南通滨海园区通海大道一期工程施工组织设计

◇南通滨海园区通海大道一期工程◇▲技术标▼☆南通利元市政工程有限公司☆第1页南通滨海园区通海大道一期工程施工组织设计第一章总体概述：施工组织总体设计，方案针对性及施工段划分一、工程概述滨海大道一期工程位于南通滨海园区北区（原如东东安科技园），呈东西走向，为该区路网中的一条城市快速路。本次设计施工路段西起海防公路（S221），向东接至腰沙新围海堤，路线总长约11.55km，全线道路规划红线总宽100m，其中道路用地总宽66m。一标段：起点桩号K0+000，终点桩号K2+500，路线全长2.5km。道路在K0+422、K1+425、K2+425处分别新建单孔6m箱涵各一座。二标段：起点桩号K2+500，终点桩号K4+765，路线全长2.265km。道路在K3+490、K4+500处分别新建单孔6m箱涵各一座。三标段：起点桩号K4+765，终点桩号K5+765，路线全长1.0km。道路在K5+265处新建5*20m先张法预应力砼空心板简支梁桥一座（盐场河桥）。四标段：起点桩号K5+765，终点桩号K7+550，路线全长1.785km。道路在K7+300处新建单孔6m箱涵一座、在K6+280处新建单跨20m先张法预应力砼简支板梁桥一座。五标段：起点桩号K7+550，终点桩号K9+550，路线全长2.0km。道路在K8+085、K9+000处分别新建单孔6m箱涵各一座。六标段：起点桩号K9+550，终点桩号K11+550，路线全长2.0km。道路在K9+840、K10+850处分别新建单孔6m箱涵各一座。施工主要内容包括：道路、圆管涵、桥梁、箱涵、挡墙及土方工程等。（一）主要技术指标1、道路等级：城市快速路。2、设计车速：80km/h。3、道路标准横断面宽度：三幅路，红线总宽100m，道路用地宽度66m。4、设计荷载：道路--BZZ-100，桥涵--城A级。◇南通滨海园区通海大道一期工程◇▲技术标▼☆南通利元市政工程有限公司☆第2页5、道路交叉方式：平面交叉。（二）工程设计情况1、道路工程（1）道路标准横断面布置①远期规划道路标准横断面布置10m（中央分隔带）+2*12m（主路）+2*4m（侧分带）+2*9m（辅路）+2*3m（人行道）+2*17m（绿化带）=100m。②近期实施道路标准横断面布置10m（中央分隔带）+2*12m（主路）+2*0.75m（土路肩）+2*32.25m（绿化带）=100m。（2）路面结构组合上面层：4cm细粒式沥青砼（AC-13C，SBS改性沥青）粘层油下面层：8cm粗粒式沥青砼（AC-25C,掺抗车辙剂）粘层油、玻纤聚酯防裂布下封层：0.6cm透层油、下封层基层：36cm4.5%水泥稳定碎石（分两层，每层各18cm）底基层：20cm水泥石灰土（水泥：石灰：土=4:8:88）路基处理：①一般路基处理清表后路基床填土高度≤80cm时（含挖方），下挖至路床顶面以下80cm，翻拌20cm6%石灰土处治，路床部位80cm采用素土掺3%水泥5%石灰分层压实填筑（分四层）。清表后路基床填土高度＞80cm时（含挖方），原地翻拌20cm6%石灰土处治，路基中部采用素土掺6%石灰处治后分层压实填筑至路床顶面以下80cm，路床部位80cm采用素土掺3%水泥5%石灰分层压实填筑（分四层）。②河塘、含暗河段路基处理路基填筑前须将河塘（暗河）底部淤泥清除干净，清淤后采用素土掺6%石灰处治后分层压实填筑至路床顶面以下80cm，路床部位80cm采用素土掺3%水泥5%石灰分层压实填筑◇南通滨海园区通海大道一期工程◇▲技术标▼☆南通利元市政工程有限公司☆第3页（分四层）。2、圆管涵工程管节采用C35砼，钢筋采用HPB235、HRB335钢筋，管基采用C35砼，管节分段长度为1.0m，每4～6m设一道沉降缝。端墙墙身及基础采用C35砼，八字墙墙身及基础采用C35砼，洞口铺砌、隔水墙采用M7.5砂浆砌片石，片石标号不小于30号。3、桥涵工程（1）桥梁工程①三标段K5+265处5*20m先张法预应力砼空心板简支梁桥（盐场河桥）。设计荷载城A级，桥梁中心线与道路中心线右偏角为10°。桥面横断面布置为：2*0.5m（防撞护栏）+2*12m（车行道）+10m（中央分隔带）=35m。车行道结构为4cm细粒式沥青砼（AC-13C，改性沥青）+6cm粗粒式沥青砼（AC-25C）+聚合物防水层三涂+10cmC50砼铺装。上部结构采用20m先张法预应力砼空心板梁，下部结构采用桩接盖梁式墩台，Φ1200mm钻孔灌注桩基础。桥梁支座采用圆板式橡胶支座，桥台处设置GQF-C1-80型伸缩缝。②四标段K6+280处单跨20m先张法预应力砼简支板梁桥。设计荷载城A级，桥梁与道路中心线右偏角为90°。桥面横断面布置为：2*0.5m（防撞护栏）+2*12m（车行道）+10m（中央分隔带）=35m。车行道结构为4cm细粒式沥青砼（AC-13C，改性沥青）+6cm粗粒式沥青砼（AC-25C）+聚合物防水层三涂+10cmC50砼铺装。上部结构采用20m先张法预应力砼空心板梁，下部结构采用桩接盖梁式墩台，Φ1200mm钻孔灌注桩基础。桥梁支座采用圆板式橡胶支座，桥台处设置GQF-C1-40型伸缩缝。（2）箱涵工程箱涵采用暗涵形式，净跨6m，净高3.61m，顶板和底板均厚45cm，涵身厚45cm。箱涵采用整体砼浇筑形式，箱涵涵身共设3道2cm沉降缝。涵后采用钢筋砼悬臂式挡土墙。涵口采用浆砌片石铺砌防护。箱涵施工前，需采用水泥土搅拌桩复合地基施工。一标段：K0+422、K1+425、K2+425单孔6m箱涵各一座。二标段：K3+490、K4+500单孔6m箱涵各一座。四标段：K7+300单孔6m箱涵一座。◇南通滨海园区通海大道一期工程◇▲技术标▼☆南通利元市政工程有限公司☆第4页五标段：K8+085、K9+000单孔6m箱涵各一座。六标段：K9+840、K10+850单孔6m箱涵各一座。（三）地形、地貌、地质条件1、地形、地貌场地处于长江下游三角洲平原地区，地貌形态单一，属滨海相平原地貌。场地主要为沿海滩涂及冲填土区域。2、工程地质及水文条件施工场地地下水属自由潜水、孔隙水，无压，由地表水渗入形成。场地地下水初见水位标高为1.3m左右，地下稳定水位水位标高为1.0m左右，水位随季节与雨水多少及海水的涨落变化，海水变化幅度约为6.0m（标高0.5m～6.5m），年平均水位为自然地面下1.5m左右，近年最高水位（抗浮水位）为标高2.5m左右。（四）本工程主要特点为了制订切实可行的施工方案，进一步合理安排劳力、材料、机械设备，经公司技术人员对施工现场实地踏勘，结合设计图纸，并经过认真分析，本工程具备如下主要特点，以便在施工中采取保证措施。1、本工程集道路工程、河塘处理、圆管涵、桥梁、箱涵及土方等工程于一体，合理安排进度计划。在土基施工时，必须将沟塘淤泥及垃圾及等清除，确保土路基施工质量。2、工程施工关键在于基坑开挖、围护、降水施工，确保工程施工质量、安全及进度。3、施工安排充分考虑配套管线施工同步穿插施工，制订详尽的管线施工进退场时间表，并做好配合工作。4、本工程采用明挖施工作业，土方工程量较大，须认真做好土方外运的时间线路、设备计划和利用土方的综合平衡计算及调配计划，避免二次运输。5、本工程平面间距狭窄，必须合理安排每个施工段的开工时间，采用平面、立体交叉作业，减少主体结构之间相互等待的时间，以达到缩短总工期的目标。6、本工程实施地段施工中对路基地表面层的粘土层处理需采取相应的技术和施工措施。7、施工中注意圆管涵管基超挖，施工中采取措施确保管道土基质量。◇南通滨海园区通海大道一期工程◇▲技术标▼☆南通利元市政工程有限公司☆第5页8、本工程桥梁、箱涵工程现浇钢筋混凝土量大，因此，在施工过程中要加大支架、模板、人员、机械和周转材料的投入，而且在施工过程中要积极同监理、设计单位密切配合，克服困难积极引进新技术、新工艺，确保工程质量和工期。9、施工期间经冬、雨、夏季施工，工期紧、质量要求高，施工中应充分考虑好冬、雨、夏季施工中的不利因素，采取有效的施工措施，合理安排施工计划，防患于未然，确保质量、工期目标的实现。10、本工程作为基础设施建设的一个重要组成部分，工程质量要求高，工期短、影响大，因此，我们需按精品工程的要求，克服种种不利因素，集中优势力量，精心组织、科学管理、加快施工进度、确保合格工程。二、施工组织设计编制依据和原则1、编制依据（1）南通滨海园区通海大道一期工程招文件以及工程招标答疑。（2）南通滨海园区通海大道一期工程施工图设计。（3）《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）。（4）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）。（5）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）。（6）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）。（7）《市政排水管道工程及附属设施》（国家建筑标准设计图集06MS201）。（8）《市政给水管道工程及附属设施》（国家建筑标准设计图集07MS101）。（9）《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）。（10）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）。（11）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）。（12）《公路桥涵施工技术规范》（（JTG/TF50—2011）。（13）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004、2-2004）。（14）《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）。（15）《钢纤维混凝土检查井盖》（JC889-2001）。◇南通滨海园区通海大道一期工程◇▲技术标▼☆南通利元市政工程有限公司☆第6页（16）《公路工程水泥混凝土外加剂掺合料应用技术指南》（交公便字[2006]）02号。（17）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476—2008）。（18）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）。（19）其他相关施工及验收技术规范。2、编制原则本施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，将本合同段建成合格工程的原则编制。具体实施办法：采用我公司近年来在市政道路、排水、桥梁建设中使用的先进施工方法、工艺设备，调集我公司精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，组成一个有力的项目经理部，树立以优良工程为正常合格工程的标准，一定在本工程施工中创一流施工水平，针对本合同段施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和施工措施。3、施工组织总体设想与目标我们对项目建设的指导思想是：信守合同、重视质量、科学组织、确保工期。（1）质量目标确保全部工程达到国家现行的工程质量验收标准并能满足针对本工程的制订的有关规定要求，全部工程一次验收合格率达到100%，确保合格工程。（2）安全目标本工程将坚持“安全第一，预防为主”的方针，制定责任明细，落实到人的有效管理办法，使施工全过程完全处于受控状态。认真做好安全生产目标管理、安全宣传和安全设施工作。安全目标：杜绝任何死亡事故，消除大、重大事故、火灾事故、交通事故等。（3）文明施工目标文明施工，搞好环境保护，处理好地方政府和人民群众的关系，创造良好的施工生产及生活环境，对促进施工生产进度，提高工程质量及两个文明建设至关重要。为此，我公司将按业主要求进行工地建设，定期按“细则”要求进行全面检查，要求各次检查评定分数达合格以上，且施工期间实现外界向业主“零”投诉目标，严格遵守国家和南通市环境保护部门有关规定，确保安全文明生产无事故并达到南通滨海园区文明工地标准。◇南通滨海园区通海大道一期工程◇▲技术标▼☆南通利元市政工程有限公司☆第7页（4）工期目标计划开竣工时间：2013年3月1日～2013年11月30日，6月30日前达到道路主体全线简易通车目标。三、施工总体部署1、施工顺序本工程总体施工顺序按“先下部，后上部；先主体，后附属；圆管涵、桥梁及箱涵工程同步”的原则组织施工，在相互之间不影响、不制约的分项工程施工时，采用“见缝插针，紧前不紧后，平行交叉流水作业”的施工方法组织施工。2、