泥砼路面早期断板、开裂略四、具体实例与防治措施3、半刚性基层过度开裂四、具体实例与防治措施3、半刚性基层过度开裂四、具体实例与防治措施某项目质量抽检中基层设计灰剂量4.5%，实测值达到6.8%、7.4%，基层表面出现过多横向裂缝。3、半刚性基层过度开裂防治措施•必须保证原材料的质量和均匀性，原材料质量不均衡是半刚性基层开裂的主要原因之一。•水稳碎石基层应采用较低强度等级的普通水泥或矿渣水泥，不得采用早强型水泥。•应定期检查拌和设备自动计量的准确性，严格按照设计配合比确定水泥用量，半刚性基层无侧限抗压强度不仅要控制下限，而且要控制上限，保证强度均匀。•半刚性基层一律采用覆盖保水养生7天，采用塑料薄膜和养护剂养生的，每天不少于2次洒水。养生期后应及时进行透层、下封层的施工；不能马上进行上层施工的，应每天不少于3次洒水养护。•一般不允许使用结构层做施工便道，必须使用时除控制车速（行驶速度不得超过30Km/h)及行驶位置外，要严格限制车辆荷载，防止重载车辆对结构层的破坏。四、具体实例与防治措施4、结构物端部沉陷四、具体实例与防治措施4、结构物端部沉陷四、具体实例与防治措施4、结构物端部沉陷防治措施结构物端部沉陷是比较难以克服的公路病害，