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石家庄国际机场FOD防范培训石家庄国际机场分公司2012年6月自我介绍张荣军石家庄国际机场飞行区管理部电话：0311-88027572，13331395858内容提要FOD的含义FOD有哪些危害FOD种类及机场区域危险等级如何防范FOD（外来物）石家庄机场FOD石家庄机场FOD防范文件术语飞行区：指供飞机起飞、降落、滑行、停放使用的场地，包括跑道、滑行道、机坪、升降带、跑道端安全区。机坪：指供飞机上下旅客，装卸货物及邮件，加油、停放及维修使用特定场地一、FOD的含义FOD（ForeignObjectDebris，简称FOD），即可能损伤航空器的某种外来的物质、碎屑或物体，如金属零件、防水塑料布、碎石块、纸屑、树叶等。二、FOD的危害据保守估计，每年全球因FOD造成的损失至少30-40亿美元，2007年5月至2008年5月，我国民航共发生4500多起FOD损伤轮胎事件。因此，一向不被人注意的场内外来物引起了民航局方的高度重视。航空器对于外来物来说相当脆弱，一小块塑料布被吸入发动机可能引起空停；一个小螺钉、金属片或尖锐石子会扎伤轮胎引起爆胎，产生的轮胎碎片又会打伤飞机机体或重要部件，如液压管、油箱等。造成巨大的经济损失，酿成安全事故，后果不堪设想。FOD的危害案例（一）2008年3月3日，北京首都机场一出港航班在准备起飞时，机组发现飞机左发吸入蓝色塑料袋，该航班立即滑回机位，机务将塑料袋取出，进行相应的检测，确认飞机各仪表显示正常，但航班因此延误175分钟。FOD的危害案例（一）FOD的危害案例（二）2008年6月，某航班05:29从北京首都机场起飞，06:20飞机维修控制中心接到运控通知：“跑道上发现轮胎碎片”。检查发现轮胎碎片上有P/N：491K45C2或G2字样，与B747-200F的备用轮胎一致，确定为5:29起飞的飞机有轮子爆胎。FOD的危害案例（二）FOD的危害案例（二）FOD的危害案例（二）FOD的危害案例（三）FOD的危害案例（三）FOD的危害案例（三）FOD的危害案例（三）FOD的危害案例（三）FOD的危害案例（三）FOD的危害案例（三）06年,在哈尔滨太平国际机场跑道内，一架将要起飞的上航客机将地面一名男子吸入发动机内，造成该男子当场死亡。事故发生后，这架飞机的旅客改乘了其他飞机。下午5时，一架飞机尾翼为红色的上海航空公司波音737-800型民航客机就停在机场停机坪内，飞机周围已被警方封锁，现场120救护车和机场大批工作人员围在封锁线旁待命。在该飞机右侧机翼位置的发动机下，一块白布已经将尸体盖住，在发动机后面几米远的地面上留有大量血迹。FOD的危害案例（三）下午3时20分许，这架波音737-800型飞机正准备执行哈尔滨至上海的航班任务，不知道什么原因飞机在起飞前突然将机场内一名地面工作人员吸入了该飞机的发动机内，只见当时人影一闪，发动机就冒出了黑烟，虽然该飞机马上关掉了发动机，但被吸入的男子已经死亡。出事后，这架飞机没有起飞，机场工作人员很快就将飞机内的乘客转移走了。FOD的危害案例（三）下午6时15分许，陆续有大批人员和车辆赶到出事的飞机旁，开始对事故进行处理，在查看完现场后，数名带口罩身着白大褂的工作人员开始清理现场。晚上7时许，现场清理完毕，机场工作人员开始对飞机发动机进行检查。当事人是哈尔滨机场的机务人员，1979年出生，2000年从广州民航学院毕业，执有CCAR65的执照。2006年3月份曾在天津参加新基础执照的差异复训，口试前因压力过大，精神紧张而虚脱，后由家人领走（这已经是他第二次参加差异培训了，第一次口试没有通过），回哈尔滨后机场给他放假1个多月，直至5月8日FOD的危害案例（三）他才回来上班；5月12日他是休假后的第二个班，上航的5088飞机是他当天接的第6个短停。飞机启动好左右发动机后，他将耳机挂在通讯面板上，就走向了右发，在发动机前左右徘徊了两次后，径直冲向了发动机....与此同时，机组还没有解除停留刹车，正进行滑行前的检查。突然发现右发震动异常大，立即关车。FOD的危害案例（四）请观看视频1请观看视频2FOD的危害案例（四）简介：研制时间：1969年巡航高度：18,000米最大速度：2.04马赫(约每小时2300公里)商业运行时间：1976.1.21-2003.10.24运营商：英国航空公司和法国航空公司航线：欧洲（伦敦和巴黎）FOD的危害案例（四）FOD的危害案例（四）FOD的危害案例（四）空难发生当天，美国大陆航空公司的一架DC-10客机在协和客机出事前不久刚刚从戴高乐机场起飞，但它在机场跑道上掉落了一块43厘米长的金属薄片，这块小金属片割破了协和左侧主起落架的右前轮，致使轮胎爆裂，造成轮胎上的橡胶残骸击中飞机油箱，从而引发燃油泄漏并起火，最终导致协和客机机毁人亡。航空运输协会统计的FOD分布图10.2%3.4%12.7%73.5%0.2%冰/硬物体软物体野生动物雷击不明FOD三、机场FOD种类机场范围内外来物的种类繁多、来源复杂，按照对航空器运行安全的危害大小可大致分为三类：（一）高危外来物（二）中危外来物（三）低危外来物高危外来物金属零件和重量较重的外来物。极为坚硬，击中航空器会对其造成的极大地损伤高危外来物行李锁拖车挂链中危外来物碎石块、报纸、包装箱等对飞行安全有一定影响的外来物。中危外来物报纸低危外来物低危外来物：非金属零碎垃圾、纸屑、树叶等对飞行安全威胁较小的外来物非金属零碎垃圾机场不同区域的FOD危险等级四、如何防范FOD树立防范意识机场的防范措施航空公司及驻场单位的防范措施树立防范意识（一）制作宣传手册，并发放给各驻场单位。树立防范意识（二）设置警示标牌，提醒工作人员树立防范意识（三）组织驻场各单位进行外来物大扫除活动树立防范意识（四）组织年度外来物巡场机场的防范措施（一）建立有效的巡查与清扫制度机场的防范措施（二）机场与空管部门建立外来物处理协调机制，保证机场的安全运行机场的防范措施（三）应保持道面的整洁，发现外来物应立即清除机场的防范措施（四）保洁人员对机位进行及时打扫机场的防范措施（五）设置足够数量的有盖垃圾桶，并为垃圾桶与锥桶设置围栏，防止被大风刮倒机场的防范措施（六）场内垃圾应及时清理，始终保持整洁的场内环境机场的防范措施（七）道面出现破损应及时维护机场的防范措施（八）对铺筑面的每日检查应至少包括：道面清洁情况、道面破损情况、灯具损坏情况、井盖损坏情况。机场的防范措施（九）对施工团队开展外来物防范宣传教育活动机场的防范措施（十）施工现场沙石需保持湿润并进行遮盖机场的防范措施（十一）建立机坪保障人员的培训与考核制度机场的防范措施（十二）机场可设置相应外来物探测设备以减少中间检查的次数，提高运行效率航空公司及驻场单位的防范措施（一）接机人员在航空器入位前15分钟对机位进行适用性检查，飞机推出前，需再次进行检查航空公司及驻场单位的防范措施（二）机务人员坚持工具三清点，并在维护工作结束后需对维护现场进行清理航空公司及驻场单位的防范措施（三）车身应避免携带外来物，拖车车厢内应保持整洁航空公司及驻场单位的防范措施（四）使用网套对拖车上的塑料布进行固定航空公司及驻场单位的防范措施（五）保持维护设备的整洁不使用或损坏的设备切勿放在机坪航空公司及驻场单位的防范措施（六）为工具配备系绳，以防丢失。工具放在专用工具箱内，并配置工具清单。航空公司及驻场单位的防范措施（七）禁止在机坪区域内进餐五、石家庄机场FOD石家庄机场FOD-1石家庄机场FOD-2石家庄机场FOD-3石家庄机场FOD-4石家庄机场FOD-5石家庄机场FOD-6石家庄机场FOD-7石家庄机场FOD-9石家庄机场FOD-10石家庄机场FOD-11石家庄机场FOD-12石家庄机场FOD-13石家庄机场FOD-14石家庄机场FOD-15石家庄机场FOD-16石家庄机场FOD-17石家庄机场FOD-18关于防范FOD的相关规定国际民航组织关于防范FOD的相关规定191号令《民用机场运行安全管理规定》民用机场飞行我场地维护手册FAA咨询通告AC150/5380-5BFAA咨询通告AC150/5380-6B关于进一步加强石家庄国际机场飞行控制区外来物治理工作的通知石家庄国际机场运行管理委员会各成员单位：2009年6月，根据民航局《关于开展外来物损伤航空器轮胎专项整治的通知》（局发明电〔2009〕1213号文）要求和总体安排，石家庄国际机场开展了防止外来物（FOD）损伤航空器轮胎专项整治工作，制定了实施方案，初步形成了外来物防范的有效制度体系，取得了一定的成果。2011年初以来，石家庄国际机场飞行区机坪控制区外来物有增多的趋势，主要外来物为飞机垃圾袋、报纸、生活垃圾、车辆遗落零部件等。为保证飞行安全，减少航空器轮胎被外来物（FOD）损伤造成对飞行安全的影响和财产损失，净化机场控制区内环境，现就进一步加强石家庄国际机场飞行区外来物（FOD）防范治理工作通知如下：一、总体要求坚持对外来物损伤零容忍的总体政策，坚持零外来物总体防控目标，在实际工作中，进一步巩固外来物防范整治成果，建立外来物防范长效机制，落实到安全生产的各个环节，使道面保持完整、无破损、机坪运行及其他产生FOD的环节得到有效控制，将外来物控制在可接受的、尽可能低的水平。二、具体防范工作重点和措施（一）车辆和设备外来物防范1、进入航空器活动区的的机动车和非机动车辆，驾驶员应认真检查车上的外来物情况。车辆部件是否松动、脱落的情况，车辆维修人员应确保车上未携带多余的零部件、螺钉等金属物品；车辆行驶路线经过沙土、泥土等污染区应及时进行必要的清洗。2、进入飞行控制区车辆按规定的区域行驶，尽量不要驶入机坪飞机滑行通道；严禁未经塔台允许进入滑行道、跑道。3、机坪内的设施设备应当停放到指定位置，并须有系留装置，各责任单位应当按照要求定期检查、维护航空器活动区内的设备，建立完整的维护台帐。（二）人员防范1、严禁工作人员将衣服、帽子等物品暂放在飞机发动机或随意放置在机坪上，私人物品要装好系牢。2、旅客步行通过机坪上下航空器时，须安排服务人员进行引导，防止旅客在穿行机坪时产生外来物。三）部门防范1、现场指挥中心加强机坪运行单位FOD防范工作的组织、协调、监管。2、飞行区管理部加强机坪、跑道、滑行道日常巡查，建立相关制度及机制；加强围界外围村民生活垃圾的治理防范；做好FOD实物及资料的收集建档、数据分析、培训等。3、航空食品公司加强航食配送过程中的FOD防范工作。4、空港物流有限公司负责行李货物装卸过程及完毕后遗留物的及时清理工作，保持作业车辆、设施设备的清洁等FOD防范工作。5、机场物业管理公司加强飞行区机坪卫生清洁工作，负责飞行区内垃圾箱的及时清理。6、旅客服务公司加强所负责航班客舱清洁工作，清洁完毕后必须将垃圾袋袋口扎紧，及时清运出航空器活动区，严禁随意丢放在机坪。7、机务工程部加强由机场代理的国内外航空器一般勤务和航线例行检查维修服务期间外来物的检查，负责所保障航班的机位适用性检查，负责本部所管辖的机务设施设备和特种车辆的维护和检查，防止产生外来物。8、基建工程管理部加强施工区域环境综合治理工作：易产生扬尘的施工，采取有效的措施控制扬尘，避免尘埃大面积扩散；易漂浮的的物体加以遮盖，防止被风吹散；及时清理施工中产生的白色垃圾、材料包装袋等外来物，减少施工对机场跑道和平滑运行安全的影响。9、航空护卫部加强机坪入口车辆及设备的检查，严控不符合相关标准的车辆和设备进入控制区作业。10、民航河北机场公安局加强内场车辆年度审验工作以及临时进入控制区外场车辆检验工作，未按规定检验和检验不合格的车辆不得在航空器活动区行驶。11、地面运输分公司加强进场接送机组保障车辆FOD防范工作。12、航空油料河北分公司加强油料设施设备、作业车辆等FOD防范工作。13、河北航空公司、东航河北分公司、邮政航空公司等驻场航空公司应参照以上机场相关部门业务的FOD防范要