工程安全施工保障措施

工程安全施工保障措施一、工程依据及说明1、资阳市广建工程设计有限公司所设计的施工图及相关标准图案。2、我国现行的《安全技术操作规程》、交通部颁发的公路工程设计规范及《建筑工程材料规范》。3、国家、省、市、县有关建筑工程施工现场管理规定及文明施工标准。4、本工程的现场实际情况及地理条件和建设单位对该工程工期、安全的要求。5、本工程建设单位是盐亭县城乡建设规划和住房保障局，施工单位是四川省鸣兴建筑有限公司。工程编制说明1．计算行车速度：V=20公里／小时2．设计荷载：公路-II级3．设计宽度：变宽4．设计洪水频率：1/255．地震烈度：根据“中国地震动参数区划图(GB18306-2001)”，本路段基本地震烈度为Ⅵ度，测区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。2．技术标准、规范交通部部颁《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)交通部部颁《公路勘测规范》(JTGCl0-2007)交通部部颁《公路工程水文勘测设计规范》(JTGC30-2002)交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)交通部部颁《公路圬工桥涵设计规范》(JTGD61-2005)交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)交通部部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG'D63-2007)交通部部颁《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)交通部部颁《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004)交通部部颁《公路桥梁伸缩装置(JT/T327-2004)交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)交通部部颁《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）。中华人民共和国交通运输部《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008)3．设计原则：坚持安全、经济、适用、美观的设计原则4、主要结构材料4.1混凝土小桥现浇空心板梁：C40混凝土现浇盖板：C30混凝土桥面铺装：C40混凝土桩基：C25混凝土桩基连系梁：C25混凝土小桥台帽及盖梁：C30混凝土背墙：C30混凝土搭板：C30混凝土台身及基础：C25片石混凝土河底铺砌：M7.5浆砌片卵石4.2钢筋普通钢筋：所采用的钢筋应符合国家标准(GB1499-89)的规定，除特别标明外，直径≥12mm者，采用HRB335(20MnSi)热扎螺纹钢，直径d12mm时采用R235级(A3)钢。4.3其他5.4.1桥梁支座均采用GYZ和GYZF4系列板式橡胶支座。5.4.2桥面防水层采用涂FYT-1改进型防水材料或采用BH-I、BH-II新型防水材料。5.4.3伸缩缝装置：两桥台伸缩缝采用CD—40型伸缩缝。5.4.4橡胶制品：其性能应符合中华人民共和国交通行业标准(JT/T4-94)的规定。5.2耐久性设计要点1、环境对耐久性的影响很大，本项目设计时我们有意识的提高混凝土的防冻等级及防渗等级，用以保证混凝土的工作性能和强度性能。2、为了提高混凝土的抗腐蚀能力，选择合适的水泥品种的十分重要的，水泥的化学成分不同，对不同腐蚀介质的抗腐蚀性能也不同，因此，在防腐蚀设计中，必须选用与腐蚀环境相适应的水泥品种,在混凝土配合比设计中，应控制混凝土骨料的最大粒径，降低水灰比，重防腐区可适当提高混凝土的强度等级，或采用掺矿物掺和料和化学外加剂的方法提高混凝土的密实性和抗氯盐渗透力。3、结构的保护层及密实性：若保护层混凝土性能稳定、密实，并有足够的厚度，则周边环境的有害物质通过渗透至钢筋表面的时间将大大延长，从而使结构的耐久性得到保证。混凝土保护层对保护钢筋不被锈蚀起着至关重要的作用，为使结构在使用年限内，保护层始终起着良好的作用，除了对混凝土的化学成分提出要求外，对于不同的环境，保护层的厚度和密实性以及裂缝宽度限制应提出不同的要求，不同的环境下保护层厚度要求不同。本次设计根据项目特点，在设计图纸中对保护层做了具体要求，对未作规定的，参照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)执行。4、混凝土中只要含有足够量的钢筋阻锈剂，就能有效抑制其内氯离子的活化作用。钢筋阻锈剂作为混凝土外加剂的品种之一，在国内外已有广泛应用，本项目可参照《钢筋阻锈剂使用技术规程》（YBJ231-91）执行。5、涂层：对于需要重度防护的混凝土结构，可采取在混凝土表面涂层和采用环氧树脂涂层钢筋的方法，阻隔有害物质的侵入和腐蚀。6．设计概况本项目的设计主要内容包括五个方面：(1)西侧1#～9#盖板设计；(2)东侧10#～84#盖板设计；(3)l#～43#桩基及其连系梁设计：(4)过河小桥设计；(5)河底铺砌设计等。6.1西侧1#～9#盖板设计由于该河两侧已有防洪堤，在本次设计时不用考虑盖板两侧的支承结构，直接将盖板放置于两侧河堤上，但盖板在河堤上的支承长度不得小于25cm，设计中盖板为现浇异形盖板，盖板的荷载主要考虑绿化带内的填土及植物荷载，故本段盖板不能作过车使用，在盖板与河堤之间应间隔1米铺一个30×25×3cm的牛毛毡简易支座。6.2东侧10#～84#盖板设计位于东侧的小河两侧，河堤挡墙部分地段为砖砌，部分地段为浆砌片块石，部分地段未作防护（在本次设计中，将考虑该部分防护河堤），在本次设计中考虑直接将盖板放置于两侧河堤上，但盖板在河堤上的支承长度不得小于25cm，设计中盖板为现浇矩形盖板，标准尺寸为5米×5米，盖板的荷载主要考虑绿化带内的填土及植物荷载，故本段盖板不能作过车使用，为了排水方便，在人行道位置或每隔50m设置一排Ф200mm@80cm的排水孔，使路面水能及时排入河中，在盖板与河堤之间应间隔1米铺一个30×25×3cm的牛毛毡简易支座。6.31#～43#桩基及其连系梁设计由于东倒小河右侧交警队至建材市场段现状防护挡墙为砖砌，其承载能力极为有限，无法保证工程安全，为此，该地段考虑使用桩基来承受盖板荷载，将盖板放置于桩基之间的连系粱上。其中l#～26#桩基直径采用0.60米，桩间距为5.0米、27#～43#桩基直径采用1.0米，双排桩，梅花型布置，两排间距为2.5米．一排间距5．0米，连系梁载面尺为0.40米X0.40米。桩基础形式采用机械钻孔灌注桩，为满足荷载要求，桩的承载力应通过试桩进行检验，若采用垂直静荷载试桩根数应不小于桩总数的1‰，且不小于3根；为减小对现状挡土墙的影响，在施工时须进行跳跃式布孔灌装，确保现状挡土墙的安全。6.4过河小桥设计本桥桥面标高受河岸两侧路面标高控制，平面位于直线段，纵面位于1=-0.00%平坡段，上部结构采用1-7现浇普通钢筋混凝土空心板梁，梁高0.45m，全桥长18.04m，桥梁与水沟交90度夹角；下部结构均采用重力式桥台。两桥台处设置CD-40型伸缩缝，0号桥台采用GYZF4Ф250×51mm四氟式板式橡胶支座，1号桥台采用GYZФ250×49mm板式橡胶支座，两桥台台后均设置5米长搭板。如桥台基础承载能力不能满足设计需要，应采用换填方式处理，并应通知设计单位。6.5河底铺砌设计为防止河沟两侧挡墙受到河水冲刷而使挡墙基础裸露，从而导致原有挡墙的破坏，在本次设计中，考虑清除现有河道内的淤泥，再作一层50cm厚的M7.5浆砌片卵石铺底。在设计图中铺砌工程数量已包括桥下铺砌，但清淤数量应根据实际的发生量计。7．施工注意事项1．施工放样必须用导线点坐标和水准点高程作为基准，不得用桥位桩坐标和高程或导线点高程作为基准放样。2．施工单位进场后应对桥梁位量及其各部分高程与实地进行核实，对设计上与实际不符的必须及时提出变更。3．伸缩缝的安装宽度必须结合安装时的气温进行调整。4．本桥基础工程宜在旱季施工（当年11月至次年5月），以避免雨季河渠水位过高及农灌用水需要给施工带来困难和干扰，并有利于确保工程质量，加快工程进度。5．本桥服从路线走向，按路线平纵面线形布设。各部位施工缝的处理必须严格按有关规范进行，并应注意施工缝的外观质量，在浇筑砼前，采用水泥净浆作界面剂涂刷处理，以免留下明显痕迹。6．现浇空心板梁及桥面系(1)、现浇空心板梁纵横向均按普通钢筋混凝土构件设计，施工支架架设前承包商应根据桥跨结构对支架进行设计及必要的验算，支架架设好后应进行预压，以消出非弹性变性。浇筑梁体混凝土时，需注意预埋伸缩装置定位钢筋和支座预埋件。待主梁混凝土强度达到设计强度的85%以后，再按施工规范要求撤除支架。主梁在自身恒载作用下稳定后，再施工铺装层及栏杆，混凝土浇筑时注意调整各部标高，使其线型顺适美观，桥面铺装混凝土的浇筑顺序是：先跨中后支点，以减少支点处桥面铺装混凝土内拉应力及裂缝。(2)、现浇空心板制作竹笼所用的竹子必须达到一定的刚度，保证浇筑混凝土时竹笼不变形，竹笼做好后再包一层塑料布，防止漏浆。(3)、桥面系工程应在主体工程完成后进行。在桥面系工程施工之前，应对主体工程进行阶：段性质量验评，对于施工中缺陷和遗漏的预埋件，要及时修补和补埋。特别是对桥面标高进行认真的测量核实。如桥面标高与设计值的高差在规范容许范围内，则可局部调整桥面铺装层厚度，否则须报设计单位研究处理。7．本桥基底埋置深度均根据地质钻探资料确定，施工时如发现设计所采用的地质钻探资料在纵横向局部范围与实地不符，可按具体情况酌情调整桩长和基底设计标高。8．当桥涵扩大基础置于挖至设计标高并经监理工程师检查认可后，应迅速浇筑基础砼或浆砌圬工封闭，避免岩土因长期暴露而进一步风化变软，使其承载力降低，更不允许基坑内关水积水，使基底软化。9．桥梁台背回填必须密实，达到有关规范对其压实度的要求，绝不能因施工场地受限而放松要求；桥台搭板应在路面基层压实后再挖开施工，以避免台背填土沉降发生跳车现象，影响公路通车后行车的舒适。重力式桥台台身应设置泄水孔，泄水孔构造与挡土墙泄水孔构造一致，一般应隔2米上下左右交替设置直径10厘米的泄水孔。10．施工过程中应加强环境保护，尽可能减少对环境的破坏：桥涵施工中弃方不得乱堆乱放以防冲毁农田，淤积沟河；施工队伍产生的固体垃圾应作掩埋处理，生活废水、施工机械废水处理后方可排入沟河。由于本路段路基纵横向排水系统是配合桥涵位置进行设计，当需要增设或改移桥涵位置时，应对路基纵横向排水系统作可行的调整和修改，务必保持路基排水系统的畅通。基坑挖方应远离基坑顶边缘，防止基坑坍塌；弃碴不得弃于桥墩台斜坡上侧，防止对墩台产生偏压。12．在进行桩基施工时采用钻孔桩施工，具体施工要求详见相关技术规范。11．施工单位及监理单位应事先熟悉设计图纸，对关键数据（如高程、基桩坐标、线位图）进行计算，如发现问题应及时与设计单位联系。桥梁施工中的未尽事宜，除请详细参见各桥涵相关设计图及说明外，并严格按照交通部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)执行。二、施工条件1、水文地质情况本工程参照当地部门的地质基本情况，根据建设方提供的拟建筑平面布置图和资阳市广建工程设计有限公司提供设计方案为依据。2、施工地点和特征盐亭县三溪口道路灾后重建工程位于盐亭县文同干道，国土局交警队旁，紧临文同建材市场。该工程建成后将极的改善提高，国土局、交警队、文同建材市场及周边市民方便、安全出行，及经商环境，目前“三通一平”已完善，具备开工条件。具备完善的管理机制我司具备完善的管理机制和精良的机构设备，周转材料等技术设备和雄厚的技术力量，有足够的施工能力，各级领导及全体员工，上下一心，运用科学管理手段，精心组织施工管理，采用先进的施工技术措施，降低工程成本，向先进的科学技术、先进的管理手段要效益，以优质、高效、节约为我们的成本控制原则，创盐亭县优质、高效工程承诺。（2）业主招标要求1、项目要求：开工日期2011年3月13日，竣工日期2011年9月13日，合同工期总日历天数180天。2、质量要求：一次性合格达到规范。三、工程概况1、工程综合说明(1)工程名称：盐亭县三溪口道路灾后重建工程。(2)建设单位：盐亭县城市建设规划和住房保障局。(3)建设地点：盐亭县文同干道国土局旁。(4)设计单位：资阳市广建工程