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四川公路桥梁建设集团有限公司巴河特大桥主桥箱梁施工安全专项方案1巴河特大桥主桥箱梁施工安全专项方案第一章工程慨况一、编制说明：为贯彻落实国家“安全第一,预防为全”的方针,充分体现“以人为本”的思想理念，努“安全文明标准工地”的建设活动。切实创造安全的施工环境条件，力保整个巴河特大桥主桥箱梁施工过程中的结构、人员、机具安全，特编制《巴河特大桥主桥箱梁施工安全专项方案》。依据国家、地方、建设办、处部的规范、规程、制度与办法，主要有：(1)《安全生产法》(2)《建设工程安全生产管理条例》(3)《工伤保险条例》(4)《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》(5)《中华人民共和国内河交通安全管理条例》(6)《公路工程施工安全技术规程》(7)《建筑施工高处作业安全技术规范》(8)《施工现场临时用电安全技术规范》(9)《劳动保护用品管理规定》(10)《巴河特大桥施工设计图纸》（11)《巴河特大桥箱梁施工组织设计》（12)国家其它相关法律、法规及有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。二、工程简介巴河特大桥主梁为95m＋180m＋95m预应力混凝土结构连续刚构，主梁采用双幅单箱单室截面。主梁0号块施工完成后，在其上拼装主梁悬浇施工挂篮，开始悬臂段主梁施工。每个主墩上全主梁悬臂段采用两幅三角斜拉式挂篮对称施工，每幅挂篮设计控制重量约115t。主梁挂篮施工顺序为：移动挂篮、扎钢筋、浇注节段砼、张拉主梁预应力束（先张拉顶板、腹板、底板纵向预应力束，再张拉顶板横向预应力束，最后张拉竖向预应力束）。如此反复进行完成悬臂对称浇注，在完成边跨现浇段施工合龙边跨后，再安装中跨合龙骨架，完成主跨合龙。箱梁为三向预应力结构，采用单箱单室截面，箱梁顶板宽12.1米，底板宽7.0米，外翼板悬臂2.55米，箱梁顶板设置成2%单向横坡。箱梁跨中及边跨支架现浇段梁高3.5米（箱梁高均以腹板外侧为准），墩与箱梁相接的根部断面和墩顶0号梁高为11.5米，从箱梁根部至中跨跨中，箱高以1.6次抛物线变化。箱梁腹板在墩顶范围内厚3.0m节段80cm变化到4m节段50cm；箱梁节段间腹板厚度变化采用4m长度渐变过渡。0#块件横隔板内梁段底板厚度为250cm，腹板厚度为100cm。全桥工设24道横隔板，其中0#横隔板厚度为150cm.，另15、16号截面及21、22号截面设置加劲横隔板，增加箱梁整体受力性能。三、气象、水文本桥桥位处属亚热带湿润季风气候区，年均气温为17.7℃，历年最低与最高气温分别为-1.5℃，40.7℃，最低气温出现在一月，最低气温出现在7或八月。年均降雨量为1147.1mm，年最大为降雨量为1199.4mm，最少降雨量为849.9mm，降雨多集中在5～9月，7月最多，12月至次年2月降雨量较少。该桥址区设计基准风速为24.4米/秒（100年1%），对应基本风压为0.35KN/m2,巴河水面高程变化在645.0～651.0m。四、主要工程数量节段编号0/21、1’10、10’21、21’节段体积（M3）711.495.984.145.9节段重量（KN）1849624932186.61193.4四川公路桥梁建设集团有限公司巴河特大桥主桥箱梁施工安全专项方案2第二章施工方法和施工工艺为了加快施工进度，在3#、4#墩左右幅分别设置2对4套挂篮同时进行悬臂施工作业。每套挂篮自重约115t，由承重系统、提升系统、后锚系统、行走系统、底平台和模板系统组成。一、挂篮构造挂篮主要结构本挂篮主要由承重系统、提升锚固系统、后锚系统、行走系统和模板系统组成。挂篮总体布置图（1）承重系统主要包括主纵梁、底纵梁及前上横梁、连接桁片、前、后下横梁组成。主纵梁采用的2根I45b工字钢焊接组合，主纵梁断面为450mm×380mm，长度为10600mm；底纵梁采用I36b,长度为6200mm。前上横梁为型钢组焊而成，前、后下横梁为钢板组焊成钢箱，其中主纵梁立柱设有连接桁架。挂篮上、下平台通过吊带（杆）连接。后下横梁外侧设吊钩。挂篮底篮四周设型钢桁架作为操作平台，其空隙处满铺钢丝网作为安全网。（2）提升锚固系统主要包括吊带和吊杆。浇注砼时由吊杆（前后锚杆）承受挂篮与节段砼重量。提升千斤顶采用液压千斤顶，以确保安全和调位方便，提高自动化。吊带采用Q345b钢，吊杆采用直径φ32mm精轧螺纹钢。（3）后锚系统挂篮后锚通过设在主纵梁尾部的后锚梁实现，后锚梁锚于主梁已浇节段砼上，通过直径φ32mm精轧螺纹钢连接。挂篮平面位置可通过千斤顶调整。（4）行走系统挂篮前移行走通过锚在砼顶面的纵移轨道，采用连续作用液压千斤顶作动力，通过牵引精轧螺纹钢带动主纵梁前移。挂篮前支点支承在型钢轨道上，型钢轨道上涂满黄油，以减少挂篮前进时的摩擦力。挂篮主纵梁后端用吊带小车倒扣于轨道型钢上翼缘底面上，小车可沿轨道上翼缘底面滚动，同时通过压在轨道型钢上2I45b工字钢分配梁将轨道锚固，从而取消了挂篮尾部的配重，有效地减少挂篮的自重，又能确保挂篮前进时的安全。（5）模板系统底篮和模板系统包括底篮、底模平台、外侧模、内侧模、端模和工作平台等，所有内外模均为大块钢模（由原墩身模板改制而成），底模为在底纵梁上铺设模板而成。模板设计均按全断面一次浇注箱梁砼考虑，整个模板系统均随挂篮主纵梁行走一次到位，整个系统操作简便，能有效地缩短模板移动和安装的周期、确保砼外观质量。（6）底篮、底模平台底篮由前下横梁、后下横梁、19根I36b工字钢纵梁组成，I36b工字钢作纵梁直接焊接在前后下横梁上，前后上横梁通过吊带悬吊在挂篮的前横梁及已浇砼的底板或砼顶板上。吊带采用分段可拆卸的方式以适应梁高的变化。浇砼时，后下横梁设有四根吊带锚固在前段箱梁砼底板和顶板砼上，以减少后横梁的挠度，并通过千斤顶施加预紧力使底模板与前段砼紧密贴合，以确保接缝处不漏浆。前下横梁设四根吊带与前上横梁相联，通过螺旋千斤顶可以方便地调整模板的标高，使主梁的线形得到保证。底模直接铺在I36b工字钢纵梁上，底模同样采用定型大块钢模。在纵梁工字钢外每侧用2根I25a工字钢做工作平台，工作平台上焊[14槽钢，上铺5cm厚优质木板。平台周围焊上安全栏杆，同时安设好安全网。（7）外模由模板、骨架（分配梁I25b工字钢）、滑梁（I56轻型工字钢）组成。骨架用于支承模板，滑梁主要在挂篮行走时使用。前端采用吊杆悬吊于前上横梁上，四川公路桥梁建设集团有限公司巴河特大桥主桥箱梁施工安全专项方案3后端采用吊杆悬吊于已浇箱梁翼缘板砼上。挂篮前移时后端则悬吊于行走小车上，行走小车锚固在箱梁翼缘板砼上。外侧模模板采用大块定型钢模。（8）内模内模同样由模板、骨架、滑梁组成。支承内模的滑梁或骨架纵梁前端悬吊于前上横梁上，后端悬吊于已浇注箱梁顶板砼上，箱梁腹板厚度变化引起内模顶宽的变化可通过横向分配梁上设置活动销来实现，模板高度变化则通过增减组合钢模块板来完成。内模顶板采用自制骨架加铺4mm钢板来实现，骨架采用∠75×75×6的角钢组焊而成，内侧模采用组合钢模，横背梢采用槽钢[14a，竖背梢采用槽钢[20a，以增大模板的刚度，满足全断面浇注砼的需要。在与横梁相对应处设一竖向槽钢[20a与骨架上的横向分配梁设铰相连接以利用拆模及内模的行走。（9）端模采用自制分块钢模以适应箱梁腹板厚度及孔道位置的变化，采用侧模包端模的方式，采用箱梁伸出端面的结构钢筋来固定。端模加工时应注意加工抗剪齿形块。（10）工作平台在底篮两侧、前后端及外模翼板外侧设置固定工作平台，在内外模和箱梁前端设置悬吊工作平台，用倒链葫芦自由升降。便于箱梁内、外任何位置的操作。同时设置安全网。1.3.2挂篮工作特点结合本桥主梁的截面特点,同时参照其他类式桥型的挂篮设计,本挂篮按照三角斜拉式挂篮进行设计。其主要受力构件采用型钢组合而成。其主要工作特点为：（1）挂篮行走无配重系统，挂篮前移时的倾覆力矩由锚固在主梁顶面的轨道对反扣其上的行走小车的反力来平衡；（2）挂篮外侧模及底篮平台系统随挂篮主纵梁整体移动到位；内模滞后到位；（3）挂篮运行时由连续作用液压千斤顶推动前支点系统在走移轨道表面的滑动来实现挂篮的移动；（4）挂篮提升采用液压螺旋千斤顶；（5）改善施工条件和环境挂篮所处位置主梁面有宽敞的作业空间，便于放置各种机具和操作人员来往，在挂篮上方设置遮阳雨棚，改善工人作业环境。1.3.3安装挂篮1.3.3.1挂篮拼装顺序（1）、拼装主纵梁（包括斜拉带、轨道、支点的安装）。（2）、安装前上横梁及后上横梁（后上横梁可以滞后安装）。（3）、安装挂篮顶板模板、内模。（4）、安装翼缘分配梁、模板。（5）、安装后下横梁、前下横梁、液压系统及底板分配梁及底模。（6）、安装前上横梁及后上横梁加固桁架等。1.3.3.2拼装方案（1）挂篮各部件加工完成后，需经认真检查，确认无误，并在地面进行主要结构试拼后，方可运至0号块件上进行整体拼装准备工作。（2）分别在3＃墩、4＃墩平整场地，将挂篮各部分结构分别加工完毕后并编号放置，待0＃块浇注并达到强度后，使用塔吊将挂篮型钢配件吊装上桥。（3）按已经标注好的墨线把轨道、支点（安支点前注意预先把行走小车安在轨道上）准确安装定位。通过塔吊把两个主纵梁在简支钢架横移到安装好的支点正上方。（4）用千斤顶把主纵梁顶起（注意主纵梁的稳定性），取出主纵梁下面的支垫的简支钢架。然后慢慢回千斤顶，让主纵梁能够平稳的放在支点上，若发现主纵梁的中心位置未放在支点上，必须再次用千斤顶顶起调位，主纵梁准确就位后把支点和主纵梁焊接为一个整体并锚上后锚等。（5）主纵梁安装后再通过塔吊把前上横梁吊装上主纵梁前端，准确定位后再把前上横梁焊在主纵梁前端。安装临时后锚，将主纵梁临时锚固在主梁0号块件的精轧螺纹钢上。斜拉带安装时，先装上柱帽上的钢销，然后利用吊点将立柱向上吊起，然后再安装装主梁上的销子，安装时立柱长度比立柱的理论长度一般短2.5cm左右,装上立柱后斜拉带后用千斤顶顶起立柱,其顶力的大小经计算确定,(根据前端悬挂的重量计算)并适当增大初始起顶力,以消除非弹性变形,然后再降到计算顶力,用钢板将立柱与主纵梁塞紧焊牢后,松去千斤顶,此时主梁、立柱、斜拉带即形成一紧密结合的结构体。立柱安装好后用缆绳临时固定，以防立柱失稳倾倒。（6）前上横梁安装后再安装内模、外模。注意安装内滑梁由于0＃块横隔板阻隔，内滑梁后端只能够靠近横隔板用吊架锚上，内滑梁前端自由悬出用行走小车锚上。挂篮行走时顶板、内模不动，等到挂篮走出后再把顶模、内模拖出来。如此进行直到挂篮内滑梁有足够的长度行走挂篮为止。（7）外模安装后再安装底板部分。拼装后下横梁、前下横梁、底板工字钢时，首先在挂篮制作场地把后下横梁、前下横梁、底板工字钢拼装好后作为一个整体，用塔吊吊装到位，根据现场观察的实际情况和地形特征，吊装时能够垂直起吊。（8）安装各个部位的操作平台。1.3.3.3施工注意事项（1）吊装时一定要注意安全，各个吊装设备及被吊装设备一定提前检查。四川公路桥梁建设集团有限公司巴河特大桥主桥箱梁施工安全专项方案4（2）安装时一定要准确按照挂篮设计图的尺寸拼装挂篮。如后下横梁、内外滑梁若未按照设计要求的尺寸安装的将会与预先埋设的预埋孔不符。（3）安装时首先要在轨道下面作找平，并且注意上下河主纵梁安装的高度要相同。（4）所有安装好的精轧螺纹钢一定避免搭铁、避免电焊伤害，否则将影响其强度（特别是后锚精轧螺纹钢）。（5）安装三角斜拉带立柱时一定要用千斤顶用力顶起立柱使三角斜拉带处于应力状态，并且一定要保证立柱与主纵梁垂直，然后再与主纵梁焊接。（6）吊带分1m、1.5m、3m、4.1m四种规格，由于箱梁高度的不断变小为了以后吊带拆除方便，建议短吊带拼在下面，长吊带拼在上面。1.3.3.4挂篮拼装安全规程（1）严格按照施工组织设计准备各道施工工序；（2）挂篮构件吊装时严格检查吊装设备，并按吊装规程施工；（3）挂篮构件焊接应符合钢结构设计规程；（4）挂篮吊装上0＃块后，应采取必要的稳固措施，并在0＃块施工前留好预埋孔。1.3.4挂篮预压试载挂篮各构件拼装成