公共关系在建设项目协同管理中的应用研究

西华大学硕士学位论文公共关系在建设项目协同管理中的应用研究姓名：罗剑申请学位级别：硕士专业：企业管理指导教师：邓学芬20070401公共关系在建设项目协同管理中的应用研究作者：罗剑学位授予单位：西华大学相似文献(6条)1.期刊论文罗贤春.谢阳群.胡昌平图书馆危机管理计划-中国图书馆学报2007,33(4)图书馆危机管理小组成员应包括信息资源专家、计算机网络专家、公共关系专家等多方面的专家,是一个包含技术、人力、组织文化和高层心理因素的组织系统.危机管理计划行动方案,是危机前、中、后连贯的过程.最佳管理计划方案,是危机前的有效行动,将危机扼杀.图书馆危机管理计划的制订,应考虑用户期望、应付用户需求最大峰值能力,以及计划与图书馆发展战略的联系.2.学位论文原亚强FIDIC施工合同条件下建设项目业主方的索赔处理与反索赔研究2009工程项目管理的核心是合同管理，而索赔管理是合同管理的重要组成部分。工程施工索赔所涉及的内容非常广泛，它涉及到工程管理、工程技术、合同估价、设计、贸易、法律、经济、公共关系等众多学科，工程施工索赔与反索赔是综合知识的有机结合、综合运用。随着改革开放和社会主义市场经济的不断深入，在工程建设领域，FIDIC合同条件得到越来越多的使用。br　　本文针对我国建设项目中业主方在施工索赔管理方面普遍存在水平不高、经验不足的现状，指出当前我困业主方的索赔处理与反索赔研究水平处于处级阶段。因此，开展业主方施工索赔处理与反索赔研究具有相当的必要性。本文在提出索赔概念、起因、特征、分类、索赔争端解决的同时，特别阐述了业主方应加强对反索赔管理的正确认识。对FIDIC条件与我国建设工程合同文本中有关索赔条款进行对比研究，以便更好地运用FIDIC合同条件。本文从业主方的角度出发，结合我国施工合同文本，分析在FIDIC合同条件下，对施工索赔的认识、预防、索赔的处理以及业主反索赔的分析计算进行阐述，并分析了FIDIC合同条件在我国应用面临的主要问题并提出对策。本文还结合本人工作中遇到的索赔案例的剖析，旨在强调形成一套程序化、规范化的索赔处理方法和步骤，并对增强业主方的合同意识、培养索赔意识、提高管理水平，提出一些建议。3.期刊论文黎敏工程建设项目施工索赔的艺术-中小企业科技2006,(7)索赔是合法的所有者根据自己的权力提出对某一有关资格、财务、金钱等方面的正当权力要求,是社会科学和自然科学融为一体的边缘科学,也可以说是一门艺术.它涉及到商贸、财会、法律、公共关系和工程技术、工程管理等诸多专业学科,存在于社会的方方面面,如旅游、贸易、医疗、交通、商品买卖、房地产、房屋装修、工程建设等等.本文主要探讨工程建设项目施工索赔的艺术.4.期刊论文张丹.侯胜田.朱文涛公共关系学教学改革探索研究-经济师2010,(7)公共关系学是一门实践性很强的应用学科.文章首先介绍了公共关系学课程的特点,其次提出了二元互动案例教学法的应用,最后指出二元互动案例教学法在公共关系教学过程中取得特殊的教学功效.5.期刊论文杨调娟.章家骥.邹国安.俞斯海.李美镛医院基建工程造价管理初析-中国卫生经济2002,21(7)医院基建工程造价管理是一个较为复杂的系统工程,它是决定建设项目投资效果的关键.基建工程造价管理,既涉及技术性的问题,又牵涉思想性的因素,同时还需要运用公共关系学的原理.因此,概括起来就是有一个健全的基建班子,做好前期准备工作,把住3个关口,抓牢4个环节.6.学位论文李宝龙天津城市道路管网配套建设投资有限公司发展战略研究2006长期以来，我国城市基础设施的建设和管理体制基本上还是计划经济，整个城市基础设施的活动都在政府的计划手段调控下运行；(大多数)城市基础设施建设全部由政府投资，建设好的设施教育政府财政拨款的事业单位运作，其运作费用全部由政府补贴。随着我国城市化速度的加快，这种投资和建设管理方式所带来的问题也日益明显，包括资金来源渠道单一，政府财政负担沉重，银行金融风险高；建设管理运作的市场化和公开化水平低，城市基础设施资产的运营效率低，造成资产浪费。城市基础设施建设在城市竞争力中的重要性受到越来越多的重视，这也为政府以及承担基础设施建设的企业提出更高的要求。但是与此同时，城市基础设施建设项目的公益性的特征也使得城市基础设施建设企业面临着长期滚动发展的挑战。一直以来，对于这个问题的解决大多来自城市经济学对于公共物品和公共经济的研究，从管制经济学角度对于自然垄断行业以及政府管制行为的研究，以及基于信息经济学对于激励问题的研究。而城市基础设施建设行业改革的探讨，则主要集中在投融资领域，较多的关注于金融工具的创新以及投资主体的多元化研究。这些研究一个共同的问题在于，大都暗含的假设是将政府和城市基础设施建设产业之间划上等号，或者将承担城市基础设施建设的国有企业等同于政府，却忽视了国有企业作为独立个体的企业所具有的特性。本研究尝试将创新理论整合到城市基础设施建设中，以天津道路管网配套公司为具体实例，利用战略创新和经营模式创新理论系统的来思考城市基础设施行业企业的滚动发展问题。论文首先对道路管网配套公司的现状进行了分析。天津城市道路管网配套建设投资有限公司成立于2003年6月11日，由天津市建设管理委员会投资，成立时注册资金2亿元，2005年公司注册资本额为43.13亿元，是由市政府授权的国有独资性质公司。从收益上来看，公司现在基本没有收益，收入不能抵消投入。从企业的战略管理角度来看，公司出现这种收益性不足的根源在于：产品/市场范围有待调整；围绕价值链，有待理顺利益相关者关系，重建价值网络，创新经营模式；如何争取持续获得更多的战略资源的支持，尤其是资金和人员。第三章中，研究认为道路管网配套公司市场滚动开发的过程实际上也是公司的产品/市场范围进行重新调整的过程，在这一过程中，公司的核心战略不断明确，从而促动公司经营模式的创新。按照项目区分理论对公司目前具体的项目进行划分，公司要实现长期的滚动发展，明确公司的主营业务为地下管网、通讯管道等，逐步增加经营性项目，并适当控制非经营性项目。问题的关键在于，实现市场的滚动发展首先要求公司在对项目进行分类的基础上，确定不同的投资主体，采取不同的管理和控制流程。第四章通过对公司现有的价值链进行简单的分析，然后提出重新调整公司的价值网络的方向，实现公司经营模式的持续创新。遵循此思路，研究首先描绘出公司现有的价值链图，在此图上，可以清晰的看出公司收入的两个主要的来源，即保配套的收费以及项目建成投入使用后的一些使用及相关费用收入；另外还可以看到公司在项目运作的过程中需要处理的三对利益相关者关系，即公司与政府的关系、公司与代建方的关系、公司与提供居民燃气、自来水、通讯服务的专业公司之间的关系。根据经营模式创新理论，调整这3对关系。首先，通过建立有效的竞争和激励约束机制、利用合同约束代建企业、实行工程担保和保险制度调整与代建企业的关系。其次，改单向的接受指令变为双向互动的政府关系，一方面准确无误的接受市委市政府关于城市发展建设的规划精神，遵守相关的政策法规；另一方面则是要劝服影响政府，在基础设施建设方面促使政府角色定位和职能的转变，按照市场化运作原则与政府建立平等的分权合约。再者，关于与专业公司的关系，涉及公司的赢利模式的问题，有必要不断强化公司的战略定位，强化与政府以及下属专业公司之间的联系，比如强化城市品牌与公司品牌的关联度，与专业公司签订长期合约等等。第五章提出公司的长期可持续发展需要战略资源的支持，对于道路管网公司来说，当前最需要的战略资源来自资金和人才。实现资金滚动平衡究其本质就在于实现投资主体的多元化，建立资金的进入和退出机制，同时提升公司的投资能力，实现资金滚动平衡。就项目的经营性不同，分别可以采用的资金筹集和退出方式有政府财政、PFI的项目融资方式、质押贷款、BOT项目融资方式、资产证券化(ABS)项目融资方式、PPP项目融资方式、信托公司筹集等等。而对于现有资产的情况，可能采用的方式包括TOT模式、存量变为融资工具、存量换增量模式。实行稳中有升的人才策略，实现人才的滚动积累。考虑公司的发展定位，公司在未来的中长期发展中可以考虑的人才发展目标为，需要不断增加具有一定学历水平和实际工作经验的投资管理专业人员、公共关系专业人才和工程技术人员。而人才的引进和培养以及保留则需要相应的人力资源制度的调整。在以上，四个滚动实现的基础上，最终实现管网配套公司的长期滚动发展。本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：13f82ee1-6952-4a72-9d90-9df70080743b下载时间：2010年9月20日