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珠海机场投资决策失误分析报告Yourcompanyslogan小组成员：07信管五班报告人：周翔070802051025撰稿人：谭永戈070802051033PPT制作：石春婷070802051040资料收集：朱少宏070802051009吴任斌070802051018卢丽香070802051014易婷婷070802051039Yourcompanyslogan珠海机场案例分析报告主要内容背景一珠海机场决策失误分析二珠海机场的优势三珠海机场未来的发展四背景一1995年兴建的珠海机场是全国唯一一个纯地方政府投资的机场，投资总额达60多亿元。珠海机场按照ICAO4E级标准规划设计和建设，1995年6月建成通航，首期建成长4000米跑道和滑行道各一条，可满足B747-400等大型客，货机起降。Yourcompanyslogan珠海机场面积及规模停机坪面积68。5万平方米，廊桥机位17个，远机位9个。候机楼面积9。16万平方米。年保障能力为：飞机起降10万架次，旅客吞吐量1200万人次，货邮吞吐量60万吨，高峰小时起降23架次、旅客吞吐5000人次，楼前广场停车面积20万平万米，停车位约5000个。这个当初拥有多个“全国第一”，全套设备从瑞典IMT公司引进，堪称国际一流，全国唯一规划建设一步到位的机场。为何到最后不仅不赚钱，每年还亏2000万，总负债40亿，珠海机场耗资69亿元，却没有给珠海带来相应的收益，反而给政府背上沉重的包袱，到底是什么原因使得珠海机场得到如何的结果？二珠海机场决策失误分析珠海机场发展不起来归根到底还是当初投资决策的失误，当初投资没有分析好珠海的地理位置，和人文环境。领导班子的决策失误，主要体现在以下几点：1在投资决策过程中人为地违背了项目决策程序“先斩后奏”，“超前建设”在项目进展过程中，作为项目决策机构的珠海市政府违背项目决策程序，在未征得国家计委和国家民航总局的同意的情况下，自行将原军用机场改建为民用机场的标准改为按国际机场的标准建设。2建设资金的筹集根据预算，机场总造价预算为69亿元人民币，其中，珠海市政府投资30亿元，而其他的39亿元则拟向银行贷款。庞大的投资反而成为珠海市的沉重包袱，机场债务总额达到40亿元，债权人纷纷诉讼资产保全，珠海机场营运收入及诸多资产一度遭到法院冻结。不仅如此，珠海市每年还要耗巨资维系机场的正常运营。3珠海机场的定位失误4机场选址不当图1—1珠海机场国内航线图从珠海机场的航空线路图可以看出：珠海机场仅占珠江三角洲的一角，同一个珠三角区域内，除了珠海的机场外，同时还有澳门的澳门国际机场，香港的国际机场，广州的白云机场，佛山、惠阳和深圳的黄田机场。在小小的一个珠江三角洲上，就拥有7个大型的国内国际机场。珠海机场的航线与香港国际机场，澳门国际机场，广州白云机场的国内航线相似，作为后来兴起的珠海机场，显然已经没有了优势。Yourcompanyslogan三变劣势为优势——珠海机场的优势1珠海机场是一个现代化的航空港2珠海机场仍有很大可利用的运力空间四珠海机场未来的发展1传统经营理念的改变2建立珠海航空产业园3形成国际性航空货运枢纽港4发展成为国际航空快递中心5与香港机场的合作图1—1珠海机场国内航线图五总结虽然投资的净现值大于零，但从长远考虑，立刻投资不一定能使投资的价值达到最大。而有一些投资项目，虽然目前尚无利润可言，但过一段时间后，可能会利润丰厚。在珠海机场与香港机场合作一年之后，在三个月的时间内，机场客运量创下历史新高，使机场年客运量首次达到约80万人次，高于原预计目标76万人次，航空器起降2.5万架次，与2005年相比增加了25％。图1—1珠海机场国内航线图谢完谢！